奥迪Q33个月用车费用测评

君威提车3个月的感受，相信有点多人在买车过程中都跟我有同样的困惑，买车会遇到选车难的问题，本人预算15万，想要有一键启动，空间大，倒车影像以及LED大灯等这些基础配置，当时在卡罗拉，朗逸，君威，思域里边选一台，最后觉得还是君威更合适一些，虽然预算超了1万，但毕竟是一台B级车，车身长度超过49000，轴距2830，动力也可以170P马力，250NM，真心不错。接下来谈谈在用车过程中的一感受，这个动力总成，加速还是有点线性的，并且9AT的变速箱换挡有点平顺，几乎感受不到顿挫，听销售说这款变速箱有点先进，在市区83码就进入9档，高速120码转速也不超2000转，经济燃油方面表现有点不错，后排的乘坐空间，正常170的身材坐后排完全客户翘二郎腿，后排地板也几乎是全平设计。前后大灯都是采用LED设计，并且也配备了LED高位刹车灯，让车辆辨识度更高，提升了车辆的档次。四门无钥匙进入，一键启动有点方便，全程无需拿出钥匙就可以完成车辆打火的一系列操作，让您方便架控。车辆所搭载的安吉星功能也给我带来了不同的感受，像远程启动，车门解锁，寻车功能，定位车辆等，真的有点用，夏天可以通过远程启动提前凉车，打开空调，远程解锁方便拿去东西，并且在大型提车场能够更快速的找到您的车辆所在位置。说了这么多再说说车辆的不足之处。车辆在启动的时候深踩油门急加速发动机的嘶吼声偏大，二排乘客乘坐舒适型差，悬挂有点偏硬，还有本人买的精英版的内饰米白色太不耐脏了，不太友，最后就是油耗了，平时市区9.3个油，稍微比德系日系高一些，能够接受，毕竟美系车偏重一些，多点油是正常的，安全得到保障是最重要的。了，下面给大家上点实车图，想买君威的可以做个参考空调两边可以单独控制，灯光颜色不错前脸，想挂个陕A拍照，数字都不，还是选U了门把手镀铬装饰，提升档次1.5T的，平常市区开的多，动力还可以备胎后备箱有点深，空间有点大后配有两个USB接口，有点贴心后排空调出风口手套箱，平常会放些随手的东西，里边渣渣啦啦的服务有点多，有点便捷，成天按，全是手印座椅棕色的，翻毛皮加真皮，有点高级电子排挡大灯的样子有点喜欢，犀利 查看详情>>

也开过有点多车了，但是我感觉最令我喜欢的还是空间大一点的车，空间大的车会有着有点不错的舒适性。所以，这也是我能选择荣威imax8原因，买车时也经过与其它车型对比，看来看去，荣威imax8还是挺适合的，对我来说是有点实用了的买车刚过去没有多长时间，马上就1000公里的路程了，基本上荣威imax8的体验都是有点棒的，表现也不算是太差的。2.0T的荣威imax8，油表表现也不算太低，毕竟我平时开车还不太注重油耗，想怎么踩油就怎么踩了，这也就是让我对它的体验更深的一步。不管咋说，油耗这一块还是可以接受的，也是这车的一个正常水平吧。可能单位的车大排量的习惯了，总感觉荣威imax8的动力也不错的，如国对于家用条件的一辆车来说，荣威imax8的动力是够用的，拉着一家人出动，动力也不会弱到那里去。实用性也是也刚的。 查看详情>>

