宝马4系车型电池用处提高

12V小电池包的容量和功率，满足屡次给P1发电机供电，启动发动机的要求。在主电池故障EV受限，发动机不能通过主电池启动时，可以通过12V小电池启动发动机，发动机启动后，可以发电中低速增程混动，高速时发动机直驱，富余发电量给电池充电，维持12V小电池电池电量在60%~80%之间，相当于HEV模式行驶，不至于路上趴窝。12V小电池包故障，主电池输出12V电源给车辆电气系统供电，主电池给P1电机供电启动发动机，车辆也可以维持行驶。----------------主电池或者12V电池，任何一个故障，车辆都可以维持行驶，不会路上趴窝。----------------电四驱车型，前驱电机和后驱电机，也是相对独立的，任何一个故障，另一个可以正常工作，维持车辆行驶。-------------- 查看详情>>

12V小电池包的容量和功率，满足屡次给P1发电机供电，启动发动机的要求。在主电池故障EV受限，发动机不能通过主电池启动时，可以通过12V小电池启动发动机，发动机启动后，可以发电中低速增程混动，高速时发动机直驱，富余发电量给电池充电，维持12V小电池电池电量在60%~80%之间，相当于HEV模式行驶，不至于路上趴窝。12V小电池包故障，主电池输出12V电源给车辆电气系统供电，主电池给P1电机供电启动发动机，车辆也可以维持行驶。----------------主电池或者12V电池，任何一个故障，车辆都可以维持行驶，不会路上趴窝。----------------电四驱车型，前驱电机和后驱电机，也是相对独立的，任何一个故障，另一个可以正常工作，维持车辆行驶。-------------- 查看详情>>

很多人都会说电动车没劲啊，能不能让电动车有劲？那么今天我总结了几种能够提高电池的大电流放电能力，您可以考虑以下几个方面的改进： 查看详情>>

近日，国外媒体率先曝光了全新宝马4系敞篷版车型的测试谍照。据悉，全新宝马4系敞篷版车型预计将于11月开始投入生产。 查看详情>>

有些车型，从上市之初就受到了极大的关注。比方说2021宝马4系，主要在外观上做了一个较大的改变，并在定位上做了改变，定位上就像是一款掀背4座的车型，与无框车门搭配，往往会觉得很帅。现在宝马4系正式上市，厂商指导价在35.98-55.88万元之间，价格表现十分适中，对比许多同价位车型，光从外观上看，宝马4系很难找到跟得上宝马4系更高档次的车型。 查看详情>>

日前，网通社从官方获悉，大众汽车集团（中国）位于安徽合肥的电池系统工厂正式开工 建设。该工厂是大众汽车集团在中国全资控股的第一家电池系统工厂，初始年产能可达到15-18 万组高压电池系统，将全部用于大众安徽MEB工厂生产的纯电动车型。据悉，工厂将于2023年下半年投产。 查看详情>>

日前获悉，全新宝马4系Gran Coupe车型正式开启预售。新车推出3款车型，预售价37.5-47万元。 查看详情>>

近日，日产欧洲研发高级副总裁David Moss表示，日产已经成功开发出全固态电池，目标是2025年开始试生产，2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。同时，David Moss透露，固态电池将大大提高存储和电动传输的效率，相比液态锂电池，能量密度提高一倍，充电速度也将提高三倍。这下，日系电动车要换道超车？ 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获取到一组全新一代宝马4系Gran Coupe车型的路试谍照，并且该车将会于近期发布。 查看详情>>

有媒体报道，松下将在明年提高特斯拉电池的产能，为此预计投资将超过1亿美元。生产线建成投产之后，产量预计将提高10%。据了解，这笔投资将落地于美国内华达州的电池工厂“1号超级工厂”，该工厂目前拥有13条生产线。松下还将增加另外一条生产线，投产后达到每年39GWh。这是该工厂自2017年开业以来首次扩容。松下也在对上述工厂所生产的电池进行升级，预计升级后的电池容量将提高5%。 查看详情>>

在2020北京车展上，全新宝马4系正式上市共推出3款车型，售价区间为36.38-45.98万元。动力方面搭载2.0T发动机，分高低功率版本。那么我们就对这样一台车做一个配置评价，看看哪款车型更值得入手？ 查看详情>>

现代汽车有望在今后上市的电动汽车上提高搭载中国CATL电池的比重。 查看详情>>

日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，Rimac正在开发一种新的电池模块，该模块将使用更大的 46毫米直径圆柱形电池，以提高其未来电池组的能量密度。 查看详情>>

据外媒报道，10月21日，电动汽车电池制造商LG化学宣布，计划将特斯拉等车企所使用的圆柱形电池的产能提高两倍，并且考虑在欧洲和北美进行扩张，从而满足激增的市场需求。 查看详情>>