宝马4系体验一般感觉
- 关于宝马4系的用车体验今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>
- 体验飞一般的感觉其实我对于它的空间水平比较满意,对于日常的家用来说,空间表现无疑成为关注度最高的一项。而它的整体表现也没有让我感到失望,实际的乘坐体验以及装载体验都非常的不错。座椅比较宽大舒适,乘坐起来一点也不拘束。后备厢里面空间也十分的充裕,日常拉货很方便。 我仔细感受过它的行驶质感,还特意开着它跑过一些烂路,当开着它经过一些坑洼路面时,悬架对于车身的支撑效果我觉得稍微有些偏硬。若是对于较大的路面颠簸它能够过滤得很彻底。但对于细小的颠簸过滤效果一般。 座椅的尺寸比较宽大,乘坐起来还算舒适,靠背对于腰部也有很好的支撑效果。头部空间和腿部空间都不小,乘坐起来感觉一点也不拘束。后备厢里面的空间也是比较大的,平时拉任何行李和物品都比较轻松。 它的操控手感还可以,方向盘转动起来挺省力的,指向清晰明确,没有过多的虚位设计。动力十分的强悍,提速很快,没有任何延迟。刹车的脚感也比较不错,踩下去以后感觉软硬适中,制动的效果很明显。底盘还算扎实,悬架调校得稍微有些偏硬,每当开着它走烂路的时候如果是大颠簸它过滤得很好,但对于细小颠簸过滤得不算太彻底。 油耗方面没有任何的顾虑,开着它代步还算省油。仪表盘上面显示平均油耗大约在7.5升左右。平时开着它去自驾旅行这个成本还是比较能够让人所接受的。偶尔遇到一些堵车的情况时,油耗整体表现也还算稳定,基本上不会升高太多。 外观方面的设计看起来特别的大气有范儿,进气格栅的造型非常的有气势,看起来具有一定的高级感。车灯部分的设计也不简单,内部结构立体丰富,远远看上去更像是一头巨兽的眼睛,相当的犀利有神。车尾的设计也很耐看,车灯的造型具有一定的科技感,夜晚打开以后效果还挺帅的。 车里面的内饰特别的上档次,坐在车内感觉挺温馨的,没有丝毫的廉价感。而且车内很多地方都采用了柔软的材质进行了包裹,看起来没有过多的塑料感,档次瞬间提升许多。新车刚刚提回来后,车里面的空气我也感觉挺清新的,并没有任何明显的刺鼻气味。 价格方面它也算是挺厚道的,首先定价就比较合理,没有过多的水分。其次它的打折力度也还算不错,对比过很多家店,最终我选择了一家打折比较大的定车了。而且提车时店里面还送了我许多赠品,这些赠品多多少少也值点钱。 说到配置方面,我感觉它是比较厚道的,凡是这个级别车型里其他车型上有的配置它也大多数都覆盖齐全了。许多功能和配置的按键设计得也很舒适,使用起来手感相当的不错,没有丝毫生涩感。提车以后如果打算再去加一些配置也可以,不过我觉得其实完全没有必要,原车自带的配置应该是够用的。 查看详情>>
- “公务舱”一般的乘车体验是什么感觉?实车感受告诉你荣威iMAX8实车座椅乘坐体验分享紧随着荣威iMAX8座椅学问来了!实际体验告诉你,感受如何,值不值得! 查看详情>>
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- 未来设计个性十足! 全新宝马4系到店静态体验就像iPhone手机一样,每年曝光新机谍照,其外观设计都会引得无数争议,而在上市后大家还是纷纷直呼“真香”,并引领了其他品牌的设计方向。而全新宝马4系似乎也适用于“真香定律”,夸张前卫的4系,要做的就是去颠覆,去引领潮流。在成都车展上,宝马4系正式在国内亮相,新车预售价格区间为36.50-46.00万元。而近日它已经到店,下面就让我来带大家全方位的静态体验一下全新宝马4系,看看这样的设计是你的菜么? 查看详情>>
- 众望所归的宝马 实拍体验全新宝马4系版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 查看详情>>
