起亚K3车顶荧光灯布线
- 后摄像头布线是走下边还是车顶?后摄像头从中控台走线到后备箱,走下边仍是车顶?摄像头装在牌照灯左侧仍是右侧呢? 查看详情>>
- 这样的改装安全吗?这是户外车顶帐篷吗?不过这样的布线安全吗? 查看详情>>
- 新一代起亚K3实车,形似“标致408X”,搭1.6L动力别看韩系品牌起亚现如今在我国合资市场已经越发有了边缘化的趋势,但作为较为进入我国合资市场的汽车品牌,却也让其留下了许多令人印象深刻的产品。就比如说起亚在紧凑型轿车市场的主要竞争手段K3。如今,虽说国产版本的起亚K3销量已经跌至谷底,但为了更好地适应市场环境,其海外原版车型已经完成了换代更迭。并且,日前还有海外媒体给出了一组全新一代起亚K3的实车照。话不多说,下面就让我们借由网友的镜头,一起来先行一睹全新一代起亚K3的实车风采吧。首先要说的是,全新一代起亚K3在海外市场将推出普通版本和添加了GT-Line套件的运动版车型可选。而本次的实拍车型,则是其普通版本。从图中可以看出,新车的前脸依然有着起亚标志性的虎啸式进气格栅;但内部却变成了熏黑装扮,且锐利的扁平头灯也融入其中,甚至还加入了“泪痕”装扮,使其前脸整体变得辨识度更高,同时也变得更为帅气。车侧一面,新车采用了大溜背布局;并且,其车顶延C 查看详情>>
- 更换顶棚的问题17款A6L大车顶通风窗版,行驶记录仪布线,把车顶拉变形了,好替换吗?有谁晓得 查看详情>>
- 考斯特12座整改方案 厂家直销丰田考斯特改装商务车对于驾驶席位的设计上,我们更注重舒适和安全 的设置,增加驾驶员储物台方便驾驶人员在驾驶过程中的基本储物所需,后视镜可增加自动加热功能,即使是在寒冬之际也不会因为雾霜等影响视线。红色的阻燃式通道地毯,特殊的材质打造安全的环境。与一般商务车所用的通道地毯的不同之处不仅仅是美观上,更体现在其方便清理的特点上,高贵在脚下的每一步,贴心在于我们为您考虑的每一个环节。 丰田考斯特改装项目 真皮座椅、双人奢华旋转真皮座椅(报告席) 单人奢华固定真皮座椅、柯斯达双人奢华固定真皮座椅 后排电动折叠床、J型沙发床、电动床 电动台阶、上车门台阶、电动门泵 镀金丰田标识、金标 车身彩条(庄重型) 车身贴花、尾翼套装、倒车监督体系 倒车监督罩、倒车摄像头、车顶长型荧光灯 奢华窗布、窗布、VIP窗布、原厂灰色窗布 侧壁替换蒙皮、全车地毯、车厢地毯 车厢通道地毯、散件地毯、地毯 中央扶手真皮套、不锈 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#hello大家好,我是小汪同学。今天跟大家分#2022我与比亚迪的点滴生活# hello大家好,我是小汪同学。 今天跟大家分享一下,比亚迪汉的车顶可不可以改成星空顶。今天有一个朋友在车友群里面问大家,比亚迪汉的车顶可不可以改成星空顶那种。这个其实我觉得是不可以改的。因为只普通的硬顶车是可以改装星空顶的,像比亚迪的车顶是一个全景的天窗。没有办法布线走线。所以没有办法改装星空顶。 查看详情>>
- RAV4荣放威霆和起亚K3对比性价比之争首先,我们来看外观。RAV4荣放是一款紧凑型SUV,车身流线造型,线条简洁明快,整体感觉十分时尚动感。车顶行李架、黑色轮辋和鹰眼式大灯,都让这款车更具视觉冲击力。而威霆则是一款中大型MPV,尺寸和外形更大,前脸狮子徽标彰显了它的豪华品牌,车身侧面线条柔和,有优雅感。起亚K3则是一款紧凑型轿车,车顶和车门之间的弧线十分流畅,令人感觉整车线条流畅连续,有着不错的视觉效果。 😊 然后,我们来看内饰。RAV4荣放的内饰布局简单,功能齐全,绝对是实用主义者的首选。