宝马X1天窗启闭拉索接线

希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海，岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色，这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>

个人一手车，依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万，按时保养，无事故，载人拉货，你最好的选择 查看详情>>

推荐车型：全新宝马X1来了😜 ?外观方面：全新宝马 X1更加紧致动感， 镀铬主动启闭进气格栅， 搭配宝马最新的大灯组， 看上去特别凌厉😎。 上翻式门把手设计，不仅有颜， 还能够有效降低整车风阻系数。 尾部层次感分明， 简洁的尾灯设计😜， 让新车拥有年轻运动的同时， 也有着一丝沉稳厚重。 🚙内饰方面：10.25英寸全液晶仪表 +10.7英寸中控屏的双联屏设计💞， 把科技感和豪华感体现的都很到位。 黑红双拼的一体式运动座椅， 强化了车内的运动氛围😝。 顶部尺寸更大的全景天窗， 让新车内部获得了更好的通透感。 🛻空间方面：全新宝马X1的轴距 增加到了2802mm😗， 乘坐空间得到了一定的提升！ [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>

🚗逛车展，在宝马展台看到了全新一代宝马X1，它相比老款焕新了设计、提升了动力、增大了空间，各方面都在展示着“诚意”，那么这款车到底怎么样呢？咱们一起来看看。 🚕外观方面：全新宝马 X1更加紧致动感，镀铬主动启闭进气格栅，搭配宝马最新的大灯组，看上去特别凌厉。上翻式门把手设计，不仅有颜，还能够有效降低整车风阻系数。尾部层次感分明，简洁的尾灯设计，让新车拥有年轻运动的同时，也有着一丝沉稳厚重。 🚙内饰方面：10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏的双联屏设计，把科技感和豪华感体现的都很到位。黑红双拼的一体式运动座椅，强化了车内的运动氛围。顶部尺寸更大的全景天窗，让新车内部获得了更好的通透感。 🛻空间方面：全新宝马X1的轴距增加到了2802mm，乘坐空间得到了一定的提升。它的第二排地板接近于纯平，中间乘客坐着也比较舒适。后排座椅支持按比例放倒，拓展性非常不错。宝马X1的后备箱空间非常规整，常规容积为540L，放倒座椅后可达1600L。 🏎️动力方面：全新宝马X1搭载1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，前者最大功率为115kW，峰值扭矩230牛米；后者最大功率150kW，峰值扭矩300牛米，传动系统均为7速湿式双离合变速箱。 🛞最后，方方面面都有提升的全新宝马X1共推出4款车型，售价区间为28.89-34.99万。如果你对传统油车情有独钟，全新宝马X1是非常值得研究的。😍😍😃[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>

🚗逛车展，在宝马展台看到了全新一代宝马X1，它相比老款焕新了设计、提升了动力、增大了空间，各方面都在展示着“诚意”，那么这款车到底怎么样呢？咱们一起来看看。 🚙外观方面：全新宝马 X1更加紧致动感，镀铬主动启闭进气格栅，搭配宝马最新的大灯组，看上去特别凌厉。上翻式门把手设计，不仅有颜，还能够有效降低整车风阻系数。尾部层次感分明，简洁的尾灯设计，让新车拥有年轻运动的同时，也有着一丝沉稳厚重。 🚕内饰方面：10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏的双联屏设计，把科技感和豪华感体现的都很到位。黑红双拼的一体式运动座椅，强化了车内的运动氛围。顶部尺寸更大的全景天窗，让新车内部获得了更好的通透感。 🛻空间方面：全新宝马X1的轴距增加到了2802mm，乘坐空间得到了一定的提升。它的第二排地板接近于纯平，中间乘客坐着也比较舒适。后排座椅支持按比例放倒，拓展性非常不错。宝马X1的后备箱空间非常规整，常规容积为540L，放倒座椅后可达1600L。 🏎️动力方面：全新宝马X1搭载1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，前者最大功率为115kW，峰值扭矩230牛米；后者最大功率150kW，峰值扭矩300牛米，传动系统均为7速湿式双离合变速箱。 🛞最后，方方面面都有提升的全新宝马X1共推出4款车型，售价区间为28.89-34.99万。如果你对传统油车情有独钟，全新宝马X1是非常值得研究的。[_LinkTopic:上海车展易起嗨,77112,37][_LinkTopic:重磅新车抢鲜看,77245,37] 查看详情>>

