奔驰CLA级等速噪音小结
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结我的爱车是宝骏56【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结 我的爱车是宝骏560 2015款1.8L手动豪华型,是台2016年提车的2015款,现在的总行驶里程已经9万多公里,今天就和大家分享下爱车用车小结,接下来从一下几个方面角度给大家分享下这款国民神车的实际用车感受: 【油耗】:1-5分评分-3分 这款车的工信部百公里平均油耗为7.5L/百公里,我自己开车的路况差不多一半市区一半郊区,拥堵情况不多,百公里油耗差不多控制在7-9L之间,个人感觉还是令人满意的。 【车辆使用情况】: 1-5分评分-4分 车辆行驶了9万多公里,从来没有遇到过任何问题和故障,一直都是表现稳定,我也是按时去保养。 【噪音】:1-5分评分-4分 噪音表现整体还是不算大,宝骏560的隔音和轮胎的降噪做的都不错,个人还是比较满意的。只有高速行驶超过120公里时才有点噪音感受。 【抖动】:1-5分评分-5分 这个项目打满分,因为我的宝骏560没有遇到抖动情况。 【空间】:1-5分评分-5分 宝骏560的空间真的是很大,特别是第二排的乘坐空间极为宽敞和舒适,所以我打满分。 【满意度】:1-5分评分-4分 整体满意度非常不错,给4分吧,因为车无完车这个算不错了! 查看详情>>
- 犹豫再三,31万提了奔驰CLA级,90天后,车主:这驾驶感受真没想到🎊🎊汽车界是一个工业科技世界,无数厂商都在抢占市场份额,一代又一代的神车横空出世,不断冲击汽车爱不错的车的购车要求。“车场巨无霸”宝马X5,在全球占有一席之地。“日系常青树”本田雅阁,风靡全球,犀利登场。随着汽车车型在不断增多,只有真正满足人们要求的车,才能获得一席之地。正如奔驰CLA级。今天的分享嘉宾是两位奔驰CLA级的车主,请让车主给我们全面剖析!✌🏼✌🏼 😎😎车主一:犹豫再三,31万提了奔驰CLA级,90天后,车主:这驾驶感受真没想到😂😂 200和220260的外观还不一样。流线性,无框玻璃窗,蝴蝶尾翼,看了一眼就会爱上的车。后大灯蝴蝶线性成效,充分地让人体验高大上。但包围塑料感很强,感觉很软。虽然是老一代奔驰内饰,还是很漂亮的。只是液晶屏大小区分,可以理解。7,座椅材质和质感都不错,没有觉得颈部不适。除了最后排没有出风口有点low以外,其他很满意。👍👍👍 🤓🤓家里还有辆A3,空间比这个大,基本够用,你要说宽敞,那没有。买这车就不要奢望空间了,不过空间着实是硬伤,特别是第二排。储物空间还不错两个水槽两个置物格挺实用。后尾箱将就塞进去俩中号行李箱够深但是太矮和车内空间一样。奔驰没有牺牲他的舒适性,虽然是运动型车,舒适还是没问题。悬架硬,很硬,特别硬。有些胎噪可以接受,感觉高速低速噪音相差不大。不过AMG桶椅,真的很舒服。🤔🤔 🚖🚖后期动力也是随叫随到。引擎声高昂,推背感不错。本人习惯踩油门再清松再深踩,动力上的快,超车是轻松。40迈以上提速很快,低速时加速较慢,可能跟c模式有关。不低,大部分城区,最高能有18以上。🥰🥰 🌟🌟结语:我觉得,奔驰CLA级之所以能获得市场的认可,奔驰运动套装整体外观非常年轻有动力。传统内饰该有的都有。我不知道那些说空间不大的人都是什么体型。舒适性偏差,可以通过换胎来缓解这一问题。