宝马X1B柱特别粗糙太阳纹怎么
- 宝马x3引擎盖全是太阳纹,请问要怎么修复呢?我想请问一下各位开车的朋友们,宝马x3引擎盖全是太阳纹,请问要怎么修复呢?有人说说吗? 查看详情>>
- B柱上特别粗糙的太阳纹该怎么处置不是正常洗车留下的,就像是被砂纸磨了一样,不知道该怎么处理,太难看了,有啥法子吗 查看详情>>
- 即便是辆普通的车也要好好爱它😜😜😜豪车贴车衣已经是很平常的事情了,二十几万的车贴车衣就会被人说是智商税😁😁😁 其实贴车衣这个东西,主要还是看人,见过豪车车主就喜欢让车裸奔,漆面满是划痕,但有的人就觉得普通的车也值得被更好的对待😁😁😁 都知道黑色车啊很容易出现划痕太阳纹,这也不是听谁说的,都是之前的经验,之前的车也是黑色,开车不管再怎么小心,这车漆久了之后,还是特别难看😁😁😁😁 拥有车衣的帕萨特,摇身一变,更加锃亮,对爱车的绝对保护,车主再也不用担心人为刮蹭以及太阳纹了😝😝😝 IPPF隐形车衣:😁😁 ①❎停车时的恶意划伤 ②❎洗车产生的螺旋纹 ③❎开车时的石子溅碰😘😘 ④✅遇热自修复功能 ⑤✅抵御鸟粪树胶等腐蚀 ⑥✅车漆表面提亮40%😉😉 ⑦✅爱车有效保值 #帕萨特# 查看详情>>
- 为什么说智界 S7 的设计只做对了一半?另一半却无解? 图1是发布会上,大嘴特意为什么说智界 S7 的设计只做对了一半?另一半却无解? 图1是发布会上,大嘴特意强调了ONE BOX的设计,把A柱前移,C柱后移,车的轮廓线过渡圆滑,并且得出一个非常可观的纵向车身利用率,这样做还可以通过更圆润的外观设计,实现更低的风阻系数以及更低的迎风面积。 这不是什么新鲜事,奔驰在 EQS 上,也是通过弓形设计语言,降低风阻的,但对比 EQS,智界S7的车头更低矮一点,整车的车高也是智界S7更低,1474mm vs 1512mm,因此从视觉上,智界S7更接近我们传统观念上的轿车(造型更低矮),而EQS有点像只可爱的鼠标。 图2是 刚在店里实际静态体验时拍摄的照片,可以看到中控台的纵向长度(沿车身方向)是特别长的,这也是大嘴强调副驾能装下化妆盒的物理基础。 为什么要做这么长?因为外形设计的缘故,这车的防火墙特别靠前,如果要按照正常的布局,那座椅位置也要特别靠前,刚大眼体验了,他家人座驾驶席的时候想把座椅往前靠,就会顶到头。 为了前排靠背的正常位置还处于B柱附近,那只能把中控台往后延伸,同时需要有大长腿才能够得着电门和制动踏板。看到这你大概也就能明白为什么智界 S7的转向柱,会这么的长。 那我们看看奔驰是怎么处理的,他们把中控台的位置适度抬高并后移,这样不同身材的人也还是能够调整到合适的坐姿,而不大会出现这种情况。 ps:如果是大眼家人开车的话(身高163),座椅需要调整到最靠前的位置,就会变成图3,踮着脚踩电门。 只能说,太阳底下无新鲜事。但凡一点突破,背后都需要非常深厚的工程沉淀,汽车真不是随便就能做好。 查看详情>>
