宝马X1引擎噪音找到机脚坏了
- 卡车界猛将!2.2L引擎+100马力,15L百公里,噪音故障几乎等于零放眼当前,货车行业已然成为炙手可热的高级市面,当前市面上的豪车可以说是无穷无尽。随着人们对物质需求愈来愈高,购车人的选车境界也有所不同,单靠一项特色必定不能在车界中长远立足。当各家卡车品牌不断推陈出新之时,准确找到切入点是一个卡车品牌成功的基础,正如解放虎VR。卡车界猛将!2.2L引擎+100马力,15L百公里,噪音故障几乎等于零。 查看详情>>
- 今天想吐槽一下这台宝马X1宝马X1 售价:27.98-33.98万元 "精致卓越,奢华尽享" 动力系统:强劲的四缸引擎带来了更令人激动的驾驶体验,宝马X1的25Li提供了无与伦比的动力操控,即使在日常的拥堵路况中也能轻松应对。相比起三缸引擎的抖动和噪音问题,四缸引擎的平稳性和低噪音性能更能满足对动力操控的向往。此外,宝马X1 192马力的2.0T引擎给您带来更加出色的表现,配备的AT变速箱和四驱系统进一步提升了驾驶乐趣。总而言之,宝马X1在动力总成方面表现出色,给您带来超乎寻常的驾驶体验。 内饰&乘坐:顶配版的内饰设计经典而时尚,物理按键的配置方便保守派用户的操作习惯。尽管外观简洁,但豪华氛围毫不逊色。中控屏幕的安装位置和尺寸与整车融为一体,凸显了整体的美感。坐垫虽然略显硬朗,但后排宽敞的空间确保了舒适的乘坐体验。长途旅行也能尽享舒适,不会让您的大腿感到疲惫。悬挂系统经过精心调校,虽然没有后驱的设置,但保持了宝马一贯的操控特性,为喜欢操控的车主提供了出色的驾驶感受。 NVH&配置:宝马X1搭配的原厂胎具有良好的性能,提供了安全稳定的行驶体验。为了进一步提升静谧性,建议选择优质的静音胎,这样在水泥路和高速行驶时可以减少噪音干扰。对于音响爱好者来说,宝马X1贴心地在车辆内预留了高音喇叭位置,方便改装音响系统,以满足个性化需求。配置方面,顶配版提供了座椅加热选项,为驾乘者带来更多舒适感受。虽然部分实用配置是选装的。 对于这台车你们喜不喜欢呢? 查看详情>>
- 宝马X1,到底适不适合你?很多人都梦想拥有一辆宝马,但当你真正成为车主时,你会发现它并不是完美的。近期,许多车主在网络上吐槽宝马X1存在的一些缺点,你是否能接受这些问题呢? 1. 噪音大 宝马X1的噪音大多来自于防爆轮胎,而这一特色却是宝马的卖点之一。在车内行驶时,你可需要开大音乐来消除噪音,甚至影响到正常聊天。 2. 后排空间不足 考虑到宝马X1是一辆紧凑型SUV,后排空间确实比较狭窄,尤其是高个子的人。如果你经常搭载家人或朋友,这可能不是一款很合适的车型。 3. 后备箱储物空间少 后备箱空间是不是比你想象中的小了很多呢?许多车主发现,和其它中型车相比,宝马X1的后备箱空间确实有限。如果你喜欢露营、旅行等活动,需要大量储物空间,那就只能考虑其它选项了。 当然,缺点并不代表宝马X1完全不值得购买。它仍然有其它许多优点,如优秀的操控性、马力强大的引擎、豪华的内饰等。最终的选择,还需根据个人需求和预算来定夺。 查看详情>>
- 宝马X1,外观气场足,配置有诚意😀😀😀 来看看宝马X1的外观设计。全新一代宝马X1在外观上进行了一系列的优化和调整,使得车身线条更加流畅动感。新款X1采用了全新设计的大尺寸进气格栅,融入了宝马家族式的双肾型格栅设计,给人一种霸气十足的感觉。加上更加修长的车身线条和动感的侧面腰线,使得整个车的外观更加符合现代审美,也更加个性鲜明。 😀😀😊 进入车内,宝马X1的内饰方面同样令人满意。采用了高级材质和精致工艺的内饰设计,给人一种宽敞舒适的感觉。令人称赞的是,中控台采用了集成式设计,简洁而富有科技感,使得驾驶者能够更加专注于驾驶。同时,全新的仪表盘和中央控制台也支持语音控制和智能互联功能,提升了驾驶者的操作便利性和驾驶乐趣。 😀😀😊 宝马X1的空间方面也有了不错的改进。尺寸升级的设计使得车内空间更加宽敞,能够提供更多的腿部和头部空间,让乘客在长途旅行中享受更加舒适的乘坐体验。