宝马X1有没有后座杯架去掉案例

VVELOCE最新案例JB74吉姆尼 改装清单： 原厂日规中网 红番头轮毂 百路驰235 70 16 KM3轮胎 JAOS左舵车专用止推杆 APIO 40mm升高套件 APIO防炫目广角后视镜 APIO战术座椅套 APIO战术头枕 APIO战术副驾驶扶手套 APIO后座防刮垫 APIO尾箱战术桌板 APIO后窗侧挂架 APIO油箱盖 APIO X LOCKFIELD联名款杯架 Rotopax尾门储物盒 拓乐车顶横杆 REAL排挡头 简单干净的改装风格和完善的细节是我们一直所追求的。 查看详情>>

过年开车回家啦，回家后经常要带小孩子，小孩子又觉得新鲜感十足，最近过年回家了，然后因为在家要带小孩，然后后面那个开门按钮啊，很多人都不太清楚，特别是小孩子又不可能每个人上车都解释。医生我就去查有没有那个儿童锁。 还真让我发现了，就是在后门的。这个位置有一个按钮关闭之后，车后座从车内就无法打开，只能从车外打开，适合那种带小孩的宝妈宝爸。因为就算是大人都有时候可能会误触，以为那个是开关车窗的。 然后就是儿童座椅这个的话，大家一定要注意安全，座椅是下面那个锁扣他不需要搬，你只需要把那个扣子接上去就行，然后我之前是把那个扣子当成了放倒的按钮，导致我把一个扳坏了。 还有就是如果开了儿童锁的话，大家一定要不要让小孩子单独留在车内，这样子比较危险，毕竟也发生过类似的案例。 查看详情>>

就爱这样的深蓝S05，分享心动时刻！ 2024年11月28日提车深蓝S05MAX版，到今天1个多月了，分享下自己对深蓝S05心动的地方。 首先说说深蓝S05的乘坐空间，深蓝S05车长4620毫米，宽是1900毫米，高度为1600毫米，超长的轴距带来越级的乘坐空间，特别是后排空间，轻松二郎腿。但是溜背低趴的造型，造成了垂直高度不算高，但对于我170的个子坐进去后离顶部还有一拳多的距离，为了帅气的外形，做出点牺牲，但对于我来说完全够用了。后排地板是纯平的，后排中间稍微有点硬，坐三个人还比较舒服的，横向空间也够用。不满意的就是PLUS版本前排后面有袋，MAX版本反而没有，没搞懂深蓝是什么操作。 再来说说深蓝s05的储物空间吧，最让我心动的就是深蓝S05有个超大的前备箱，容积是159L。钓鱼佬的最爱，有没有？媳妇再也不担心把车里也搞臭了，简直不要太爽。回来家再也不怕妈妈放一堆年货了，哈哈!!!。深蓝S05的后备箱日常是490升，空间还算可以，后备箱后面可以掀开，里面有放三角架，反光背心，补胎工具，还可以把灭火器，充气泵，还有随车充，放电枪放到里面。最爽的是后排座椅是可以翻折可以做到纯平的，变成纯平的大床，长度有170，对我刚好170的人来说可以比较轻松躺下，铺个垫子就可以休息了，哈哈。 最后说说深蓝S05车内的储物空间的吧，深蓝S05为了女王副驾，把手套箱舍弃了，有点不习惯，为了女王忍了。中间过道，前面是双层设计，上面是杯架和手机无线充，下面是掏空的设计，可以把包包，纸巾等常用的东西放到下面。后面扶手设计了一个超大的双层扶手箱，有一个胳膊那么深，有个活动的格子分层，格子可以可以放一些常用的东西，比如驾驶证行驶证，眼镜等等。格子下面还有空调出风口，可以把饮料放到下面，冬暖夏凉，嘿嘿！主副驾门板上都有杯架和储物的地方，设计的也比较合理，后排中央扶手放下来有两个水杯架，后座出风口下还有一个小格子。 我对深蓝S05的的心动时刻先就写这么多啦，下次再见！#就爱这样的深蓝S05 查看详情>>

