奔驰CLA级车速报警装置调校
- 车速120发动机转速3000转正常吗?有很多人在讨论自己的车120km/h时的发动机转速,以此来论发动机的好坏,有的车转速很低,不到2000转,有的车转速很高,达到了3000多转。其实这都是正常的,发动机的排量不同,调校不同,传动比不同,决定了相同车速下的发动机转速高低,不能以此来判断发动机的好坏。 查看详情>>
- 福特跨界小钢炮PUMA ST官图曝光发除了嘉年华ST之外,福特又推出了一款跨界小钢炮PUMA ST,它增加了高度、重量和空间,也被成为CUV。和嘉年华ST一样使用1.5T涡轮增压发动机,能爆发出197匹马力和320牛米的扭矩,零百加速为6.7秒,比嘉年华慢了0.2秒,因为车重增加的缘故,最高车速也从232km/h降至每小时220km/h。它的内饰呈现出满满的运动风格,有很多ST的徽章,开门时还会有ST标识投影在地面上。福特的工程师对转向系统进行了调校,使其比普通版快了近25%,制动能力扩大了17%,排气的声音也有特殊调校。 查看详情>>
- NVH表现惊人,这样的第三代荣威RX5的还不足以让你心动相信有很多车主都习惯通过开关车门的声音来感受车的档次感,但这种声音只是NVH的其中一项表现,而事实上,在用车过程中,NVH会体现在动力系统,底盘以及车身三大方面。而且车内的主要噪音源会随着车速、环境、路况而变化,每一项都需要根据使用场景给出静音调校方案,并花费大量时间去验证和测试。这里简单帮大家理解一下:比如在车辆怠速和低速行驶时,主要的噪音源是动力系统,大部分来自发动机;当车速超过80km/h时或者在非铺装路面行驶时,胎噪逐渐盖过发动机噪音成为主要声源;而当车速达到100km/h或120km/h以上时,风噪则变为汽车的主要声源。 查看详情>>
- 新大洲本田&无印良品联名电动车 素-MS01正式上市易车讯 日前,由新大洲本田和无印良品联手打造的电动车素-MS01正式上市,新车售价4980元。 素-MS01全国5000台限量首发,前5000名车主可获得专属好礼,活动时间7月4日-14日。其实跨界联名是很常见的操作,例如前段时间的杜卡迪Diavel兰博基尼限量版,这次推出的电动车是由无印良品负责外观设计,而新大洲本田负责研发与制造。新大洲本田以摩托车的标准进行调校,确保了整车的操控性和安全性。素-MS01以绿色环保的电动车为起点,采用化繁为简的设计理念,为消费者带来舒适的生活体验。新车采用单座设计,车身轻巧窄小,更适合城市出行。动力方面,新车配备了一块48V20AH三元锂电池,电机功率400W,最高车速25km/h,综合续航里程为65公里左右。新大洲本田这次与无印良品联手出圈,集双方所长,保留了新大洲本田成熟的车辆调校与扎实的做工,同时由无印良品进行设计。两者都有极为丰富的销售渠道,以后 查看详情>>
- 奔驰GLC43 升级Velocita(威洛斯蒂)VE排气由从容冷静到彭拜沸腾,飞驰只需要一触即发,新一代梅赛德斯-AMG GLC43轿跑SUV采用AMG调校的9速自动变速箱,令每一次加速都畅情无阻,搭配AMG车速感应式运动型转向系统,以精准转向从容驾驭前路,令人沉醉其间。专为性能而生,释放每一滴燃油的潜能,经过调校的发动机控制系统与响应灵敏的涡轮增压器完美结合,令每一次加速都乐趣十足,作为一款SUV的排气声浪肯定没有那么完美,那么接下来就带大家一起来欣赏一下这台奔驰GLC43的改装案例,让你感受一下真正完美的排气声浪。VE:Velocita采用不锈钢(SS304)秉承精细优质的特点,无论从焊点还是到切割VE团队把每一个细节都做到淋漓尽,减轻整车重量,提升动力增强声浪,原厂安装位无损安装。原厂协议控制阀门开关,触动原厂排气按钮,阀门全开状态,原车Sport(运动模式)控制阀门开关。 查看详情>>
- 宝马M4敞篷版新车型曝光!搭3.0T,外观延续经典日前,海外媒体曝光了一组全新宝马M4敞篷版的照片,外观方面,新车并没有采用全新宝马4系的设计,而是延续了上一代的造型,并在细节上进行了调整,例如通过换装20寸亚光黑Y型辐条轮毂和黑色涂装的四出排气等配件来提升视觉效果,升级Eibach运动悬挂来降低车身姿态等等。动力方面,新车搭载3.0T直列6缸双涡轮增压发动机,原厂进行了1阶程序调校,可产生382kW的最大功率和680N·m的峰值扭矩,0-100km/h加速时间小于4.4秒,最高车速超过了300km/h。 查看详情>>
