起亚K34万公里维护

自动档1.6排量，两件喷漆，改装排气，后杠，真皮座椅，大屏导航，重低音炮，四座座椅加热，保险检车全，价格便宜 查看详情>>

途昂在6年12万公里后应该如何进行保养呢？在日常使用过程中，我们需要经常检查发动机油、刹车油、变速器油、冷却液等各项液体是否正常，并及时更换。此外还要定期检查轮胎磨损情况和悬挂系统是否有异响等异常情况。 到了6年12万公里左右，建议对途昂进行全面检修和维护。具体而言，可以从以下几个方面入手： 1. 发动机部分：这是整辆车最核心的部分之一，因此必须十分重视。建议对发动机进行大检查，以确保其正常运行。同时也需要更换火花塞、点火线圈等易损零部件。 2. 变速器部分：变速器是指导汽车转向和驱动力传输的装置，在长时间使用后可能会出现问题。因此建议对变速箱进行彻底清洗和更换内部润滑油。 3. 制动系统：制动系统非常重要，在高速行驶过程中起着至关重要的作用。因此在整车检修时应该彻底清洗制动系统，并校验刹车盘厚度并及时更换。 4. 轮胎与悬挂系统：轮胎是汽车最容易磨损且必须经常更新的零配件之一。在维护过程中我们不仅要检查轮胎磨损情况，还要注意调整前后悬挂高度差异是否合理。 以上就是针对途昂在6年12万公里左右所需做出来全面维护内容介绍啦！当然这些都只是基础性工作，在实际操作过程中还需具体根据每台汽车自身情况而定。 总之，只有将汽车保养得当才能让它始终处于最佳状态下运行并延长寿命, 无论你选择怎样去做, 都请务必找到可靠专业人士来为您服务! 查看详情>>

2021款起亚kx5 6万公里换完变速箱油后，超车加速深踩油门后转速突然拉高有时4000转！怎么解决！ 查看详情>>

我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了，前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候，一起步车子突然哒哒哒的响，不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到，室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后，下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门，刚开始还起点作用，后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店，老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来，把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了，应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断，变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了，所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下，还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件，副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的，第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了，顺便捡了一下前三角臂都挺正常的，也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来，然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的，因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下，稍微顶不好就会把胶套顶坏，还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单，只用把防冻液壶拿掉，就可以把几个螺丝卸掉，下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶，还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单，就是几颗螺丝。搞了一上午，终于搞好了，由于把前悬架这块都拆，所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样，打火一点都不抖动，行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下，原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km，由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来，建议大家保养的时候让老师把它拆下来，检查一下底盘的橡胶件，这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙！ 查看详情>>

今天约了4S店做汽车保养，我开的是朗逸，这款车已经开了12万公里，到4S店后师傅给我做了全面的检查，跟大家简单讲讲我这辆车的保养情况。 朗逸的保养周期是每5000公里一次，每1万公里做一次大保养，这次12万公里做的是大保养，主要是更换了火花塞、变速箱油、空调滤清器芯、空气滤清器芯，其中变速箱做了重点维护，毕竟是车辆的核心部件，最终保养花费了大概1000元左右，不知道家人们觉得这个价格如何？ 查看详情>>

起亚k34年50000公里昨天左前轮压到井盖里爆胎了换了一对轮胎马牌的不知道怎样跟后轮不一样型号不一样花纹有问题吗 查看详情>>

买起亚汽车到山东新贵！！！！保养维护到山东新贵！！！ 查看详情>>

各位，我的15款起亚K34个车轮都有比较多小裂纹打算4条一块儿替换掉，马牌CC5419一条。还有普利司通泰然者424一条两者怎样选着。 查看详情>>

近日，据澳大利亚媒体THE DRIVEN报道，特斯拉车主奈杰尔·雷纳德(Nigel Raynard)自2018年购入Model S至今，已累计行驶了70多万公里，每年仍能节省约2万美元（约合14.4万元人民币）的燃料和维护成本。 查看详情>>

5月28日，广州悦达智行起亚SI 2.0旗舰店盛大开业。新展厅是基于起亚全球SI 2.0标准建造的，这是起亚“在中国，为中国”战略在渠道布局方面的又一成果。它将为消费者在购车、使用和维护方面带来更专业、更愉快、更方便的综合服务体验。起亚中国区总经理金敬轩、起亚中国副总经理王丽萍、起亚中华区首席运营官杨洪海、上海悦达智行董事长刘忠民、上海悦大智行副总经理边成楼、广东悦达汽车集团董事长林为木、广东悦大汽车集团总经理李贵鹏、广东悦达汽车集团副总经理何伟、广州悦达智星总经理陈明等有关领导和嘉宾出席活动。 查看详情>>

随着电动汽车市场的不断发展，廉价小型电动汽车开始崭露头角。起亚的Ray EV成为市场上最畅销的电动汽车之一，其低廉的价格和低维护成本吸引了众多消费者。Ray EV性价比极高。搭载86马力电动机和35.2kWh电池的Ray EV，一次充电可行驶205公里，适合短途驾驶。 查看详情>>

起亚即将发布的Tasman中型皮卡车将在沙特阿拉伯国际车展上全球首发，这款车配备了2.2升柴油发动机和8速湿式双离合器变速箱，最大输出功率达194马力，最大扭矩为45 kgm。为了确保Tasman具有最佳的越野性能，起亚进行了超过18,000次的测试，包括澳大利亚的越野测试、美国加利福尼亚州的椭圆形赛道以及拖车牵引车道维护援助。这款车还配备了全时四轮驱动系统、后差速锁和后钢板弹簧悬架，负载能力高达1000kg，涉水深度达800mm。 查看详情>>

#突击检查-直击爱车里程数# 查看详情>>

随着汽车技术的迭代进化，模块化架构，成了目前最流行的汽车生产方式。大众汽车有MQB架构，丰田汽车有TNGA架构，现代起亚有i-GMP架构。模块化架构的优势在于，可以利用一个架构，开发各种种类，各种级别的汽车，可以共享更多的零部件，以此提升车辆质量稳定性，降低维护成本。还可以大大简化汽车的研发难度，提高汽车的生产效率。但与此同时，不同级别车型之间的差距似乎也变小了，甚至同平台的车型摆在一起，都看不出来有什么区别。 查看详情>>

随着汽车技术的迭代进化，模块化架构，成了目前最流行的汽车生产方式。大众汽车有MQB架构，丰田汽车有TNGA架构，现代起亚有i-GMP架构。模块化架构的优势在于，可以利用一个架构，开发各种种类，各种级别的汽车，可以共享更多的零部件，以此提升车辆质量稳定性，降低维护成本。还可以大大简化汽车的研发难度，提高汽车的生产效率。但与此同时，不同级别车型之间的差距似乎也变小了，甚至同平台的车型摆在一起，都看不出来有什么区别。 查看详情>>