宝马X1杂物搁板上扬声器布线
- XT4和宝马X1谁更值得购买全新凯迪拉克XT4和宝马X1虽然都标配了智能语音控制系统,但在使用体验上凯迪拉克XT4更智能,宝马X1仅能实现对导航、电话的初级操作,而全新凯迪拉克XT4只要是大屏上的内容基本都可语音。譬如炎炎夏日车内太热,一句话即可打开空调,还能通过语音调节温度和风速,好用又安全。 关键是凯迪拉克XT4搭载了高通骁龙旗舰级8155车载芯片,反应快、响应及时,几乎没有卡顿,相比之下宝马X1的这套语言控制系统不仅响应慢,还需要车友用标准的普通话清晰说明才能实现车机控制,略显鸡肋。 再加上语音开启“露营模式”,凯迪拉克XT4车机将灯光、空调、座椅调至你最舒适的模式,配合全新升级的14扬声器AKG音响系统,🥰🥰有种居家影院的身临其境之感,AKG“人声机皇”真不是白叫的。至于宝马X1,中配也只给到了7喇叭扬声器,哪怕是顶配也仅有12扬声器,多少差点意思。 动力方面,全新凯迪拉克XT4和宝马X1均提供了1.5T和2.0T两套动力,选择上都较为丰富。 以主力2.0T车型为例,凯迪拉克XT4这台2.0T发动机最大功率为174千瓦、峰值扭矩达则到了350牛米,比起宝马X1起步更快、爆发力更猛,这一点从凯迪拉克XT4零百加速仅需7.7秒,比宝马X1跑的更快也能看出来。[_LinkTopic:凯迪拉克XT4,13633,23] 查看详情>>
- 宝马X1🥰林肯冒险家在空间动力科技配置林肯冒险家两驱尊雅版在空间、动力、科技配置等方面都展现出了超越宝马X1 xDrive25Li 尊享型的实力。要知道,宝马X1 xDrive25Li 尊享型和林肯冒险家两驱尊雅版的价格几乎一样, 具体来看,林肯冒险家搭载了一套为国人量身定做的SYNC+智行互联系统,多出了GPS智能导航,并且支持OTA升级,且购车可选择锐威高级音响,拥有14个扬声器,不选择锐威高级音响的情况下亦搭载8个扬声器,比宝马X1还多出2个扬声器,可谓诚意十足。 我们再来对比一下两车的动力。林肯冒险家方面,其搭载的是2.0T发动机+8AT动力总成,整车最大功率为180kW,峰值扭矩为390Nm,而宝马X1搭载的则是2.0T+7DCT动力总成,最大功率141kW,峰值扭矩为280Nm。 在配置上,宝马X1已经有所不及,而从参数上看,变速箱的匹配上也立见高下了,冒险家可谓赢得“轻松”。 查看详情>>
- 林肯冒险家💝宝马X1两车的动力💔💔💔林肯冒险家搭载了一套为国人量身定做的SYNC+智行互联系统,多出了GPS智能导航,并且支持OTA升级,且购车可选择锐威高级音响,拥有14个扬声器,不选择锐威高级音响的情况下亦搭载8个扬声器,比宝马X1还多出2个扬声器,可谓诚意十足。😍 最后我们再来对比一下二者的科技配置优劣。二者均具备了丰富的配置。然而,林肯冒险家在这方面依然具有一些独特的优势,把宝马X1 xDrive25Li 尊享型比了下去。💝 我们再来对比一下两车的动力。林肯冒险家方面,其搭载的是2.0T发动机+8AT动力总成,整车最大功率为180kW,峰值扭矩为390Nm,而宝马X1搭载的则是2.0T+7DCT动力总成,最大功率141kW,峰值扭矩为280Nm。😂 在配置上,宝马X1已经有所不及,而从参数上看,变速箱的匹配上也立见高下了,冒险家可谓赢得“轻松”。 查看详情>>
- 享受宝马X1带来的舒适享受!🍓因为宝马x1的空间是比较大的,🌿当你坐在驾驶位置上的时候,💝操作的空间非常的灵活,💚第2排的空间也非常不错。 🔥而且对于腿部的支撑还是比较到位的,💋膝盖前面的空间不错,🌹离前排座椅大约也有一拳多的,🌈距离还算是比较宽敞。 👍中控处有两个杯槽,🌻放杯子还是挺方便的,扶手箱下面的置物槽扔点杂物也还是可以,🌿但是扶手箱设计的相对比较浅,⭐只能放一些证件文件之类的小东西。 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 豪华紧凑SUV,选宝马X1还是奔驰GLB豪华品牌中奔驰和宝马的竞争🔥越来越激烈,那在👀宝马X1和奔驰GLB中,你会选择谁呢? 