- 宝马全新M4敞篷版曝光!搭3.0T引擎/外观延续经典日前,海外媒体曝光了一组全新宝马M4敞篷版的照片,外观方面,新车并没有采用全新宝马4系的设计,而是延续了上一代的造型,并在细节上进行了调整,例如通过换装20寸亚光黑Y型辐条轮毂和黑色涂装的四出排气等配件来提升视觉效果,升级Eibach运动悬挂来降低车身姿态等等。动力方面,新车搭载3.0T直列6缸双涡轮增压发动机,原厂进行了1阶程序调校,可产生382kW的最大功率和680N·m的峰值扭矩,0-100km/h加速时间小于4.4秒,最高车速超过了300km/h。 查看详情>>
- 追求终极驾控乐趣绕不开的一辆车 宝马M4静态体验这个时代,很多汽车厂商都将“驾驶乐趣”强加在产品之上,这也引得无数消费者为之欢呼。然而,真正懂得优良操控的人又有多少?那一句“没有后驱,不算豪华”的内涵又是什么?其实,对于所有的民用量产车来说,在车辆驾驶极限内,车辆调校标准都要以不足转向为转向标定基础。而后驱真正的意义是为了让车辆在行驶中前后轴分配更加合理,也就是同等车速且同样轮上转角增量的情况下,车辆的转弯半径越小,转弯就更加轻盈,会让你觉得这辆车操控性好。而知道了这些,我们今天的主角也要登场了,它就是宝马M4,一辆能带你体验真正优良驾控乐趣的车,让我们一起来详细看看吧! 查看详情>>
- 中期改款奥迪Q5L无伪谍照曝光 配备12V轻混系统近日,我们从国内汽车媒体获取了一组国产中期改款奥迪Q5L车型(Sline套件)的路试谍照。新车外观跟进了海外版车型的设计,熏黑的八边形中网内部有蜂窝状造型点缀,大灯组同样采用了最新的样式,时尚感更强。侧面和尾部的变化较小,主要是更换了全新的尾灯组,而且Sline套件将标配18英寸轮圈,车身包围也加入了更多运动化的装饰。新车内饰延续现款布局,配备全液晶仪表和悬浮式中控屏,科技氛围营造的比较到位。动力方面,新车搭载2.0T四缸汽油发动机,提供40TFSI和45TFSI两种动力调校,最大功率分别为204马力和265马力,峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米,配备的12V轻混系统在车速低于22公里/小时时开启自动启停模式,有效提高启停系统的舒适性,并改善涡轮迟滞现象,另外新款奥迪Q5L还会提供插电式混动版本的55TFSIe车型。 查看详情>>
- 新推轿跑SUV,传祺GS4 COUPE售13.68万起在轿跑SUV大行其道的时代,广汽传祺也按捺不住了。5月20日,传祺GS4 COUPE正式上市,新车共推出两款车型,售价分别为13.68和14.68万元。GS4 COUPE的前脸几乎完全颠覆了GS4的设计元素,腰线变成COUPE后的整体感也十分协调,高翘的车尾带来蓄势待发之感。新车的三围为4577/1873/1646mm,标准的紧凑型SUV尺寸。值得一提的是,GS4 COUPE后备箱的倾斜角很大,打开方式有点类似两厢掀背车,好处是开口非常大,而且纵深足够深,后排座椅也支持比例放倒,可以比较轻松地装行李。动力方面,新车搭载1.5T发动机,这台发动机在1700rpm时就能爆发出265N·m的最大扭矩,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。从实际试驾体验来看,油门反应在前段被调校得异常敏感,甚至还有一定充裕感,可当时速达到80km/h以上,受制于发动机排量的影响,哪怕轱辘哥一脚地板油车速仍然是慢悠悠上 查看详情>>