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- 体验犹如穿越一般的感觉八大关把老式洋楼的历史风韵玩到了极致,这日有幸自驾爱车ID.4 CROZZ和朋友来这参观。林荫小道,老式洋楼,甚至还有私人游泳池,数不清的穿着各式礼服的准夫妻在各种口令下拍着婚纱照,挑战着各种高难度动作,走街串巷的洒水车,红顶洋楼,静静走过,犹如穿越,关键是走在树荫下格外凉爽,很是惬意~静静走过,犹如穿越一般,回到那个战火纷飞,却依旧可以歌舞升平的年代...红砖配着嫩绿色的爬山虎,让整个老街都充满着活力,也让老街的味道更加浓郁。ID.4 CROZZ期待与你同行。 查看详情>>
- 原本3系的感觉,宝马4系宝马4系,纯粹为热爱汽车的人打造。 售价:36.38-56.69万元 “带来了3系独特的感觉” 外观:它的外观设计是如此与众不同,那两个巨大的双肾格栅可真是颠覆了一般审美观。有人说它像猪鼻子,但这种说法未免有些冒犯了,因为有些猪还是很可爱的。不过说回4系,这两个大鼻孔确实有些不协调,有点丑。好在德国的小众改装厂Prior Design正在研发4系的外观套件,从已发布的效果图来看,虽然不能说非常好看,但至少不会刺眼。对于那些需要个性化改装的车主或潜在买家来说,或许可以关注一下后续的动态。 操控:谁能想到,在拥有后放倾杆和LSD的情况下,4系的操控体验和3系几乎没有差别呢?慢慢地开,它的悬挂让你感受到强烈的路感,让你深深地知道这是一台宝马。人车之间的沟通感非常出色。不过,一旦加速起来,就会发现这套悬挂无法完全应对4系1.6吨的重量。这种状况似乎无法让人满意,低速下缺乏3系那种舒适感,而高速驾驶时又无法给予驾驶者足够的信心。 动力系统:2.0T引擎的高低功率搭配8速自动变速器,对于一般消费者来说已经足够使用了,尤其是184马力的425i,小姐姐开起来毫无问题,驾驶起来很得心应手。而且,初段的加速也足够刺激。但我们毕竟是在讨论一款双门轿跑车,理论上来说,4系是3系的合法继承者。就连旁边的2系都引进了240i,但为什么4系却没有440i这样的六缸车型呢?如果想要六缸,只能直接购买M4,但落地价已经接近112万元了。难道这是宝马为了推动二手市场上的F82 M4的销售吗? 质量问题:购买这款车时需要留意减震系统是否存在漏油问题,刹车和发动机也容易出现异响。当里程数增加时,B48引擎运转时的声音也会类似柴油机,这已经不是什么新鲜事了。只要音响开得大一些,油门用力一些,这些问题也都不会构成太大的困扰。 查看详情>>
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- 宝马4系试驾体验🎃🎃宝马4系试驾体验 外观:宝马4系四门轿跑车颜色有丹泉石蓝、圣雷莫绿、宝石青、布鲁克林灰、极速🌺蓝、波尔蒂芒蓝、矿石白、砂金石红和碧玺灰。 图片的照片就是碧玺灰的颜色 实际看起来充满了低调奢华,因为这个颜色并不醒目,但是看起来非常有光泽,还很🍁耐看,宝马经典“大鼻孔”设计,造型锐利。熏黑处理的导流槽和中网套件,则是进一步强化前脸的运动感。车尾方面,翘挺的小鸭尾保留轿跑风范,双边双出排气,还是很好看的。 配置:2.0T直列四缸发动涡轮增压发9动机,8AT手自一体变。速箱,倒车影像,M运动套件,M运动多功能真🍃皮方向盘,前排电动记忆运动座椅,氛围灯,迎宾光毯,高级三🌷区自动空调,carplay,定速巡航,自动泊车,电动玻璃天窗,前排安全带送递,后行李盖自动操作,主动进气闭合格栅及分段式激光LED大灯~[_LinkTopic:宝马4系,7002,23] 查看详情>>
- 试驾第三代哈弗H6,感觉真不一般当你想买车时,如果将条件限制在“四驱”、“SUV”、“15万元”这几个关键词上,你会发现,有一款车无论如何也绕不开,它就是第三代哈弗H6。多年来一直受到众多消费者的欢迎,也积攒下来了众多好口碑,成为了具有代表性的国产SUV! 查看详情>>
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