（上篇）KAMAX 新品亮相摩博会，Cub Pro公路/短尾/越野/电动版齐上阵！ ✨ KAMAX这个品牌此前我们此前专门有过报道，为什么引起小编的重视主要是因为他们的一款车型。毫不夸张地说，KAMAX绝对是国产中做“超级幼兽”最出色的厂家，旗下Cub Pro不管是细节、做工、配置等完全不输本田，甚至超越了本田原版车型。这一次重庆摩博会上KAMAX再次携多款新品参展，带来了Cub Pro公路版、Cub S短尾版、Cub X越野版以及Cub EV电动版多个车型。 ✅KAMAX Cub 系列抢先看 Cub Pro公路版可以说延续了“超级幼兽”经典的设计，其原型就是按照幼兽畅销一亿台纪念版为原型开发。整车在设计上突破外观专利的前提下，针对国人的审美和配置需求进行了一些优化升级。其实国产的不少“幼兽”车型为了凸显和原版的区别做了一些改变，在这一点上小编觉得KAMAX和嘉陵还得更懂车友的需求，毕竟经典的设计改得不好也就完了。 ✨ 车展上所展示的Cub Pro应该是第三个版本的车型，相比前一个版本新款Cub Pro听取车友意见后在一些细节上又做了升级。升级新款川南减震，提升前段舒适性的同时增强了后段支撑性；升级航空锻铝材质脚蹬及刹车踏板，材质更轻质感更出色；提供MM座垫、CA座垫、CNC铝坐板三种不同风格和作用的后座选择。 ✨ 整车漆水采用PU双组份四层烤漆工艺，实车摸上去的质感也非常细腻，304不锈钢排气管也无需担心生锈老化的问题。如果喜欢经典设计的车友，可以负责任地说在国内你能买到最好的“超级幼兽”就是KAMAX Cub Pro。 ✨ 首次亮相的Cub S短尾版和Cub X越野版车型在Cub Pro基础外观上做了很大的调整，其中Cub S短尾版适合喜欢CUB改装爱好者，而Cub X越野版则更适合非铺装路面和轻度泥巴佬的需求。 ✨ Cub S短尾版弱化了左右两侧的挡板，前后挡泥板设计变得更高。同时后座也被去掉，而且轮胎尺寸也更改为前90/90-17后100/80-17的尺寸。从现场的展车我们不难看出短尾版就是为了个性改装而来，如果了解CUB改装的车友也不妨参考一下国外经典的改装案例。在小编和工作人员的交流中也了解到，KAMAX官方后续也会有改装件的开发。 查看详情>>

见到这个车的时候就喜欢上他的外观了，ps:但是不喜欢老款的后座，所以等新款出来立马下单。 [购车经历] 在看03之前主要关注比亚迪，因为考虑以后家庭用车需求的原因，而且想试试轿车，放弃了比亚迪。所以继续在市场游荡，直到碰到戳中自己心巴的23款03。 [提车价格] 156999-2000地补-4000换购+500保险上[_LinkTopic:深蓝SL03,48397,23]牌=154999。而且还做了精英客户补贴，3 万蓝宝石。有没有家人以更低的拿到的分享出来香一下。 [驾驶感受] 较以前试驾2022款，包括试乘，试驾体验来说，升级非常明显。 尤其底盘的调教确实有做实打实做了优化，更加舒适，滤震不会太硬，但是又没有s7悬挂那么软，不会像开船一样，在同级市场上，底盘用料也不错，调教水平不能说太好，但是肯定在中游水平，但是考虑到其在其他方面拿出了同价位最具性价比的配置，对底盘的接受度也提高了几分，个人觉得市区和普通城市道路基本轻松应对。不过看起来底盘有点低，山区路通过性水平还有待进一步检验。 [亮点配置] 说到亮点配置，我就说的可多了，首先是外观设计，前脸不用说了，帅瞎眼，朋友看到 这个脸都问我这个车是什么品牌，是不是要20好几，加上无框车门，颜值没得说。当然，我都跟他们说，这是新款雅迪 屁股23款有熏黑，整体性看起来更舒服一点，但是怎么说呢，还是感觉屁股有点厚，前脸又比较有战斗性，这样有一种虎头蛇尾的感觉，但是无伤大雅，凑是帅就完了。 另外内饰升级变化真的很大，老款的杯架我感觉设计极度不适应，还好换成了s7并排双杯架，加上扶手箱改成了对开，更有高级感一些，2022款的扶手箱向后开，内部又小，看起来又丑又不实用。还有后排空调变成了触屏调节，以及后排座椅角度有调整，后排腿部承托好很多，内部空问也拉大一些。这些也是我能果断下手的原因。 查看详情>>