首先亮一下我的爱车：途观L380四驱越享版 汽车——它实实在在是一个消耗品，你从销售人员手中接过钥匙开上路的那一刻起，从逻辑上来说它就已经在开始贬值。 所以说我现在以一个过来人的经验对正在购买新车或打算购买新车的朋友提供一个小小的建议：买车尽量量力而为，按需而为；当然，土豪随意。 买一辆新车，是一件很值得高兴的事情，我自己也是去年十一月初趁着国家汽车购置税减半购买的上汽大众途观L，但当提车时看到买车所需要的成本和以后日常使用过程中的费用也是实实在在的，下面我就个人这9个月来在日常用车中所产生的成本记录（偶尔有漏记的😜😜）和大伙聊一聊这个话题 日常用车成本可以从以下几个方面进行记录和计算： 油费：1600左右/月 有记录可查再加上凭记忆中的加油金额加起来然后平均折算下来，目前驾驶里程为19430公里，折算下来居然为七毛多一公里，对于380四驱来说，还可以接受！ 保险费4500/年 新车第一年的保险费用要高一些，在不出险的前提下，以后会逐年下降；但每个地区和城市政策各不相同我就不上传保险发票了 车辆保养费用：200左右 新车刚半年四千公里左右，汽车首保一般都为厂家赠送，去做了首保，加价换了上汽大众首保升级全合成机油大概费用为两百元左右。第二次保养13000公里的时候去的，用了厂家的V豆抵扣了，这不得不赞一点。 车辆维修费用：0 开车也有将近十三四年了，算是老司机吧。第二辆车了，车辆目前为止还没出现任何刮蹭损伤 高速费用：200元/月 我经常要去拜访客服一直都是走的一段高速路，所以高速过路费是每个月用车成本里必不可少的一部分，去年过年暂时没有回去过老家。 车辆设备购置费：2000元左右 我这辆车就贴了膜、汽车脚垫、后备箱垫、行车记录仪、两个头枕，基本就没添置其他额外的配置，一切从简。 车辆折旧费用：24000 车辆折旧费一般根据车辆购买价格和使用年限计算，我第一年算是准新车折旧率大概为10% 违章罚款费用：0 红灯停，路灯行 文明行车，文明驾车 宁等三分钟，不抢一秒钟 安全出行，做遵守交通规则的好司机 以上就是这半年来我通过记录的得到的所有成本费用，这样可以更好地掌握自己的用车成本，做出合理的预算和决策 总结下来就是感觉每年的用车成本最大还是油费、保险和折旧费这三个项目，油费主要看个人的用车，车辆折旧费这个避免不了，最坑的就是保险了但也不能不买，当然，花钱买份保险还是很有必要的；最后还是祝愿所有的司机朋友车友们开车都能平平安安，买保险都只是买一份保险而已。 [_LinkTopic:上汽大众,37680,37] #途观L #日常用车 查看详情>>

奥迪Q5L是一汽奥迪的主流SUV车型，在国内豪华SUV市场上拥有较高的人气以及不错的口碑反响。同时从目前终端销售价来看，一般40万元左右就可以搞定一台奥迪Q5L的中高配车型，而这样的售价对于一台豪华中型SUV车型来说，着实算是比较实惠的，所以很多人购买豪华SUV的时候会毫不犹豫的直奔奥迪4S店。不过，俗话都说买车容易养车难，奥迪Q5L的用车成本是多少，用户购买奥迪Q5L之后能否养得起呢？今天我们就来好好说道一下。 查看详情>>

其实买车还是有点有用的，现在无论是去哪里，都有点方便，可以说能开车去的地方，现在都不走路去了。车子给我们的生活还是带来了有点多的便利的，也给人们带来了舒适。今天就说说我的博越的用车感受。不满意的也是有的，新车还是有点味道的，开几个月小了有点多。博越的空间真的没话说，前排空间和后排空间都有点宽敞，后备箱也有点大，可以装不少行李。买的1.8的动力，那动力和以前面包车比，真的强劲的不得了，起步加速有点迅速，而且高速行驶超车啥的一点压力也没有。车子真的有点好开，有点容易上手，方向盘大小合适，而且有点轻巧，转向清晰，功能也有点好用，特别是车道保持和主动刹车。平时还是城市道路开的多，到现在开了6500多公里，油耗在8个多点，还是有点不错的，毕竟车重也不轻。车子的隔音效果有点不错，而且座椅的舒适度有点好，包裹行有点好，空调效果没得说，有点舒服。外观有点大气，而且辨识度还高，远远的看就知道是博越，家族式的前脸有点大气，侧面的腰线有点流畅，尾部有点喜欢。内饰的做工有点好，中控的布局没话说，有点容易操控，车机功能齐全，而且还支持语音功能，辨识度还高，晚上氛围灯有点不错，就是新车有点味道。性价比的话还行，就是优惠的价格有点少，但是对的起它的配置，做工用料，口碑也不错。主要是喜欢，喜欢它的外观，它的大空间，它的高配置还有口碑也有点不错。 查看详情>>