对比车型👂: 宝马X1:2022款 改款 xDrive25Li 尊享型,指导价33.98万元。 奔驰GLB:2023款 220 时尚型,指导价34.48万元。 在9月销量数据中,宝马X1💥的月销量为7970辆,奔驰GLB👉月销量是5173辆,宝马X1的销量表现要更好。 车身数据: 宝马X1:4565*1821*1620mm,轴距2780mm; 奔驰GLB:4638*1834*1700mm,轴距2829mm;👈 在整体尺寸上奔驰GLB的数据占优✌,但是它是7座😐车型,反而5座车型的宝马X1第二排空间😋更大,所以奔驰GLB在实际乘坐方面并不占优。 动力对比: 宝马X1:2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱👊,最大功率141kW,最大扭矩280N·m,官方零百加速为8.1秒。前置四驱(适时)👏的驱动形式,采用了多片离合差速器。 奔驰GLB:2.0T涡轮增压发动机+8挡湿式双离合变速箱,最大功率140kW,最大扭矩300N·m💪,官方零百加速为8.8秒,前置前驱👀。 两车在动力数据上的差异不大,但是四驱明显会给宝马X1带来💁更好的操控和驾驶感,至于变速箱上的区别,以大家常规认识来看的话,会更喜欢💗AT变速箱。 配置差异: 宝马X1:防爆胎、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙进入(第一排)、哈曼卡顿音响12扬声器💘、6色车内氛围灯等。 奔驰GLB:疲劳提醒、自动泊车+驻车、前方碰撞预警、主动刹车💄、分段式电动天窗、腰部调节、前排座椅加热、64色车内氛围灯🎀等。 选车: 宝马X1:外观更运动和力量✊,明显的操控性和驾驶性更强,喜欢操控和运动的可以选。 奔驰GLB:多了2个座位的👥灵活乘坐,但是第二排空间不能保障;内饰的豪华氛围营造和智能驾驶辅助系统具备优势,相对💞偏向家用和商务的可以选。 查看详情>>
- 紧凑级级豪华品牌SUV小对比,BBA三驾马车谁最良心?本期为各位对比三款来自德系豪华品牌的紧凑级SUV,看看哪款车型空间最大,配置最厚道。 指导价 宝马X1:27.98-33.98万元 奔驰GLA:28.39-34.48万元 奥迪Q3:27.88-32.62万元 车身尺寸 宝马X1:4565/1821/1620mm,轴距2780mm 奔驰GLA:4427(4438)/1834/1610(1615)mm。轴距2729mm 奥迪Q3:4495(4481)/1848/1616(1584)mm,轴距2680mm 动力 宝马X1:拥有1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机,1.5T发动机103kW/220N·m,匹配7DCT变速箱,前置前驱。2.0T发动机141kW/280N·m,匹配8AT变速箱与适时四驱系统。 奔驰GLA:拥有1.3T四缸和2.0T四缸两款发动机,1.3T发动机120kW/250N·m,匹配7DCT变速箱。2.0T发动机140kW/300N·m,匹配8DCT变速箱,2.0T车型提供四驱版本。 奥迪Q3:拥有1.4T四缸和2.0T四缸两款发动机,1.4T发动机110kW/250N·m,2.0T低功率版本137kW/320N·m,高功率版本162kW/350N·m,匹配,7DCT变速箱,全系只有2.0T高功率车型为四驱版本。 