欢迎回来CJ的越野频道，给大家看看CJ峰哥身边的这两台Ranger都是升高4寸的一个改装方案。 右边这一台Ranger是做了一个门桥+4寸改装，加起来就是5.5寸的一个升高方案；另外这一台Ranger是做了一个4寸降桥方案，也能升到5寸的高度。 那我们看一下现在这两台Ranger不同版本的升高有什么区别： 首先门桥Ranger，看到它本来门桥的比较宽一点，所以需要一个ET+50的轮毂和一个12.5轮胎，加上加宽轮眉，出来的展示效果还是比较霸气的，有没有感兴趣的老炮喜欢上这一款了。 而这台降桥Ranger，使用一套苛纳品牌的降桥升高，安上一个37寸胎，不同的是降桥没有门桥这么宽的数据，所以这台车选择了ET-32的轮毂，出来的效果也是很协调的。这两台车比较之后觉得哪个更“靓仔”！ 可能有些老炮会问这两台车两个改装方案的一个离地间隙数据是多少？门桥的离地间隙测量数值是44厘米；而降桥的离地间隙是33厘米，相差10公分左右。 接下来对比两台车外观上有什么不同呢： 门桥Ranger只是一个轮眉宽体。而这降桥Ranger是一个真正的小猛禽包围，可以看到降桥Ranger这个叶子板是跟普通版的叶子板有所区别的。这个升级叶子板宽了两公分左右，而普通版的叶子板基本上是持平的，这也是两者外观上最大的一个区别。 灯光方面，两台车都是使用比昂特的射灯，细节上有些不同，降桥ranger是有盖子版本，门桥Ranger是把所有的盖子给去掉，有些朋友可能不知道比昂特的射灯盖子安装效果如何，这样的对比起来就非常明显了。 高度方面，这两台车整体的高度都是两米一，门桥Ranger原来是带一个简易行李架，但为了要装雪豹版本行李架，所以原来版本行李架必须要拆掉；降桥Range是做了一个腾谦行李架，腾谦版本是可以直接安装在原厂Ranger的一个简易行李架。对于我个人来说还是比较喜欢腾谦版本行李架，更便捷的功能。 最后是后尾箱方面，两台车都选择了很经典的案例！降桥Ranger是龙门架加防爆箱的一个方案；门桥Range是龙门架加帐篷的方案，两个版本都喜欢，颜值在线的基础上更加实用。 好了，介绍这么多，这两台4寸升高37寸轮胎的改装方案，也是现在国内Ranger硬派改装成熟的一个方案，你们喜欢哪一个呢！ 查看详情>>

各位老哥是因为什么买的这款车呢？ 可能大家各有各的的侧重点，但无论如何，颜值都是绕不开的一个点。 初见这款车，给我的第一感觉就是原创度高，市面上主流的轿车都是圆润的，这种棱角分明的设计让人眼前一亮。 原厂的车身颜色选择还是非常丰富的，当时我首先排除的就是深色系。个人感觉，这种运动风格的设计，天然适合的就是浅色系的车身颜色。 我当时是毫不犹豫的选择了主打色，星云青。买完车以后，一个想花钱改动的地方就是贴车衣，看了许多案例，让我非常心动。 但是奈何，原厂星云青的颜色真的很能打，思来想去，还是先把原厂漆用上几年，显旧了再去贴车子改色也不迟，毕竟车子开起来十分舒服，也完全能满足我的需求，短期之内不会考虑置换。 提车以后，买了官方商场的tpe脚垫，喜欢这种严丝合缝的感觉。为什么选择在官方商场买，因为这是一款新车，第三方的选择不多，但是现在慢慢好起来了，毕竟深蓝sl03的保有量也来到十万级。 