中控的布局真的有点车子提了也有5个来月了，开了也有4000多公里了，对它还是有点了解了。对于博越最满意的是性价比有点高，要空间有空间，要动力有动力，而且配置还高，真的有点喜欢。不满意的也是有的，新车提回来还是有点味道的，不是特别的舒服，但是这几天慢慢的淡了。博越的空间是有点宽敞的，后排坐3个大人那是一点问题也没有的，后备箱也可以装有点多行李，出门玩的话还是有点不错的。动力对于我来说是足够用了，1.8起步加速都有点快，要是舍得给油也是有推背感的。车子的方向盘大小合适，而且也有点灵活，指向也有点精准，减震效果也有点，刹车有点流畅。到现在开了4000公里，还是跑的多的，油耗在8.5个左六，还是可以的，以后我想还会更低。博越的舒适性还是有点不错的，要空间有空间，要配置有配置，而且座椅也有点舒适，减震效果有点。外观有点大气，是我喜欢的类型，家族式的中网有点耐看，侧面的腰线有点流畅，尾部的设计也有点饱满。博越的内饰还是有点的，该包裹的包裹着有点舒服，大屏幕的中控也有点用，语音功能真的太了，可以提高行车安全性，就是新车有点味道。性价比有点高的，买的时候优惠也挺大，配置还丰富，功能有点齐全，用着有点不错，是一款有点的车子。主要是博越口碑有点，而且空间大，优惠力度也有点不错，所以就买了博越。 查看详情>>

✍🏻创作背景： 我与我的奥迪Q5-etron已共度了六个多月的时光。作为上汽奥迪首款纯电新能源车的车主，我见证了电动车技术给生活带来的点滴改变。今天，我想以文字为媒介，记录下我与这台车的点点滴滴，分享其间的喜悦与忧虑。 🚗提车回顾： 记得那是在2024年的初春，我提回了这辆崭新的奥迪Q5-etron。如今，它已经陪我走过了3700公里的路途，每一段路程都铭刻着不同的故事与回忆。这不仅仅是一台车，更是我的旅行伙伴，我的生活伴侣。 【优点介绍】 ❤️驾驶感受：操控舒适 我想谈谈这台车的驾驶体验。奥迪Q5-etron以其充沛的动力和舒适的操控赢得了我的青睐。电动车特有的迅猛起步加速，让我在每一次驾驶时都感受到了前所未有的期待与激情。同时，精准的转向调校和稳定的底盘悬挂，使得驾驶过程变得轻松而愉悦。无论是在拥堵的城市街道，还是在蜿蜒的山间小路，它都能游刃有余地应对。 ❤️空间优势：宽敞舒适，7座非常实用 在空间方面，奥迪Q5-etron同样表现出色。作为一款家用SUV，它拥有宽敞的内部空间和实用的装载能力。由于没有发动机占用空间，车内空间得到了极大的提升。无论是乘坐还是储物，都能满足家庭日常所需。尤其值得一提的是，第三排座椅虽然略显紧凑，但在紧急情况下也能提供额外的座位。 ❤️经济实惠：用车成本较低 当然，选择电动车的一个重要原因还是其经济实惠的用车成本。随着充电设施的日益完善，现在充电已经变得非常便捷。家用充电桩的赠送更是大大降低了充电成本。每次充电仅需花费五六十元，一个月的用车成本仅需一百多元。相较于传统燃油车高昂的油价和维修费用，电动车的用车成本确实要低得多。 【缺点吐槽】 ❌车机问题：触摸延迟车机不聪明 然而，在这段相伴的日子里，我也发现了一些不足之处。其中最让我头疼的就是车机系统的问题。相较于国产车型的车机系统，奥迪Q5-etron的车机系统显得有些落后。无论是硬件尺寸还是功能稳定性都有待提高。尤其是在寒冷的冬季，车机系统经常出现故障和黑屏现象，严重影响了驾驶体验。此外，车联网功能也存在断网或延迟的问题，让我在使用过程中倍感不便。 ❌轮胎问题：侧面薄已损坏费用高 另一个让我担忧的问题是轮胎的易损性和高昂的更换费用。由于车辆重量较大且没有配备备胎，一旦轮胎出现故障就需要拖车服务。而更换轮胎的费用也非常高，原厂固特异的自修复轮胎原价可能达到2000元左右。同时，由于车辆重量较大，轮胎磨损现象也较为严重。因此，在驾驶时需要格外小心并定期检查轮胎状况。 尽管存在这些不足之处，但总体来说我还是对奥迪Q5-etron感到满意。它给我带来了很多惊喜和便利也让我在驾驶过程中感受到了电动车的魅力。我相信在未来的日子里随着技术的不断进步和完善这些问题也会逐渐得到解决。同时我也希望奥迪能够继续加强产品质量和服务水平让更多的消费者享受到更好的用车体验。[_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 查看详情>>