- 为赛事而生 标致旗下超跑动力信息曝光对于年轻车迷们来说,标致品牌似乎很难与超跑二字联系到一起,不过熟悉赛事的朋友们可能知道,标致品牌在国际赛场上的成绩还是比较不错的。日前,我们获悉了一波标致旗下超级跑车的更多信息,新车将代表标致参加2022年的勒芒24小时耐力赛。从目前的消息来看,新车将拥有超过5米的车身尺寸,同时车宽也将超过2米,同时我们从它的底盘结构可以猜测,新车将拥有相当低趴的车身姿态。动力方面,新车将搭载一套由2.6T双涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统,传动系统经匹配7速双离合变速箱,系统综合功率控制在500千瓦,这也是其为赛事所采用的专属调校。值得一提的是,这套动力总成将拥有相当默契的配合度,在车速低于75公里/小时时,新车将由发动机单独驱动,由于电动机布置在前桥,因此在车速攀升后,车辆将整体进入四驱模式,为其在赛道内提供更加稳定的表现。 查看详情>>
- 进口豪华入门大空间四驱轿跑奔驰CLA级👲无论是SUV,还是主旋律的轿车,设计上都大致相一,时间看久了,难免会有些视觉疲劳,也渐渐失去吸引力。因此各大车厂,推出跨界风格,轿跑风格设计的车型,来缓冲其中。今天给大家带来的是奔驰旗下奔驰CLA级,进口紧凑级轿车中的一员,推出了猎装版本,以及轿跑车型设计,来迎合不同消费者的需求,👲接下一起来看看它。奔驰CLA级 2022款 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车,前脸引擎盖上的肌肉线条收束成“鲨鱼鼻式前悬”,闪钻前格栅在配上犀利LED前灯组,极具攻击性,散发出年轻活力气息。灯组标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。👲 🌟流畅的侧身腰线,结合溜背式的轿跑车穹顶,加上纤巧的无框车门,共同组成了轻盈灵动的侧面外观。它的长宽高为4692mmx1830mmx1422mm,轴距为2729mm,前后225/45 R18星砖式的铝合金轮毂,十分新潮。肌肉发达的肩线划过猛兽般🌟的GT车尾设计,凌厉熏黑尾灯组,十分凶狠,并拥有不错的灯光功能。双边共出尾排,配上獠牙扰流的护板,很有性能感。此版本,感应式后尾门,需要去选装。🌟 👳奔驰CLA级 2022款 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车版本,中控加装精致银灰饰板,以及亮黑饰板,提升时尚质感。双联的10.25英寸悬浮液晶大屏,打造出宽屏驾驶舱的效果。配置了导航路况、车载蓝牙、导航救援👳CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制、前方碰撞预警、主动刹车、4个安全气囊、被动行人保护、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、64色氛围灯等等。真皮多功能控制方向盘,平底打孔设计,支持上下前后调节,带有换挡功能。👳 🔥奔驰CLA级 2022款 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车版本座舱仿皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带有腰部、腿托、加热、记忆功能。赛车型一体式皮质运动座椅,可不止看起来酷炫而已,侧向支撑,可伸缩座垫与三档座椅加热模式,🔥上方加装大尺寸全景天窗。后排空间宽大舒适,同样运动化座椅样式,红线条缝合,来增加运动氛围,后排座椅可以40:20:40灵活比例折叠放倒。后备箱预留出不小的空间,满足日常多方位乘坐出行。🔥 👷奔驰CLA级 2022款 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车版本,搭载1.3T涡轮增压发动机,最大163马力、扭矩最大250牛.米,变速箱匹配8挡湿式双离合,最高车速218km/h、破百加速9.2S、WLTC综合油耗6.62L/100km。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置四驱,👷配备有可变转向比系统,标准3种驾驶模式,整备质量2025kg。奔驰CLA级轿车风格设计,很对年轻消费者胃口,只是入门动力配置有些弱,感兴趣的车友,可以去看看。