奔驰CLA级前车身减震气囊小改

前倒置减震，后减震采用带气囊的双后减震，预载可调。 查看详情>>

前气囊和减震能分开换吗 查看详情>>

加高前减震，车身更协调#改装# 查看详情>>

RE3攀爬版前减震行程达到了130mm，后减震升级为了外置气囊，同时加上了减震护罩。前轮增大到了19英寸，前后均采用了真空辐条轮毂设计。 查看详情>>

我的车最近走有低洼的地方左前减震有异响，能单独换减震器吗，还是减震和气囊是个总成啊。请网友给支个招啊 查看详情>>

AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#燃爆的激情#起亚K3改装AIRBFT气囊减震。作为韩国本土车型，这台也是非常受当地人的喜爱，尤其是今天这位热爱改装车辆的主人公，首先从外观方面可以看出车主采用的是低趴姿态的风格，因深受JDM的风格影响悬挂安装了气囊减震并且搭配控制器可以随心所欲的操控车辆整体，行走姿态方面套用了白色的轮毂与车身颜色完美的搭配。 查看详情>>

AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#星耀低趴姿态#日产大骊威改装AIRBFT气囊减震。这台车可是车主目前为止最满意的一台作品车辆，从外观上面就能看出车主花了不少心思来进行升级车辆，首先映入眼帘的是整车的低趴姿态，整车的低矮车身搭配上双片的锻造轮毂前后姿态几乎是完美。 查看详情>>

AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#优雅敞篷#奔驰E350改装AIRBFT气囊减震。都说奔驰E级是行政商务版型的车，但也有个别车型是特别突出，今天这台奔驰E350就是其中之一敞篷的设计理念搭配上全车优雅的流线车身无一例外这台就是一款运动型轿跑车，当然车主为了能更加展示出运动气息悬挂放弃了原厂设计的结构改为气囊减震追求更低的姿态效果，前后也是做了相当夸张的倾角设定让车辆前后都是一个外八状态。 查看详情>>

AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#暴徒绅士#奥迪A7改装AIRBFT气囊减震。奥迪A7一直是奥迪家族中引以为傲的轿跑车型之一，独特的车型外观加上流线型的车身设计，并且搭配上原厂后部可开启的动态尾翼一台以运动而出门的轿跑车型，随着时代的进化全新的A7也随之上市，今天介绍这台是非常的狂暴，从外观方面就可以看出非常的战斗感全黑的外观搭配上独特的黑色轮毂，悬挂方面采用了AIRBFT气囊减震并且搭配上了控制器系统可以方便一键切换整车的姿态。 查看详情>>

AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#狂躁宽体#福特野马改装AIRBFT气囊减震。福特野马一直是一款非常经典个性的美式肌肉型车型，外观非常的炫酷，今天这台车的主人公也是一名改装车爱好者，非常痴迷于汽车改装，首先我们从外观方面就可以看出这台车的改装非常的夸张，宽体包围，大尾翼，双片锻造轮毂，气动避震，车身颜色选用了非常靓丽的改色膜。 查看详情>>

近日，承担深圳市公交运营的电动客车车队迎来一款全新车型-比亚迪B7电动客车。前悬架为双A型摆臂+气囊减震系统构成的独立悬架、后悬架为多连杆+整体桥+气囊减震系统构成的半独立悬架的B7电动客车，即已经完成了日本公交市场可靠性验证，且批量用于多个城市商业化运营的比亚迪J6电动客车的国内版。 查看详情>>

AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#宽体套件姿态#minicooper改装AIRBFT气囊减震。这台mini也是一位知名网红的座驾之一，外观方面就可以看到是加装了一套LB的宽体套件，并且采用了非常低趴的姿态来作为展示，随着宽体的加宽车身轮毂也是特别定制了一套非常复古竞技的款式，低趴的姿态也是车主最满意的效果。 查看详情>>

丰田日前在印尼发布了2021年款小改款的七人座MPVInnova，这款针对东南亚而开发的MPV这次在机械结构上变化不大，车身尺寸也维持不变，只是在外型和内部细节上有所改进。车身尺寸部分，它的轴距依然是2750mm，车身长度4735mm，车宽1830mm，车身高度则是1795mm。它在印尼分别提供汽油和柴油引擎两种选择，两种引擎基本都是沿用小改款前的型号。 查看详情>>

小改款BrabusUltimateE比照半年多前在2019年法兰克福车展首演的小改款smartEQfortwocabrio换上了更加具有前卫科技感受的车头造型，而在车尾部份也针对尾灯造型进行了调整，搭配上散发浓郁性能气息的18吋锻造轮圈与尺码205/35R18的ToyoProxesSport车胎，此外小改款BrabusUltimateE更在空力套件以及车身饰贴等处点缀上红色元素让整体样貌更为抢眼。 查看详情>>

　　一汽丰田-奕泽E进擎，采用卓越的TNGA高刚性车身；前悬架新设螺旋弹簧、减震器及稳定杆，后悬架优化螺旋弹簧、减震器及稳定杆，兼顾了良好的操控稳定性和乘坐舒适性。 查看详情>>