坐标四线城市，这个月用了5次换电，周期是30号，所以今天把最后一次免费的用掉了，每个月6次在市区跑是真心用不完，从城南跑到城北也就十公里的距离，每个月都要想法多溜达溜达，电车是真的省。 就算没有免费换电一个月卡在中午12-14点去换电也巨便宜，69度电才48块钱，调整换电收费模式后，这真的是对别的纯电车降维打击，时间超越十几倍，费用还便宜。蔚来这条换电的路是真的走对了，走了一条难而正确的路。 十月底了，晒晒你这个月的用车费用吧。 查看详情>>

外观是我见过商务最好看的了，之前提车的时候也发表过一篇论坛，当时选择了几款备选车型，但他们的颜值都没有这款荣威iMAX8高。整车无论质感还是线条都很精致，开启了商务的一个新的时尚。力方面也可以，这是一款商务车，对于速度这方面不能按越野跑车来很。商务最主要的是稳，舒适度。但是在日常超车方面都是可以的。对于我来说开车并不追求速度，安全最重要。空间方面是非常够用的，7座，座椅可以前后移动来调整空间。这款车我是商用兼家用的，平时放到单位用来接客户，休息的时候用来和家人一起出游。一般来说很少用到第三排座椅，所以第二排空间我都调到很大，这样不仅可以坐，还可以躺着按摩。内饰奢华大气，色调方面可以有好几个选择，最终我选择了蓝灰，这个颜色非常好看而且不觉得闷，夏天也会有很凉爽的感觉。但是现在有点喜欢黑色内饰了，因为这个不耐脏，各有各的优势劣势吧。中控屏很大，操作灵敏，支持语音识别，开车路程增加了些安全性。地面我安装了地板，这样看起来更高级了。座椅包裹性很强，坐在上面很舒服，开车长时间也不会觉得腰酸背痛。要说舒服当属第二排座椅，可以放倒躺在上面，长时间的路途还可以腿部按摩，减少腿部压力缓解胀痛，冬天的时候再加上座椅加热，真是想想都潇洒。还有全车最大的亮点移动魔吧，可以三排移动，要想喝茶，随叫随到。 查看详情>>

