起亚K3选择用车感受

现如今就买车而言，在消费者眼中它不是一个可以将就的代步工具了，而是通往高品质用车生活的入门钥匙。那么市场上的车型千千万万，哪款车型才能满足消费者的购车需求呢？当然是这款紧凑级SUV中的尖货——零跑C11了。 查看详情>>

作为选择了吉利星越Ｌ的车主，浅谈一下这个车的用车感受，给众多的家人们做个参考： 查看详情>>

起亚曾经在国内风生水起，无论是小型车的K2，还是紧凑级的K3，亦或是中型车的K5，他们都在国内销量中占有一席之地。现如今全新起亚K3上市，可以改变销量低迷的现状么? 查看详情>>

用车感受： 查看详情>>

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提车到现在2个多月了，开得不多，1000公里，写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>

购买北京X7已经小半年了，来说一下用车感受，总结了以下几点 查看详情>>

开了大半年的探险者，越开越觉得当初选择它而不是XT6是正确的，在复杂的路况下，这车的操控灵活，方向盘清晰精准，几乎感受不到虚位。与我之前的车比较，这车的方向盘更轻，但也保持了适度的灵敏度和恰当的转向阻尼反馈，转向调校到位，转弯半径小，变道或过弯时操作自如，连我老婆都说车子很好开，操控之外，动力也够强劲。轻踩油门就能感受到动力响应，平时超一般车子轻松，即使是在高速上，超车也无压力。 查看详情>>

我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>

起亚K3从2012年推出到现在已经走过10年岁月，这10年国内汽车市场也有着翻天覆地的变化，尤其是入门级紧凑型轿车市场，残酷的竞争让许多车企不得不加快换代速度，纷纷拿出自家最成熟的技术来抢夺这块市场份额。起亚也不甘示弱，在2019年，起亚K3迎来了第一次年代改款，在众多自主品牌纷纷推出极具性价比的产品时，献上了一份诚意。直到现在的2021款起亚K3，经过我们这一天的试驾，我们不仅在空间、配置上感受到了起亚的诚意，在动力和调校方面更是体会到了起亚强大的产品力。 我们此次试驾的这款车是起亚K3 240T GT-Line 7DCT智驾运动版车型，同时也是顶配车型，官方指导价为13.18万元。2021款起亚K3仅针对外观部分细节进行了调整，而动力则继续搭载1.4T直列4缸发动机，该发动机还曾经获得过“沃德十佳”发动机的美称。除此之外，2021款起亚K3还提供了1.5L发动机版本。 外观刚柔并重 用颜值俘获芳心 不得不说，起亚在外观设计方面真的很懂得如何抓住年轻消费者的心，所以，外观也是这款车的卖点之一。2021款起亚K3外观造型延续起亚家族化设计风格。前脸方面，这款车更多运用了平直的线条来精雕细刻，使其造型看上去更加硬朗，比较贴合现代年轻人的审美标准。虎啸式前格栅尺寸很大，内部采用直瀑式结构，并且加入了大量的镀铬材质，让这款车看上去始终保持着一股狠劲儿。 要说前脸哪部分最让我印象最深刻，那必然是它那造型狭长的LED大灯组，内部的日间行车灯带犹如闪电一般，也赋予了这台车“灵魂”，站在车头与它“对视”，给我一种横眉冷目的感觉。必须要提的是，2021款起亚K3同样全系标配LED灯组，可以说对年轻消费者非常友好了，这也是起亚为年轻人带来的诚意。 接着走到车侧，溜背式车顶造型，搭配从灯眉贯穿至车尾的腰线，让这款车显得更加修长。但除了这条腰线，起亚K3车侧没有采用过多线条设计，整体造型比较简洁，但是运动感却丝毫不减。熏黑处理后的外后视镜加上下沉式车头设计，让这台车的姿态干劲十足，而车窗周围的镀铬饰条又让这台车的干劲显得没有那么“鲁莽”。另外，起亚K3的车身尺寸在同级别中也拥有着不错的竞争力，它的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距更是达到了2700mm，对车内乘坐空间表现有着直接提升。这里大家可以先保持期待，文章后面我们也对这台车的空间表现进行了实测。 起亚K3这款多辐式轮圈更称的上是车侧的点睛之笔。灰白双色搭配非常有层次感。我们这款试驾车搭载了尺寸为225/45 R17的锦湖SOLUS SA01系列轮胎，该系列轮胎更注重综合性能，在海内外消费者中都有着良好口碑，并且在后面的动态测试中也给我们留下了十分深刻的印象。 相比犀利的前脸，起亚K3尾部造型相对来说柔和了不少，更能被大众消费者所接受，突出了精致感和层次感。溜背式车顶一直延伸至尾部，并形成上翘的“鸭尾”造型，使车尾视觉效果更加立体、饱满。下方乍一看是采用了双边共两出排气布局，可细看后发现这两个排气是假的，不过这对假排气确实为尾部增添了不少运动属性，配合中间贯穿式镀铬饰条，让它看上去刚柔并重。 起亚K3还采用了当下十分流行的贯穿式尾灯设计，虽然中间部分不能进行点亮，可这并不影响它拉伸尾部视觉宽度的效果。两侧灯组造型虽然看上去复杂，点亮后效果却层次感丰富、纹理清晰，内部“雷电”造型也与前大灯形成呼应效果。 舒适配置诚意满满 与年轻人交个朋友 当我坐进车内，2021款起亚K3就像一个浪荡不羁的浪子回归家庭一样，相比犀利的外观，车内整体布局合理、实用，就像我们好像在哪“见过”一样，按键、挡把、方向盘，一切用起来都是那么顺手，这要得益于起亚在人机工程学方面的技术沉淀。车内镀铬饰条点缀的恰到好处，与整个内饰融合度非常高，突出了内饰整体的精致感。在做工用料方面，2021款起亚K3除了在扶手箱前方采用了硬塑料材质，整车其它部分都覆盖了上手感受亲肤的软性包裹，搭配细节处红色缝线，呈现出很好的高级感，也很符合年轻人的审美喜好。 #起亚K3##试驾# 查看详情>>

