楼兰2万用车感受
- 楼兰3年用车感受买车都3年了,今天终于想起来写个帖子!零零碎碎花了一个星期,终于把帖子弄好,不得不承认,我确实有点懒。说起楼兰这个车型,很多人会问?为什么要花这么多年买个这么冷门的车型!稍微加点钱买个BBA它不香吗?我想说,我又不是个肤浅的人,有他大的车子舒适性配置没他好,配置好的,可靠性没他高,他不仅舒适还省油省心,最关键的是,钱在我口袋里,我想买啥就买,哈哈!废话不多说,上图!女孩子买车其实也很简单,首先就是看车子的前脸,颜值很重要!其他的先不管,看的顺眼再了解价格和配置。楼兰整体看起来还是很霸气的!圆润的车头,饱满的前脸。按照打分来说,我给85分吧,(个人审美,不喜勿喷)大灯就像人的眼睛,放在楼兰前脸中,整体还算协调!LED的大灯现在也是趋势,毕竟晚上开车比较亮!再来个侧面照!车顶那块我觉得真是这款车型最好看的地方了,流线型特别好!45°!这样看起来还是蛮好看的,楼兰这款车子虽说没有JEEP的硬朗的 查看详情>>
- 楼兰提车后用车感受其实一开始想买一个七座的车,因为家里的人多,平时出去想不那么拥挤,看了本田的冠道、丰田的汉兰达,但是后来去了日产4S店,也不知道为什么,被销售顾问详细讲解一番后,果断改变了注意… 查看详情>>
- 浅谈楼兰用车感受提车有段时间了,经常喜欢跟一些朋友分享自己的新车,他们的大多的看法就是这款看起来不像那种硬派的suv,外观偏家轿了。但他们也提到2.5混动,又是四驱的话,价格也到30w的量级,那跑山跑野的性能肯定也不会太差。其实楼兰的时尚气质在买车时我就已经考虑进去了,“生活不止诗和远方,还有苟且啊",人有了家室,选车时肯定得照顾家人的感受。 查看详情>>
- 楼兰用车真实感受内饰⭐️⭐️⭐️楼兰的内饰说实话只能说是及格吧,我想这也是日系车一直以来的风格吧。本人是大叔,所以还是可以接受这样的内饰。因为当时之所以选择日产还是看中他的稳定技术,用车成本低,后期省心。车机的话还可以。导航我基本是用自己手机,平时基本是连手机蓝牙听听歌。 空间⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️我觉得这车的空间家庭使用是非常够用的的,后排腿部空间,头部空间足够大,车里也很亮堂,如果把全景天窗打开,也就更明亮了。 动力⭐️⭐️⭐️2.5L自然吸气匹配CVT,对于我不是喜欢开快车的人,已经足够了,只要舍得踩油门,动力也是杠杠的。 查看详情>>
- 楼兰用车感受2020年10月提车到现在已经差不多7个月了,两驱豪华智联版,跑了8500公里。有三点感受,一是车子空间大,坐的舒服,包括尾箱只要把后排放倒就可以当货车用。 二是油耗低,平均油耗8.7L/公里,1.7吨重的车子应该不算高,而且提速快,油门反应迅速灵敏。三是车况稳定,用车7个月没有任何毛病。 查看详情>>
- 楼兰豪华用车感受2020年11月1日提楼兰,先说下选车过程吧,开始一直考虑轿车,尺寸大点合资suv都超出预算了,在别克,迈腾,金牛座里面选,考虑到美系车变速箱和油耗后pass了,迈腾双离合居然有提前买保险延保,为了今后省心也pass了,差那么一点点就定了迈腾,每次去看迈腾都会路过旁边日产店,每次都忍不住进去看看,结果看了楼兰。仔细一看,发现楼兰优惠幅度很大;安全气囊数,日行灯,定速巡航都一样一样,决定下买了楼兰豪华,优点吧感觉没有什么明显优点,油耗还行,目前跑了近两万公里,表显7.4,200块92油可以跑350公里左右。车子还可以,不后悔,比较稳定,车子颜值还行,但从后方30度角看就很好看了,感觉线条单薄,前低后高,其他角度看都ok,下面发点车子照片,求认证哈。 查看详情>>
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- 楼兰的用车感受楼兰这款车的外观是我相当喜欢的,相当的霸气。车的内饰方面也是比较养眼和有豪华感,做工也是相当的精细,功能齐全。空间方面也是相当的充足,座椅也是用软质材料包裹,相当的舒适。室内的气氛也是相当的温馨,坐上车有一种到了家的感觉。隔音效果也是相当的不错,上高速的时候不会感觉到有明显的风噪。车型外观高大,侧面既有流线感而显得豪气,驾驶位也是用真皮沙发包裹,坐起来也是相当的舒服,仪表盘和中控屏幕也是相当的大方耐看,车内配置也是比较充足,满足日常所需。可以说这个价格能买到日产楼兰这款车是相当的划算。 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 楼兰使用一年的用车感受当时买车时,本来是想在荣放、crv和奇骏之中选择一个的。不过我去日产看奇骏时,楼兰的外形设计吸引了我,相比于奇骏,楼兰的整个轮廓更加饱满圆润,气场上也要更加强大。抱着体验一下的心态,说对比一下和奇骏之间的区别,结果我们一家人感受之后,都对楼兰的舒适性赞不绝口,底盘非常有质感,给我留下了深刻的印象。后来回家商量了一下,想着在价格上两车的差别也不大,还不如买一个楼兰,坐着也更舒服一些,所以就这样入手了。 查看详情>>