4门撒哈拉2021款，2021.4.1提车，在4S店换了杠（10周年减配），落地到手54w。之后加装了气泵、拖车钩、完善了前杠、买了拖车绳等小配件，素车状态。一家三口有两次长途自驾。第一次是沈阳——长白山。跑下来挺畅快，无难度。在长白山下某林场下道走了几公里越野路，基本两驱可以通过，用四驱更轻松，底盘高就能过。跑高速的时候噪音很大，但能忍。第二次路线较长。沈阳——东戴河——北京——大同——芦芽村（山西）——榆林——武威——张掖——武威——青铜峡——巴彦淖尔——呼和浩特——张北——承德——朝阳——沈阳，历时18天，7000km。其间走了阿拉善梦想沙漠公路，下道沙地越野；进甘肃之后走了隔壁、砂石路，进火星基地小越野；祁连山小路穿越；张掖外星谷砂石路看神奇的各种地貌。除了惊叹于山河壮丽，也感叹牧马人的强大可靠。高速公路（用2H跑的）：感受一般。风噪很大，风大的时候容易晃，前风挡撞虫子厉害；车内后排有点小（孩子一年级，暂时能对付）；空调不算柔和但能忍；座椅角度刁钻但能忍；人机系统不太稳定，导航画面容易跳出来（可能和屏幕温度升高有关）；噪音大，导致音乐和凯叔听着都不太清楚；手边储物空间不大，两瓶水就满了，手机找缝儿塞；定速巡航之后驾驶不操心。速度达到120噪音就很大了，再快点儿车内都得喊着说。就算有一百种缺点，我都能忍。国道省道县道（还是2H跑）：陕甘宁地区的国道省道县道指不定就是土道。牧马人的底盘通过不是问题，别开太快，有可能突然出现大坑，也有牛羊在路上。一家三口出行，安全就。牧马人动力充足，超车轻松，刹车也很灵敏。如果没有太多大货车，国道是很的体验。山西陕西的大货司机师傅开车讲究，高速国道都稳，该让让该超超，请收下我的拇指！无人区：沙漠梦想公路很多路段无信号、祁连山小路很多无信号、随便下个小路可能无信号，通过的车也不多，差不多半小时到一小时会有车。偶尔遇到当地车辆（陕西、甘肃、宁夏）可能师傅的普通话也一般——我有时候听不懂。但是如果汽油充足，备上矿泉水，还是可以下道小越野一下。下道之前记得放气。西北地区地表温度非常高，有些地区海拔也高。我从东北过去，胎压从出发的2.4涨到2.8，下道的时候如果走沙地，我降到1.8以下。路上我祈祷轮胎别出毛病（原厂AT轮胎，不是很皮实），虽然有工具能换，但是40度左右的高温暴晒下换胎，太遭罪了。在牧马人真的抗造，没掉链子。沙地：高德导航让我在梦想公路尽头右转到武威，我到了路的尽头，右转是无尽的沙山。。。我见有大解放和履带挖掘机在沙山上采砂，按高德指路右转进沙地（放气+中央差速锁），开了一段之后返回重新找路，经民勤去武威，放弃了穿越10公里沙山的路线。因为往沙漠里开了一段之后发现大解放和挖掘机不见了、没有其他车辆、车辙不清楚、手机无信号、我还是单车，车上只有一家三口。还是那句话，安全就。沙地缓坡如果用4L还是很稳（素车无升高、原厂轮胎轮毂）。没尝试大沙山，缺少沙漠经验的我不敢试，但是我相信如果认路、有经验，素车牧马人也可以通过。石子路：张掖我去了七彩丹霞景区和外星谷。丹霞景区已经摆满游客，直升机热气球排不上号，大红裙子大红大斗篷遮住了丹霞，眼睛差点晃瞎。外星谷强烈推荐（导航的位置是游客中心，距离进谷还有10多公里，需要在游客中心问路再出发）！难以想象的地貌，丹霞在这里已经不稀奇了，眼睛完全不够用。景区里没信号，人非常少，带水，没有垃圾桶，不要留下任何垃圾。外星谷可以抓到小蜥蜴，运气能遇上野兔（我见到了），运气更能遇到野山羊，据说还有狼。在外星谷有十公里石子路（到达景区之前就是石子路，景区里也是一样），牧马人可以撒欢儿！这种坡度和硬度的路面太舒服了，减震和整体桥都得到充分发挥。景区的石子路有点儿废胎，HT胎的开慢点儿，但是没什么难度，有开众泰房车的也进来了。搓板路：在西北的个别路段遇到搓板路，我也放气了，走起来还是很难受，太颠了。前后桥可能确实不太适合搓板路。独立悬挂的轿车可以随便超过我。。。在这种路我没遇到太长的。高速大雨：牧马人车身高，遇到大雨超车的时候有点占便宜（不至于挡风玻璃被水盖住，超大货车也不打怵）；但是牧马人扬起的水花也更高，尽量拉大车距，别给后面的车制造麻烦。用2H或者4Hparttime都很稳。油耗：没细品，估计高速11-12，其他路段14-15，全程开空调。空调：牧马人别指望多舒服，不能达到全身通透，但是起码来的挺快。座椅：糟糕但我能忍。第一个暑假走了7000公里，我期待牧马人带我一家三口走遍祖国大河山。 查看详情>>