威霆的内饰豪华感强,木纹装饰和金属饰件融合在一起,令人心生敬畏,令人联想到奔驰这个豪华品牌。而起亚K3则是功能实用为主,配置相对不如前两款车高端,但这并不妨碍它的多功能和科技感。 😀😀 最后,我们看看动力。RAV4荣放的发动机搭载了丰田的自然吸气四缸发动机,性能比较稳健,适合长期使用。威霆搭载了奔驰2.0T发动机,有着比较强的动力性能和燃油经济性。起亚K3搭载起亚的1.4T、1.5L、1.6L和1.8L发动机,具有比较好的燃油经济性和可靠性。 😀 综上所述,RAV4荣放、威霆和起亚K3各有千秋,各有特点。如果你追求实用和性能稳定,那么RAV4荣放绝对是你的最佳选择。如果你喜欢豪华和品牌的感觉,那么威霆将是更加合适你的选择。如果你要求经济实惠又不失时尚和科技感,那么起亚K3将是不二之选。总之,消费者在购买车辆时,可以根据自己的实际需求和经济能力,选择更适合的车型[_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23] 查看详情>>
- 新款k3🚗精致动感🍬🍬新款起亚K3的车身整体的流畅性很高💨💨 虽说车身轮廓没有使用明显的腰线勾勒🌟🌟 但是溜背车顶以及大尺寸的轮毂🎀🎀 也能够营造出动感修长的视觉效果👀👀 尾部的话,新车采用的是当下主流的一体式尾灯✨✨ 当点亮后,会带来不错的时尚氛围💬💬 新增高速公路驾驶辅助 车道跟随辅助 🏃🏃 基于导航的智能巡航和安全下车警示💛💛 新款起亚K3 👜👜 还将配备一长串标准和可选的舒适和便利功能💥💥 标配后视摄像头、电动车窗和无钥匙进入👀👀 还将提供天窗、加热和冷却前排座椅💎💎以及可提升驾驶体验的高级音响系统[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>
- 新起亚K3来了,能挽救起亚汽车销量吗?😀😀 A级轿车又一辆改款车型上市了,昨天我们刚说了秦PLUS DM-i2023冠军版,2月13日起亚K3就上市了,售价区间11.29万-14.39万元,区别于其它新车上市,新车上市就综合优惠2.3万元,起售价变成了8.99万元起,大家觉得这个价格咋样呢? 新款起亚K3采用虎啸式前脸设计,有点自家K5的感觉,低趴的前脸,黑色的中网配合两侧空气导流槽,整车看上去更年轻了,也更运动了。 新车采用双腰线设计,下部曲线由前往后逐渐提升,车顶线条向车尾逐渐下移,视觉上运动氛围十足。 😒😒新款起亚K3的长宽高分别为4666/1780/1450毫米,轴距为2700毫米,相比2021款K3在长度方面增加6毫米,比A级明星车型大众朗逸轴距2688毫米还略大。 新款起亚K3最大亮点是采用贯穿式尾灯组,配合小鸭尾设计和底部黑色排气包围装饰,为运动风加分不少。 😜😜走进车内,我们首先看到10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏,把车内科技感拉满,配置方面,全新升级的Kia Connect智能互联系统支持双区语音识别、车辆远程控制、在线音乐、在线视频、在线导航、后排一键静音,系统也可以进行S-OTA升级,合资车这样的售价能有这样的配置并不多见。 另外,智能驾驶方面,新款起亚K3匹配L2+级ADAS系统,拥有高速公路驾驶辅助、车道跟随辅助、安全下车预警等10余项智能驾驶辅助。 动力方面,新款起亚K3搭载两套动力总成,1.4T+7速干式双离合,最大功率140马力,最大扭矩211牛·米,WLTC综合油耗5.8升/100公里;1.5L+CVT,最大功率115马力,最大扭矩144牛·米,WLTC综合油耗5.55升/100公里。 ☺☺ 总结一下:新款起亚K3外观和内饰上全部进行了优化升级,整体凸显年轻化和运动化,加上丰富的智能配置,再加上综合优惠后8.99万元起步,新车在10万元级A级轿车中性价比优势很明显,能否取得市场销量,我们拭目以待! 不过,起亚K3的辉煌期早已过去,乘联会数据显示,在过去的2022年起亚K3全年累计销量也就刚超万辆,刚刚过去的1月份销量仅为810辆,起亚K3走在生死的边沿,在A级轿车市场存在感极差。😊😊 起亚K3销量下滑,根本不是起亚K3单车的问题,而是整体起亚汽车在国内市场销量萎靡不振,数据统计,起亚汽车2022年累计销量仅为94345辆,总销量已跌破十万大关,与2021年相比再度出现超40%的大暴跌。一家不足10万辆的合资汽车公司,在国内市场也是存在感极差。 2022年东风悦达起亚还进行了股份拆分,东风集团退出,正式更名为起亚汽车,也换上了全新的品牌LOGO,新公司也想通过迭代新车型来获得销量,新款起亚K3就是代表之一。 但是,起亚汽车存在的问题和其它合资公司一样,一方面燃油车售价下浮,性价比已经够高了,售价再降就会和自主品牌持平了,反而还解决不了起亚汽车的问题,另一方面起亚汽车在新能源汽车领域毫无作为,这才是销量下滑的根源。大家说呢?😀😀[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>
- 新款k3来啦🍬颜值天花板🚗黄金车身比例,双腰线与车窗轮廓设计完美融合💥💥 全新铝合金镜面轮毂,精致动感💎💎 车尾贯穿式 LED 尾灯🌟🌟 下方饰条和高亮黑裙围打造出轿跑的动感效果💅💅 新车的车身部分:🎀🎀 新款起亚K3的车身整体的流畅性很高👛👛 溜背车顶以及大尺寸的轮毂💖💖 能够营造出动感修长的视觉效果👀👀 尾部的话 新车采用的是当下主流的一体式尾灯✨✨ 当点亮后,会带来不错的时尚氛围🏃🏃 新款k3太好看了[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>
- 小K5前脸 2.7米轴距 比速腾运动 改款起亚K3还想当爆款外观最为明显的升级体现在车头部分的造型,新款起亚K3采用全新的家族化设计语言,前脸的很多元素很像起亚K5,相比老款,新款的整体造型更加的扁平,两侧修长的大灯和格栅融为一体,形成贯穿式的效果。下包围两侧是三角形的导风槽,看起来更加运动。车身侧面变得更加圆润,溜背的车顶设计搭配多辐式轮辋看上去非常动感。尾部依旧是小鸭尾造型,贯穿式尾灯和下包围,增强了尾部的层次感。新车的内饰布局是很适合家用的风格,注重实用性,10.25英寸全液晶仪表搭配10.25英寸悬浮式中控屏,下方是调节空调的触摸屏,整体的科技感很强。顶配车型预计会配置前排座椅通风、加热以及方向盘加热功能,并且提供驾驶模式选择。新款起亚K3长宽高分别为4666/1780/1450mm,轴距为2700mm,相比现款在售车型,车身长度增加了6mm。💜💜💜 预计新车将继续沿用现款1.4T和1.5L自然吸气两款发动机,1.4T发动机最大功率103千瓦,1.5L自然吸气发动机最大功率85kW,相比较同级卡罗拉、轩逸等车型来说并没有太大优势,不过这个动力日常家用是没有问题的。相比老款,新款起亚K3作为一款家用轿车来说各方面表现都比较均衡,新车无论是配置还是尺寸都得到了进一步升级,不过截止到今年10月,起亚K3累计销量仅为9285辆。起亚在国内市场的销量最近几年一直比较低迷,新车改款的变动也并不大,起亚再不多下点功夫多付出点诚意,估计很难扭转销量颓势。💜💜💜#起亚K3# 查看详情>>