还有这个随车充，官方商城真心不便宜，但是用着放心嘛，十几万买车的钱都花了。 还买了官方商城的香氛，不愧是官方认证，和原车杯架严丝合缝，做工也是非常的精良。 还有这个硅胶纸巾盒，这是我买过所有东西里面，感觉让我比较不满意的一个，虽然颜值很能打，贴合度也是拉满了的，但是实用性确实不怎么高，还有点妨碍靠手肘，正在考虑换个位置，不知道各位老哥有没有好的建议。 这款空气背靠，用上以后，腰真的感觉好多了，官方品质，值得信赖。经常需要连续开车3个小时以上，主驾虽然有腰托，但是感觉面积有点小，而且每个人身高有差异，比较难找到合适的位置。 至于其他方面的改装，除了悬挂我会考虑入手官方商城那个以外，其他的话第三方改装我都持谨慎的态度。总结起来就是，相信原厂工程师的智商，也怕自己瞎改影响质保，当然最主要的是，sl03这款车，素车就已经足够惊艳了，同级别颜值担当。特别是这个白色内饰啊，真的是我的心头好。#分享我的SL03潮改 查看详情>>

🙋🏻‍♂️情况介绍： 拿了驾照已经7年了，但是一直没买车，平时也没有什么特别的出行需求，最近因为某些事需要经常两头跑，所以买车成了当务之急的事情，同时价格也确定是考虑十万左右的车型 💰费用明细： 车型：2023款 驱逐舰05DM-i 冠军版 55KM 豪华型 2023-08在武汉购入，裸车价：96800，落地价：101800，免息贷两年51000，保险4500，上牌费500，赠品：八次保养（含首保），脚垫，后备箱垫，电池电机护板，行车记录仪，三个小家电，原厂膜，武汉这边贴膜的合作店还要预约，9月5号贴的膜，升级了全车的龙膜行云系列，但是后续搜索发现，这个系列只在4s渠道使用，在外面别人贴的一般都是畅悦80，不知道后续是否会有什么问题，感觉合作贴膜店铺在价格方面有些坑，想升级贴膜的还是去外面对应品牌的精选店或者网购吧，提前做好功课 🧮选车对比： 今年上半年看车的时候打算买秦998，当时认为驱逐舰05的外观和秦各有千秋，后来一直观望到驱逐舰05出冠军版，考虑到丐版车型驱逐舰05更有性价比，同时市面上秦998太多，心中的天平逐渐偏向了驱逐舰05，直到7月份看到有车友提到了蓝色内饰的丐版驱逐舰05，这时候可以说天平已经完全向驱逐舰05倾斜，在确认了车型后，就开始着手去和销售谈价格谈有没有蓝色内饰，这时候在车友圈看到有老哥在武汉谈到了5000优惠，8次保养，电池电机护板，行车记录仪这些东西后，就去联系了这个老哥，并直接对接了那个销售，这之前其实自己去别的海洋网4s店看过，只谈到了3000优惠4次保养加电池电机护板，所以介绍来的这个销售也很爽快，直接给了和那位老哥一样的赠品，同时车也是蓝色内饰，也就没有再去谈别的店了 ✏️新车体验： 在动力方面，起步速度非常满意，而高速我最高也只跑到120，所以在这个区间，它动力的强劲毋庸置疑，已经可以覆盖绝大多数的日常使用场景了，我之前没有见过实车，觉得空间一般，实际试驾后，感觉我178cm的身高完全够用，在储藏方面，一开始对扶手箱的空间大小没有一个准确的认知，现在觉得扶手箱空间有些小，放不了多少东西，我平时就放了一包比较厚的湿纸巾在里面就没位置了，后座空间和后备箱大小倒还比较满意（够用就行） 在底盘悬架这块，因为确实没坐过很多车，只能说这款车的底盘悬架起码是够我用了，遇到颠簸路段我也会提前减速，颠簸感确实没那么明显，毕竟十万块钱，还要什么自行车 娱乐性方面，今年冠军版的车机开放程度没有之前的车机那么高，但是通过各种教程和车友制作的软件，对现在改造后的车机也挺满意了，后续继续观望一下车友大佬自制的dilink5.0，目前在冠军版车型上还不是特别适配，需要等待更新，平常听歌用的网易云，也开了会员，所以听歌用的网易云HD版，导航用了高德7.1版本，有小团团语音，其他的设置暂时也不需要 