艾力绅真实车主用车感受
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 艾力绅2年用车真实感受!由于买车那段时间非常忙,没有时间和大家一样去写个用车分享之类的报告,但最近看到坛子许车友为二胎想入手艾力绅,这段时间正有空,我就简单说艾力绅装的用车感受或者说一些简单的心得吧。 之前买车的时候逛了很久,论坛里逛逛发现没什么太好的选择,25万上下的SUV第三排基本形同鸡肋,于是目光投向MPV,GL8就是个商务车,我可不想被人当公司的司机,奥德赛看评论行驶品质都不错,可是超出预算套多了。朋友给我推荐了夏朗,他是因为二胎刚需买的MPV,可是我看这车没什么好感,就是大众的套娃车,加大号码的途安,看到后面甚至有些抗拒了。还看过大毕加索,虽然外观、内饰、配置方面都还可以,但是感觉太小众了,于是自然而然的就看到了艾力绅身上,身边也有几个二胎同学、朋友把艾力绅当做家庭的第二辆车来使用,网上来来回回看了段时间,决定就是艾力绅了,看很多人纠结GL8还是艾力绅,我觉得GL8做家用车很合适,但是艾力绅更全面,宜家宜商,风格多变,另外感觉随着国内二胎越来越多,相信选择艾力绅的也会越来越多的。 用车至今,觉得各方面还算是比较满意的,尤其是舒适性方面,坐过我的车的基本都说舒服,高坐姿,老婆坐的舒心,孩子玩得开心,空间够大,侧面的大窗户和天窗都可以带来充足的阳光,给车内的成员带来满满的优越感。这车子的刹车前段偏软,跟车近的话要踩深些才行,这个可能和舒适性调校有关系,毕竟MPV急转弯车身侧倾有,在可控范围内,对于这么大的车身可以接受,可能这个原因吧,避震显稍硬,2人乘坐过减速带比较颠簸,5人或者满员时候就刚刚好了 外观当然很时尚,满分。外观大气上档次,双侧自动门高大上。尤其是晚上遥控解锁车子的瞬间大灯点亮,酷毙了。日本车普遍漆面软,我贴了车衣,已经破了一面还是有必要的。内饰干净整洁,空间设计好。不是全液晶我也就忍了,30万+了,你安个爱疯4.5寸不行吗。手感、做工不错,用料还行,整体能体现豪华感。以为我不介意,理解为新车感。 查看详情>>
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- 艾力绅2年用车真实感受! 🌳之前用车的时候逛了很久,论坛里逛逛发现没什么太好的选择,25万上下的SUV第三排基本形同鸡肋,于是目光投向MPV,GL8就是个商务车,我可不想被人当公司的司机,奥德赛看评论行驶品质都不错,可是超出预算套多了🌺。朋友给我推荐了夏朗,他是因为二胎刚需买的MPV,可是我看这车没什么好感,就是大众的套娃车,加大号码的途安,看到后面甚至有些抗拒了🚙。还看过大毕加索,虽然外观、内饰、配置方面都还可以,但是感觉太小众了,于是自然而然的就看到了艾力绅身上,身边也有几个二胎同学、朋友把艾力绅当做家庭的第二辆车来使用,网上来来回回看了段时间,决定就是艾力绅了,看很多人纠结GL8还是艾力绅,我觉得GL8做家用车很合适,但是艾力绅更全面,宜家宜商,风格多变,另外感觉随着国内二胎越来越多,相信选择艾力绅的也会越来越多的😆。 用车至今,觉得各方面还算是比较满意的,尤其是舒适性方面,坐过我的车的基本都说舒服,高坐姿,老婆坐的舒心,孩子玩得开心,空间够大,侧面的大窗户和天窗都可以带来充足的阳光,给车内的成员带来满满的优越感🤪。