- Title: 起亚K3车主眼中的优缺点起亚K3是一款外观引人入胜、内部空间出色的车型。虽然该车有些许缺点,但整体上对于绝大多数车主来说仍是非常不错的选择。 外观优美 起亚K3从外观上看是非常优美的。流线型设计的车身与独特的前脸让它看起来非常漂亮,充满了运动感。此外,车顶看起来也比较宽大,能够为乘客提供更好的头部空间。 内部空间卓越 起亚K3的内部空间也非常不错。相比其他同级别车型,它的乘坐空间更加宽敞。此外,它的后排座椅还能够进行放倒,从而提供更多储物空间。 燃油消耗高 虽然K3的表现非常出色,但是它的燃油消耗也比较高。当然,这对于开车不是很频繁的人来说可能不算是什么问题,但对于经常上路的人来说可能会成为一笔不小的开销。 动力略显不足 与很多同级别的车型相比,K3的动力还是略显不足的。有些车主认为,尤其是在启动时或高速行驶时,K3的动力没有其他车型的强劲。当然,在平常使用中肯定是没有什么问题的。 悬挂硬度较高 另外,K3的悬挂相对来说也比较硬,可能会导致一些颠簸感。这对于部分车主来说可能算得上是一个小问题,但这也是需要注意的一个点。 总结 虽然起亚K3有一些缺点,但它的优点也非常明显。外观优美、内部空间卓越,是适合家庭使用的一款车型。当然,也需要考虑到它的燃油消耗、动力和悬挂等方面的缺点。 如果你是这款车的车主,欢迎分享一下你的购车经历和使用感受。 查看详情>>
- 起亚K3的试驾感受起亚K3从2012年推出到现在已经走过10年岁月,这10年国内汽车市场也有着翻天覆地的变化,尤其是入门级紧凑型轿车市场,残酷的竞争让许多车企不得不加快换代速度,纷纷拿出自家最成熟的技术来抢夺这块市场份额。起亚也不甘示弱,在2019年,起亚K3迎来了第一次年代改款,在众多自主品牌纷纷推出极具性价比的产品时,献上了一份诚意。直到现在的2021款起亚K3,经过我们这一天的试驾,我们不仅在空间、配置上感受到了起亚的诚意,在动力和调校方面更是体会到了起亚强大的产品力。 我们此次试驾的这款车是起亚K3 240T GT-Line 7DCT智驾运动版车型,同时也是顶配车型,官方指导价为13.18万元。2021款起亚K3仅针对外观部分细节进行了调整,而动力则继续搭载1.4T直列4缸发动机,该发动机还曾经获得过“沃德十佳”发动机的美称。除此之外,2021款起亚K3还提供了1.5L发动机版本。 外观刚柔并重 用颜值俘获芳心 不得不说,起亚在外观设计方面真的很懂得如何抓住年轻消费者的心,所以,外观也是这款车的卖点之一。2021款起亚K3外观造型延续起亚家族化设计风格。前脸方面,这款车更多运用了平直的线条来精雕细刻,使其造型看上去更加硬朗,比较贴合现代年轻人的审美标准。虎啸式前格栅尺寸很大,内部采用直瀑式结构,并且加入了大量的镀铬材质,让这款车看上去始终保持着一股狠劲儿。 要说前脸哪部分最让我印象最深刻,那必然是它那造型狭长的LED大灯组,内部的日间行车灯带犹如闪电一般,也赋予了这台车“灵魂”,站在车头与它“对视”,给我一种横眉冷目的感觉。必须要提的是,2021款起亚K3同样全系标配LED灯组,可以说对年轻消费者非常友好了,这也是起亚为年轻人带来的诚意。 接着走到车侧,溜背式车顶造型,搭配从灯眉贯穿至车尾的腰线,让这款车显得更加修长。但除了这条腰线,起亚K3车侧没有采用过多线条设计,整体造型比较简洁,但是运动感却丝毫不减。熏黑处理后的外后视镜加上下沉式车头设计,让这台车的姿态干劲十足,而车窗周围的镀铬饰条又让这台车的干劲显得没有那么“鲁莽”。另外,起亚K3的车身尺寸在同级别中也拥有着不错的竞争力,它的长宽高分别为4660/1780/1450mm,轴距更是达到了2700mm,对车内乘坐空间表现有着直接提升。这里大家可以先保持期待,文章后面我们也对这台车的空间表现进行了实测。 起亚K3这款多辐式轮圈更称的上是车侧的点睛之笔。灰白双色搭配非常有层次感。