🛞油耗记录： 提车不久，行驶路况有限，以城市道路为主，因为缺乏充电条件，完全是当油车开，强制保电70％HEV普通模式，表显油耗4.0L/百公里，这个水平居然只是排行31%，这让我对混动车型省油有了更高的期待，国庆节大概要自驾远行一趟，打算不充电满油出发，到目的地后再加满油，测一下真实油耗，可以期待一下后续高速馈电油耗的更新。 ❤️优点： 1.支持苹果NFC，好评好评好评！ 2.提速很快，在高速超车的时候感觉很轻松，只不过个人开车比较小心，功率表尽量保持在ECO的范围内，次次红绿灯起步都是跟着油车一起，给大伙儿丢脸了 3.小迪语音确实挺灵敏的，自己一个人开车用语音控制非常惬意，但是只要车上有其他人就不太想用语音了，感觉在自己车里也会社死 4.油耗这个感觉真的不用再说了，都坐下都坐下，基操 ❌缺点： 1.大伙儿都说车速快的时候胎噪很大，玻璃隔音效果不是很好，实际上我感觉并不是很明显，可能存在这种情况的时候车速都比较高，而高速的时候注意力集中在前方路况上，可能就忽略了这些问题，其实这点我觉得是车的共性吧，也谈不上缺点(但是新车后视镜上绑的红丝带是真吵，跑高速噼里啪啦雨打芭蕉一样，回去就给解下来了) 2.水杯架设计不合理，一个是很多杯子放不下，或者放了杯子水杯架前面的置物空间就会被挡住，以至于现在我只在水杯架放了个比较矮的香薰，因为手机支架也放在了中控的出风口这里，置物空间确实是没用上，前面的置物空间加水杯架设计的即不合适也不合理，只能说给后面的车型打了个样，后面不要再出现这种无脑的设计了(顺便问一句4块钱的大瓶饮料该咋放呢，车门上好像也放不下) 3.起步时油门如果踩重了轮胎会打滑，只能说因为个人踩得轻，这种情况基本不怎么出现，但是只要出现一次，就会为轮胎担心，只能安慰自己用两年再换个好胎 4.丐版车型无法锁车自动升窗，建议加个OBD接口的升窗器，安装非常简单(打开车门，装上升 查看详情>>

1.内饰做工以及用料 我是因为领克08emp内饰美，才义无反顾选择它的。我的08可以说完全没有异味，但个人觉得为了以防万一，刚提车的时候还是尽量开窗通风，那么问题来了，开窗通风的时候可能会让翻毛皮内饰吸附上灰尘，那么你是选择省事不洗车还是开窗通风呢？讲真我非常喜欢这种翻毛皮内饰，把“豪华”两个字体现的淋漓尽致，同时我也是第一次见中控大屏和氛围灯，开车的时候选择氛围灯随音乐变化而变化，一闪一闪的，有没有一种诗和远方的感觉呢？ 2.驾乘空间 本人173，微胖，08这辆车的空间非常可以，不管是哪个座位，容纳我都毫无压力，头部空间和腿部空间非常够用，我和我媳妇儿坐前面，后座坐三个微胖的成年人，也不显得拥挤，后排腿部空间和横向肩部空间都比较大，大家都对后排空间表示赞赏，领克08的乘坐感受还是十分优秀的。领克08还配备了23个哈曼卡顿音响，前后排都有按摩功能，前排座椅有加热通风，每个座位都是舒适感满满，后备箱尺寸也符合我的预期，到现在只放了一个收纳箱，剩余空间还有很多。 3.车内储物空间 我在中间的杯架储物箱最下层一般都放充电卡片，杯架上放我日常用的水杯，可以放一个保温杯，一个玻璃杯，不管在炎热的夏天还是在寒冷的冬天，都不发愁喝上一口具有淡淡香味的茶水。我在具有充电口的储物箱里放着两盒糖果，可以用作清新口气，也可以在长途劳累时，慢慢吃一口甜甜的糖，缓解疲劳。这不哨兵模式来了，美中不足的是，这个储物箱充电口接口的位置很尴尬，插上U盘以后，U盘是斜向上悬空的，从储物箱拿东西的时候我感觉很容易不小心把U盘给掰断，这点平常要多多注意。 