- 【全民用车记】人口增多换座驾----XC90提车申精家里增加人口,所以买了空间大点的XC90。说说感受:外观真的很大气,一看就是豪华车,是这个级别的车当中很耐看的。车头长,引擎能更靠后布置,视觉上车身配重平衡上,都能权衡到。车灯高速上没问题,开了远光能看很远,习惯了LED,老车蜡烛灯已经受不了了。非常漂亮,油漆高档、手感也很。内饰粗糙,没奔驰宝马的奢华,但不失简洁大方。中控区东西不多,一个大触控集成了各种功能,按钮很少,不乱。皮质,木质都是很的用料,最欣赏他的木质内饰,那木纹是能摸得到的。没有什么异味,这也是我特别满意的地方,目前还没有明显得的异响,希望不会有前脸很大气,晒晒犀利大灯性感的PP尾灯液晶仪表,很酷啊中控大屏原厂音响就挺的,听说是丹拿的,比x3自带的音响。水晶档把操控整体感觉良,很流畅没有卡滞感觉,各项指标都很满意。方向轻盈,方向盘指向性不如宝马直接和干脆。唯一就是沃沃的驾驶辅助得去适应,对于老是变道的,沃沃的提醒真是无微不至。驾驶乐趣反倒少了,长途高速基本都是打开自动驾驶,手-扶在上面就够了。在开过这款车后,我的感受是七个字:庆幸当初的选择!后排空间很大 查看详情>>
- 特斯拉改色贴膜体验分享🐟大家好,我是麋鹿 - 🌟特斯拉使用至今有十六个月,2.5万公里,随着时间对于model3的使用和了解有了很大的变化 🌟个人爱好是简约、低调、质感,提车交付前已经做好功课,哑光黑同时也不用备案,省时省力(想改色又怕麻烦,所以选了哑光黑) - 🚙配置:21款特斯拉M3,内饰黑外观黑 外观改动—— 改色:哑光黑武士~4.8K 玻璃:畅悦80+35~2.2K 轮毂:磨砂黑~2.2K 卡钳:糖果绿~1.4K 🚙特别多的准车主问,选改色还是车衣? 新手司机:车衣 老司机:改色膜 🌟我选择的是改色膜,平时当然会有正常的刮蹭,但有意识的尽量避免大伤,同时改色膜防止太阳纹、暴晒侵蚀(正规渠道的改色膜) - 🚙玻璃膜用什么品牌好? 不要省钱,贪便宜后面还得重新贴,夏天隔热对我来说影响太大 比如我这次贴畅悦2.3K,车外20度车内50度,这贴的跟没贴有区别吗? - 🚙贴膜师傅手艺如何分辨? 产品好坏很重要的,消费者仔细辨别还能分得清,但贴膜手艺很难 我是找整个地区出名的大师傅,有个小技巧,贴膜可以先贴玻璃膜,盯着看师傅手艺,如果不错再放心贴改色 - 🚙卡钳和轮毂烤漆还是喷漆? 不要相信喷漆的,差的一周就会掉漆,手感特别粗糙,可以让店家提供工艺步骤分辨 🚗烤漆工艺步骤: 1⃣️使用配件清洗剂清理卡钳表面的灰尘和油渍,清理干净后吹干卡钳表面 (打磨喷涂面增加附着力) 2⃣️做完遮蔽隔层的情况下开始喷涂环氧底漆(增加附着力及填充凹坑瑕疵) 3⃣️环氧后烘烤30分钟,继续打磨表面增强色漆附着力,清理干净表面上色漆继续烘烤10分钟(这一步可以制作想要的logo) 4⃣️以上步骤完成后切记一定要清理干净,后一步喷涂清漆后自然干10分钟后烘烤60分钟 (防止流挂) 5⃣️全部完成后基本已经成形,接下来就自然风干彻底干透及可 查看详情>>
- 时尚弄潮儿的精挑细选——凯迪拉克CT5!选择凯迪拉克的同时我参照了好多车型,当时原本打算买高配的辉昂,但是感觉品牌影响力不是很强,再怎么硬朗,他也是一个大众的品牌,最后看到凯迪拉克ct5的时候感觉挺霸气的,并且价位不贵,品牌很硬气,开起来回头率很高,特别是灰颜色看起来很亮很帅气,车是好车,开起来很稳很舒服,这就是我选择这款车的重要原因。当时在湖南常德买的,还挺喜欢的,看看!性价比还是蛮不错的,整款车属于豪华品牌,影响力很强,但是价格定位远比奔驰宝马低上不少。