接近价位配置对比 宝马X1 2022款sDrive25Li领先型,指导价30.98万元 奔驰GLA 2023款GLA220 指导价31.58万元 奥迪Q3 2023款 40 TFSI RS套件燃速型 指导价30.93万元 宝马X1的独有配置:缺气保用轮胎、后备箱感应开合、主驾座椅记忆、外后视镜记忆 奔驰GLA的独有配置:主驾膝部气囊、车道偏离辅助、车道居中保持、车机OTA、卫星导航、在线地图、语音控制空调、远程控制功能、LED前雾灯、64色氛围灯 奥迪Q3的独有配置:19英寸轮毂、备用轮胎、越野模式、最多的主副驾调节方式、行李箱电源接口、10-11个扬声器、大灯雨雾模式、内后视镜自动防眩目、第二排单温区自动空调 总结 在空间方面,国产加长后的宝马X1在车长、车高与轴距上均优于两款竞品。奔驰在动力部分的参数最为强劲,而配置上,三款车的配置都以足够丰富,但对比下来奔驰GLA和奥迪Q3所独有的配置会多一些,大家根据自己的喜好与要求进行挑选即可。 #宝马X1##奔驰GLA##奥迪Q3# 查看详情>>
- 全新宝马X1,比现款X3还懂精致全新X1的整体动力水平,相比老款均有迎来小幅提升,像1.5T版本马力就来到了156Ps,😀官宣的零百加速成绩为9.2秒;不过,20Li版本的全新宝马X1,依然是三缸发动机。 其次就是2.0T四缸的25Li版本了,动力上,新车马力来到了204Ps,前驱版零百加速时间为7.9秒、四驱版为7.7秒。但是,老款X1的四驱版本还是8AT变速箱,而到了新款X1这里,就已经变成了全系7速湿式双离合变速箱。所以,站在绝大部分消费者的导购建议方面,都不推荐大家考虑全新宝马X1的四驱版。 如果能接受宝马X1的横置发动机,且预算也够得着2.0T版本,那么接下来聊到的产品点,可能都将是你所喜欢的样子。比如外观设计,全新X1和一众新款宝马车型一样,车头的格栅尺寸越做越大,且在全新LED日行灯样式和运动感、视觉效果更突出的前杠加持下,其辨识度和气场,感觉都已经不比现款宝马X3弱了。😊😊 侧颜部分,全新X1的车门把手已经变为了内嵌式设计,整个腰线感和多辐条轮毂也让年轻氛围做得不差;在尺寸上,全新X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm,轴距也从上一代国产X1的基础上增加了22mm,即达到了2802mm。还有全新X1的车尾造型,上下层次感和新款尾灯样式点亮后的力量感,相信也能够赢得其在设计层面的好评。 再到内饰部分,全新宝马X1不仅比X3抢先用上了联屏和新款方向盘样式,车机系统上,也安排了宝马最新的iD9操作系统。在中控台部位,新车因为取消了传统换挡档把,所以整体的空间可塑性也变得更强一些,那么用在家用层面的话,实用性也就做得更好,这一点对于宝马X1的用户群体来说,应该也是蛮看重的。 其他配置的话,个人觉得,在25Li车型的标配项目其实已经够用,再单独选装的话,性价比并不高。😀因为像电尾门、真皮方向盘、前排带电调、腿托、驾驶位记忆的运动座椅,和带自适应远近光的LED灯组、自动空调、车内氛围灯等配置,在新款X1 25Li车型上均为标配。若需要选装,那只有12扬声器的哈曼卡顿音响就得5000元,前排座椅加热也得3000元,还有HUD抬头显示也需要9000元选装。 空间的话,前面我们已经说到,新X1是有加长轴距,但实际上,宝马X1的后排空间已经很不错,那么再经过这次加长后,新X1在同级别的豪华SUV阵营里,必然也就能赢得更多的家用加分项。不过有一说一,既然都把新X1的轴距加长了,宝马好像也没有打算给新X1的后座长度加点呢? 😀😀[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 2023款宝马X1亮相 配双联屏全系2.0T入门级别的BBA,一直都有一个紧跟高级别的梦想,所以2023款宝马X1曝光图中,看到Ta不仅尺寸更大了,更是搭载了宝马最新的是家族设计风格——内饰配备双联屏设计。动力上全系2.0T,匹配的是7速双离合变速箱,提供四驱系统。 2023款的宝马X1车身长度达到了4501mm,宽度和高度分别是1844mm和1641mm。注意,这里说的尺寸是海外版本标轴,不是国内的长轴,跟上一代的标轴比,的确是尺寸加长了。