和沃尔沃S60比较,奔驰CLA级更好,所以在同级别车中,奔驰CLA级有较高的性价比。👌🏼 💓💓车主二:开过沃尔沃S60,再开奔驰CLA级,车主:它俩差距不大先来看沃尔沃S60的外观,外观同事说丑,他们不知道,这是我要的外观。外形一般,尾部设计个人感觉不够美观。转弯指向大灯很实用,夜间行车灯光很好,高速开远光灯功效明显。不错,车门厚重车漆很厚,朋友们评价好看,也许是说的人情话。🌿🌿 👁️👁️再看奔驰CLA级,颜值不用说了,身边朋友没一个说不好看的。流畅的线条,钻石进气格栅。自动头灯,还可选择人性化不错。尾部车灯改款后非常漂亮,怪不得朋友说:别的车靠脸外观。🚘🚘 😊进入沃尔沃S60车内,其实就是喜欢实体键的内饰,不喜欢触控。内饰简约大方,多媒体控制台按键很好用。但是能不能把座椅的材料改成打孔皮,要么夏天太闷。现在没有异响,如果到了第三年还没有异响那就不错了,味道控制很好。后座空间也还行,我平时带家里人出去的时候一车刚好坐下,也不挤。最后排坐满三个人的情景下也不会觉得过于拥挤,再怎么说尺寸在这摆着。如果经常拉大东西那就要考虑下这车的置物空间了。后备箱长和宽可以,深度由于溜背构型的缘故稍有遗憾,只能说够用吧。🎉🎉 ✨✨再看奔驰CLA级,典型奔驰格调内饰,还是很满意。音响效果个人感觉还是不错的,尤其是低音炮的那种抖动感。当然用料跟7系比不了,偏向于年轻的运动风格。有点不足还是得说,新车的味道还是蛮大的。买轿跑别说空间,别人要笑你的。第二排空间的狭小,跑长途的话后面的人很痛苦。储物空间够用,后箱空间够用。后尾箱还行,不算大但也不小了,一家人出行都够用。🌴🌴 👍👍先开沃尔沃S60,操控性的话,只能说一般。方向盘没有虚位,转向灵敏。底盘稳当,调校偏硬。方向盘力度有3档可调,一般放中间档即可。舒适性我感觉没地说。悬架偏运动,但是并不颠。空调很强劲,冷风给力。还有后一排座包加热功能,想要的也是比较周到。💗💗 😎😎再开奔驰CLA级,操控性,各方面都比较好。转弯精确,和宝马操控还是有点差距。悬架较硬,不要介意细节。但是制动很好,很线性,给人很大一种安全感。舒适度就不说了买它就不是为了舒适。不过那么低的底盘和包围,悬架太软容易托底,理解。2,胎噪相对偏大。副驾驶座位还是手动调节,好尴尬。🤗 😃😃总之,我更喜欢奔驰CLA级,主要是两点,整体外观我很喜欢,稳重不激进,但也不缺失动感,不懂操控就觉得好开,开着舒服,开这款车到现在,我想说九个字:庆幸自己当初的选择!那么,各位看官有何见解呢?🤗🤗#奔驰CLA级##买车# 查看详情>>
- 2019款S60L进阶版,落地21W用车15天小结:油耗6.6(高速300公里,市区600)经典外观带溜背设计,白外内棕混黑,视觉感强,动力强劲,尤其是起步,中速也源源不断;百公里加速8秒,后排空间173翘二郎腿没问题,包裹性也强,中控嘛有人说过时,有人说喜欢机械式抄作,看个人喜欢吧!胎噪音有些大,发动机音浪中规中矩,没有猛兽的咆哮,转弯半径大,底盘偏硬,这些大多车主都说过,如果一定要打个分,我给8分,5分给操控,3分给性价比,祝大家用车愉快! 查看详情>>