我是别克老车主，开的是老凯越，对于别克还是非常认可的，以前在建国别克购买的车现在已经有12年了也确实要换了，上个月去4S店保养的时候看了一下车，问了销售详细给我说是新车型昂科威PLUS有有点多新技术，和更高的配置，加上确实需要，安排我试驾了一下第二天就带着老婆来定车了，现在车已经开了1500公里了感觉开起来非常舒服。我购买的是7座的艾维亚版本，颜色是老婆喜欢，就随他选择的，其实我喜欢的是这台车整体看上去非常协调，轮毂用的是20寸的看起非常大气，销售说什么大灯科技含量高，确实是晚上开出去特别亮、比我老凯越太多了。方向盘是真皮的，摸起来手感有点得意]，内饰选择的黑色的，座椅可以通风特别是现在成都38度这个天气开起来晾凉的非常舒服。老婆说座椅有腰靠功能，以后他开再也不用加一个靠垫了。最不满意就是后备箱了，全部座满行李都没有地方放这台车开了1500公里了，还没有上高速体验过高速的静音效果，销售给我说什么5毫米玻璃和主动降噪功能还没有完全体验到，后期再补发吧，整体对这台车还是非常满意的，值得推荐 查看详情>>

缤越是我的第一辆车，这款车在舒适度来说，做的还是很不错的，视野也很宽广。现在这款车已经伴随我大半年了，对我来说它不只是辆代步工具，它更像是一位忠实的伙伴，日常生活中离不开的伙伴。我觉得选对一辆车，比什么都重要。出行在外，车跟着你的时间最久，车的性能，包括舒适性都是衡量一款车优秀与否的标准。所以我在选车的时候，除了会看品牌、外观这些方面的，好会考虑到车子空间是否宽大，坐的舒适与否的问题，因为买这车主要是为了家用，所以空间和舒适度确实是很注重的。在外观上，吉利家族化的前脸设计，水滴涟漪造型，在缤越身上更显独特。大灯线条修长，两边的雾灯格栅仿佛一个玉如意的造型，显得+分霸气。侧身的悬浮式车顶也是现在的年轻人喜欢的造型，再加上尾部造型的小尾翼设计，可以说是运动感+足。反正看缤越全身上下，哪哪都好看，全身线条分明硬朗。缤越的定位是一款紧凑型的SUV，轴距2600mm，车内整体空间不错，没有压迫感和拥挤感，在使用过程中，整体的空间表现还是不错的，主副驾驶位置空间合适，后排坐两人到三人都行，中间靠背也可以当扶手隔开，还有杯座，后排的家人可以放些水杯，很实用。后备箱空间也可以。而且全车的储物的地方很多，可以存放些零零散散的小东西，这个还蛮方便的。操控上面，这车是挺好开的，方向盘转向灵活指向精准，动力上的表现也不错。日常我都是上下班代步，开的是普通模式，但是动力还是足足的，轻轻一点油门，就有很强的推背感，让你时刻享受速度与激情带来的感觉。缤越搭载的是1.4T涡轮增压发动机，功率可以达到141马力，不管是市区开，还是从地下停车场出来，又或者是高速行驶，缤越都可以轻松应对，只要轻踩一脚油门，总是能到我想要的速度，很给力。提车到现在基本都是在上下班跑的，给我最大的感受就是缤越不错!外观大气 查看详情>>