我们这款试驾车搭载了尺寸为225/45 R17的锦湖SOLUS SA01系列轮胎,该系列轮胎更注重综合性能,在海内外消费者中都有着良好口碑,并且在后面的动态测试中也给我们留下了十分深刻的印象。 相比犀利的前脸,起亚K3尾部造型相对来说柔和了不少,更能被大众消费者所接受,突出了精致感和层次感。溜背式车顶一直延伸至尾部,并形成上翘的“鸭尾”造型,使车尾视觉效果更加立体、饱满。下方乍一看是采用了双边共两出排气布局,可细看后发现这两个排气是假的,不过这对假排气确实为尾部增添了不少运动属性,配合中间贯穿式镀铬饰条,让它看上去刚柔并重。 起亚K3还采用了当下十分流行的贯穿式尾灯设计,虽然中间部分不能进行点亮,可这并不影响它拉伸尾部视觉宽度的效果。两侧灯组造型虽然看上去复杂,点亮后效果却层次感丰富、纹理清晰,内部“雷电”造型也与前大灯形成呼应效果。 舒适配置诚意满满 与年轻人交个朋友 当我坐进车内,2021款起亚K3就像一个浪荡不羁的浪子回归家庭一样,相比犀利的外观,车内整体布局合理、实用,就像我们好像在哪“见过”一样,按键、挡把、方向盘,一切用起来都是那么顺手,这要得益于起亚在人机工程学方面的技术沉淀。车内镀铬饰条点缀的恰到好处,与整个内饰融合度非常高,突出了内饰整体的精致感。在做工用料方面,2021款起亚K3除了在扶手箱前方采用了硬塑料材质,整车其它部分都覆盖了上手感受亲肤的软性包裹,搭配细节处红色缝线,呈现出很好的高级感,也很符合年轻人的审美喜好。 #起亚K3##试驾# 查看详情>>
- 内饰、配置升级,新款起亚K3诚意满满起亚K3作为悦达起亚旗下一款主打性价比的走量款车型,也是起亚的销量担当。新款起亚K3共推出6款车型,提供两套动力总成,给消费者提供了多元化的选择。 😄😃😀 新款起亚K3的外观有了很大的改变,“虎啸式”进气格栅变得更加扁平,内部用黑色的蜂窝状中网填充,与“大哥”起亚K5很相似。分体式大灯组和进气格栅组融合在一起,LED日行灯像“钉子”一样镶嵌在车灯内,拥有不错的辨识度。下层格栅的采用梯形设计,黑色饰网增加了车辆的运动感。 😄😃😀 悦达起亚K3的车身运用了大量流畅线条,彰显出了不错的运动感。侧裙处有一条上扬的腰线,配合溜背式车顶和旋风式轮毂,进一步强化了起亚K3的运动化定位。尾部的层次比较鲜明,贯穿式尾灯和高亮黑的后包围饰板形成了上下对称的布局。 😄😃😀 车身尺寸方面,新款起亚K3的长宽高分别是4666mm/1780mm/1450mm,轴距为2700mm。相比上一代车型,只是车身增加了6mm,其他方面都没有变化,所以车内空间基本没有太大变化。 😄😚 乍一看新车内饰感觉布局没有变化,但其实细节上有很大的调整,仪表盘、中控屏、挡把等都发生了改变。老款起亚K3入门级车型采用的是3.5英寸仪表盘,中高配车型为7英寸。新车升级为了4.5英寸,高配车型则为10.25英寸全液晶仪表盘,看着更有科技感。 😄😃😀 中控屏依旧是10.25英寸,但是屏幕的外观从梯形变成了矩形,且边框留白减少了。挡把从鸡腿式换成了推杆式电子挡把,整体显得更高级。全新样式的三幅式多功能方向盘只有高配车型才具备换挡拨片,其他版本只支持机械换挡。 😄😃😀 新款起亚K3全系标配倒车影像、自动驻车、空气净化等功能,根据车辆的价格不同,新车还提供了差异化的配置,例如前驻车雷达、倒车车侧预警、发动机启停技术、L2智能辅助驾驶只有高配车型才有。 😄😃😀 新款车型在动力上和老款车型保持了一致,依旧是1.5L+CVT、1.4T+7挡干式双离合变速箱。两套系统的调校也没有改变,前者最大功率是115马力,后者是130马力。这个排量算是目前国内家用车的主流动力,但是起亚K3的马力和同级的车型相比有些偏小了。 