- 优点缺点都有,简单评价一下这台车吧开了1000公里,跑了市区、高速、山路。小结一下用车感受: 优点: 1.噪音小:市区开没啥噪音,高速100以上声音也不大。 2.车身稳,驾乘舒适:跑高速挺稳当,不飘。悬架舒缓,平时过减速带也不会觉得颠和响。换挡平顺,没有顿挫感,高速超车时加速也可以,超车没压力。选这个车的很大原因是试驾时的舒适度得到了我严重晕车的老婆大人的肯定。 3.配置丰富:解放右脚的自动驻车和自适应巡航功能很好用。360全景、倒车影像、前后雷达无线手机充电等该有的都有。车机自带的高德地图导航是亮点,开车时可以解放手机了。车机速度快,操作顺畅、比较稳定。剩下还有远程手机控制热车、开空调啥的也不错。 4.外观和空间也不错。都能看到,就不多说了。 5.服务还不错:4s店有专属服务群,咨询问题问时回复很快。 查看详情>>
- 开奔驰CLA级的人往往属于什么级别?来听听车主的用车感受吧🎊🎊物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,各种“神车”绚丽多姿。“日产诚意之作”日产奇骏,业界美誉家喻户晓,多年来从未动摇。“豪车代表”保时捷卡宴,风靡全球,霸气登场。汽车制造技艺突飞猛进的今天,只有找准自身发展的目标,才能实现鹤立鸡群。正如奔驰CLA级。今天我们请来了两位驾车者,最近,我就转述我朋友的观点。🤓🤓 😎😎车主一:开奔驰CLA级的人往往属于什么级别?来听听车主的用车感受吧!🌟🌟 🚘🚘外表:不多说,看中的是外表。这个特别上档次的构型国产车咋就出不来,GS8不算昂。180的车灯,那是他的缺点,不像其他高配的车灯一样那么好看。外观是我最满意的地方了,还有大大的全景天窗。A级的内饰,只能说过得去。怀档使得多媒体控制台相当整洁,智能互联简单好用,就是手动空调比较伤感。稍微落后于同车型,但是方向盘触感佳。没加什么装潢,原车的就很喜欢。🌿🌿 🚘🚘几乎都是一个人用的多,家里不止一台车,空间不用打算。最后排不OK,175以上个头坐进来,需把前一排椅子往前推了才能舒服。储物空间面积很足但是高度有限,而且开口太小。首排还是比较宽裕,第二排稍微局促,车尾箱很能放东西。奔驰的细节处理还是可以的,个人觉得挺舒适的。底盘偏低,悬挂偏硬。虽然是手动空调,但是真的非常给力,冷却功效超棒。都说开宝马坐奔驰,奔驰的座位舒适性真的很好,很舒服。🥰🥰 🦾🦾动力真可以说是是想来就来,而且有种绵绵不断的感觉。车辆肯定比预料的要好,1.6的排量,肯定很好了。在开E档的时候不得不说句心里话,着实很肉。动力强劲,跑高速超车很稳,走山区道路提速顺畅。不算低,可能不常跑高速,整体在10.6L/100KM。💞💞 😃😃总结:我觉得,奔驰CLA级在车界中能获得这样的地位,买这个车就是看中外观,刚洗出来的车漂亮。如果是新A的内饰就好了。而且通常就自己开,空间不是我考虑的因素。舒适性就不说了买它就不是为了舒适。和宝马3系比较,奔驰CLA级更好,所以在同级别车中,奔驰CLA级有较高的性价比。🍀🍀 🤗🤗车主二:开过宝马3系,再花31万提奔驰CLA级,车主:想说五个字😂 ✨✨先来看宝马3系的外观,外表很时髦很年轻,契合我的气质。特别是车辆的车头部分,六角波浪网形设计师比较前卫的。配上锐利的大灯和顺畅的线条,整个车就看起来特别的大气厚重。轮毂,档把,仪表盘,尾部车灯组以及前包围的小改变。🌴🌴 👁️👁️再看奔驰CLA级,奔驰运动套装整体颜值非常年轻有动力。漂亮的设计,没地说。led超亮,没开远光灯,都会被对面的来车闪。颜值好看到没法形容,特别是无框门窗,还有蝴蝶尾部车灯特别好看。🍃🍃 🌱🌱进入宝马3系车内,因为选择的是低配,内饰一般。仪表盘上的调节按钮,其他没有问题。内饰怎么说呢,皮质,工艺,都很细腻。新车会有异味,真皮味道总比塑料臭味好。空间不是太大,够用。腿部空间适中,头顶空间很宽裕。