奥迪Q32.0涡轮问题
- 大量涡轮延迟的奥迪RS2,但保时捷认为这是好事涡轮迟滞是汽车评论家最喜欢抱怨的话题,但在奥迪RS2 Avant的案例中,领导该项目的保时捷工程师认为,突然涌现的动力是使该车令人兴奋的原因。 查看详情>>
- V6柴油机+电动涡轮 全新奥迪SQ5官图发布近日,奥迪汽车对外发布了全新SQ5 TDI车型的官图,新车将搭载由3.0T V6柴油发动机和48V BAS电机组成的轻混系统,并配电动涡轮进气装置,仅需5.1秒即可“破百”。 查看详情>>
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- 奥迪Q3 2.0低功率的发动质量可靠不?会不会烧机油请教朋友们奥迪Q32.0低功率的发动机(EA888-DPL)质量可靠不?会不会烧机油吗?1.4T开起来动力咋样 查看详情>>
- 应对涡轮增压发动机的缺陷,奥迪有妙招!让你告别涡轮迟滞在小排量发动机当道的今天,涡轮增压已经成为提升发动机功率必不可少的装置之一,但是涡轮迟滞却一直影响着驾驶体验,而奥迪应用了一项黑科技,有效地解决了这一问题…… 查看详情>>
- “涡轮减压”,宝马奥迪是在逗我玩吗?曾经自然吸气发动机几乎是每个车企的首选,不少品牌也是因为自然吸气发动机为自己积攒了诸多不错的口碑,早些年家用车角度来讲自然吸气与涡轮增压发动机相比,自吸发动机就是要比涡轮增压发动机更加可靠,耐久度也更好,即便是涡轮当道的今天,自吸发动机也依然不输涡轮增压发动机,而且这两种发动机也没有明确的好坏之分,之所以今天涡轮发动机能成为主力,往大说是因为节能减排,往小说随着涡轮技术越来越成熟,尤其是小排量发动机,研发成本“相对”会低一些,而且能一机多车使用,现在我们能买到的绝大部分车型都是涡轮增压发动机,平时市区行驶动力感受的确要比同排量下的自吸要好,但这些不是绝对的,有些车型使用的虽说是涡轮发动机,可属于“涡轮减压”这些带涡轮的发动机甚至要比自吸动力还要弱,今天就给大家盘点几台涡轮减压车型,这里要强调一下并不是这几台车不好,后面会详细说。 查看详情>>
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- 遭到破坏的涡轮神车1983 年奥迪 Ur-Quattro提到奥迪可能很多人都想到,这家德国豪华品牌引以为傲的Quattro技术,而今天要介绍的这辆车则被认为是这项先进技术的鼻祖,在曾经那个年代搭载Quattro技术的奥迪 Ur-Quattro在WRC赛事中所向披靡,比赛后期赛事主办方还曾要求奥迪赛车增加负重参赛,之后又不得不宣布停止Quattro技术在拉力赛上的使用,于是奥迪退赛。可以说这是早于宝马M3之前诞生的德系性能汽车代表。 查看详情>>
- 奥迪Q3 2.0低功率发动机和大众途观、探岳是一个发动机吗?奥迪作为大众集团旗下品牌,不管是它们的技术还是各自旗下的产品,都多多少少有一些联系,作为奥迪Q3的车主就经常被很多朋友称作“豪华版探岳/途观”,很多朋友讨论它们三款车是一个发动机吗?我就给大伙分析分析。 探岳2.0T版和奥迪Q3 2.0T版虽说均搭载的是EA888发动机,低功率版最大马力均为186Ps,高功率版最大马力也同为220Ps,但实际上,奥迪搭载的发动机会比大众高半代,两者发动机循环有所不同,前者可以在奥托循环和米勒循环之间切换,且改良了活塞,在实际使用中,奥迪Q3搭载的EA888发动机不仅降低了涡轮迟滞,燃油经济性也会有所改善。另外通过车尾标识上也能发现,大众EA888发动机采用的技术是TSI技术,奥迪则是TFSI技术,两者相差的"F"指的是燃油分层喷射,能够精准控制燃油喷射量,实现分层燃烧,对动力和燃油经济性的提升均有所帮助。因此,虽然发动机型号一样,但技术还是有所区别的。 查看详情>>
- 自吸的驾驶感受 涡轮的动力输出 奥迪让你告别涡轮迟滞日前,网通社从外媒获悉,奥迪新款S6/S7在美国上市,S6起售价73,900美元(约合52.2万人民币),S7Sportback起售价为83,900美元(约合59.2万人民币)。相比欧版车型,最大不同在于两款车型均搭载了电动压缩机(EPC)技术。 查看详情>>
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- 1.5T涡轮问题730豪华版的1.5t发动机跑1000多公里时发现提速慢了,2000转涡轮介入时无推背感了首保时4S电脑检测无问题。有没有车友也有此问题。 查看详情>>
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