宝马4系下控制臂更换
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- 宝马4系更换EBC黄皮刹车片 激烈驾驶提升刹车性能宝马4系看起来很像3系的双门版,2017款 425i M运动套装,2.0T发动机,184马力,最大扭矩270N·m,2门4座硬顶跑车。这台车从外观看并没有进行改装,保持了原厂的状态。 查看详情>>
- 修车时,更换下来的旧件哪些可以卖掉?相信有很多车主在车辆出现事故之后,会走保险更换车辆当中的核心部件,那么问题来了,根据车辆的质量问题以及索赔更换下来的旧线,这两种情况是不可以带走的,那么除此之外我们自己花钱更换零件,这些旧零件有哪些是比较值钱的呢?可以最大程度上降低我们的损失呢? 查看详情>>
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- 双肾格栅醒目, 全新宝马4系到店实拍这代宝马4系收获了历代以来最多的关注和讨论,原因在于它外形设计,尤其前脸的巨大变化。此前该车在成都车展发布并开启了预售,预售价格区间为36.5-46万元。近日,我们从上海某经销商处拍摄到了一套全新宝马4系的实车照片,给大家分享下大嘴时代的宝马4系的风采。 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
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- 这前脸绝对过目不忘!全新宝马4系亮相车展,与奔驰CLA一争高下?之前全新宝马4系凭借独特的双肾格栅造型备受关注,这样的前脸设计风格足够有个性,但是也引发了一定的诚意。有人认为这样的设计很独特,改变了之前宝马车型千篇一律的前脸风格,但是也有人认为这样的风格过于浮夸,让人无法接受。这一次我们来详细了解下全新宝马4系这款车,全新宝马4系的表现究竟如何,除了前脸之外还有哪些值得关注的地方呢? 查看详情>>
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