宝马X1如何提高怠速问题

第一种原因：节气门故障 当车子出现了热车怠速高的情况，建议你先通过节气门入手去进行检测，一般都是节气门故障导致的，节气门的开合度较高，进气量就会比较大，这样情况下车子的怠速就会比较高，主要是节气门卡滞导致的节气门开合度高。 解决办法：清洗节气门 节气门会出现卡滞，是因为积碳过多导致的节气门卡滞，这种状态下建议你去清洗节气门，节气门上面的积碳清洗干净了，节气门就可以恢复正常工作，这种情况在4s店修复价格一般在500元左右，在修理厂修复价格一般在200-300元之间。 第二种原因：水温传感器故障 如果节气门是没有故障的话，那么只有在热车状态下会出现怠速较高，极有可能是水温传感器的故障导致的，一般是水温传感器传给电脑水温较低的信号，这个时候电脑会增加喷油量，快速的给车子提高温度，就会导致怠速增高。 解决办法：更换水温传感器 这种故障建议你直接通过更换传感器来解决问题，直接从病源的根部解决问题，水温传感器没有办法修复，只能通过更换来解决这个故障，更换好之后还需要通过电脑重新编写程序，在4s店更换修复价格一般在1200元左右，在修理厂修复价格一般在800元左右。 以上就是宝马X1热车怠速高的两种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:故障和维修,69082,37] 查看详情>>

第一种原因：节气门故障 当车子在冷车的阶段出现抖动，那考虑主要是节气门的问题。在正常怠速的时候，节气门不能正常地控制进入空气量。就会导致混合气体比例出现问题，所以导致怠速抖动。这种故障通过电脑读取信息流可以查看节气门开合角度的异常。 解决办法：清洗节气门 一般节气门开合度如果不正常，主要还是因为节气门上方的积碳过多，导致开合无法顺利进行，这种情况直接去清洗节气门就可以解决问题。但是在清洗节气门的时候，一定要后续去对电脑程序进行矫正，不然的话还会出现抖动，清洗节气门的费用一般在500元左右。 第二种原因：水温传感器故障 当车子只有在冷车阶段会出现抖动的时候考虑主要还是水温传感器故障导致的，当水温传感器出现故障的时候会给电脑传递出错误的信号，这样就无法判断发动机运行的状态。最终会导致怠速的时候出现抖动。 解决办法：更换水温传感器 这种故障只能通过更换传感器来解决问题，更换传感器电脑系统可以获得正确的信号，车子就可以恢复正常。 以上就是宝马X1冷车怠速抖动的两种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。 查看详情>>

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11月13号，小米汽车10万台汽车下线，雷军在车间睡觉摆拍的照片，引发了很多人的热议。 查看详情>>

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🚗23款宝马3系怠速抖动问题😖😰在行驶了5000公里后，我发现了一个让人头疼的问题——怠速抖动！开了冷空调，在等红绿灯时，车子就像抽搐一样不停抖动，振屁股，差不多3秒后抖动消失，开热空调不明显，不开空调没有问题，夏天又到了，头疼，去了4S，说没有故障码，判断不出，求助各位！ 查看详情>>

对于年轻消费者买车来说，往往对品牌档次有着较高的要求，这也是为什么BBA旗下的车型备受欢迎的原因所在。就拿入门级紧凑型SUV阵营而言，宝马X1以及奥迪Q3，就成为了同级别的热门代表。因此这两者之间该如何选择？同样是困扰不少朋友的问题，本篇文章小编就通过对比评测的方式，来客观解读一下两者的产品力表现？看看谁略胜一筹？ 查看详情>>

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随着人们的生活条件变得越来越好，家家户户都基本上拥有一辆车。如今冬季到来，平时用车和开车会面临其他季节没有的各种问题，稍不注意，就会造成安全隐患。 查看详情>>

在豪华紧凑型SUV市场中，奥迪Q3凭借其独特的魅力和卓越的性能脱颖而出。不仅满足了消费者对车辆的基本需求，更以其出色的设计和卓越的品质，成为了身份与品味的象征。 查看详情>>

随着消费者用车需求的提高，汽车市场竞争愈发激烈。在SUV赛道，福特聚焦消费者的实际需求，推出了集运动外观、动感内饰、强劲动力和丰富配置于一身的领裕车型，下面详细介绍一下这款车型。 查看详情>>

关于宝马x1出现的问题 估计很多朋友在这个1500-2000左右都会出现的 厂家给的反馈结果车身稳定模块问题 需要更换 查看详情>>

随着激光拼焊的技术成熟及推广，激光拼焊也逐步成为汽车行业降低坯料制造成本，提高生产效率，优化模具生产工艺的一项重要技术。 查看详情>>

【前言】 我的爱车朗逸购置于2009年，虽然已经使用十五年，但是质量稳定，至今仍旧日常使用中。朗逸有个通病，就是怠速偏高，就是水温上来了，还是怠速很高。查询了很多内容，找到了相关资料，周末趁着有时间，自己进行整改和处理，看看效果如何。 【车辆信息】 爱车车型：2009款大众朗逸品轩 车辆配置：1.6自吸+5MT 行驶里程：11.5万公里 处理内容：解决油门怠速偏高 【解决原理】 根据查询到的资料和车友的实践，这个问题源头是油门踏板，因为油门踏板是电子滑动设置，在做工方面精度不够，导致误差太大。解决的办法也是很简单，放松油门踏板的默认踩下深度，就可以恢复怠速。 【操作步骤】 ①检验原理方法 如果是油门踏板的事，那可以通过操作来检查。发动车辆，此次热车状态，但是怠速在1000转左右，这时候用脚勾一下油门，发现怠速可以下来，确实如网上所说，确实是油门踏板的问题。 ②拆解油门踏板 因为基本是确定油门踏板的事，所以需要把油门踏板拆解下来处理。使用合适的工具，松下油门踏板的固定螺丝，其中上端是2颗，下端是1颗，松下来拔下油门踏板连接线插头，就可以取下踏板。 ③调节油门踏板滑度 调节这个滑度，其实很简单，不需要完全拆下油门踏板，松开油门踏板一圈的螺丝，只需要松开不需要拧下，然后后就可以发现，这个侧面是可以左右小幅度滑动的，滑动至最低位置即可。然后反过来拧紧侧面的螺丝即可。 ④回装油门踏板 调节完以后，就可以回装油门踏板，反过来的顺序，上面2颗螺丝，下面1颗螺丝，插上线束，就可以完成了。其实后来想想，应该先安装线束，不需要固定，直接发动测试，万一有问题，省的回来拆了。 ⑤重新发动测试 安装到位以后，重新发动车辆，发现怠速已经稳定在800转左右，看起来确实是这个油门踏板开启滑度的问题，经过调节以后，恢复到了设计之初的作用。 【操作总结】 其实朗逸是一款成熟的车型，一些小问题，都是可以找到处理的方法和答案，操作一下，也不是很难，找到原因，处理问题，朗逸真是很不错。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>

开车的朋友都知道，轮胎被扎是常有的事，补胎也就成了家常便饭。今天我们要说的是一种常见的补胎方式——“某姿势”补胎，但您知道吗，这种补胎方式不能多用。 查看详情>>