一眼沦陷💗全新宝马X1 高颜值回头率拉满 ❓出街不撞款， 开车帅气又霸气💥 ❓上手好驾驭， 开长途不累人🍃 那么全新宝马X1就是你的天菜🚗 入门即享高配💕 . 🌟大尺寸进气格栅+双L型LED大灯 🌟车身凸显的肌肉线条 🌟20英寸铝合金轮毂 🌟男生女生都适配，颜控妥妥吼住 . 🌟宝马数字钥匙PLUS +无线充电， 智能科技hin戳💗心窝 🌟半隐藏式门把手 +全新BMWX1的迎宾光毯， 出行仪式感心动🈵🈵 🌟一体式运动座椅 +全景玻璃天窗 ,自在旅途畅享惬意🍃 🌟B系列涡轮增压发动机 +7速双离合变速箱， 澎湃动力尽情飞驰💨 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>

🌈💝全新宝马x1家用神车 经过这次全新升级后 ×1加长轴距直击中型suv 家族雕塑般的强劲车身造型 一体式悬浮曲面屏&隐藏式门把手 还率先应用全新第9代BMW操作系统！！ 化繁为简的中控台，细腻触感，触手可及 超大全景玻璃天窗、3D立体式悬浮尾灯 让整车更具运动风范🌿🍏♥️❤️ 🌈💖采用了大尺寸的双色轮圈，造型十分犀利。轮圈内部能够看到红色的刹车卡钳，配合M标志，运动属性拉满。车尾部分，新车的尾部设计较有层次感，配备了车顶扰流板、倒L型的尾灯组与运动式后包围，整体看上去具备很强的运动感♻️🎾🌺🌸💚🔶 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>

如果你手握30万想买BBA的SUV车型，那今天我为大家带来的这款宝马X1一定不能错过，从外观来看，充满阳刚气息和家族化元素的车身极为符合当前主流审美，内部宽敞实用的空间也可满足日常家用需求，更令人惊喜的是当前X1临近换代，现款有较大幅度的优惠，30万以内拿下毫无压力4565mm的车身和1620mm的车高让宝马X1拥有了修长而敦实的车身轮廓，从前轮拱上方延伸而来的腰线带有锐利的折角，并行经门把手保持略微上扬的幅度贯通到尾灯，下方的裙线则类似于“√”型走向，两者为车身带来了更强的提拉效果，镀铬材质封边的车窗线在尾部上下走向进行了收拢，让尾部看上去更为紧致。虽然宝马X1定位为一台紧凑级SUV，但其尺寸达到了4565*1821*1620mm，轴距则为2780mm，车内充裕的空间表现依然是X1的强项，174cm的体验者在后排落座后，膝盖距离前侧椅背有接近3拳的距离，头顶则有1拳3指的巨大余量，加上大尺寸的全景天窗，让车内无论是采光还是通透度都有更好的表现。#宝马X1# 查看详情>>

