奔驰CLA级车型嘉实多还是
- MMA架构下首款车型 新款奔驰CLA级谍照曝光海外媒体曝光了一组全新奔驰CLA级量产版车型的路试谍照。新车是MMA架构下首款车型,预计于2024年发布,并有望在同年上市。 查看详情>>
- 全新奔驰CLA级量产版车型的路试谍照曝光曝光的奔驰CLA级量产版车型的路试谍照引起了广泛的关注和热议。作为MMA架构下的首款车型,预计于2024年发布,并有望在同年上市,新车的发布对于奔驰来说具有重要意义。MMA架构是奔驰为了迎合市场需求和技术发展而推出的全新平台,它将为奔驰未来的车型提供更加先进的技术和更高的性能。 查看详情>>
- MMA平台首款车型,梅赛德斯-奔驰CLA级概念车首发日前,买车网Buycar获悉,梅赛德斯-奔驰CLA级概念车迎来全球首发,新车基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台打造,纯电续航里程超过750公里(WLTP工况),800伏电气架构融合了卓越的高能量密度电池和高效的电驱单元,采用偏向运动的后轮驱动,得益于模块化架构的可扩展性,MMA平台同样支持四轮驱动。值得注意的是,MMA平台量产车型将会率先在拉施塔特(德国)、凯奇凯梅特(匈牙利)和北京奔驰工厂投产。 查看详情>>
- 嘉实多磁护还是可以的,嘉实多磁护还是可以的, 查看详情>>
- 1.6用美孚还是嘉实多?1.6用美孚还是嘉实多? 查看详情>>
- 奔驰CLA 级概念车发布,今后奔驰入门级车型就长这样!梅赛德斯-奔驰在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2023上公开了“CLA Class概念车”。CLA Class是第一款基于未来奔驰模块化架构MMA平台设计的车辆。奔驰方面解释说:“以固有的设计语言‘感性纯美’为基础,独特动感的外观和具有科技感的内饰是其特点。” 查看详情>>
- 近期,全新奔驰CLA级量产版车型被海外媒体揭开近期,全新奔驰CLA(图片|配置|询价)级量产版车型的神秘面纱在海外媒体上被揭开。这款车是MMA架构下的首款珍宝,预计在2024年问世,并于同年震撼上市。从曝光照片中,我们可以看出,这款新车完美继承了概念车的优雅风范。前脸格栅独特,宛如三叉星辉映在星空之下,令车辆在启动时拥有极高的辨识度。同时,车身线条流畅优雅,隐藏式门把手设计更是如虎添翼,使得整车风阻大大降低。 查看详情>>
- 你知道灰壳的机油好还是嘉实多磁护的好吗?机油,即发动机润滑油,英文名称:Engine oil。密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。机油也随之成为现在汽车的必需品,所以机油的品牌效应也越来越浓厚,那么我们就简单来讲讲目前常见的两大品牌,如果用灰壳和嘉实多来对比的话,还是壳牌超凡喜力更好,壳牌超凡喜力全合成机油是壳牌当中高端合成油产品,各个方面性能都是相当好。壳牌超凡喜力全合成机油的优势在于清洁性和静音性更好。 查看详情>>
- 嘉实多全合成产品全线升级,适用国六b及以下车型“不仅是润滑油,更是流动的科技”。百年润滑油专家嘉实多秉承这一品牌理念,凭借着先锋精神和创新科技,120多年来嘉实多实现了一次次的突破,并且创造了无数历史时刻和先锋成就。嘉实多始终致力于推动润滑油行业和人类科技的发展跃进。如今随着中国“碳达峰”“碳中和”目标的提出,在严苛的国六排放标准实施下,发动机的技术变革给润滑油带来诸多新的挑战。2022年嘉实多隆重推出超6嘉品,三大产品性能全新升级,全面适用国六b①排放标准及以下车型。 查看详情>>
- 嘉实多全合成产品全线升级,适用国六b及以下车型“不仅是润滑油,更是流动的科技”。百年润滑油专家嘉实多秉承这一品牌理念,凭借着先锋精神和创新科技,120多年来嘉实多实现了一次次的突破,并且创造了无数历史时刻和先锋成就。嘉实多始终致力于推动润滑油行业和人类科技的发展跃进。如今随着中国“碳达峰”“碳中和”目标的提出,在严苛的国六排放标准实施下,发动机的技术变革给润滑油带来诸多新的挑战。2022年嘉实多隆重推出超6嘉品,三大产品性能全新升级,全面适用国六b ① 排放标准及以下车型。 查看详情>>
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- 首保是使用嘉实多还是美孚机油?车子首保马上就要到了,都是免费首保不会用好机油,到底是用嘉实多还是美孚机油! 查看详情>>
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