外观颜值上也很有自己的特点,动力也很强劲,开起来还是挺爽的。外观绝对是这款车最大亮点,蓝色的车漆太阳光照射下特别好看,跟其他它颜色与众不同,显得非常有质感,一种低调又奢华的感觉,符合我这个年龄段。车头设计显得特别霸气,采用凯迪拉克一贯的家族式风格。开出去还是挺有面儿的。悬挂调试的真的感觉一般,有点偏硬了,平时行驶烂路会有点颠簸感,这一点挺影响坐车的感受的,车子开起来很倒是稳,高速行驶稳定性也很好,,并且座椅也很软,坐起来很舒服。空调制冷这些也没话说,整个夏天都是凉爽度过的。整体油耗方面还是很满意的,买车的时候就听说美系车子的油耗高,当时也做了心理准备。这段时间开下来,综合油耗在十个左六可以接受吧,这么大的车型搭载这么大一台增压发动机,油耗即便是稍微高一点也可以理解。凯迪拉克的操控性特别好,方向盘很轻,指向也很精准,采用最新电子助力转向系统,并且高速行驶,车身越快转向越重,这样也有效保护乘客和司机的安全。凯迪拉克ct5,动力方面特别强,全新技术,全新动力。搭载的一款2.0t涡轮增压发动机,提速相当快,超车很轻松,高速行驶油门只要轻点就能感觉到很强的推背感,爆发力很强,超车只要给油,轻轻松松超过他。开起来还是挺爽的。空间方面还是非常大气的,整体乘坐空间也不错,但是车身有点低,使得内饰头部空间有点小,身高180左六的会感觉有点顶头,其他空间都很满意,腿部也能伸展的开,后备箱的空间很大,放东西也特别方便,整体车内储物空间也很多,放杂物,手机钱包都是很不错的。车子的悬挂有点偏硬了。我感觉这个减震效果就是没有那么的偏舒适,所以坐在车内的颠簸感稍微会有一些大,所以这点上我感觉是挺不舒服的,而且这个车子就是刚回来的那一段儿时间,车内的一个异味儿问题也特别的影响使用,虽然没有特别刺鼻的那种味道,但是进入车内以后隐隐约约的总会有这么一个味道,放了炭包才好一些。 查看详情>>
- 高清实拍📷📷📷全新一代国产长轴距宝马5系/i5正式发布新车将于明年1月底上高清实拍📷📷📷全新一代国产长轴距宝马5系/i5正式发布新车将于明年1月底上市销售,过春节时就可以买新车啦 🌟🌟🌟5系自1972 年诞生以来全球累计销量超过 1,000 万辆,堪称全球最成功的中大型豪华行政座驾。全新第八代长轴5系,车长5,175 毫米轴距 3,105 毫米体量直接比肩D级旗舰座驾!国产专属长轴设计的车顶线条更舒展、平滑,让全新5系的线条介于三厢轿车和溜背轿跑车之间,宝马的设计师称其为“2.5厢”这样的设计,总之就是要吸引更多年轻客户,把“大叔座驾”变成“哥哥座驾” 🌟🌟🌟新车的天使眼大灯和L形尾灯都进行了极简变体设计,虽然新造型需要一定时间来适应,但点亮时的辨识度极高!再加上环形光耀格栅双肾,以及C柱上能够点亮的数字5标识,新5系的夜间光效直接拉满另一个特别提气的组件是 “泰坦金” 外部饰条套装,尤其是配上下图全新i5的灰色车车身,非常高级、优雅、有质感! 🌟🌟🌟全新5系的内饰用一句话来概括那就是“抢老大7系的饭碗啊”整体跟7系相似度95%以上,曲面大连屏、水晶交互灯带、水晶中控操作区、宝华韦健音响等等,都安排上了!