尽管曾经宝马X1以低于30万元的门槛进入到华晨宝马的销售列表之时，很多人都觉得这台SUV不够宝马，甭管是这UKL前驱平台，还是其带来的机械硬件，都达不到过去的那种性能操控标准。可回头来看看这几年下来，在同级市场中的连年夺冠还是证明了“口嫌体正直”这句网络语。😺 要说这宝马X1的长相吧，在第一代、第二代初期，其的确是有着一些低价车的质感的，特别是那无神的大灯会显得有些呆板。可自打经历中期改款后，换上更大尺寸双肾、更犀利头灯的它就有了几分宝马味。🌻 特别是我们在2022款上，每一台宝马X1都见到了M运动套装的加持，尽管这套装并不像宝马X3、宝马X5(进口)L们那么完整，可我们还是能够在前导流槽、后保险杠、轮毂，甚至是侧裙包围上见到的加强件处置，都还是展示了M运动套装的特殊性。而要说这些加强件里最让人满意的应该就是清晰可见的运动护板了，四周边缘都是这样的护板，通过性会直接从中受到增益。🌴 要说这宝马X1吸引消费者的部分，在改款之前最关键的应该就是尺寸了。4565/1821/1620mm的车身长宽高不算特别突出，但2780mm的轴距却见到了豪华汽车制造商的真章，这可是把同级市场的标准拔高了一级。🚗 进入到车舱之内，宝马X1的“不那么豪华”还是会暴露出来，但带着M铭牌的三辐式方向盘、保持大鸡腿造型的电子挡把，还有中控台的上下对称布局等等，也都还算是宝马的经典元素。当然，就从结构装饰来说，木纹饰板与上下双拼接的缝线软包都还是能把这档次往上提一提的，就只是说这双圆盘的仪表盘，还有中控台的样式上是显得不那么前卫。😝 正是由于平台与电气架构的限制，宝马X1通过10.25英寸触控屏搭载的iDrive信息娱乐系统并不是最新的，缺少传感硬件与系统的支持，使得其主要还是通过CarPlay/CarLife手机互联的方式来提升娱乐性，没有内置导航、语音也只能支持多媒体，这确实是到了迭代的时候了。🌻 当然了，倒车影像与定速巡航还是没有缺席的，电控单元里也有上坡辅助与陡坡缓降的协助，驾驶模式也将支持个性自定义，改善用车便捷性还是不错的。🥀 其它配置方面，全景天窗是可启闭的，标配电动尾门可通过脚底感应开启，座椅则实现了全系带腿托的设计，并可实现前排加热与电动调节、后排四向调节。此外，根据配置的不同，车辆还将得到哈曼卡顿音响与带后出风、分区控制的自动空调系统。🌱 动力系统上，宝马X1提供了两种动力选项，其中，sDrive20Li对应了一台最大功率为103kW(140Ps)、最大扭矩为220N·m的1.5T三缸发动机，而sDrive25Li/xDrive25Li则对应着最大功率为141kW(192Ps)、最大扭矩为280N·m的2.0T四缸发动机，两种动力规格分别对应着7速DCT或采埃孚8AT变速箱，后者将能够在xDrive四驱系统支持下，帮助车辆在8.1秒内破百，而全系综合油耗则为6.9-7.6L/100km。底盘之中，缺少叉臂结构或是双球节会是一个缺憾，但麦弗逊+多连杆的组合经过宝马工程师的调校，其动态反馈之中仍会强调舒适与少许操控能力的兼顾。💛 🖤#宝马X1# 查看详情>>

宝骏云朵提车已经1月有余，现在跟大家分享下这段时间来的用车感受： 首先说下云朵的外观，这个真是仁者见仁智者见智的事，我自己觉得还好，以前看E300奇遇就觉得挺好看，所以云朵我觉得看着还好，也有车友开始觉得不好看，之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错，宝石蓝配上云朵大沙发，家人都很喜欢，每个座位坐着都很舒服，全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘，满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯，豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受，感觉方向盘没什么虚位，车子角度调整对方向的反馈很积极，转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少，很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版，自动雨刮自动大灯自动空调，全都可以声控，非常方便，不光高速行驶过程中可以高速领航，城市道路辅助驾驶也很方便，打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道，全速域的自适应巡航，真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方，原厂的这个胎噪有点偏大，可能之前是马牌轮胎用习惯的原因，这个感觉比之前车大些，不过有的车友觉得还好，可能每个人的感受不同吧，反正平时我也是开着音乐在路上居多，基本就盖住了，确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎，买个静音舒适的，总之看个人需求吧。 查看详情>>