总结一堆感受，讲一下我对X3的感觉（勿喷）入手这车之前，都说宝马有多好开！吹的神乎其神！宝马操控王者其实这车除了油门加速感受好一些之外，其它感受一塌糊涂。就像转弯的支撑！没有那么足！变道打方向反应并没有那么灵敏！其次就是悬架：过颠簸路段余震太TM明显了！压井盖以后....过滤不干净，还要余震半秒！路面反馈：可能是悬架太LJ了吧，加上防爆胎，路面反馈极强（脚底麻麻的感觉）特别不舒服发动机：B48的发动机两个字LJ！哪里Lj？抖！比N系列抖的多，启动空调抖！怠速座椅特别抖，起步急加速发动机共振传到底盘，还有就是方向盘震动，1500转的时候方向盘震动特别明显！！！（总结就是这代B48震动共振处理特别不友好）这些缺点都是我用这台车的总结，第一辆车是马自达的昂克赛拉，第二辆是英菲尼迪Q50L，家里有一辆进口的3.5L的GLK，反正X3操控和驾驶感受英菲尼迪，GLK比确实是差一大截，至于为什么选它！说白了这个价位又想要品牌好一点的SUV除了X3就是Q5L和GLC，对奥迪这个品牌从来都不感冒，GLC这代外观又娘，加速变速箱又要思考半秒！无奈最终选择还是X3！优点：外观好看内饰中规中矩加速丝滑 查看详情>>

首先表明绝非车黑，本人也是长安的老用户，2013年就提逸动手自一体尊贵型，今年5月中旬才换的车，由于相信长安，选择了买一辆SUV，接下来就是这段时间的用车心得。车价掉坑了且不谈。就讲一讲用车体验吧，提车3个多用了，里程2200公里。平常城市用车较多，由于是县级城市的路况，cs75plus的底盘，过一下井盖这些，车辆的行驶质感真的有点烂，日常车速20+的时候，毫无转向的信心，车内异味就不用说了，谁用谁知道这酸爽，动力就更不用说了，变速箱它永远不会知道你切入D档是要干嘛，踩下油门之后，它要反应两秒才明白它的使命。特别让人恶心的两点：一是车机系统，除了个宽屏，系统功能堪比6-8万级别的车机，甚至不如。二是手机app(长安FAN），这个也叫app，直接让用户把苹果12用成了安卓3.0的感觉。用车久了就慢慢的发现了他的缺点，后悔也没用了。只能期待明年能再换一辆轿车，买车这个事，真的要看个人需求，不能相信品牌和广告宣传。 查看详情>>

闲来没事，发个贴子。作为一名正宗的穷人，人生中的第一辆车是在2017年买的吉利远景，到现在已经陪伴了我四年了，从结婚、有小宝宝到小孩上幼儿园，小远景也是立下了汗马功劳；买第二辆车的起因是老婆换工作，路途有点远，刚开始的时候我计划让我老婆开车，我坐公交车，那是2020年的11月份，失去汽车的我，突然感觉上班的路途是那么的遥远，那么的寒冷；我坚持了一个月，发现实在扛不住了，所谓由俭入奢易，由奢入俭难，唉算了，一咬牙一跺脚，直接拍了个号；接下来就是买车环节，其实一开始我就决定要不就还是买辆远景，要不就买帝豪，因为第一辆车真的是很不错的开了四年，一共跑了四万七千公里，啥毛病都没有，所以我还是很相信吉利的。在天津我逛了五个店，大概花了看了四个周末，基本就锁定买帝豪了，因为远景已经准备停产，2020款之后就再也不更新了，在价格还是很亲民，其中还有个小插曲，原本谈的白色手挡豪华帝豪是5.9万落地，但是没有现车，需要等，我又是个急性子，就打算买远景了，谈价格，5.3万落地手动亚运版，但是去交钱的时候，另外的一个销售说有个帝豪车刚到，是原来的客人定的，但是这个客人老婆迟迟没有下来驾照，所以可以先给我，是个银灰色的，但是价格是六万落地，我当时就很高兴，也是头脑一热，也没再讲讲价，就买了，交完钱，12月31日提车，开在路上，瞬间感觉又有了自由，哈哈。现在我的帝豪已经跑了六千公里了，说说我的用车体验吧：先说缺点：1、动力有点肉，在是手动挡，不行就降档2、风噪略大，跑高速，声音会有点大3、后备箱竟然等优点：价格便宜空间够用2.65的轴距感觉还可以配置挺高的包括胎压显示车身稳定无限上网流量刹车辅助上坡辅助天窗都有挺不错油耗八个多油我觉得可以接受总结一下感觉这个车挺看，然后不贵，我挺喜欢的哈哈 查看详情>>