奔驰CLA级隔音棉问题召回

四年半的车了，如今才车辆召回。莫名其妙还给替换了个避震装置。 查看详情>>

日前，韩国交通部发表声明，将在韩国本土继续召回现代汽车品牌旗下共26699辆电动汽车，其中包含KONA EV车型。据悉，现代KONAEV曾因电池起火问题被召回，而此次召回也是出于相同的原因。 查看详情>>

兄弟们，有几问题大家探讨一下:1.x3没有隔音棉是出于安全考虑还是减配？2.x3有没有需要安装隔音棉？3.有没有后期安装过的朋友？感觉怎么样？查了一下，从18款国产开始就没有隔音棉，但无一例外，都预留了安装孔，不知道没有国产前的进口x3有没有隔音棉。这个是x5,2.0的，有隔音棉。这个是x3m，有隔音棉。 查看详情>>

本田Acura召回，这是一个设计问题。 查看详情>>

早在10月初Polestar 2动力电池能量控制模块（BECM）软件问题，已经有过一次召回。没想到同一个月内，因为逆变器和高压冷却剂加热器（HVCH）这两个部件问题再度发生召回事件。 查看详情>>

日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2020年7月27日-12月10日生产的部分143辆进口2021年款Urus，这些车辆因通信模块软件的设计问题，当紧急呼叫功能被自动触发时，呼叫中心无法获取车辆位置等信息。 查看详情>>

4月30日，奔驰召回文件出现在国家市场监督管理总局官网。文件显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据相关要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因为四大问题在国内召回部分进口及国产车型。 查看详情>>

【爱咖讯】近日，有消息称2022款全新途胜有部分车辆因软件问题导致前灯和尾灯无法正常使用，所以现代汽车已通过对生产批次的审查，将存在该问题的12辆车全部召回。 查看详情>>

5600万个高田问题气囊不召回， 据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前表示将不会要求车企再召回另外5600万个高田气囊气体发生器，因为这些设备不会构成安全风险。近日，NHTSA表示将继续监控高田气囊气体发生器的表现，并已经审查了来自高田和独立测试联盟等机构的信息——“没有一个干燥的气体发生器会对安全构成迫在眉睫的风险”。汽车安全中心对NHTSA的这一决定提出批评。 查看详情>>

随着小马智行软件在美国出现的问题，已经被美国国家公路管理局（NHTSA）责令召回。这看起来，在试验阶段存在的问题可以被理解，但由于自动驾驶涉及到消费者的人身安全问题，自然会使人们产生许多的质疑！因为，作为新生科技的产品，尚未全面进入市场就已经开始进行部分的召回，是好事、还是坏事，自然很难说！人们只是站在自身的角度去判断，当科技全面介入汽车出行的时候，智能汽车离自己远还是近！应该说，作为代步工具，涉及到自身与他人的生命财产安全，任何新车技术的变革，都需要以安全保障为准绳，否则就会失去应有出行的意义！ 查看详情>>

近日，海外媒体报道了关于丰田汽车新的召回计划，丰田即将在北美市场召回152万辆车型，其中涵盖了丰田以及雷克萨斯品牌，而召回的原因，也还是因为燃油泵问题：装有问题燃油泵（来自电装公司）的汽车可能发生车辆熄火，且无法重启，丰田将会对涉事车辆召回并更换新的燃油泵。 查看详情>>

10月28日，据市场监管总局官网消息，北京奔驰扩大了问题产品的召回范围。此前，北京奔驰曾因电动驱动模块存在缺陷发起召回。 查看详情>>

4月18日，据美国CARSCOOPS（汽车世界资讯网）报道，丰田将在美国召回超过45.8万辆汽车以修复车辆稳定控制系统（VSC）问题。时隔四天，同样因车辆稳定控制系统（VSC）问题，丰田在国内仅对部分车型进行了召回。同样是VSC系统问题，但国内外召回却标准悬殊，丰田是否存在国内外双标现象？对此，我们展开了进一步调查。 查看详情>>

2023年6月，共14家汽车生产企业向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布召回共计9.3万辆汽车。以下我们按照召回数量规模降序排列，召回问题车数量最多的是上汽通用-雪佛兰探界者汽车，达到了74295辆；排名第二的是悦达起亚第四代嘉华，召回数量为5297辆。而召回数量最少的则是保时捷911，仅1辆车。 查看详情>>

【懂车之道 观察】丰田车可靠是出了名的，但是这几年国产车部分的问题就令人不解，上一次因为燃油泵缺陷召回才不到半年的时间，这一次又再次召回，而此次召回涉及的车辆高达20万辆。 查看详情>>