宝马4系热力学风洞记录

科技广汽，风启未来。5月23日，广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行，标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>

作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标，汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日，为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态，国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>

从目前收到的消息来看，未正式亮相的宝马4系极有可能会用上夸张的进气栅格造型，这难免会引起很大的争议，不过它内在依然会是一台着力于动力与操控的双门Coupe。据外媒透露，他们近日有幸参与了宝马4系Coupe车型的路试，并通过图文记录下了这次提前曝光的干货，今天小编就带大家一起解读下这些信息，看看造型前卫的它到底有没有真本事。 查看详情>>

Venturi集团已经创造了许多陆上行驶世界速度记录，2016年Venturi Buckeye Bullet 3（简称VBB-3）电动超跑创造了549 km/h的记录一直保持到今天。经过几个月的设计工作、计算机模拟和大量风洞测试后，隶属于Venturi集团的Voxan Motors日前发布了Wattman电动超级摩托车新的流线型车型，目标是于2021年7月在玻利维亚传奇的乌尤尼盐湖上创造新的电动两轮车世界纪录，届时6届摩托车赛车世界冠军马克斯·比亚格（Max Biaggi）将驾驶这款性能强劲的超级摩托车完成尝试。 查看详情>>

近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示，全新一代宝马4系已经在北美开启预订，宝马430i起售价为45600美元，约合人民币31.2万元。而更高配的宝马M440ixDrivecoupe起售价则为58500美元，约合人民币40万元。如果选装1950美元的坦桑岩蓝/德拉维灰金属漆，Shadowline外观套装（含黑色后视镜和后排隐私玻璃），3700美元的行政套装（含自适应LED头灯、手势控制、12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏、实时导航、HUD抬头显示、前排座椅和方向盘加热、氛围灯），1700美元的驾驶辅助套装，700美元的泊车辅助套装，1500美元的散热和高性能轮胎套装（含19英寸轮毂及高性能轮胎、宝马M部门调教的自适应悬架、强化后的刹车冷却系统），300美元的远程启动功能，250美元的电动尾门，350美元的前排座椅通风，100美元的DriverRecorder行车记录功能 查看详情>>

广汽搞了一个高级货，我想到了“再穷不能穷教育，再苦不能苦科研”---今年确实比较困难，但是任何有助于“产品开发”的潜力，不能省的就不要省，这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”，而斩断了向前一步的可能性，基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇，我们看不见空气的流动，但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里，昊博SSR，昊博GT，理想MEGA，小米SU7，一个个产品上来就在卷风阻，这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢？ 广汽的风洞，不仅仅处理的是空气动力学的问题，也处理气动声学和热力学，是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室，这在全球算是第一个。 咋说呢？它作为事实上目前全球最好的风洞之一，意味着一件事：关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们，接下来的几年，可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事，但空气动力学和NVH，传祺和埃安的车，还真没输过别人。 查看详情>>

广汽搞了一个高级货，我想到了“再穷不能穷教育，再苦不能苦科研”---今年确实比较困难，但是任何有助于“产品开发”的潜力，不能省的就不要省，这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”，而斩断了向前一步的可能性，基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇，我们看不见空气的流动，但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里，昊博SSR，昊博GT，理想MEGA，小米SU7，一个个产品上来就在卷风阻，这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢？ 广汽的风洞，不仅仅处理的是空气动力学的问题，也处理气动声学和热力学，是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室，这在全球算是第一个。 咋说呢？它作为事实上目前全球最好的风洞之一，意味着一件事：关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们，接下来的几年，可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事，但空气动力学和NVH，传祺和埃安的车，还真没输过别人。 查看详情>>