😄😃😀 搭载1.4T发动机的大众朗逸最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,功率比起亚K3高了20马力,峰值扭矩高了39牛·米。1.5L车型的功率相同,但大众朗逸的扭矩更大。虽然只差了几牛·米,但低速状态下的输出会有明显差别。如果是和搭载1.5L发动机的丰田卡罗拉相比,那起亚K3的动力更低。 😄😃😀 通过对老款车型的试驾我发现,1.5L车型的平顺性很好,走走停停基本没有顿挫感。但是发动机扭矩小,加速性能羸弱,比较适合追求低油耗且对驾驶乐趣没有太高要求的车主。毕竟1.5L发动机的油耗只有5.77L,在紧凑级轿车中属于算是比较经济的。 😄😃😀 1.4T车型的动力相对强劲,低速时车辆的扭矩比较充足,起步也没有任何迟滞的感觉。中段加速输出也跟得上,随着油门加深,车速也会慢慢提升起来。但当车速达到80km/h以上后,提速就比较平缓了,想要超车得提前做好准备。 😄😃😀 干式双离合变速箱“天然”的劣势使得它在市区道路上显得不是那么出彩,特别是遇上大堵车时,车辆走走停停,换挡会有卡顿。并且干式双离合变速箱也不太适合激烈驾驶,速度太快时变速箱降挡会变慢。不过在手动模式下,变速箱的响应速度倒是很快。 😄😘 作为以“颜值”取胜的韩系车,新款起亚K3也延续了这个传统,外观的设计依旧能够抓住人心。并且新车的配置也进行了升级,整体来说诚意还是很高的。而且因为近几年起亚汽车的销量不高,所以定价上也比较注重性价比。 😄😃😀 但它毕竟面对的是竞争激烈的紧凑级家用车市场,想要重新赢得市场除了颜值、性价比,品牌影响力也很重要。韩系车这几年在华影响力整体下滑,想要“回春”还需要更多的努力。 😄😃😀[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>
- 安装后视镜款行车记录仪前几天我遭遇了一次小事故,这让我深刻意识到必须为我的车辆装上一套行车记录仪,以便更好地记录每一次行车瞬间。虽然之前因为这辆车使用频率不高,一周仅用一次,所以一直没有安装行车记录仪,但这次事故让我意识到其重要性,于是我选择了一套后视镜款的行车记录仪。这一款不仅安装方便简单,而且外观时尚,完美搭配我的车辆。在网上某宝购买了这一套行车记录仪,并进行自行安装。 收到货我打开包装,里面有后视镜的行车记录仪总成、两个安装固定胶块和一个电源器。很明显,这一套行车记录仪需要安装在后视镜上。我先把这一套拿到车上与行车后视镜进行比较。经过比较我发现这一款行车记录仪完全可以安装在我的车内后视镜上。只需用两个胶条即可把后视镜行车记录仪固定在后视镜上,非常简便实用。这个胶条具有弹性,可撑起行车记录仪,使其更牢固,不易脱落。我直接将行车记录仪固定在后视镜上,接上电源线通电,测试一下是否一切正常。通过测试,发现一切正常,接着便开始对行车记录仪进行布线。 因为我选择了简单的布线方式,首先要将行车记录仪的线从车顶的上端位置压到车顶棚跟车顶中间的缝隙处。接着将线压到挡风玻璃跟A柱饰板的中间位置,此时已经沿着仪表台的缝隙顺利走到了下面门边。最后将线压进副驾驶的手套箱的下面,然后固定到点烟器的位置。随后点烟器插上通电测试行车记录仪,调整好摄像头,一切完美OK。 这次的安装过程还是比较顺利的,我相信这一款行车记录仪将为我的行车保驾护航。值得注意的是,行车记录仪的安装不仅可以提高行车安全性,还可以在事故发生后为我们提供一份证据,为我们的维权提供有力保障。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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