4.出行里程与续航 给大家分享一段行程，这是春节期间从丈母娘家拜完年，回我家的行程。全程行驶了135公里，平均速度是75迈，全程基本高速，表现平均油耗是5.4升百公里，平均电耗是0，因为当时电基本都用光了，这个油耗还是相当低的，我对此很满意。 5.哨兵模式 万众期待终于上新，再也不怕离车时被剐蹭啦，我的领克08终于也和别人一样，可以放心锁车去浪漫约会啦，为此我还特意买了一个256G的U盘，就是开启哨兵后稍微有点耗电，不过为了安全，也很值得。我一般在外面临时停车时才开哨兵模式，防止被蹭，在家的时候外面有监控，就把哨兵模式给关闭了，不过在家附近也比较放心，希望永远也不要被蹭。 6.WANOS全景声 WANOS全景声配合哈曼卡顿23扬声器，听起来很高大上，不过个人感觉没多大体验，因为我平常也不使用虚拟场馆，都是在QQ音乐里正常听歌，所以不论是虚拟场馆，还是WANOS全景声，对我都作用不大，只要系统里有一个可以使用，就可以。 7.苹果UWB 这个就很厉害了，正好我去年7月份刚买了苹果15，黑衣骑士8月份就可以使用UWB钥匙了，怎么感觉就像为我量身定做一样。UWB钥匙就和卷尺钥匙一样，接近车自动解锁，离开车自动上锁，靠近车自动亮灯，从此以后就可以解放裤兜了。丈母娘家全程度没有带车钥匙，就带了一个手机，很方便。不过一个安全问题也随之而来，UWB钥匙的使用是不需要手机解锁的，所以当你手机丢了以后，车辆还是可以正常使用丢失的手机，不过和丢了钥匙一样，所以希望我们永远不要丢东西。 8.总结 我去年6月份提车，8月份小改款，虽然变化不是很大，但是心里还是有一丝丝难受，我也想要12V电源弄个车载冰箱的呀，我可不是光爱茶香不爱冰雪碧！！！不过事情已经这样了，那就收拾好心情，让我们再次扬帆起航，带着我的领克08迈进新台阶，同样的，大家也是，虽然新版来了，但是只要价格变化不大，我认为也算不上很严重的背刺，哈哈，最后，祝大家用车愉快！！！ 查看详情>>

我刚刚从海南三亚试驾过V23回程 飞机也是刚刚落地 上了台出租车后座 打开各种设备开始看崔总LIVE 然后记录小笔记 会议我的介入时间是17:30 可能有些信息数据遗漏 期待大家多补充～～ 听了半段关于用户改装质保的问题～～ 答：车身覆盖件是ok的，只要不影响电路的没问题。但是刷软件，升高底盘，影响车辆均衡性能的动作会对原厂质保产生一定的影响。但是每个案例不同，我们要看个案，售后也会有评判 大家都知道奇瑞集团其实是提供终身质保的，V23在新车上市发布会上，关于质保，也会有公布具体方案 V23联合超境汽车（CYBERSPACE）版何时上？ 预计明年上半年会把这台车工程，性能，给做一个基本的锁定。用户现在后端能够看到关注它的人也非常多，推向市场的话，其实还要综合结合用户的需求度数据，但是大家放心，我们都能够清晰的看得到 V23自带行车记录仪么？画面状态？ 答：V23科技配置包里面是包含记录仪功能的。还有很多朋友咨询的哨兵模式，首先硬件是肯定支持的，但是目前软件上暂时没有给到，主要还是综合考虑续航的优先性 上市小定的权益，车顶架+车色膜等，在商城是否同步上市安装交付？ 答：行李架：后装，先上铁牌，再回店加装。把车顶饰条打开，装架，再合盖合条。其实基本不会晚于12月底，这个架子和零配件就已经都会准备就绪。 车顶的轮廓灯安装上之后，对于车顶架的风噪会有正向修正。但是这个射灯真的是帅。车上同时也预留了各个位置的接口，用户可以有大空间DIY，预留各式各样的可能性。