在二手车市场，宝马4系是一款备受车主青睐的中型车。外观设计精美，配备齐全，操控性能优异。但它的高昂售价也让许多人望而却步。不过，在二手车购买中，宝马4系却成为了许多车主的首选。 当然，在买入二手车时，性价比和保值率一直都是消费者关注的焦点。而在这两个因素中，以性价比为重要判断标准的车主更多。考虑到宝马4系卓越的操控性能，车主们会更倾向于购买一台车况良好，价格合理的宝马4系，而不是一辆保值率高却功能不尽如人意的车。 事实上，宝马4系的性价比是相当高的。它的动力十足，操控性能也是非常出色。其它方面，如配置、安全性等方面也得到了不少消费者的青睐。宝马4系拥有坚固耐用的车身以及较高的行驶质量，即便是在二手车市场上，其保值率依旧非常不错，这也是选择它的理由之一。 当然，在购买二手宝马4系时，也有需要特别关注的地方。首先是车辆的车况，车主需要通过详细检测，判断车辆的使用情况，了解其行驶里程、维修记录以及保养情况等。其次是购买渠道的选择，选择正规的车商或是个人出售都有各自的优缺点，车主需要进行细致的考量。 总的来说，在购买二手车时，宝马4系可以成为一款性价比较高的车型，搭配上宝马品牌的优质服务，是值得车主们考虑的。不过，车主在购买之前也需要进行细致的考虑，确保选购到价值相当的车辆。 查看详情>>

我记得有一个时间段，一些车企朋友会找人了解理想的活动怎么办的，车是怎么讲的，觉得理想这方面做的很好。但你看这MEGA私享会竟然办成了博士们带我们去实验室上课：风洞实验室现场吹！主要0.215的风阻在这么大一个MPV上，肯定得多吹啊，而且它是实打实带来了低能耗。 当然这车之所以要把很多车企一个小时的workshop拆成两天来讲，确实是因为它能讲的东西太多了，而且你听起来并不枯燥，结合着演示，现场体验，Q&A真的好像回到了大学实验室。 但与上课不同的是，老师是教学，而这里是交流，你们提出的问题，他们真的会很认真的记录并且回去研究，有的地方可能上市前还会去改。 他们不是说我们的车多么多么牛X，而是去分享我们为什么这么设计，不这么设计行不行，中间遇到什么问题，怎么解决的，代入感极强。 查看详情>>

MG Cyberster这款车不仅是外观好看、剪刀门拉风，更吸引人的是它开起来感觉特别好：电池薄、坐姿低、踏板与转向感觉特别好。在易车金港赛道上，就这么个敞蓬车在未换轮胎的情况下，跑出了1分10秒16的好成绩。概括来说，中看又中用。 不太了解Cyberster的朋友，可能只会觉得这车好看，当听到它的赛道成绩也很不错时，会略感惊讶。这是由MG的品牌基因决定的，它有一个老祖宗经典车型MGA改装的EX181，有着出色的空气动力学设计，在1957年成为了最快陆地速度的破记录赛车，被称为“咆哮雨滴”（Roaring Raindrop）。 在阿姆斯特朗-惠特沃思风洞中进行空气动力学测试时，EX181的空气阻力系数仅为0.12。这个数字是不是让人很惊讶? 查看详情>>

为了延长汽车寿命和维护行车安全，对于每一台汽车而言，定期保养至关重要😎。下面分享一些如何正确维护您的宝马4系的小技巧🚎。 首先，发动机是整个汽车最核心的部件之一，因此需要更多地关注它的保养🚙。每隔6,000公里左右进行一次机油更换和滤清器更换，以确保引擎始终处于最佳状态😛。同时，也需要注意检查水箱、散热器是否存在漏水、裂纹等问题，并及时修复🤟。 其次，在日常使用过程中要经常进行轮胎和刹车系统的检查，包括轮胎压力调整、紧固螺栓拧紧度检查、制动油液位检查等，可以大大减少安全隐患并提高行车效率💛。另外还需要注意雨刷片和灯泡的更替，确保行车时有良好的视野和明亮的灯光❤。 除此之外，还应该贴近实际情况做好记录与分类处理生成养护档案、给予时间精神投入对轿车及时的内外清洁和装饰等🚛。这些看似琐碎但却十分关键的细节，都应该引起的高度重视️。 以上是对宝马4系保养技巧的一些简介，当然在实际中还有更多专业性非常强的要求和步骤，消费者可以通过定期到官方授权服务点进行全面维护等手段来确保您爱车长久运转，在提供相容丰富同时也需要对待合适的汽配件款式选用平衡好质量与预算他们之间的关系😺。#宝马4系# 查看详情>>