最厉害的是移植了7系后拍的31寸8K超清悬浮巨幕,这个可是长轴5系专属(据说总部一开始不想给,宝马中国争取了很久才批准) 🌟🌟🌟还有一个我个人特别喜欢的内饰细节是流金木饰板(图2),在实木饰板上用特殊工艺嵌入不规则金纹,奢华感一下就上来了,实车比图好看的多,等店里有展车了,你一定要去看实物 🌟🌟🌟全新5系首推带视线确认的自动变道功能的L2+级智能驾驶辅助系,未来在法规允许的前提下,可以拓展至L3级自动驾驶。眼神变道功能我之前在欧洲试驾海外版5系时已经试过了,虽然需要在很严苛的条件下启动,但整个过程行云流水,操作丝滑完全不输经验丰富的老司机。 🌟🌟🌟油电双车战略是全新5系的最重要特征,尤其是跟竞品比油电两个版本车身外观几乎一摸一样,只能从车头双肾上的“i”标识和尾标来分辨。燃油版在目前已经极为成熟的B48动力组合上,又加了48V轻混,整体输出达到了极致丝滑!同级别100%没对手……你懂的😏纯电动i5应用第五代BMW eDrive电驱技术以及宝马最新充电技术,如电池预加热管理,并支持高功率充电服务。续航里程超过700公里,顶配 i5 M60可在3.8秒实现零百加速🚀🚀🚀 查看详情>>
- 适合女生开的车丨20w+的Model Y🙊女生一定要拥有一辆属于自己的小车,能给生活带来满满的幸福感!那么女孩子的第一辆车怎么选择?如果你是一个持家又有点小个性的宝,那么Model Y作为你的座驾一定能俘获你的芳心,今天就给大家小小介绍下,这款车究竟有哪些让人心动的地方吧! 🚗车型:23款 Model Y 🌟优点: 外观时尚,空间大。Model Y车内空间很大,加上全景天窗显得很阔落,基本上在同级别的SUV里面感觉是最大的。另外后尾箱非常大,收纳效果好。甚至放下后排座椅之后可以作临时休息用。 😁动力强劲,操纵性好。Model Y的长续航版0-100公里/小时加速只需5秒,性能版更是只需3.7秒。这样的动力表现在同级别的SUV中是非常出色的。操纵性也很好,底盘整体性强,不会有松垮的感觉,车头指向精准。 充电方便快捷,费用较低。特斯拉除了车的性能优异之外,最大的优势在于充电网络,如果附近有超充站基本上可以随到随充,即使没有家用充电桩也不会降低使用的方便性,充电费用2元1度左右,相对于汽油车便宜特别多,如果有家用充电桩就更实惠。 有品牌优势。特斯拉的内饰虽然比不上豪华品牌,但技术上和品牌号召力上无疑属于豪华品牌,至少跟奥迪还是能够平起平坐,品牌附加值高,开出去有面子。 😞缺点: 座位太短,长途乘坐舒适性一般。特别是后排的座位太短,长时间乘坐不够舒服,差点因为后排座椅太短而放弃购买。前排有电动调节记忆和腰托调节,总体还算过得去。 漆面太软,质感一般。黑色漆面虽然做了镀晶但很快就有太阳纹出现,而且轻轻刮碰就会出现划痕,只能再去贴隐形车衣。如果要省钱最好是定黑色的贴改色膜或者隐形车衣。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 这3款个性又好开的车,才是年轻人首选🎊只有那些能彰显个性好车,才能勾起年轻人的购买欲望!😴 🐭 雷克萨斯 IS🐯 厂商指导价:30.40-42.20万元️ 优惠后价格:暂无优惠🍃 🐲 IS其实是这个级别来讲最舒适的一款车,懂哥并不是说它的空间,因为它的空间表现谈不上好,甚至个子高一点的坐后排都稍显局促,但是IS的驾控感受绝对是一流的,有人说宝马的操控不是更好吗,其实IS更着重体现的,是悬挂的舒适和行驶的质感。