包括车头的“眼镜”就有三种样式，更可以玩出不同的分色方案。轮眉，车顶，车尾，赛博小书包，都可以挖掘更多的玩法。 中间大屏两侧的装饰板能怎么玩？ 答：精品商城有主驾驶仪表（圆形 类MINI）通过OBD接线来读取车辆数据。后面会有大量的配件出来，各种形式的小仪表，大家别着急，会越来越丰富。比如特斯拉吧，20-30种都有，很丰富。厂家全力支持把OBD端预留出来，提供给大家玩起来，更丰富的展示个性。 除了仪表之外，储物格，包括挂架也是非常充足的。整车把仪表台做的非常薄，没有了传统手套箱，但是在前排两把坐椅下面，预留了“手套抽屉”，有安全设置，要上提一下才能打开，有基本的锁止机构。里面，赛车鞋，高跟鞋，运动装备都能够放进去。并且抽屉内底层有厚植绒，很静音很舒适。 车友会以后怎么搞？ 答：V23全国的车主俱乐部车友会会在上市的时候，发布，组织起来，更大家一起做产品共创和出去玩。 有没有性能版增程版？ 答：都在规划，用户想要什么，iCAR都有关注和规划 iCAR目前有在外面跑着带排气的骡车，但目前设计原点就是四轮四角，新能源，极致的操控感来出发的。目前短期聚焦纯电，后续可以有万般可能。 原厂就配备固定侧踏板，这块是如何考虑 答：希望V23能更多程度的保留机械趣味，包括雨刷，开门拉手，车辆拉手，还有就是这个侧踏板。 前机盖是不能打开的？是怎么考虑 答：新能车前盖没有发动机，电机又极低概率维护，用户打开可能性不高。那V23要追求一个非常好看的蚌壳式机盖，够帅的话，那金属不能支持这么深的拐角和倒角，会冲压撕裂。那工程塑料就是更好的材料。同时玻璃水是高频使用的，就直接预留了外置的开口，更好用，更好玩。同时，镜像的另外的位置，还预留了配电系统控制系统的AUX接口，这个口未来更加好玩。 iCAR会持续的去做用户问答的直播 会一直一直和用户坐在最近的一桌 和大家讨论在一起，支持在一起，玩在一起 下次QA直播 会在一周之后，期待更多朋友一起聊。下次车顶行李架，小仪表啥的好玩周边，会找一台实际车去边试边玩边聊 在这里提醒注意⚠️ 12月9日之后 试驾内容会释放 同时，12月9日之后，店头就可以试驾了 是全部的试驾车，两驱/四驱都准备好了 欢迎去店里面试驾 查看详情>>

车友们，哈弗新推出的龙系列新能源车叫猛龙！听名字很厉害！ 哈弗的龙系列专注于新能源。例如，5月份上市的枭龙MAX配备了Hi4四驱系统，而猛龙的定位高于枭龙系列。为什么？因为它配备的不是1.5升自吸发动机，而是1.5T涡轮增压发动机，它仍然有Hi4四轮驱动系统，并在后面增加了差速锁，大大提高了越野性能，所以哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插电混动SUV。 为什么哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插混SUV？ 首先，让我们静态体验一下。猛龙的形状非常复古和硬朗，线条笔直、阳刚。它是由前路虎设计师设计的，譬如圆形的前大灯、正面保险杠等，都非常野性。而前面的中网也非常有趣，有很多铆钉。官方公开表示，中网可以自行拆除，方便广大自行改装，不知道是不是可以加个绞盘，哈哈，开个玩笑！ 猛龙的轴距和哈弗大狗一样是2738毫米，但它给人的感觉又明显不同了，确实比大狗更硬朗，更有复古范。试驾车轮胎是245/55 R19英寸，同时它还有245/60 R18的轮圈可选，而且都是这种黑化的处理，如果您有越野的需求，我建议您选装18寸的轮毂搭配245/60AT胎更合适。 看看它笔直的尾部线条，整辆车就像两个方形的盒子组合在一起。