宝马X1托梁维修

因一次小刮檫，把右下边梁上的颗粒物给弄掉了当时有急事就简朴解决了一下就把车漆喷上了，没有打腻子如今越看越难看，想修复，在那可以修复的和原车一样车没在身边，就去网站盗了一张图 查看详情>>

今天去店里换了底盘塑料护板，从前台到维修师傅服务态度非常满意！感谢泰达店里面所有师傅！！！ 查看详情>>

车不省心，22年买的变速箱漏油，水箱托梁生锈，后减震器吱吱响 查看详情>>

下面梁凹进去了一块 大慨维修需要多少钱 查看详情>>

宝马X1漏油漏水维修，更换瓦尔塔启停电瓶 查看详情>>

宝马x1后屁股被撞被维修要多少钱 查看详情>>

10月20日，阿尔法·罗密欧Tonale托纳利以29.88万元起上市，这对于那些喜欢阿尔法罗密欧情怀车的人来说，如此价格的确够香，毕竟Tonale托纳利与同级BBA豪华品牌的奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3同样定位紧凑型SUV价格相当，Tonale托纳利却是原滋原味的进口车型。那么，30万元预算买紧凑型豪华SUV，您会考虑Tonale托纳利吗？ 查看详情>>

首先，说说宝马X1的优点😌。宝马X1的最大优点就是它的动力性能和操控感受😽。这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为280牛·米，匹配8速手自一体变速箱😝。这样的动力输出让宝马X1在起步和加速时都非常轻松而有力，变速箱的换挡逻辑也很平顺而及时😀。宝马X1还配备了xDrive四驱系统，可以根据路况自动分配前后轴扭矩，提高了车辆的稳定性和越野能力😍。悬挂系统则是前麦弗逊后多连杆的结构，调校偏向运动风格，过弯时很有抓地力和支撑力，但也不失舒适性😅。转向系统则是电动助力式的，转向精准而有回馈感🙈。总之，宝马X1给人一种德系SUV的魅力，让人开起来很有乐趣😤。 其次，说说宝马X1的缺点💓。宝马X1的最大缺点就是它的油耗和维修成本💋。这款车的工信部综合油耗为7.4L/100km，实际油耗可能会更高一些😻。这样的油耗水平在同级别的车型中算是比较高的，对于一些经济条件不太好或者比较节省的消费者来说，可能会觉得有些负担😻。另外，宝马X1作为一款进口车型，维修保养也不便宜😁。据了解，宝马X1的保养周期为一年或者10000公里，小保养费用在1500元左右，大保养费用在3000元左右😻。而且，如果遇到一些故障或者事故，维修配件也比较贵😁。因此，在购买宝马X1之前，要考虑好自己是否能够承受这样的后期成本💌。 总之，宝马X1是一款有优点也有缺点的车型😛。如果你追求动力性能和操控感受，并且不在乎油耗和维修成本，那么宝马X1可能是一个不错的选择😛。如果你比较注重经济性和实用性，并且对油耗和维修成本比较敏感，那么宝马X1可能不太适合你💘。#宝马X1# 查看详情>>

[_LinkTopic:维修保养,29551,37] 常言道，“常在河边走哪有不湿鞋”。开车上路自然免不了剐剐蹭蹭。一血、二血、三血……这不，第N次血不出意外的来了。 车停在新修的停车场🅿️，下班回家出来的时候晕晕乎乎的，没有注意观察，弯拐小了。结果花坛正中间恰巧立了一个凸起的道边石，直接骑上去了，副驾驶一侧的下边梁黑色塑料侧裙靠近后轮的位置，直接破损爆开。 当时简单看了一下，也不知道怎么想的，就直接开回家了。躺沙发上一琢磨，这会不会蹭到电池呀? 顿时紧张起来。 第二天早上起来立刻去了4s，升起来检查底盘。很幸运，完全没有蹭到电池。除了外部塑料护板损伤，下边梁的外缘稍微有点点变形受损，师傅检查了说不会生锈，可以不用理会。那么，就只需要处理这块黑色塑料的侧边裙覆盖件了。 订购货到按下不表。说下我是怎么自己动手更换的吧。 找个干净的场地，便于趴下观察，无需升降机，也不需要垫高，当然，有更便利。 一支短柄的螺丝刀工具，有升降机的长柄也可以。✲字形状，型号T20或T25均可、一双手套、除胶剂、塑料撬棒、毛巾、照明灯。 1️⃣第一步，先把原来的侧边裙拆下来。 侧边裙下面有几个螺丝，据说型号是T25，但我手上只有T20的，试了下，完全可以的。逐个给拧下来就行，位置很好找，用新的一对比，就知道对应的螺丝位置了，手往下一摸就摸到了。特别要注意一下，车头方向前轮毂内衬上还有一个螺丝，把车轮向左打一下方向，就很容易拆装了。 2️⃣第二步，螺丝拧下来之后侧边裙还是不能拿下来，因为还有有几个卡扣。戴上手套，从后向前，一点一点慢慢往外拽，别怕，大力出奇迹。原车的卡扣坏了也没事，新的侧边裙上带的有。个别卡子可能会留在车上，这个时候需要用到塑料撬棒，把残留的卡子取下来。 3️⃣第三步，需要把车身侧面边框位置的黑色残留胶给除掉，用除胶剂喷上再静止几分钟，再用湿毛巾擦，反复几次就干净了。进行下一步之前，记得用湿毛巾和纸巾，把残留的除胶剂也清除干净，以免影响粘贴强度。 4️⃣.胶处理干净，把就可以开始安装新的侧边裙了。先把3M胶带纸撕开一小段，折到外缘。再按第二步拽下来的方法反向操作，不要试图从中间对上，一定要从前向后或者从后向前，逐个对准卡扣位置，依次按进去。 然后把3M胶带纸扯出，按压服帖上边缘即可。最后再拧上卸下的几颗螺丝就可以了。 总耗时1小时，配件成本150元，其他无。 最终效果很满意，真的是花小钱办大事。每次上车的时候终于不用再看到掉落破损的侧边裙，心里膈应了。 查看详情>>