🤔 🧡 精致的做工,完美的行驶感受,难道IS就没有缺点了吗,缺点还是有的,除了上面懂哥刚刚提到的空间小,变速箱响应也是偏迟缓的,也是告诉人们这款车并不是让你用来激烈驾驶的,平稳才是IS的追求。但IS的定价还是偏高,同级的3系和A4都要比IS低,IS也确实要考虑一下降价一些了。💞 斯巴鲁 力狮💛 厂商指导价:20.48-24.78万元⛄ 优惠后价格:19.68-23.98万元🌱 斯巴鲁的力狮,就是这样一款不拘一格的车型,爱玩车的人都知道,力狮这款车的改装潜力非常大,不过遗憾的是在我们国家改装是违法的,所以懂哥不建议大家去进行改装,我们几天就只说原车的品质。💚 ✨ 先说说力狮的优点,就是操控指向性特别强,寻迹性优秀,在过弯的时候车身非常的稳定,这种稳定和IS的稳定完全不一样,IS是平稳,力狮是让你心里更稳。所以力狮在车友之间更有一个外号,叫做弯道小王子,以此体现出力狮的性能。🎍 🎊 力狮的有点还是很明显的,不光是力狮,斯巴鲁的几款车都有这个问题,就是内饰做工,不能说粗糙吧,但是用料很硬,缝线也不精致,似乎没有把日系车的那种精益求精的品质展现出来,并且在形式一段时间之后,你会发现内饰会出现异响问题,让很多车主头痛。️ 广汽讴歌 TLX-L🌵 厂商指导价:27.98-37.98万元️ 优惠后价格:22.98-37.98万元💖 🤩 要说上面两款车还是比较小众的话,但销量还看的过去,但是这款TLX-L就是真的卖不好了,无论讴歌怎么改款革新,怎么给它做宣传,可销量就是上不去,还是国内的消费者不太认这个品牌,所以讴歌在国内的生存环境确实不太好。需要想办法突破这个困境才行。💕 😊 我们来看看车本身的品质,TLX-L本身质量是过的去的,而且大多数车主对它的评价就是开的顺手,动力也够,包括底盘,悬挂,隔音这些都是没有太大的问题,而且选择这两车的人一定是小众群体,结合TLX-L的造型,非常能彰显年轻人的个性。🌳 😾 但是TLX-L犯了和斯巴鲁一样的问题,就是内饰,TLX-L的内饰布局比较老套,和个性化的车身造型有点不搭调,而且做工也是比较粗糙,另外一点,TLX-L的座椅非常的硬,特别是后排,跑长途长时间坐人的话会非常累。这些待改进之处也是TLX-L卖不好很重要的原因。[_LinkTopic:雷克萨斯将变纯电品牌,46661,9] 查看详情>>
- 向经典致敬,(F18)陪伴5周年纪念😃12月12日,这一天是个值得纪念的日子,作为一个宝马粉终于在这一天圆了蓝天白云梦,将心仪已久的宝马5系开回了家🐮。从爱车进家门的那天起,给生活和事业带来满满的成就感🐮。 光阴似箭,日月如梭,转眼间爱车陪伴已经整5年了。 通过这些年与爱车的不断磨合,对爱车的特性可谓了如指掌,基本达到了人车合一的境界,下面简单分享一些驾驶5年来的一些体验吧🙉。 1、商务兼运动的外观可谓经典,既有C级豪华车应有的大气,也有吸引人眼球的时尚元素,而且做到了细节精致,工艺精湛💝。 2、宝马车以操控一流而著称,具体的表现就是转向精准,动力强劲,在运动模式下油门反应敏捷,底盘也绷紧,轻踩油门动力就开始爆发,再加重一点油门推背感就一下子出来了💕。