劲炫两个提车没有真的值得
- 提车啦🎈🎈🎈蔚来et5真的值得提车啦,蔚来et5真的值得🧡 外灰内橙真的很耐看💜 配上moon质感又上了一个台阶🤍 交付速度太神速啦💛 从下定到提车一共18天,💚 下定的时候可以问问自己的销售❣️ 有没有接近的配置的现车💝 那就更快了哈哈哈哈哈🖤 交付流程见整个流程很丝滑❤️ 前台签到之后💙 会邀请畅饮一波💓 送上鲜花和车钥匙🤎 小歇一下就带着去看看车啦💘[_LinkTopic:蔚来ET5,46752,23] 查看详情>>
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- 日系车劲炫性能和价位一点都不比本田丰田差,买它真的有点值得对于车我一直很喜欢,别看我是女生。但我对于车的了解除了会开以外还是比较喜欢研究的。现在市面上比较火热的就是日系车,其实日系车自己就是有一定的市场,比如本田,丰田,日产尼桑都是卖的很好的,它们以省油的特性还有耐造的品质深受广大群众的喜欢。其实还有一款车经常被人家忽略,它虽然不像其他日系车一样大火,但一直有它自己的市场。那就是我家的三菱劲炫这款车,它是国产车的价位,合资车的性价比还是很值得肯定的。厂家指导价9.98万到13.98万,最大优惠力度两万多。据我所知低配版劲炫上路的价格也就十万左六。高配版就是智领版到手也就十四万左六。我家买的一年多了又是贷款加上利息也才十四万五左六,现在我觉得也就十四万全部能下来。而且这款车三年免费保养十次不花一分钱,保险也很便宜,就前段时间我刚续保完成上了100万的三者才2700元左六,我这还是不认识保险公司的人随便延保的。这款开了一年多了给我的最大感触就是省油,耐造,除了胎造有一些大其他的一点异响都没有。说实话费油的车也不太适应我们这种工薪阶层,拿着死工资一定要省吃俭用。费油的话恐怕我只能找个地方给它放起来了,真的舍不得开。但劲炫新款车不同,它相对比较还是很省油的,在市里开百公里油耗10L左六,还是可以接受的。野外或者高速车速能提起来的地方百公里油耗能达到8L左六。要不说买劲炫我真的捡到宝贝了,没有那么多的烦心事。新劲炫的外观沿用了海外版造型设计,前脸发展和延续了“DynamicShield”家族式设计语言,整体风格更贴近欧蓝德及奕歌,给人耳目一新的感觉,大尺寸的X形进气格栅与大灯组很好的衔接在一起,整体感很强,配合银色镀铬饰条的修饰,也彰显更强的运动感。尾部凹凸有型,两侧分体式尾灯还有下边隐藏式的排气孔看着更加的大气十足。车身侧面锋利的线条和凹凸有型的车身简直比我曾经比较中意的日产奇骏更加的俊美漂亮简单的看了一下外观是不是很有辨识度,劲炫的外观虽然说不上特别的完美但是给人耳目一新过目不忘的感觉还是能做到的,毕竟这次改款我认为是非常成功的一次,越来越看中颜值的时代,劲炫这点还是做到了与时俱进。看完了外观咱们来看看内饰吧!智领版劲炫的内饰还是别有一番滋味在心头的。一不小心踩出来一个这样得油耗还是值得纪念的,其实劲炫2.0L自然吸气发动机这样得油耗还是值得一夸的。旋钮式的空调旋钮,简单易懂容易操作,就连我两岁的儿子也会调节温度。阻尼感很好,其实劲炫的空调很赞,冬暖夏凉它做到了。圆圆的空调出风口可爱又实用黑色的内饰给人高档沉稳的感觉特别是采用了大量皮质材料的包裹,让整体看着非常的高档,开出去也很有面子。18寸的铝合金双色拼接大轮毂,配上优科豪马的原厂轮胎,动感十足。很有运动风范。前方的路凹凸不行,用陡峭来说都不为过,但劲炫的底盘在这样得路上颠簸感不是很强。劲炫怎么说也是拥有越野性能不错的一款SUV,前轮麦弗逊悬挂,后轮多连杆悬挂不是吹的。加上184mm的离地间隙通过性很好。这样得档位和手动的手刹对于钟情手动挡的我是一个很好的选择。一键启动告别了拧钥匙的烦恼很高大上哦!主驾驶证可以控制四个车门的开关窗户的升降,对于有孩子家庭的我们还有一个重要的功能那就是车锁和窗户锁功能,这点一旦启动儿童很少能打开的,为出行避免了一大危险。后视镜视野开阔了很多,不过不是电动调节这点也可以接受。多功能电动助力方向盘皮质包裹精准度还是很高的几乎没有虚位这点非常重要。打开车门看看野外的风景,阳光明媚,岁月静好,拥有劲炫就拥有了一个完美的人生。 查看详情>>
- 提车两个月了提车两个月啦,因为刚参加工作没多久,预算也有限,问了好多朋友,听说这款车在10万以内性价比是相当高的,2月4号当场就把车订下来了,25号提了车,总体上来看这款车的体验是非常不错的,车身整体流线感很好,科技感很强,预算在10万内的小伙伴真的值得考虑一下! 查看详情>>
- 国内市场 日系车真的“没有活”了嘛?近日,马自达发布了2023款的昂克赛拉,最引人注目的是它的价格:1.5L指导价8.99万起;2.0L指导价9.99万起。作为一名曾经的马自达粉丝,在当时买车的时候曾经考虑过昂克塞拉,无奈价格太高,自己的理智最终控制住了双手,所以看到马自达自降身段,第一时间让我觉得马自达终于开窍了,想在中国市场努力的生存下去了,但是转念一想,马自达的直接竞争对手变成了混动的比亚迪的秦PLUS DM-I,混动的经济性优势、昂克塞拉的6at,使得昂克塞拉面对竞品捉襟见肘,而不只是马自达,其他日系品牌在近几年的也逐渐出现了掉价、崩盘的溃败情况,原因其实并不源于外部。 查看详情>>
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