宝马4系试驾感觉拖档
- 试驾01感觉拖档试驾车型顶配四驱加速松完油门会有明显拖档顿挫的感觉,大家感受是不是这样的?目的盘转向手感也特别轻 查看详情>>
- 拖档的感觉在路上开的时候 突然松了油门,然后又轻踩油门 很明显的听到脱档的感觉。就好比 手动挡 低转数 高档位的那种感觉。 查看详情>>
- 行车途中加速有拖档的感觉正常行驶在20-40、40-60码之间加速忽悠拖档的感觉,不知道是什么原因导致的,有大神可以指教一下吗? 查看详情>>
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- 宝马4系试驾体验🎃🎃宝马4系试驾体验 外观:宝马4系四门轿跑车颜色有丹泉石蓝、圣雷莫绿、宝石青、布鲁克林灰、极速🌺蓝、波尔蒂芒蓝、矿石白、砂金石红和碧玺灰。 图片的照片就是碧玺灰的颜色 实际看起来充满了低调奢华,因为这个颜色并不醒目,但是看起来非常有光泽,还很🍁耐看,宝马经典“大鼻孔”设计,造型锐利。熏黑处理的导流槽和中网套件,则是进一步强化前脸的运动感。车尾方面,翘挺的小鸭尾保留轿跑风范,双边双出排气,还是很好看的。 配置:2.0T直列四缸发动涡轮增压发9动机,8AT手自一体变。速箱,倒车影像,M运动套件,M运动多功能真🍃皮方向盘,前排电动记忆运动座椅,氛围灯,迎宾光毯,高级三🌷区自动空调,carplay,定速巡航,自动泊车,电动玻璃天窗,前排安全带送递,后行李盖自动操作,主动进气闭合格栅及分段式激光LED大灯~[_LinkTopic:宝马4系,7002,23] 查看详情>>
- 你们有没有感觉拖档,加油们有一种不降档的感觉你们有没有感觉拖档,加油们有一种不降档的感觉 查看详情>>
- 试驾宝马4系😘😘😘3系开始偏向舒适化去迎合大众市场,而宝马一贯的操控则延续到 4系 身上。很多人试过G时代的3系后,会说宝马弄丢了原有“驾驶者之车”的名号。我觉得这样说并不准确,事实是,宝马更清晰了旗下产品线的不同定位,更运动的定位留给了更纯粹的4系。 这就是宝马一直都有的“味道” 初上手这台4系,这比印象里的宝马更宝马。 极具韧性且支撑性到位的底盘质感,机敏的转向,还有顺畅澎湃的动力输出一切的一切都是熟悉的宝马,很容易就能收获12分+罚款的宝马。 2.0T发动机,258马力、400N·m的动力储备,在与8AT变速箱的搭配下不敢说天衣无缝,但也很难让人挑出毛病。甚至不用将驾驶模式切换到Sport,只是标准模式+S挡,就可以极为顺滑的在城市的车流中穿行。 整个车身没有任何拖沓的感觉,前轮就好像直接连接了你握着方向盘的手,连接了你的脑海中的思维,每一个并线超车的想法都能在第一时间响应到车身。用“人车如一”来形容可能有些夸张,但是你能很清楚的知道,为什么宝马的驾驶质感会让那么多人喜欢。 简单来说,就是两个字:“听话”。这种“听话”会给人一种盲目的自信,对自己驾驶水平的自信。进而达成一种满足感:原来我也能做一个车手! [_LinkTopic:宝马4系,7002,23] 查看详情>>
- 宝马x5换档时有拖档的感觉是什么毛病?宝马x5换档时有拖档的感觉是什么毛病? 查看详情>>
- 小号M4?试驾2024款宝马4系,外观越来越犀利2024年北京车展上,宝马为消费者带来了新款4系,售价区间为38.69万到52.69万。今天我有幸试驾到售价42.69万的2024款430i M运动曜夜套装版车型,不仅外观越来越犀利,而且给我了一种“小号M4”的感觉。 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
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- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
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