在高速公路上速度提到120码没啥感觉,急加速超车可谓随心所欲,可以非常轻松的就将其他车辆远远地甩在后面🐹。 3、隔音上佳,在城市道路行驶中驾驶舱非常安静,但如果在高速公路上速度超过110码时风噪有点,胎噪就比较大了😍。 4、5系车身材修长,这样内部空间就比较大,主要体现在后排空间特别宽裕,摆个葛优躺都不在话下💛。但车体长的缺点就是泊车就位比较麻烦,小马路上掉个头也不能一把方向就能过😸。 5、虽然操控是宝马的强项,但是5系的乘坐舒适性也一点都不打折扣,这要归功于Nappa皮质的柔软性、厚实的填充物、靠背角度可调以及宽敞的空间😋。对5系而言提供了优越的驾乘感,开宝马坐奔驰的行话已成为过去式了🦊。 6、IDrive系统功能强大,给驾驶者提供了充分的驾驶体验😘。可惜互联驾驶中的一些功能只有三年的免费使用期,以后再用需要付费了🤓。 7、8速手自一体的ZF变速箱换挡平顺,驾车习惯是低速起步深踩油门,车辆如同飞驰的骏马绝尘而去,低速换挡也没啥感觉,但慢悠悠起步时1挡到2挡换挡会有一点顿挫感💗。ZF变速箱有学习功能,如果长期佛系驾驶的话会感觉加速没力😤。 8、速度低于40码滑行时拖拽感是相当的严重,据说是由于能量回收引起的,所以在低速滑行时都会带点油门,这样会感觉顺畅一些🤞。 9、底盘调校偏硬,加上运动防爆扁平轮胎,从而导致车辆过减速带或坑洼路面时颠的比较厉害🐹。可能也有人喜欢这样比较直接的路感回馈,青菜萝卜各有所爱吧💚。 10、内饰是真的寒碜,塑料件偏多,做工也比较粗糙,缺乏豪华感,对不起她的价格🚕。 11、从爱车进家门起,驾驶舱内不时有异响出现,特别是过颠沛路面就异响不断,后来发现是副驾座位安全带卡扣撞击B柱的声音,想办法解决后,其他的异响偶尔也出现,但没有规律也就懒得理了🚗。需要说明的是在平坦路面上行驶没有异响💞。 12、个人感觉F18的制动不是很线性,前段比较软,刹停时总会有前冲现象,开了5年了还是没能控制好这个前冲🍂。 13、泊车转向时底盘会有咯噔的异响,在地下车库特别明显,问了宝马售后也说不出所以然,也就没管了🚑。 14、驾驶舱内氛围灯调到最亮在晚上也基本看不出,比较鸡肋🤟。 15、爱车后备箱有一脚踢功能,有时会失灵,导致在大庭广众面前很丢面子,需要说明的是对一脚踢是掌握诀窍的😋。 16、储物空间不是很丰富,没有专门放置眼镜盒的地方,开车时需要用手机做导航时也没地儿放🌾。 开车比较少,目前爱车行驶里程还不到4万公里,在五年使用中很给力,没有给掉过链子🥰。出现的问题就是气门盖附近有点渗油,换了气门盖垫后问题解决;电子手刹开关断裂,保修期内免费更换🤝。#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- 小女子创业未半,买迪子花光预算!我豚已一年关于选车—— 24岁单身汉,毕业打工三年半,攒了一点余粮,兼职自媒体创业进行时。拍了一些不像样的段子,传到网上挣点子碎银子,目前勉强糊口。出于代步需要,省一点在路上的时间,以及有辆自己的交通工具以期能达到说走就走的便利,更利于找视频素材……以上种种,皆是为买车找的各款正当理由。消费有名,预算有限,十一二万,进入选车流程。目标清晰明确,非电车不买,主打一个出行便宜。最先看的是五菱缤果,被其颜值所吸引,复古造型,圆不溜秋怪可爱,关键是便宜。