所以Ta的线条更加修长,发动机舱隆起,搭配上中网的双肾格栅,是熟悉的宝马X1,但是看起来更加犀利。侧面采用了隐藏式的门把手,尾部则是配备双扰流板设计。尾灯看起来也更加纤细。如果喜欢更加运动的版本,M运动套件提供了黑色中网前脸,侧行李架也是黑色的。 内饰方面,中控尺寸10.7英寸,全液晶仪表10.25英寸,是双联屏设计。换挡机构变为小拨杆式,同时可以选装12扬声器的哈曼卡顿音响。 鬼斗车观点:海外只有一个版本,xDrive 28i,起售价格38600美元,有四驱,有自适应运动悬挂,零百成绩不到7秒。#宝马X1# 查看详情>>
- 郁闷,花22.5w提三缸宝马X1我也看了2.0T四缸的宝马X1,裸车21.75w,销售算了算落地24.5w,贵2w就为了换个四缸机,我觉得不太值,最后还是提了1.5T三缸这个,现在开了一个多月,对车很满意,虽然也会有抖动和噪音,但是都在可以忍受的范围内,而且后排空间是真的宽敞。 现在网络上的风气很不好,很多网友只要看到你买的是入门级的BBA,他们上来就是一顿喷,说什么30w以下的奔驰不配叫奔驰之类的,我倒是觉得,奔驰A级、奥迪A3这种小轿车,定位偏向于女生,虽然相同价位可以买到雅阁、凯美瑞之类的,但是对女生来说个头儿太大不好停车,空间有点过剩了,她们的后排只需要放衣服、杂物或者宠物,奔驰A级这种车型很小巧,停车位很方便,而且动力也完全够用。 而像宝马X1、奔驰GLB这种SUV,又是专门为家庭用户准备的,价格不算太贵,很多人努努力也能买得起,算是把豪车的门槛给降低了,让更多的老百姓都能开得起豪华品牌,这难道不是件好事情吗?当然溢价多多少少还是有的,毕竟品牌本身也是实力的一部分嘛。[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 花22.5w提三缸宝马X1,却被笑话打肿脸充胖子?“比吃了苍蝇还恶心,花22.5w提三缸宝马X1,却被你们一顿嘲讽,先听你们说的吧: 1、买这车的就是缴智商税,为了个宝马的名头,实际啥也不是; 2、20多万买个三缸宝马?典型的打肿脸充胖子; 3、扣掉车标,这车也就是能卖15w顶天了; 听了你们这些嘲讽的言论,真的是有点儿“杀人诛心”啊!我这车是9月份刚提的,裸车19.49w,比2.0L混动的本田CR-V贵了几千块钱,但是多了真皮方向盘、皮座椅、全景天窗、电动尾门、氛围灯、倒车雷达等等一堆配置,CR-V还是塑料方向盘、织布座椅,啥配置都没有。 我也看了2.0T四缸的宝马X1,裸车21.75w,销售算了算落地24.5w,贵2w就为了换个四缸机,我觉得不太值,最后还是提了1.5T三缸这个,现在开了一个多月,对车很满意,虽然也会有抖动和噪音,但是都在可以忍受的范围内,而且后排空间是真的宽敞。 现在网络上的风气很不好,很多网友只要看到你买的是入门级的BBA,他们上来就是一顿喷,说什么30w以下的奔驰不配叫奔驰之类的,我倒是觉得,奔驰A级、奥迪A3这种小轿车,定位偏向于女生,虽然相同价位可以买到雅阁、凯美瑞之类的,但是对女生来说个头儿太大不好停车,空间有点过剩了,她们的后排只需要放衣服、杂物或者宠物,奔驰A级这种车型很小巧,停车位很方便,而且动力也完全够用。 而像宝马X1、奔驰GLB这种SUV,又是专门为家庭用户准备的,价格不算太贵,很多人努努力也能买得起,算是把豪车的门槛给降低了,让更多的老百姓都能开得起豪华品牌,这难道不是件好事情吗?当然溢价多多少少还是有的,毕竟品牌本身也是实力的一部分嘛。 我觉得只有那些买不起或者没有了解过的人才会无脑喷,现在我身边认识的亲戚朋友,听说我不到23w就能提一台宝马的SUV,大部分人的第一反应都是:啊?现在宝马也这么便宜了吗?真划算诶!车不错,真值。”(以上内容来自网友) 我之前试驾过三缸的宝马X1,说实话,除了三缸以外,我基本上找不出这款车的缺点了,内饰的质感很棒,不愧是豪华品牌,该用皮子的,绝对不会给你用塑料;而且后排空间很宽敞,我身高186坐在后排都很敞亮。 说一下1.5T+7DCT开起来的感受吧,抖动和噪音确实要比四缸机更明显,这个是不可否认的,尤其是深踩油门急加速的时候,发动机“嗷嗷嗷”的嘶吼声,要比四缸机难听得多;抖动则主要是怠速的时候比较明显,能够感受到车身有规律的抖动,只要车速起来,抖动基本上就感受不太出来了。 宝马X1这款车我个人感觉还不错,是个豪华品牌,后排空间也宽敞,而且优惠完之后的价格跟大众、丰田、本田那些同级别的SUV也差不太多了,当然了,如果预算充足的话,我还是更建议2.0T的四缸版本#宝马X1# 查看详情>>