前路虎设计师设计的尾灯真的很有趣，它与前面的圆形前照灯前后相呼应，风格统一。 外挂式的备胎体现了越野的灵魂，当然你也可以选择不挂备胎的方案，而选择挂一个储物小书包，不过你一旦选择了外挂小书包，那就没有备胎了，但是不用太担心，有专业补胎套装给你，以备紧急情况应急，当然，对于长途旅行和越野需求，外挂全尺寸备胎无疑是最好的选择。 猛龙的后备箱空间也确实可以，虽然它是一辆紧凑型SUV，但它也非常宽敞。同时，它的后座也可以向前放倒，如果你在路上累了，你可以躺在这里休息。 后轮多连杆独立悬挂，后轴中间有电控牙嵌入式差速锁。但是猛龙不能称之为纯硬牌SUV，因为没有大梁，只有一把锁，所以它只能称之为越野性相当好的插电混动式SUV，这点大家一定要明白，不要盲目地拿它跟坦克300区比，虽然它俩的外形确实很像。 内饰方面，哈弗猛龙的内饰与哈弗大狗系列非常相似。副驾驶前面有一个强壮的把手和一个凹槽，以及门边带绑带的杯架，这些粗犷阳刚的设计在大狗车上得到了广泛的好评。 14.6中控大屏下方有一排大尺寸的物理按钮，方便您在越野时快速找到正确的按钮，即使在崎岖不平的道路上摇晃，凭着触觉你也能准确找到需要的按键并准确按下，必须点赞！ 前面的这块液晶仪表屏，字体显示效果非常好，功能也做得很丰富，在仪表屏上方增加的显示区域，用于显示实时档位，司机不用低头就可以很方便地查看当前的档位，这个也必须点赞！ 中控车机采用8155芯片，软件的逻辑优化也做得非常好，触摸屏的触控响应速度、人机交互、语音识别、智能互联各方面都很好，试驾出发前尝试一连说出多条语音指令，一系列操作真的一次性完成，比2年前的柠檬系统进步不止一点点。L2级智能驾驶，以及各种设置，这里不一一解释，车友们有兴趣的话可以亲自到店里试驾一番，可玩性很高。 档位操控区这块的设计与第二代大狗完全相同，这些大尺寸的物理按钮手感很好，而空白区域都是碳纤维的纹理，其优点是不会留下指纹，其二，它也可以防止轻微划痕，碳纤维纹理也很漂亮，你完全不用自己买贴纸粘贴。跟坦克300同款的航空挡把，手机50瓦无线快充区域底部有散热孔，帮助手机充电时散热。副驾座椅加热开关下边一个开关是后轴差速锁开关，是一个单独的物理按键。 档把后面的圆形旋钮是驾驶模式旋钮，轻轻拧动，车辆驾驶模式将根据旋钮来回切换，经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、四驱，共七种驾驶模式，如果你不知道如何选择正确的模式，可以点击屏幕上驾驶模式后面的问号，它会告诉你每种模式下的适用路况，非常贴心。 由于猛龙的方盒子形状，它的后排头部空间和后备箱上方空间相当充裕。不过，2738mm的轴距，使得后排腿部空间相比枭龙MAX稍逊一筹，但它也给猛龙带来了更强的整体抗扭能力和更好的越野通过性。 静态说了这么多，接下来汇报一下动态的，首选填写信息，然后签字，开始试驾。 行驶过程中仪表屏上车辆的图标会实时显示Hi4四驱的动态显示，纯电驱动或发动机启动参与驱动时，四个轮子的会分别显示绿色或蓝色。 三擎九模，不同的状态之下有并联、串联、纯电四驱，纯电两驱，各种模式那是相当复杂，开了二十多分种，销售小哥跟我讲了一大堆，我愣是给忘了一大半呐！ 二十多分钟的郊区道路试驾，我发觉哈弗猛龙的底盘是真硬啊，它比枭龙MAX和哈弗大狗都要硬，过个减速带，就听见后轮邦邦的响，看来这款车在设计调教时对硬派越野的需求偏向比哈弗大狗还要多，确实偏硬的底盘对越野是有好处的，它能起到更好的支撑性和通过性，这种硬朗的底盘也是更符合它硬派的造型。 这样一款出色的SUV，你有没有心动呢？ 查看详情>>