然而车子那个内饰做得还是比较粗糙,销售从4S店把车子开出去,试乘那一段就感受到了后排的不友好,一是座椅坐垫短,二是底盘避震差,有一点颠簸全都反映出来了,冲击直接作用在人身上,颠得厉害。第二个看的ID.3,底盘质感与缤果完全就不是一个量级,很有质感,舒适稳定,驾驶感受特别好,转弯掉头轻松程度犹如喝稀饭,我一个菜鸟司机,竟然开出了老司机附体的赶脚。人车合一这种境界,看来更多是靠车子来融会贯通,不需要人去适应车,而是车来配合人。电门之轻快,不用怎么用力踩,速度就能轻松到70以上。D挡松开电门,车像油车一样继续往前面滑,没有明显一下子就把速度减下去了的突兀感。刹车调教和那些还分前中后段的不一样,类同电门,也是线性表达,简单点说刹车就是一踩就有,安全感十足。测评说ID.3刹车100-0刹停最短距离为37.05米,这个数据还是很优秀的。试驾过程踩过一次急刹车,停得很快很稳,和数据分析是一致的。 总的来说,优秀无处不在,但缺点也不是没有,车机智能化一般,有些仁兄不用,就没啥影响。我一介小年轻,就喜欢这方面功能丰富,B站、***随便刷,各大音乐平台、视频平台随便用,要的就是一个娱乐应用丰富。老款ID.3不能完全满足,它的定位就是一辆有驾驶乐趣的好开的小车。所以之后一拿海豚对比,别的赶不上,车机功能丰富确实是海豚强项,优点突出,缺点也比较明显,如底盘控不住场面,容易颠簸;A柱过于粗壮,有点影响视线等等。但是,终端优惠下来,自由版裸车只要11万,纯当代步小车接送我本人上下班,或者周边游拍几个素材……作为一个价格不高驾驶乐趣也有,且使用成本极低,可玩性很高的小可爱,对我来说怎么又不算合适呢?于是,便有了我的海豚。如果按照目前新款的ID3来说的话,车机得到了更丰富的升级,放到现在买车还真不一定会选海豚。 查看详情>>
- 创业途中,入手海豚作伴!关于选车—— 24岁单身,毕业打工三年半,攒了一点余粮,兼职自媒体创业进行时。拍了一些段子,目前勉强糊口。出于代步需要,省一点在路上的时间,以及有辆自己的交通工具以期能达到说走就走的便利,更利于找视频素材……以上种种,皆是为买车找的各款正当理由。消费有名,预算有限,十一二万,进入选车流程。目标清晰明确,非电车不买,主打一个出行便宜。最先看的是五菱缤果,被其颜值所吸引,复古造型,圆不溜秋怪可爱,关键是便宜。然而车子那个内饰做得还是比较粗糙,销售从4S店把车子开出去,试乘那一段就感受到了后排的不友好,一是座椅坐垫短,二是底盘避震差,有一点颠簸全都反映出来了,冲击直接作用在人身上,颠得厉害。第二个看的ID.3,底盘质感与缤果完全就不是一个量级,很有质感,舒适稳定,驾驶感受特别好,看来更多是靠车子来融会贯通,不需要人去适应车,而是车来配合人。电门之轻快,不用怎么用力踩,速度就能轻松到70以上。D挡松开电门,车像油车一样继续往前面滑,没有明显一下子就把速度减下去了的突兀感。刹车调教和那些还分前中后段的不一样,类同电门,也是线性表达,简单点说刹车就是一踩就有,安全感十足。测评说ID.3刹车100-0刹停最短距离为37.05米,这个数据还是很优秀的。试驾过程踩过一次急刹车,停得很快很稳,和数据分析是一致的。 总的来说,优秀无处不在,但缺点也不是没有,车机智能化一般,有些仁兄不用,就没啥影响。