- z20试驾体验领克Z20的试驾体验相当有特色 首先就是动力性能 领克Z20全系采用后置单电机,百公里能做到5.3秒动力非常够用,试驾中加速体验飞快,较低的重心车辆在加速时姿态也保持得很好。 底盘与操控 领克Z20采用前麦弗逊后五连杆底盘悬架,整体调校偏像运动, 在过起伏路或减速带时,底盘能迅速吸收震动并保持稳定;在复杂路况和过弯时,也能保持出色的稳定性与灵活性。 内饰与空间 内饰绝对是一大亮点,设计时尚、科技感强,且用料和做工精细,大面积采用软质材料包裹,手感舒适。空间表现非常可观,无论是前排还是后排,头部和腿部空间都非常充裕。后备箱空间宽敞,可以轻松容纳几个大行李箱和一些杂物,满足日常出行和长途旅行的需求。 智能化配置 领克Z20配备了Lynk Flyme Auto领克智能座舱系统,支持多屏联动,操作流畅且功能丰富 哈曼卡顿14扬声器音响系统提供高级的听觉享受,同时配置了麂皮绒内饰及多色氛围灯,营造出豪华且舒适的驾驶环境。 外观设计 尾部设计上,贯穿式尾灯结合扰流板功能,不仅提升了外观辨识度,也优化了空气动力学性能。 总体来说Z20是一台不错的驾驶工具。 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 听说第二代AION V7月23日上市,从听说第二代AION V7月23日上市,从北京车展到现在都有一段时间了,近期对它的宣传到处可见,期待一下他的定价吧,希望是一款有诚意的车。从定位来看,第二代AION V打造的是浓浓的家庭氛围,在竞争激烈的SUV市场中,利用这些场景配置,为自己打上了极具特性的标签。 官方还给这台车取了个非常有记忆点的名字——霸王龙,主要用以凸显其在外观方面的设计特点。不过这台车已经在前不久的北京车展上正式亮相,因此外观方面不多说了,毕竟各花入各眼,很难有统一的评价。 新车三围为4605x1854x1660mm,轴距2775mm,定位中型SUV。此外,二代AION V续航最长达到750km,并首次将碳化硅应用于400V平台,支持15min充电370km。 二代AION V的出风口采用金属样式, 副驾驶前有一条的贯穿式的氛围灯带,自带3D层次显示,还可以设置成音乐随动,视觉效果很不错,很有质感。灯带后方做了一个可以放置杂物的小平台,配合上方的带灯环照明的化妆镜,对女性朋友来说真的很吸引,在副驾可以轻松上妆。 二代AION V的整块门板都采用了软质材料包覆,并用缝线勾勒出菱形纹路,豪华感相比上代车型大幅提升。此外,内门把手做了一个相当别致的造型和开启方式,很有设计感,同时也让车门的设计更整体化。门板下方可以看到二代AION V搭载的是比利时Premium顶级音响,其拥有8英寸的重低音扬声器,声音可以低至45HZ,让舱内声场更具表现力。 二代AION V主副驾驶座位均配备了蝴蝶按摩椅,具备8点按摩功能、5种按摩模式和3种按摩强度,同级属实罕有。当然,主副驾座椅均有座椅通风/加热等基础配置。此外,前后座椅还可以打成一片,使车内变为大床房,对于自驾游爱或者露营好者来说真的太顶了,一眼必定爱上。 查看详情>>