保值率还不如法系车的日系车！你见过吗？ 今天帮河南郑州的一位粉丝大哥检测一台讴歌TL，粉丝朋友是个老客户了，这次是帮朋友一起选车。在市场里转悠半天看中了这台全国都没有几辆的超级冷门车，小哥我也是第一次检测这个车，从同事手里抢过来订单后就马不停蹄的赶往检测地点。 讴歌是本田旗下的豪华品牌，相比于日系另外两个豪华品牌——雷克萨斯、英菲尼迪，不知道是不是名字少两个字的原因，讴歌一直在国内火不起来，导致这车开到路上很多人还认不出牌子。 讴歌TL这辆车更是自家里的冷门王，自身定位于B级轿跑车型，相当于奥迪A5、宝马4系一个级别，但是价格却比奥迪A6、宝马5系还要高，可想而知谁会当年花五十万去买这玩意。要没有个五十年的本田大法熏陶，再加上脑血栓劲头上来，真心提不了这车。 TL优点其实还是很多的，比如3.5L V6自然吸气的发动机，最大马力285匹，配合6AT变速箱，百公里加速6.8秒！当年这可是秒天秒地的动力了！早知道当时同级别车百公里加速大都在9秒开外了，街上跑的买菜车动力就更不用提了！而且大排量自吸这种车，现在买一辆少一辆，七八年后大家都开着三缸的法拉利，两缸的思域，你就成了街上最靓的仔！ 缺点不用说了，第一就是价格。其实更重要的是国内TL全系没有讴歌独创的SH-AWD四驱系统，这套四驱牛X之处在于它的前后轮不仅能自由分配动力，而且在车辆转弯的时候，车辆后轮的左右两个车轮也能自由分配动力！相当于辅助你一个转弯的动力，非常黑科技！ 最后一个缺点就是卖车时的肉疼了，这辆新车指导价近50万车，开了才六年，现在收车价就是十万多一点，多给那一点还要看车商心情，因为这车实在不好卖，只能靠运气碰买家，在手里放个半年也不稀奇，所以要留给自己足够的折旧钱。 整车检测完成，车况其实还不错，没什么大问题。就是检测到内饰的时候，磨损度完全不符合表显里程，再加上后台查的维保记录，三年前就超过现在的里程表了，很明显调表了！粉丝对调表车非常排斥，转身就要走说算了，再看看其他车。挥手告别了这辆可能这辈子再也碰不到的车。其实小哥我也感觉挺可惜的，这么好的车这个价格确实非常划算，奈何粉丝朋友不喜欢，小哥也不好多说什么。 那么你感觉十几万买这车划算吗？ 【车型年款】:讴歌TL 3.5L 【车价里程】 新车指导:49.8万 卖家报价:15.88万 出厂日期:2012-06-01 初次登记:2015-01-21 表显里程:83944公里 【手续核验】:公户 非营运 过户3次 【外观检测】:左后叶子板钣金、后保险杠喷漆、右后叶子板钣金、右前叶子板钣金、左前叶子板喷漆、前机盖喷漆、前保险杠更换 【内饰检测】:内饰磨损严重 【机舱检测】:发动机机脚损坏 【底盘检测】:— 【功能检测】:发动机怠速抖动 【路试检测】:— 【整备建议】:按照保养手册规定保养 【车辆总结】:车辆存在调表，无重大事故、泡水、火烧嫌疑。 #二手车# # 查看详情>>