此外,后排座椅的可调节性也增加了乘坐的灵活性,即使是高个子乘客也能够找到合适的坐姿,带来更好的乘坐感受。 😀😀😊 当然,作为一款豪华SUV,宝马X1在引擎与动力系统方面也要精准。根据官方发布的信息,2023款X1将会搭载全新的涡轮增压引擎,并配备了8速手自一体变速箱。这款引擎在动力输出和燃油经济性方面都有着不错的表现,能够为驾驶者提供更加澎湃的动力和平稳的驾驶体验。此外,宝马X1还将配备智能四驱系统,提供更稳定的驾驶性能,适应各种道路状况,给驾驶者带来更高的安全保障。 😀😀😊 在车辆悬挂与操控性能方面,宝马X1同样表现出色。采用了宝马独有的底盘调校和悬挂系统,它能够在保证驾驶舒适性的同时,提供出色的操控性能。无论是在高速公路上还是在城市道路上,X1都能够稳定而迅猛地应对各种驾驶情况,为驾驶者带来更加精准的驾驶体验。 😊😊😀[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 宝马X1高速噪音怎么回事?第一种原因:轮胎噪音 在只有通过高速行驶的时候才会有噪音,这种情况考虑首先就是轮胎的噪音,如果使用的轮胎硬度相对较大的话,那么在高速行驶的时候,这个噪音就会额外被放大。但这种噪音的解决方法只能通过更换轮胎来解决。如果使用的轮胎是防爆轮胎的话,建议还是尽量不要更换,虽然说噪音会大一点,但是整体的安全性能会提升很多。并且这种轮胎的耐磨系数较高。 解决办法:更换静音轮胎 直接更换静音轮胎就可以解决这个噪音,静音轮胎一般是使用质地相对轻软的橡胶制作成的。这样的轮胎耐磨系数相对较低,抓地力会相对较好一些,但是价格较高一些。 第二种原因:风噪 如果车子买回来之后,对车子的外观有过改动的话,就容易出现风噪,一般是给车子贴车衣或者改装车子的倒车镜上面的部分就会导致出现风噪。 解决办法:找到风噪点,减少风阻 这种原因导致的噪音较大是比较难解决的,需要通过专业的设备来查看分组点,一般风阻较大的位置就容易出现风噪。建议如果有作业设备的话可以解决,没有的话就尽量不要去动它了,噪音也不会有太大的影响。 以上就是宝马X1高速噪音的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。 查看详情>>
- 加速顺畅且有力的宝马X1宝马X1的空间宽敞,折叠后排座椅后可以获得更大的空间,前排和后排的座椅设计很合理🪅提供足够的头部空间和肩部空间,大人和小孩都能够乘坐舒适。 这台车的座椅采用高品质面料和填充物,支撑力度很好,让乘坐者在长途驾驶时也能保持稳定的舒适感,车内噪音控制也非常出色,在高速🛣️行驶时几乎听不到风噪和引擎噪音等杂音。 这台车搭载了2.0T发动机,动力输出非常强劲,加速顺畅且有力,让人感受到了宝马一贯的运动风格,悬挂调校合理,车身稳定,转向精准🎯非常容易上手,提供了非常精准的操控体验。 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 朋友劝我买宝马X1,试驾林肯冒险家意外惊喜朋友劝我买宝马X1,试驾林肯冒险家后,终于明白德系和美系的差距。 以前手上没有个四五十万,根本就不敢进豪华品牌4S店。现在豪华品牌车型的价格不断下探,30万预算就能买到很多外观看起来还不错的SUV车型,比如林肯冒险家 购车预算是30万以内,准确地说落地价不超过二十八九万,这价格买豪华品牌车型,选择范围还是比较小的。奔驰虽然品牌很硬,但1.3T这种小排量发动机。朋友都推荐买2.0T低配宝马X1,说这款车虽匹配双离合变速箱,却好歹运用的是2.0T引擎。加长后丧失了宝马的操控性,却拥有媲美途观L的超大空间,目前终端优惠也不错,28万多就可以落地。作为日常代步车,空间表现没问题,不过这车只有豪车之标,却没用豪车之实,内饰基本上全部都是硬塑料,隔音表现非常差,配置表现也很一般。 林肯冒险家内外造型都比XT5更洋气,起售价还不到25万,拉开车门,坐进冒险家的车内,内饰赏心悦目,虽然冒险家是林肯的入门款车型,但在做工和档次感方面却并没有敷衍。