话不多说直接上用车感受！ 查看详情>>

家用大空间是王道，国产性价比高更实用，五菱凯捷用车感受 查看详情>>

作为一个月收入2万的普通人，我在购买汽车时必须慎重考虑，不能像富人一样随意挥霍。于是，在我的需求和预算范围内，我选择了起亚k3。 首先，起亚k3的价格相对合理，我认为它提供了性价比很高的配置和功能。比如，基本款起售价为11万元左右，虽然并不是最低廉的选择，但也并不会造成很大的财务负担。而且，起亚k3拥有多种配置和动力可选，因此，无论你是要选手动挡还是自动挡，或者是更环保的混合动力版，都可以在这个系列中找到合适的车型。 其次，起亚k3的性能表现出乎我的意料。虽然它并不是最快的车型，但是在城市道路上驾驶非常稳定，加速表现也很流畅，可以很好地应对日常的行车需求。此外，起亚k3还拥有先进的驾驶辅助技术，如车道偏离警告、自动泊车等功能，为驾驶者提供更加安全和便利的驾驶体验。 最后，起亚k3的外观和内饰都很时尚。相比于其他同价位的车型，起亚k3的外观设计更加运动感和时尚，非常符合年轻人的审美。内饰也很简洁大方，做工精细，配备了一些实用的功能，如中控液晶显示屏、倒车影像等，能够满足我的日常需求。 总的来说，起亚k3是一个性价比很高的选择，它拥有出色的性能、优秀的配置和功能，以及时尚的外观和内饰设计。虽然它不是最豪华的汽车，但对于我这样的普通消费者来说，这款车已经能够满足我的需求和预算了。 查看详情>>

前段时间，买了自己的第一部车，马自达23款昂克塞拉，简单说一下自己这段时间的一些用车感受，希望对想了解这款车的朋友有所帮助。 查看详情>>

走过这么长的路，看过这么好的风景，只是这沿途的风景，你还记得吗？ 查看详情>>