我一介小年轻,就喜欢这方面功能丰富,B站、***随便刷,各大音乐平台、视频平台随便用,要的就是一个娱乐应用丰富。老款ID.3不能完全满足,它的定位就是一辆有驾驶乐趣的好开的小车。所以之后一拿海豚对比,别的赶不上,车机功能丰富确实是海豚强项,优点突出,缺点也比较明显,如底盘控不住场面,容易颠簸;A柱过于粗壮,有点影响视线等等。但是,终端优惠下来,自由版裸车只要11万,纯当代步小车接送我本人上下班,或者周边游拍几个素材……作为一个价格不高驾驶乐趣也有,且使用成本极低,可玩性很高的小可爱,对我来说怎么又不算合适呢?于是,便有了我的海豚。如果按照目前新款的ID3来说的话,车机得到了更丰富的升级,放到现在买车还真不一定会选海豚。 查看详情>>
- 日子渺小重复,却都是幸福,有缤越的幸福💜都说今年会是一个冷冬,初秋的时候天气很冷,现在到了初冬却是异常的暖和,现在已经是11月份的中下旬了,我们这边还是山清水秀,中午的气温也能达到小20度,即使这几天的气温不是很低,但是看得出来过段日子气温就该直线下降了,作为一介平民,我也不是很清楚这样异常的气候会有什么后果,但是我还是期待每一天都是温暖的,有阳光的,现在还是今朝有酒今朝醉吧🐷。这几日阳光正好,微风不燥,虽说怕冷的我这几天早上也裹上了厚厚的冬装,但是中午的时候确实没有找到去年那种冷的伸不出手的感觉,中午的时候阳光正好,我也想偷一会儿懒到楼下去晒会儿太阳,其实这还不是最重要的,最重要的是我的新车缤越该拿出去晒晒了,刚到手的车子不开出去溜溜,那多可惜啊,出门前要给自己找一个出门的理由,不然我都不好意思,哈哈🚎。 话说我的缤越还是非常好看的,颜值真的是没得说,我入手之后身边人都说这个车子很不错,缤越的外观大气,而且都是有很强的运动设计风格,车身线条也是很流畅,现代感也是很强💞。 外观透露着运动气息,前脸设计扁平的感觉看起来更加犀利,腰线很平滑😘。 外观双拼色车身确实很好,前面中网的变化让人觉得更加独特新颖,车身线条流畅犀利,加上肌肉感的腰线,非常的棒🎋。 缤越的外观很时尚的,非常年轻,车身的线条很流畅,从A柱到c柱微微下探,又突出一个小尾翼,这设计简直是爱了,还有熏黑的中网和四出排气,怎么看怎么帅🤣。 缤越的外观很时尚,前脸年轻帅气富有朝气,大灯更给人刀锋的感觉,特别犀利🐭。腰线平滑,像一把利刃挂在腰间,显得很勇猛🤞。至于尾部,亮点就是那尾翼和四出排气,要多帅有多帅😜~ 内饰简约有科技感,日常开车不会感觉到压抑,中控台高清触控大屏,多功能皮质方向盘,对于我来说,这个价位已经很香了😚。 操控上新缤越属于非常轻便的车型,自身车重也不高,驾驶过程中有很清晰的路感,小巧的车身在倒车停车转向掉头都非常的方便,方向盘也很轻盈,转向精准没有虛位,油门也很灵敏,刹车时脚感适中,制动距离也很短😀。 如今开车出门,在十一月还能见到盛放的花海,我真的是太幸福了,这一切美好的经历都与我的爱车缤越分不开关系,也希望在未来的日子里,我们能够相处的更加的愉快❤。也祝愿我亲爱的车友们,都能生活愉快,阖家欢乐🐲。#车主生活##缤越# 查看详情>>
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