关上车门后,车内非常安静,展厅里放着的音乐瞬间就听不到了,静谧性比同级别品牌都要好。冒险家动力表现真不是吹的,比德系、日系车动力好太多了,而且8AT的变速箱换挡相当平顺,急加速的时候推背感很强,也没有太大的引擎噪音。引擎舱采用双层隔音层包裹,车窗玻璃用的是双层隔音材质,再搭配上引擎舱360度密封设计和ANC主动降噪系统,这才共同成就了冒险家车内的静谧性。 冒险家的细节方面处处彰显仪式感。例如标配的林肯迎宾系统,车主靠近时会自动感应解锁车辆,LED示宽灯动态点亮,星标欢迎毯、门把手照明和内饰氛围灯也依次激活,静待车主光临。车内的安全提示音全部来自美国交响乐团,每次提醒都宛如一个文质彬彬的管家,林肯还有专属的香氛系统、新风管家系统、高级智能助驾系统,这些都是宝马X1身上所不具备的。 入门级德系豪车和普通合资品牌车型比差距不大,甚至在配置、性能上还不如对方。林肯冒险家不仅有豪车之名,更有豪车之实。还在对林肯冒险家还在观望的朋友们,可以上车了 #冒险家##宝马X1##内饰# 查看详情>>
- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 宝马X1:操控之王还是失落之选?宝马X1,作为一款号称豪华品牌的SUV,是否能够满足消费者对于操控和豪华的双重期待呢?让我们来看看它在动力系统、内饰&乘坐以及配置方面的表现。 动力系统:X1搭载的三缸发动机只有区区140马力,对于对宝马动力操控有期待的消费者可能会感到失望。动力不足且引擎抖动问题成为一大槽点,让人难以享受驾驶的乐趣。192马力的2.0T版本虽有所提升,但需要购买顶配的四驱版才能获得,并且配备的AT变速箱不如宝马惯用的ZF变速箱,这在整体诚意方面表现较为低迷。 内饰&乘坐:X1的内饰设计显得有些老旧,中控屏幕边缘宽大,与豪华品牌的形象不太相符。乘坐感受上,整体坐垫较硬,后排空间虽然宽敞,但乘坐长途可能会感到疲劳。悬挂调校硬朗,可能会影响乘坐的舒适性。 NVH&配置:车辆原厂防爆胎的静音表现不佳,需要更换静音胎来改善。部分实用配置需要选装,可能会增加购车成本。虽然宝马预留了高音喇叭位置方便改装音响,但对于普通消费者来说,这可能并不是首选需求。 总体而言,宝马X1在操控和豪华方面的表现似乎让人有些失望。对于消费者而言,可能需要对比其他竞品车型,如Q3和GLA,来找到性价比更高的选择。 (敬请期待下一期的车型推荐,我们将为您带来更多有趣的内容!别忘了关注哦!) 查看详情>>
- 雷克萨斯NX 妥妥的实力派空间比较大,中型车的空间一般都不会小,另外前后排空间都挺宽敞的,后备箱贼大!可以放下至少4-5个行李箱🧳。 动力方面非常不错了,2.0t的发动机外加六档的变速箱,这个搭配对于这款车来说使得这款车的动力非常强劲。而且据说这款车的最大马力能达到二百三十多,我稍微给点油,爬坡的时候动力就非常足。 舒适性非常不错👍,因为这款车子的噪音不是很大,开高速在车内的噪音完全不影响前后排之间互相的交流和沟通,而且坐后排的人也没有感觉到耳朵的轰鸣声,所以整体来说舒适性还是非常棒的。再加上座椅填充的比较饱满一些,而且都可以进行调节,所以说长途旅行的话对我们家来人来说一点儿问题都没有,每个人都能在车内找到一个适合自己的比较舒适的位置。 车子外观很不错了,尤其是车头带有弧线的设计,让引擎部分整体有了一个弧线感,而且它的曲线感的设计比较强烈吧,这样的设计一下子就让我的车子感觉档次有所上升了。毕竟和引擎车头全都是完全平直的SUV相比,这种设计总是让人眼前一亮,另外再加上它的颜色比较偏透亮一些,所以车子整体带个给人的感觉还是比较时尚的。 [_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>