但是置物空间的话就有点不尽如人意了,手机没有地方放。尾箱平时都没放满,一个人东西比较少。☘️☘️ 🚘🚘再看奔驰CLA级,内饰不错,基本匹配价钱。不过只能放歌,不能放MV。真皮座椅真皮方向盘,舒适。出风口特别霸气,5个炮筒一样。空间还可以,家里两部车,又不怎么玩越野,平时日常出行足够了。不过最后排就不要想再坐两个170以上的人了。储物空间还OK怀档,多媒体控制台那里节省出来的空间可以放许多东西。后尾箱将就塞进去俩中号行李箱够深但是太矮和车内空间一样。💕💕 😊😊先开宝马3系,本田的车驾驶秒杀鹰飞舒适版啊。方向盘没虚位,驾驶起来舒服,够了。前悬架是双叉臂悬挂,后面多连杆的悬挂,整个底盘还是很有韧性。方位清晰,换挡还是比较有感觉得。坐着舒服,驾驶起来更真实。车辆定义运动,悬架略硬,再加上防爆胎,就更硬了。因为是防爆胎,高速时胎噪大。前一排有腰部支持调节,高速开一来回绝对不觉得累,座包厚实。💕💕 🚖🚖再开奔驰CLA级,这个应该不用评论了,都知道这车的驾驶了。转弯清晰,但是触感偏轻。底盘毕竟运动车调教,倾斜很少。车内噪音也不是很大,当前最高速度是80。舒适性,不说了,有舒适性吗。舒适度的话,避震差。虽然是手动空调,但是真的相当给力,冷却功效超棒。因为极地版是AMG桶椅,真的挺硬,坐久了不太舒服。💗💗 🤔🤔总之,我更喜欢奔驰CLA级,有两点原因,就是冲着他的外观,我才选它的,优秀的驾驶欲望来自于性能和操控,q50l这款车的操控很棒,开过之后,我想说五个字:它完美无瑕!那么,各位有什么见解呢?🤗🤗#奔驰CLA级##买车# 查看详情>>
- 奔驰A2汽车隔音升级舒尔诺夫解决汽车噪音21款的奔驰A200,头灯采用了全智能LED灯组,造型上与CLS如出一辙,线条锋利,比较适合追求个性和时尚的年轻人。这款车型几乎是无可挑剔的,但是车主在驾驶过程中会感觉噪音有点严重,经过专业噪音测试仪器精准发现,奔驰A20的噪音最严重的部位是轮弧,于是,为了解决这个部位的噪音问题,使用专业的舒尔诺夫环保隔音材料进行施工。 隔音车型——奔驰A200 奔驰A200隔音升级清单: 轮弧:SU300减震胶+SO450T隔音垫+SR150高弹棉 叶子板:SU300减震胶+SR100白棉 轮弧是解决胎噪的重要途径,也是比较容易忽略的部位,为了保证隔音材料与铁皮的粘合程度,在安装隔音材料之前,首先是对隔音部位进行清洁和吸尘处理,保证安装面的干净。轮弧只是光秃秃的铁皮,导致钣金容易振动,并且路噪和胎噪的疯狂入侵,车内想要安静都比较难。因此在轮弧的第一层贴上SU300减震胶,第二层再使用SO450T隔音垫进行止震处理,再使用SR150高弹棉进行细致的无间隙密封,三层的隔音施工让降噪效果有明显的变化。 轮弧使用SU300减震胶做第一层隔音处理 轮弧使用SO450T隔音垫作为第二层 隔音最后再贴上一层SR150的高弹棉,可以有效切断胎噪的传播途径 除了轮弧以外,拆下来的叶子板同样也不容忽视。先使用舒尔诺夫SU300减震胶对汽车的轮弧做了第一层的止振处理,然后又使用SR100白棉对汽车的轮弧做了第二层的密封处理,双层的隔音处理直接切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。 拆下的叶子板使用舒尔诺夫专业材料做双层隔音处理 小结:通过舒尔诺夫隔音材料对汽车进行减振及隔音处理,达到制止震动、降低金属震动噪音,路噪,减轻汽车噪音带来的伤害,让车主静有所享![_LinkTopic:下一步车买什么,73450,37] [_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] 查看详情>>