- 小众才是菜,新能源极星2😉从极星2的外观上就能看出一种十分纯粹的运动感:高腰线、掀背式车身、黑色的A柱设计,有一种向前俯冲的感觉🐼。当然,除了长得运动,极星2实际开起来也是性能满分🚑。 现在其实对于什么大扭矩、零百加速这些概念已经是烂熟于心,同样也无新鲜感可言了❤。但极星2作为一款标榜运动的新能源车型,它简单粗暴的用19寸的大轮毂很棒,245/45/R19的米其林轮胎,搭配运动多幅轮毂,从侧面看上去车身显得很高大,运动感极强🍂。从实际体验下来看,极星2在指向精准度、操控灵活性等方面确实都是非常不错的🙂。 而且极星2是50:50的前后轴配重比,这种设定给车辆带来的动态表现提升有非常明显的帮助😜。开起来车身非常灵活,跟随性好,轻巧灵动😳。 最后再来说三个小细节,一个是车顶拉手+小夜灯,一个是后排挂勾,一个是安全带上下可调节🤙。这些本来是汽车基本功能,现在却被很多厂家省掉,这极不可取🐸。同时也为极星2的“坚守”叫声好😉。 通过一段时间的深度试驾,说说一些感受: 一、优点 设计别致 做工精致 人性化设计较多 全车存储空间多 底盘行驶路感扎实 终端优惠幅度大 前置储物仓听试驾员介绍说有35升,装些杂物或随身包包完全没有压力🐒。 采用了掀背式后背厢的极星2开口如下图,不但取放东西方便了,而且还能帮装载一些大件,非常实用😳。 哈曼卡顿8个扬声器系统有着不错的表现,只是设计得太过于低调了些🎋。 掀开手托还能看到一个隐藏式杯架,不过有个疑问,如果要放些杂物该往哪里堆呢🥰? 旁边是两个Type-c接口,虽然设计了两个防尘盖值得点赞,但在使用时却不能在这里放下一部手机,得扣分了🚑。 规整的后排没啥可说,据说极星2全车内外都采用了很多极为环保的材质,具体的记不住,可自行查阅🤝。 再来说说极星2这套车机,如果按照现在中国市场的标准来说,它只能算是中游水准,没有什么惊喜和亮点🚓。#Polestar 2# 查看详情>>
- 年前降价4万,26万的Model Y真香[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 🌏购买城市:北京市 🚗车型:特斯拉Model Y 🔘车型配置:改款 标准续航版 🏃续航: 545km(CLTC工况法) 🚘能耗: 12.7kwh/百公里 💰指导价:261999元(全国统一价) 💸保险:7000元 💰白色车漆:8000元 😄落地价:276999元 🚗订车时间:2023年3月5日 🏃提车时间:2023年3月22日 亮点配置:AMD芯片的15英寸车机 🎁🎁🎁赠品:全车脚垫、特斯拉徽章套装 总结: 在今年年前的时候,特斯拉Model Y标续版从30多万一路降到了26万,虽然后来又涨价了2000元,但是特斯拉在这个价位上可以说是很划算了。要知道,Model Y标续在北美的价格合算成人民币都要30多万。这是少有的国外品牌的车在国内比国外卖得还便宜。 至于赠品方面,特斯拉并不搞那些花里胡哨的大礼包,本来以为只有个雨伞或者帽子,但是提车的时候送了脚垫和徽章。脚垫还是非常实用的,毕竟新车还是想要爱惜的。 根据市场调研,大家对于特斯拉的品牌印象是可以比肩BBA的。这个价位买BBA的SUV只能买到奔驰GLA、宝马X1之类的,可是Model Y的配置可比GLA和X1高多了。GLA和X1没有6秒的百公里加速,也没有矩阵式LED大灯,没有可以玩赛博朋克2077、AMD处理器的15英寸大屏车机(该游戏仅在发布会展示过,尚未推送),更不用说特斯拉全系标配的Autopilot了。因此,可以说特斯拉Model Y是对BBA同级别车的降维打击。 我最喜欢的还是这块15英寸的大屏车机,它可以看电影、玩游戏、浏览网页,玩游戏还可以使用方向盘进行控制,只不过这样做会磨轮胎,有点心疼。而且Model Y拥有13个扬声器和1个低音炮,音响效果非常好。 这也就不奇怪Model Y是当前市场上销量最高的纯电SUV了,可以说它的性价比非常高。(虽然宋PLUS新能源是销量第一,但是宋PLUS大部分销量来源于DMI混动车) 查看详情>>
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