6月7日我像往常上班一样，在红绿灯口和向右转弯的汽车发生碰撞，担心受怕之余，联系了交警现场处理，并于4S店取得联系，需要将车辆维修，大理中机第一时间接到电话后，首先是关心了我的的身心状况，其次了解车辆的受损情况，了解完情况后，售后部门第一时间前往事故现场。 事故现场第一时间将我的星光托运回店后，大理中机店的服务顾问小王热情接待了我，从拆卸第一个螺丝开始，技术人员开始进行维修进度拍照，汇报维修近况，车辆受损情况每天进行维修的同时永远在第一时间将进度与反馈给我知晓，同时也会反馈车辆配件到店时间，安装时间。 在经历了3天时间的等待，发了73张进度照片后，终于在6月10日将车辆整修完毕，而后大理中机店的服务顾问将车辆安排全面清洗，最后再次检查车辆，最后还为我的星光做好了四轮定位服务。才通知我可以上门取车了。 我到店到店后，首先感谢了此次维修的全部工作人员，对于他们认真尽责的工作态度认可，其次感谢了大家这段时间辛劳服务，后来S店我们的售后经理亲手将车钥匙递交到我手上，衷心提醒我往后注意用车安全。 买车是其一，售后服务才是最重要的😃😃😃 查看详情>>

一台新买的宝马X1，还没开出4S店，就被4S店员工所驾驶的试驾车撞击，造成车辆损失。结果，4S店却表示，只能维修，不接受车主换新车或者补贴现金的要求。这事儿，放在哪个用户身上，恐怕都是难以接受的。 查看详情>>

日前，保时捷两款车型在美国发布召回通知，原因是由于前悬架下托臂存在安全隐患，决定召回部分2021年款Panamera和Taycan。由于供应商问题，车辆的前悬架下托臂可能没有按照规格锻造，该问题有可能造成如托臂断裂，驾驶员可能因该问题会失去对车辆的控制。保时捷补充说，托臂可能会在没有预警的情况下断裂，并且在制动过程中方向盘可能会错位达45度，如果在高速行驶过程中是相当危险的。在这次召回中，保时捷给出的解决方案是按照规格生产的新托臂更换此前的下托臂。保时捷将在7月16日前通知受影响车辆的车主，并免费进行维修。 查看详情>>

汽车托底的事时有发生，有的很轻微，对车没有影响，不需要维修。有的却比较严重，底盘部件有损坏，直接报了保险修车。托底了之后我们要及时知道是否严重？是否能开？决定是否要报保险修车。否则贸然开走了，一来可能会使损坏扩大，二来想再报保险，已经没有了事故现场，保险不全赔。今天我们就来说一说托底之后，自己怎么去检查？新手驾驶员好好学一下，不能总等着救援。 查看详情>>

说到法系车永远有不少人为法系车的底盘津津乐道，虽然你可能不敢相信，法系A级车领域很多车的后悬挂都是板车悬挂即扭力梁非独立悬架；说到奥迪，必须有托森；说到路虎，那少不了全地形反馈；而说到马自达，肯定不少“马粉”给你掰扯掰扯他们也可能不太懂的转子发动机。 查看详情>>

说到法系车永远有不少人为法系车的底盘津津乐道，虽然你可能不敢相信，法系A级车领域很多车的后悬挂都是板车悬挂即扭力梁非独立悬架；说到奥迪，必须有托森；说到路虎，那少不了全地形反馈；而说到马自达，肯定不少“马粉”给你掰扯掰扯他们也可能不太懂的转子发动机。 查看详情>>