荣威RX5PLUS潮流款的外观设计和巨给力的动力都非常赞，非常适合年轻人开。外观是这个灰色的，比较大气，而且很小众的颜色，非常好看。看着就舒服顺眼，大灯也是挺亮的，晚上照明一点问题没有👌。内饰好多都是软包的，中控台上边这也也是，还有门子上能摸到的地方都是软包，挺贴心的。储物空间也是蛮多的，用着非常方便。随手的小东西都可以有地方放。中间的大屏幕导航也是常用的，很准确。外观设计一直跟在年轻人审美中，外观没得挑，前脸和车尾的设计最为出众，中间腰身流畅过渡，配上全景天窗，整款车阳刚的外观和柔和的内饰搭配，开出去也很耀眼🤓。 前面的环抱式风格配上中控台的设计，还有拼接线和年轻人喜欢的皮质包裹，而方向盘握感也非常舒适，中控台的智能简直就是防止开车犯困的神器😻。车整体皮质内设，质感很强，中控和门板完全不是那种塑料的感觉，摸着很高档。 皮质座椅、高档外观、全景天窗、智能系统各种配置对于一辆刚十万的车来说已经很不错了，led尾灯和小雾灯的设计也很突出。😙 整个中控的内饰氛围很有豪华感，各种高配置功能都一应俱全。特别是改款后的电子档把很有豪华感💢。 SUV的空间本身就大，这款车还做得车身长，内部空间充足，前排储物格多，小东西不用再随手扔了，后排坐三个人位置也很大，腿部空间充足，不用再挤啦，后备箱经常拉货，放两个大箱子还有富裕空间😁。#荣威RX5# 查看详情>>

卡罗拉双擎E+的外观谈不上高端大气，但也是有独特的地方。动感的LED大灯，很有个性的中网格栅。整个车身的造型属于走年轻化路线的那种，耐看。 内饰的总体配置只能说一般，真皮座椅💺，并且前排座椅可加热，电动天窗，多功能真皮方向盘，这些功能都很实用方便。倒车影像也是拥有的，也提升了安全性。不足的地方就是很多区域内饰板塑料感太强了，手刹也是传统的拉索手刹，科技感一般。 这款车定义为紧凑型汽车，其实空间还是足够的。主副驾区域可以说是相当宽敞，身高183坐在在主驾操控也能轻松自如。这款车后排座椅中间有杯架，可以放水杯或其他小杂物。其他储物格也是设计的很合理和人性化的。空间上不足的一点就是后备箱空间偏小，这也是有原因的，因为这款车设计的时候在这块区域放了一组电池，所以后备箱的空间相对就小了很多。总体上，空间还是足够的。 起步时提速很快，加速和爬坡都没什么问题，发动机性能可以说相当的给力。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>

如果你手握30万想买BBA的SUV车型，那今天我为大家带来的这款宝马X1一定不能错过，从外观来看，充满阳刚气息和家族化元素的车身极为符合当前主流审美，内部宽敞实用的空间也可满足日常家用需求，更令人惊喜的是当前X1临近换代，现款有较大幅度的优惠，30万以内拿下毫无压力，一起来看看吧。 虽然宝马这几年为了迎合国内消费者的偏好，向着商务豪华方向有所倾斜，但基本的运动调性依然没有丢失，宝马X1便通过一贯阳刚的线条勾勒出精干动感的车身，前脸采用宝马更大尺寸的双肾竖条格栅，更多镀铬材质的使用也让其看上去更为精致，两侧的大灯并没有开内眼角，内部勺型的灯带迎合当家家族主流元素。 4565mm的车身和1620mm的车高让宝马X1拥有了修长而敦实的车身轮廓，从前轮拱上方延伸而来的腰线带有锐利的折角，并行经门把手保持略微上扬的幅度贯通到尾灯，下方的裙线则类似于“√”型走向，两者为车身带来了更强的提拉效果，镀铬材质封边的车窗线在尾部上下走向进行了收拢，让尾部看上去更为紧致。 略微下沉的车顶在尾窗上沿延伸出略向内包的扰流板，两侧配有黑色装饰，更强的包围感保证了尾部的运动气质，楔形的尾灯在灯腔内部也全部换为了LED光源，锐利的拐角造型颇为动感，下方的后杠覆盖有大面积黑色包覆件，中间也加入了带扩散器样式的护板，两侧圆形单出尾喉具有不错的视觉效果。 宝马X1的内饰相较兄弟车型拥有更经典的味道，标准的T型中控台通过木纹饰板及镀铬条的装饰，采用了不同配色的面料组合和软硬材质的搭配，为台面带来了较强的层次感，中控区域依然保留了经典的规整功能区，配有多排简洁清晰的按键组合和旋钮，在当前去物理按键的主流趋势下略显繁琐，好在上方的悬浮屏保证了应有的科技感。 10.25英寸的中控集成最新的iDrive系统，触控操作加上模块化的功能分区能方便用户快速上手，虽然系统中并没有集成车载GPS功能，但用户可使用CarLife和CarPlay进行映射从而实现导航及其他功能，除低配版本外，其余车型还加入了车联网，在线服务和查询功能都更加齐备，车内还标配有语音识别功能，在行车过程中使用更为方便。 虽然宝马X1定位为一台紧凑级SUV，但其尺寸达到了4565*1821*1620mm，轴距则为2780mm，车内充裕的空间表现依然是X1的强项，174cm的体验者在后排落座后，膝盖距离前侧椅背有接近3拳的距离，头顶则有1拳3指的巨大余量，加上大尺寸的全景天窗，让车内无论是采光还是通透度都有更好的表现。 后备厢两侧轮拱区域略有一些凸起，内壁后段配有独立的储物格，可放置一些隐私类小件物品，地台与第二排椅背后方都采用植绒材质包覆，整体保持了绝对的平整状态，上方则带有小型隔板，可保证行李更为规整地放置，日常使用时20/24/28英寸的行李箱可轻松容纳，同时厢内也可放平第二排实现更大装载空间可调，车内同样配有多个常规实用的储物槽方便放置随身物品。 宝马X1提供了1.5T和2.0T两款发动机，拥有103kW（140Ps）和141kW（192Ps）的功率调校，扭矩分别为220N·m和280N·m，匹配了7DCT和8AT，虽然1.5T版本为三缸机，但经过不断的优化迭代，抖动现象已经减少很多，中低速时动力的表现极为轻松，在城市路段使用已然足够，而2.0T版本则更不用担心，充沛沉稳的输出能轻松应对日常需求。 写在最后 如果你希望以更亲民的价格选择一台BBA的车型，那趁着换代之前入手是个不错的选择，宝马X1无论在外观还是内饰上都将传统元素与流行趋势相结合，满足了当前更年轻化的审美，同时不同的动力搭配也能满足多样化的需求，不知道你喜欢这台宝马X1吗？[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>