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- i D 4 X伴我2万6千公里用车感受驾驶i D. 4 X已有522天,累计总里程26480公里,今天有时间补交下我的用车感受,换车念头缘起油价上涨,同时开油车成本高,一个月正常油车费用开销600元,经过周期性思想斗争,决定买辆电动车。呵🤣!我的心里预算价位在15万到20万之间,所以新能源是我最佳选择。 【选车对比】🚗🚘 在选车时候我考虑了传统车企,不考虑新势力造车品牌怕以后找不到零配件。呵呵! 1.比亚迪,起初我看好宋PLU S(EV),价格在同价合理区间内,但查询一些做工精细有待提高,而且提车时间比较慢,要等待蛮长时间,我要七月份有车,刚好夏天最热时候,只有果断放弃。 2.Model Y这款车还是很实用,车机先进,舒适感一般,但价位超过预算,同时这款车有些政府单位不让进,空间还是太小了点,犹豫再三,还是放弃。 3.大众i D . 4 X当时在国内上市已经有一年,在国内市场很低调,我是有一位朋友买了辆i D. 4 X照片晒岀来后,我就仔细了解了这款车。首先去了本地的4 S店考察试驾了一下,首先外型是我喜欢的圆脸类型,带了尺子量了一下空间,完全可以放下一整套古筝装备,同时试驾时底盘很扎实重心不松垮,转弯半径小,打方向盘很准确,特别是行驶在比较窄的路段一把掉头惊艳到我。要知道我可是A2证10年本本族,这让我有了初次驾驶乐趣,我就认定它了。 【价格分享】 我买的是iD.4X 22款智享长续航版,裸车价22万,送2万i D豆,保险5千出头(4千i D豆抵扣自个只出1千2),当时上市没有什么优惠,如果换到这个时候可能17万左右就行,绝对是性价比之王! 【乘坐体验】 i D . 4 X前脸看上去运动感满满,有人说它像高尔夫,整个前脸流线性压底圆润,有一种奶凶奶凶感觉。我是20寸轮毂,瞧上去很霸气,车内空间宽敞,本人1.8cm,体重90 kg,电动座椅调整到我需要位置,后排还有3圈左右前后距离,头顶也不压迫离车顶还有二拳头的距离,整体空间还是很大宽敞,但后排座椅比较竖无法调节,长途驾驶后排坐相对比较辛苦,最好买点软靠垫缓解下。i D 4 X作为一辆中型S U V电动车,完全能满足一家三口的长短途旅行的需求。 【驾驶感受】 对于N年的老司机而言,i D 4 X在我印象中可以用四个字来形容,得心应手。不管在什么拥堵路况,驾驶动能转向都能完美发挥出来。我住在四线城市,每天通勤上下班最多30公里,大家都知道上下班是最拥堵时候,拥堵指数5颗星,i D 4 X能够正确快速转向变道,电门很灵敏踩下去反馈很及时,没有丝毫延迟。这里大家都知道大众底盘调校在业界也算是佼佼者,而i D 4 X底盘是EMB平台打造纯电动汽车,在过一些复杂路况没有松垮感觉,特别过减速带的时候颠簸过虑掉,在高速超车时候,丝毫没有费力横摆底盘非常扎实,在过一些坑洼地带,也没有不适感。 【续航里程】🏃 i D 4 X官方续航607km,这个公里数按照仪表盘显春秋两季节公里数最接近,按照充满100 %能到560km左右,最近我这边冷空气下来最低气温零下6度,充电🔋100%也才300多公里,开个空调能耗在29个左右,夏天我这边最热达到40度以上,开22度空调,能耗在17到18个左右,但夏天充电我充到90%也能到550 km左右。夏季和冬季一周冲一次,春秋季我是十天充一次。 【保养】 已经做了三次保养,一次免费,两次是4 S店买车时候送的,大众APP会及时提醒保养,电车很简单,升起来看下轮胎和底部有没有剐蹭,空调滤芯拿出来要换就换,不换清洁下再放回去,然后连上电脑读取下车辆信息,清除有没有故障码,操作时间不超过过30分钟,神速! 【车辆优点】 第一.外观还是很酷的,第一眼就被中年油腻大叔看上了,符合大众审美观念。 第二.一辆车最注重就是底盘调校能力,不会松松垮垮。 第三.电动车二个关健,三电系统要值得信赖,电池是宁德时代811三元锂电池, 【车辆缺点】 第一.就是车机问题,没有在线升级,人机交互没有可操作性,这是落后表现。 第二.空调出风口位置不好,老是吹上半部,下半部根本吹不到。 第三.远程开关锁在大众A P P上没有,人家9 万多都有远程开关锁。 第四.车机偶发报错率较多,掉网率普遍性,时不时的时间不显示,需重新登陆,但好在目前不影响驾驶安全。 第五.胎压监测,只有气压监测这是什么鬼,不能直观观察胎压,特别是夏天和冬天这数字特别重要,所以买了个外置胎压。 第六.车内太安静,有些小东西不小心放在车里某个角落,车子开动了就有响声,共振性强。 【总结】 以上这是我开了2万6千公里的使用感受,优缺点大家自个评论,毕竟现在妥妥性价比之王,400公里以上轻松跑,今天就分享怎么多,同时感谢易车给了我们一个分享平台。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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