这车子的刹车前段偏软,跟车近的话要踩深些才行,这个可能和舒适性调校有关系,毕竟MPV急转弯车身侧倾有,在可控范围内,对于这么大的车身可以接受,可能这个原因吧,避震显稍硬,2人乘坐过减速带比较颠簸,5人或者满员时候就刚刚好了 外观当然很时尚,满分🤪。外观大气上档次,双侧自动门高大上☃。尤其是晚上遥控解锁车子的瞬间大灯点亮,酷毙了🌸。日本车普遍漆面软,我贴了车衣,已经破了一面还是有必要的🌼。内饰干净整洁,空间设计好🍃。不是全液晶我也就忍了,30万+了,你安个爱疯4.5寸不行吗️。手感、做工不错,用料还行,整体能体现豪华感🚎。以为我不介意,理解为新车感🚕。 对于本人来说,艾力绅与他的很多需求都有契合点🌳。母亲因为腿部受伤,对车辆有着特殊的需求🏵。为了能够保证老人顺畅地上下车,底盘不能太高😴。艾力绅的最小离地间隙仅有134mm,加之更宽敞的车内高度,使得上下车时的行动空间更为充裕,即便是老人依然能够轻松地完成上下车的动作🚓。 空间就是吸引我买这个车的原因🤗。腿拖太短,小腿悬空🤞。乘坐空间宽敞,储物空间不足💕。乘坐空间尚可后备箱次之🐼。目前舒适度还算满意🎍。过坑和减速带的时候朋友都说这底盘怎么这么硬,真的尴尬🚑。各种噪音确实略大,不过这个价位,也不奢求什么了🚕。第三排座椅感觉比本田奥德赛舒适,空间很大,丝毫没有憋屈的感觉😻。 特别是上60迈后动力还是使人比较满意的🤔。动力输出不是盖的,这个排量那么大马力同等级上数😝。小马拉小车,还是手动挡,这动力🙂。高速还是比较省油,下雨天高速感觉很稳,德系车的那种感觉🐲。操控这东西,真不好说,我感觉是可以了⛄。方向盘的话,变向格外好很灵活,指向也精确,驾车大致没有什么明显的虚位🐰。底盘高,基本上各种路况都能通过不怕磕到底盘🍂。超大部分车辆,基本一脚油门搞定,如果不行,那就给两脚 这车适合对动力没要求的人,没有推背感👀。和变速器匹配较好,能基本满足正常的出行要求💓。没有什么推背的感觉,加速很平顺😚。动力够用了,起步轻快,就是中段超车有点费劲,毕竟车重了🐱。操控,这种车都一样🍃。周末去平谷爬山路,转弯及上行,没有感觉怎么吃力,让我对这款MPV增强了不少信心💚。不会用,只会定速巡航,其他功能暂时不会用🍁。动力一般,不算强🎈。油耗方面,符合预期,1500公里,高速和市区参半,油耗9.5,不错,高速也就8.5左右🌷。 特别是艾力绅的第二排座椅,可以进行大幅度的前后左右调节🤤。且第二排座椅的靠背、肩部支撑都是可以进行电动调节的🐨。无论是空载还是满载,支持多变的座椅总能让第二排乘客找到舒适的坐姿🌴。 此外,加大头枕、电动腿托可以让客户在行程中进行短暂的休息和放松🥰。在寒冷的冬季开启座椅加热,炎热的夏季开启座椅通风,即便是四处奔波依然能让客户享受如家一般的舒适和温暖🚎。 本田最强造车理念,就是将机器最小化、乘用空间最大化,这一点在艾力绅上也展现得淋漓尽致🐮。艾力绅宽大的车身尺寸,完全满足全家人的出行需求,同时中后排座椅柔软舒适,以及多种电动调节方式,即便是超过2个小时的路程,家人表示也不会感觉到累🏵。 28万喜提本田艾力绅,用车2年后,我觉得本田艾力绅能得到消费者的认可,整体外观,跟奥德赛比偏商务,跟GL8比偏家用🤜。内饰中规中矩拉,没什么好说的,第二排看着真的很豪华有点阿尔法的感觉🙈。车内空间没得说,老款艾力绅的空间感还是比较优秀的,小孩在车里走来走去玩耍都很宽敞🤤。宽度大,不论是开车还是坐车都非常舒服,即使是长途行驶也不会感觉累#艾力绅1##车型推荐# 查看详情>>
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