👷[_LinkTopic:奔驰CLA级,7576,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 豪华入门大空间四驱轿跑,油耗6.62L,带你看奔驰CLA级🌿🌿无论是SUV,还是主旋律的轿车,设计上都大致相一,时间看久了,难免会有些视觉疲劳,也渐渐失去吸引力。因此各大车厂,推出跨界风格,轿跑风格设计的车型,来缓冲其中。今天给大家带来的是奔驰旗下奔驰CLA级,进口紧凑级轿车中的一员,推出了猎装版本,以及轿跑车型设计,来迎合不同消费者的需求,接下一起来看看它吧。👁️👁️ 🥰🥰实拍车型为奔驰CLA级 2022款 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车,前脸引擎盖上的肌肉线条收束成“鲨鱼鼻式前悬”,闪钻前格栅在配上犀利LED前灯组,极具攻击性,散发出年轻活力气息。灯组标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。🌟🌟 💕💕流畅的侧身腰线,结合溜背式的轿跑车穹顶,加上纤巧的无框车门,共同组成了轻盈灵动的侧面外观。它的长宽高为4692mmx1830mmx1422mm,轴距为2729mm,前后225/45 R18星砖式的铝合金轮毂,十分新潮。😎😎 💪💪肌肉发达的肩线划过猛兽般的GT车尾设计,凌厉熏黑尾灯组,十分凶狠,并拥有不错的灯光功能。双边共出尾排,配上獠牙扰流的护板,很有性能感。此版本,感应式后尾门,需要去选装。🍃🍃 🚙🚙奔驰CLA级 2022款 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车版本,中控加装精致银灰饰板,以及亮黑饰板,提升时尚质感。双联的10.25英寸悬浮液晶大屏,打造出宽屏驾驶舱的效果。配置了导航路况、车载蓝牙、导航救援、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制、前方碰撞预警、主动刹车、4个安全气囊、被动行人保护、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、64色氛围灯等等。👌🏼👌🏼 💓💓真皮多功能控制方向盘,平底打孔设计,支持上下前后调节,带有换挡功能。🍀🍀 🚘🚘奔驰CLA级 2022款 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车版本座舱仿皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带有腰部、腿托、加热、记忆功能。赛车型一体式皮质运动座椅,可不止看起来酷炫而已,侧向支撑,可伸缩座垫与三档座椅加热模式,上方加装大尺寸全景天窗。🎉🎉 🎁🎁后排空间宽大舒适,同样运动化座椅样式,红线条缝合,来增加运动氛围,后排座椅可以40:20:40灵活比例折叠放倒。后备箱预留出不小的空间,满足日常多方位乘坐出行。🎊🎊 🚖🚖奔驰CLA级 2022款 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车版本,搭载1.3T涡轮增压发动机,最大163马力、扭矩最大250牛.米,变速箱匹配8挡湿式双离合,最高车速218km/h、破百加速9.2S、WLTC综合油耗6.62L/100km。💞💞 🌿🌿底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置四驱,配备有可变转向比系统,标准3种驾驶模式,整备质量2025kg。👌🏼👌🏼 🤓🤓奔驰CLA级轿车风格设计,很对年轻消费者胃口,只是入门动力配置有些弱,感兴趣的车友,可以去看看。👀👀 #奔驰CLA级##买车# 查看详情>>
- 开起来感觉非常稳。避震调校偏硬但干净!毕竟性能取向嘛,乘客乘坐感受估计一般般了,开起来感觉非常稳。避震调校偏硬但干净!毕竟性能取向嘛,乘客乘坐感受估计一般般了,换来的优点就是过弯可以给我非常强的信心,再也不用一过弯压低车速生怕翻车了。 查看详情>>
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