- 小结一下用车感受小结一下用车感受 油耗:全程开空调基本满载的情况市区加高速综合油耗6.8L/百公里,作为一个家用入门B级车这个油耗我个人比较满意。 自适应巡航:每次我上高速后都开启自适应巡航,感觉这个功能非常好用。可以设定自己的行驶速度,同时可以根据前车的行驶速度车辆自行调整减慢或加速。使高速行驶更加安全,防止驾驶员注意力不集中导致的安全隐患。同时启动巡航后车速控制在110左右的时候,发动机保持在2000转左右,发动机噪音没那么大而且个人感觉巡航模式最省油。 驾驶感受:方向盘电子助力非常灵敏,不是特别的灵巧但相比液压助力更为舒适顺手。座椅之前总是感觉仿皮质的座椅有些稍微不够柔软,但是我发现可能是开自己的车时间久了适应或者着这种仿皮质的座椅需要磨合,总之本次小长途B70的座椅我的乘坐感要比之前舒服。而且电动调节,可以在形式过程中调节靠背角度,按钮轻轻一拨就可以更加安全。 静音感受:说实话之前没有太在意这个静音感受,因为在市区开基本我个人不开空调,都是把车窗落下所以没办法衡量静音。但这次短途自驾,高速开空调而且没有开音乐只是和家人偶尔聊聊天。在发动机2000-2200转开空调情况我感觉B70的静音还可以,没有明显感觉到发动机的噪音,同时也没有感觉到轮胎或者风阻导致的噪音传入车厢内。整体高速上的静音效果如果满分5分,可以给个4.5左右。 查看详情>>
- 油耗还凑合,外观漂亮二、外观与内饰的感受 外观很赞,比新宝来运动多了,新宝来太中庸了,没有太独特的地方,尾灯质感比新宝来好。 内饰施工中,方向盘是后加的,出风口也是后加的。 三、乘坐感受 包装都没撕,空间很不错,我是典型的南方人,身高170,前后都可以,家里唯一的高个,小舅子183坐我后面没问题。坐在车上,低速很安静,没有明显噪音,后排很宽大。 四、驾驶和动力感受 1.5动力够用了,起步有点迟钝,到20码就轻快了。在市区操控绝对可以,变线很灵活,方向盘很跟手。油耗方面,油耗也就这样,我是个不服就干的人,地板油专业户。 五、小结 1.这款车的亮点是。空间大,油耗还凑合,外观漂亮,老婆都说太大了,毕竟比原来的车宽了十几公分。 查看详情>>
- 油耗还凑合,外观漂亮,老婆都说太大了,毕竟比原来的车宽了十几公分。外观很赞,比新全新宝来运动多了,新全新宝来太中庸了,没有太独特的地方,尾灯质感比新全新宝来好。 内饰施工中,方向盘是后加的,出风口也是后加的。 三、乘坐感受 包装都没撕,空间很不错,我是典型的南方人,身高170,前后都可以,家里唯一的高个,小舅子183坐我后面没问题。坐在车上,低速很安静,没有明显噪音,后排很宽大。 四、驾驶和动力感受 1.5动力够用了,起步有点迟钝,到20码就轻快了。在市区操控绝对可以,变线很灵活,方向盘很跟手。油耗方面,油耗也就这样,我是个不服就干的人,地板油专业户。 五、小结 1.这款车的亮点是。空间大,油耗还凑合,外观漂亮,老婆都说太大了,毕竟比原来的车宽了十几公分。 2.这款车的缺点 3.值得入手吗。性价比很不错,同级别的新全新宝来在我们这个地方优惠力度不大,没有全新宝来大大众的车买低配就够了,都可以DIY的。 查看详情>>
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