北京越野BJ80回收发动机

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《除了研究发动机，本田也开始研究动力电池回收》日前，本田发布一项名为Second Life（第二生命）的电动车和电池组回收计划，宣布跟一个法国公司合作，对汽车中的动力电池进行回收，用于储能和其它方面。这是为数不多宣布回收动力电池的车企，看来本田不仅研究发动机，现在也研究动力电池回收了，不知道会不会成为本田新能源车的一个卖点。 查看详情>>

3月23日，福田汽车发布董事会决议公告，董事会同意北汽福田汽车股份有限公司回收宝沃发动机相关资产约1.78亿元及负债7808.70万元，交易金额不高于经北汽集团备案的评估结果；同意以回收资产负债净额对应含税金额抵消北京宝沃对福田汽车的欠款约1亿元(含8978.86万元股东借款和1059.97万元发动机业务往来款)。 查看详情>>

随着退役动力电池的回收量逐渐增多，这让原来不重视回收处理效率的回收商家做了难，处理不彻底以及回收处理效率不高，以及废电池回收处理工艺的过程中尾气以及灰尘等问题都会显现出来。 查看详情>>

据中工汽车网获悉，2022年12月国内废旧锂电回收共24,104吨，包含电池、极片和黑粉形态的回收废料，回收量环比减少16%。按回收电池种类统计回收量数据，2022年12月废旧三元共回收12,760吨，废旧磷酸铁锂回收10,677吨，废旧钴酸锂667吨。 查看详情>>

随着锂电池产业链的快速发展,国民生活对锂电池的依赖性逐渐增加,加之废旧电池对环境污染严重,故国家早在2003年就开始关注废弃电池的回收利用,国家环保总局发布的《废电池污染防治技术政策》中鼓励回收锂电池,相关部门也在积极推进生产者责任延伸制度,推行包括锂电池在内的动力蓄电池的回收体系建设,鼓励通过再生资源回收网络和电池生产者建立回收体系,建议将锂电池交附近的再生资源回收部门或送产品生产者。 查看详情>>

随着废旧锂电池的数量越来越多，这让一些做锂电池回收产业的从中看到了巨大的商机，市面上的做废旧锂电池回收处理设备的厂家众多，但是怎么去选择适合的废旧锂电池回收处理设备，使之成为企业回收的“利器”。 查看详情>>

日前，我们从官方获悉，特斯拉在国内推出了电池回收服务，号称可以回收“不再满足客户需求的任何电池”，并将这些锂离子电池进行100%会回收再利用。 查看详情>>

动力电池回收政策收紧，对处理能力提出更高要求。2019年工信部发布《新能源汽 车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》，对动力电池回收过程中 的金属综合回收率提出要求，规定动力电池回收镍、钴、锰元素的回收综合率不低 于98%，锂元素的回收率不低于85%，进一步加强电池回收企业技术上的要求。由 于多数小企业提纯率不高，易造成环境污染，未来伴随上述政策落地，行业将会严 加管控低技术企业参与电池回收处理业务。 查看详情>>

据外媒报道，韩国一家生产和销售电子元件的公司Young poong Corp.开发了一种从废弃电动汽车电池中回收金属的新技术，该新技术可以直接从废电池中回收95%的金属，包括镍、钴和铜;90%以上的重要电池原料，如锂，也可以通过除尘设备回收。 查看详情>>

随着现在社会的不断发展，汽车的应用是非常普遍的了。很多的车辆对于锂电池的使用都是非常多的，因此对于很多废旧的锂电池如果不进行回收的话，就会对环境造成一些污染。所以说该产品回收能够让资源有效的利用，从对于锂电池能量残留能够在百分之七十以上经挑选测试的环节之后，可以进一步的应用在储能分布式的光伏的发电和家庭用电当中，或者是不同的领域当中，都能够体现出他很大的使用性质和价值。页再进一步的报废，从报废的电池当中提取有关金属，所以对于创造的回收市场规模，对于**废旧的电池回收工作势在必行，为了推动动力电池回收工作有序的进行，所以有关部门对于该产品也是非常关注的，所以说通过该产品的回收为我们的生活减轻了很大的负担。 查看详情>>

据中工汽车网获悉，11月10日，格林美披露参加2022年深圳辖区上市公司投资者集体接待日活动信息。2022年前三季度，公司动力电池回收业务快速增长，1—9月累计回收动力电池12,000余吨，超过1.50GWh，同比增长超过130%，实现销售收入46,270.14万元，同比增长297.73%，全面进入盈利阶段。此外，格林美计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨的规模。 查看详情>>

新能源电动汽车产业的迅速发展,使得动力电池的使用量显著增加。高效使用动力电池，首选梯次利用，其次要拆解回收。国内目前常见的回收方法是通过锂电池回收处理设备将正极材料通过破碎分离技术，然后提取出镍、钴、锂等贵重金属元素。 查看详情>>

近年来电动汽车呈现出快速发展的趋势。随之将会产生大批量的报废动力电池。这些报废动力电池如果处理不当，会给环境带来严重的破坏，同时造成大量的资源浪费。现阶段我国还没有工业化回收再利用报废动力电池的技术，因此对报废动力电池回收预处理方案及其技术进行研究，具有十分重要的社会意义和经济意义。 查看详情>>

未来10年，全球电动汽车渗透率有限，在此期间，锂电池回收需求预计不高。但到2040年，全球电动汽车市占率将达九成，届时锂电池回收需求将呈指数级增长。 查看详情>>