宝马X2诞生于2017年，底盘代号F39，2018年6月进入国内，2019年10月实现国产。虽然与宝马X1采用了相同的UKL平台，但宝马X2并不是宝马X1的运动版本。严格来说，宝马X2更像是一台融合了轿跑与紧凑SUV元素的跨界产品。 😀😀 宝马的偶数序列产品一直非常注重个性的张扬，宝马X2无疑是宝马家族的个中好手。此次我们试驾的是宝马X2曜夜版，拥有矿石白、天际蓝和落日橙三种车身配色可选，此外宝马还提供了锋芒版车型供选择。这是宝马旗下首款带有原厂拉花的车型，曜夜版是黑色拉花，锋芒版是橙色拉花，无时无刻不在展示着年轻个性的活泼气息。 全新宝马X2采用了与宝马X1迥异的设计语言。前脸采用了与全新宝马4系双门轿跑同款的星幕进气格栅，格栅形状的灵感来自与猫王座驾BMW507。熏黑的内部结构加上亮银色的边框，让整车显得动感十足。 😀😀 车头两侧双“C”型的日间行车灯地延续了宝马家族最新的灯语，整个LED大灯组造型犀利，目光如炬，点亮之后极具辨识度。 侧面可以看到宝马X2的车身姿态相对低趴，贯穿车身的黑色拉花设计，熏黑处理的外后视镜、侧裙、黑色高亮的车窗饰条等细节都无不散发出浓浓的战斗气息。 😀😀 4379x1824x1555mm，轴距2670mm，轴距并未加长，保持了原汁原味的驾控体验。车身也采用了独立的设计，与宝马X1区分开来。 宝马一向是个尊重传承的品牌，宝马X2 C柱位置的蓝天白云车标灵感来自1970年的BMW 3.0 CSL赛车。另外值得一提的是，它是宝马在售车型中LOGO最多的一款车，有兴趣的朋友可以去数一数数字是多少。 😀😀 整个车尾层次感分明，采用了双边共两处的排气布局。粗壮的排气孔加上大尺寸的扰流板，一看就是个狠角色。 尾灯并没有采用和前灯呼应的设计，对勾的形状似乎是个独特的专属设计，点亮之后极具辨识度。 😀😀 打开车门，踏着X2字样的迎宾灯语坐入车内，映入眼帘的是经典的宝马风格内饰。圆形的三幅式M方向盘，鸡腿式档把，10.25英寸悬浮式中控屏，宝马iDrive操作区等，都还是熟悉的味道。 😀😀 宝马X2支持自然语音控制、无线Apple Carplay以及百度CarLife车机互联，同时保留了实体按键和旋钮。这么多实体按键也太不智能了，我却蛮喜欢这种old-school的设计风格。它能让你将精力更多的聚焦在驾驶的乐趣上，而不是在层层菜单中寻找想要的功能。 😀😀 车内最大的亮点是M风格的运动座椅，皮质+Alcantara组合的双色座椅对背部和腰部都能进行很好的支撑，无论是转向还是加速时都能让驾驶员很好的固定在座椅上。 后排的空间虽然不算宽裕，成年人坐上去绰绰有余。大尺寸的天窗存在，让后排的乘客并不会感到憋闷。四个人坐满一车短途出行能得到很好的乘坐体验。 😃😃 宝马X2全系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，这款代号为B48A20C的发动机最大输出功率141kW，最大扭矩280N·m，百公里加速7.7秒。传动方面匹配7速式双离合变速箱，四驱版本的xDrive车型匹配8速手自一体变速箱。 😀😀 这款发动机在1350rpm即可进入最大扭矩区间，实际驾驶中低扭表现相当够劲。S挡+运动模式下油门的响应和换挡都相当积极，一开始经常把握不住油门的脚感，整辆车就像一只暴躁的小兽，闯动不已。刹车的表现整体呈线性，随踩随有，能够给驾驶者很好的信心反馈。 宝马X2搭载的M运动型方向盘手感透露出一股浓浓的机械味儿，力度也很像老宝马极致运动化的调校风格。虽然这个方向盘的转向相当精准，调动能力很强，但对手小的姑娘们可能不太友善：方向盘有些粗，握起来不是那么的轻松。 😀😀[_LinkTopic:宝马X2,16538,23] 查看详情>>