- 前卫的外观,潮流的设计,有点像兰博基尼U前卫的外观,潮流的设计,有点像兰博基尼Urus,没错它就是最近很火的深蓝S7。 超级增程,标配19寸轮毂 200max增程版,电池31.73度电。无框车门,双层隔音玻璃,光看颜值就不愁卖。 掀开引擎盖有个板,发动机就隐藏在下面。专门为增程车而研发的发动机,采用单质量飞轮降低发动机振动。增程器的振动传递通过机脚的特别处理,让底盘硬连接的地方不容易传递到车的底盘和方向盘上面。 车的“云计算”它可以通过导航的路况探测提前预知到前方1公里处的堵车,还没到堵车的时候,尽快把增程器工作起来,先发电,然后到堵车路段再用发来的电行驶。 另外,深蓝S7对发动机本体的噪音振动控制得很到位。哪怕是发动机介入,车内几乎也感觉不到震动。另外电机的啸叫声也处理到最低。两者之间切换都很顺畅。 动力方面,这台车在亏电状况下,提速也是比较灵敏从容。高速上从80提速到120很轻松。 所以这台车更接近纯电动,但又没有里程焦虑。 长安技术的积累和投入有目共睹。所以深蓝S7上市,一个月就交付一万多辆刷新行业新认知,真的很厉害。 查看详情>>
- 当重庆遇上驱逐舰,推荐几个重庆拍车好去处!|这几天在重庆,大部分时间都开着这辆比亚迪驱逐舰05,真心觉得好开。 作为十几万的家用车,省油,好开,配置高,质感还不错,就这表现,真的算优等生了。 比亚迪的DM-i系统真心是我开过的hybrid车型里面最好开的系统之一!日常开,动力轻快,油门线性,市区说起就起。动力衔接完美,切换动力输出模式时候的几乎没有感觉。在限速范围内对引擎的噪音和震动隔绝非常优秀。 车内空间 配置 舒适性都很不错,如今的紧凑型车,空间比好多10年前的中级车都要大。底盘质感也不错,过滤好且有点韧性,避震不是太软,整体是舒服的。 最后,这几天给驱逐舰拍的几张照片,找了好久才找到的地儿,快夸我!主要是重庆的路开车有点难 #驱逐舰05##油耗# 查看详情>>
- 我的凯美瑞:三个月驾乘感受提车三个月,小五千公里。2022款凯美瑞纯燃油版的动力表现,209匹马力,deep force引擎搭配8速自动变速箱,起步有点力不够,但40km/h以上很有感。变速箱在低速下会有顿挫感,但其他情况下都很聪明。 外观年轻大气,内饰设计中规中矩,使用起来方便,符合人类工学。配置方面安全、自适应巡航反应出色,电动调节方向盘幅度大,找到舒适的坐姿。车机配置有线carplay和android auto,转换无线carplay,音响JBL,价格合适。噪音方面风切声在100km/h穿进A柱,胎噪静音胎安静。 油耗9.5L/100km,总体来说,价位合适,保养方便,开起来坐起来的表现都很好。据说丰田一车传三代! 查看详情>>
- 很不错吧,没有开过其他车很不错吧,没有开过其他车,感觉内饰还不错,至少在试乘过程中,和哈佛的比较了下,车内味道很浅。探岳满意得很,360全景摄像头。可惜自动泊车,一次没有用,说白了就是我已经停进去了,结果车子还没有找到车位。探岳1.经济模式,肉的很2.普通模式,加速跟的上想法3.运动模式,地板打滑,猛的很(不敢用,还没有首保)。探岳1.非常堵车,是11-15升2.一般堵车,8-10升3.高速,5.5-7升目前平均9.4升,1153公里了。城市道路堵,真的很难受,每个星期一箱油,唉。探岳开始前半月挺舒服的,噪音很低,这个星期开始,变速箱坏了以后,噪音大,抖得厉害。各种难受,不知道是不是心里作用。探岳外观时尚,内饰科技感强,大众家族式的滴水涟漪前格栅、黑色的大众图标、运动感十足!探岳前脸水滴涟漪格栅,运动感十足;流光翼动的LED日间行车灯和LED的大灯、两条日间行车灯,非常醒目耀眼;探岳红黑内饰彰显年轻运动风范,中控台上方的酒红色真皮质感搪塑,看着很高端;探岳空间也是相当给力的,后排空间及后备箱空间完全足够;探岳方向盘 全皮包裹,集成了各种方便,快捷按钮,非常好用方便,各种车机功能操作都可以完成,有效避免开车操作车机影响驾驶安全;10.25寸的高清中控大屏、钢琴式空调按键加势能电子档把、6项电动调节加热座椅等; 查看详情>>
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