遇到过好几对客户看Q3，对比奔驰GLA和宝马X1，被问到最多的一句话就是：这个车性价比怎么样😏？那今天就从我的角度来大概介绍一下😛 看车肯定是先看样子💖。Q3的外观继承了奥迪体系里各路大哥的家族化设计，用比较多的层次塑造出了一个非常年轻的车身外观，尤其是前脸的包围😙。侧面在轮胎上方设计了非常明显的隆起，整体呈现出一种“细腰”的感觉，看起来还是非常性感的😨。Q3的设计基本上是冲着兼顾运动和豪华去的，所以看起来不会有同级别车型小馒头的感觉最重要的是😒!车子不大 女孩子轻松驾驭😪。 进到车内奥迪味儿就非常冲了，德国设计讲究的永远都是实用性和美感并存，奥迪虚拟座舱(就是把导航信息丢在仪表盘上 贼拉好用) 加银色装饰条，整体感觉很精致，看图片是不太能感受到的，建议实际找台Q3坐一坐摸一摸哈哈哈，绝对质感一级棒😂。 那么重中之重：配置 Q3大致按发动机版本可以分为35(1.4T四缸)和40(2.0T四)还有45(2.0T高功率发动机)3种，最顶配还有四驱版本😢。配置分为35进取、35时尚、​40时尚、40RS套件版、45时尚​ 我认为性价比最高的版本就是35时尚版，官方报价29.28w，现在基本上可以做20%往上的优惠😵。LED大灯、三温区空调、全景天窗、虚拟座舱、无钥匙进入、电动尾门、前排电动调节座椅、定速巡航、碰撞预警、主动刹车吧啦吧啦一堆配置基本上可以满足绝大多数车主的需要了 总结 Q3的价格在20多，车内空间够用，中配版本的配置和动力与同级别其他品牌车型的次高配相近，外观年轻且精致，并且车子的发动机变速箱属于奥迪的拳头系列，在市场上摸爬滚打多年经得住考验#买车##奥迪Q3新能源# 查看详情>>