艾力绅用车冰箱怎么看

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艾力绅豪华版。地板冰箱已经加装好。欢迎参观！详细价格可私聊我。 查看详情>>

说起来我和艾力绅也挺有缘分，最开始了解到这款车是陪朋友去提别的车。当时混动版的艾力绅就停在旁边，我算是它的颜值粉，加上当时确实符合家里的用车需求，家人那关也算过了，买下这辆车子的过程还挺顺畅的。 查看详情>>

说起五菱这个品牌，自带民族自豪感光环，可谓国货之光，我的五菱星辰提回来已经有一段时间了，说一下跟它相处的日子，带给我的用车体验。 查看详情>>

想问下公司想把艾力绅当成是商务用车，合适吗？ 查看详情>>

于年轻人而言，一台造型拉风动力不俗的汽车可以在烦闷时让烦恼烟消云散；于中老年人而言，一台足够可靠的汽车，可以伴随他们去钓鱼、去人迹罕至的地方领略美景；而对于家庭用户而言，一台集舒适度、便捷性、经济性于一身的MPV，无疑能够让家庭团聚的时光变得更加惬意与幸福。 查看详情>>

随着年龄的递增，不知不觉间，从别人的儿子变成公司的职员，再变成别人的老公，然后再到现在别人的爸爸，除了身份变化之外，出行的需求也变得更加复杂。因为中国的家庭构造是很复杂的，虽然父母并非没有钱，但是他们不会开车，我老婆和宝宝就更加不用说了，所以很大的出行需求都压在了我身上，说到这里，我想到了前几天看到的一件事，一位大哥开着一辆硬派SUV在我面前停了下来，是个固定车位，估计是回家，后排下来了两位老人家，由于硬派SUV的底盘很高，老人家手脚颤抖地扶着车框上的扶手缓慢下车。此时我脑袋里面浮现出一个问题，都能买个这么贵的SUV了，为什么不能为了家人换个好点儿的MPV？为什么不选择一辆内饰更豪华，底盘更低上下车更方便，乘坐更高级的MPV，当然，我不能要求所有人都拥有我这种想法，毕竟据不完全统计，巨蟹座只占全球人口的1/12。但如果你和我有一样的想法，我有一款车值得和你们聊聊，这就是艾力绅混动。很多人都会说最适合家庭用的MPV不是奥德赛吗？确实，奥德赛是一款很不错的MPV，但它与艾力绅的定位有所不同，前者更适合入门用户，后者更适合追求品质的用户，这次我会以一个用户的角度，探讨究竟艾力绅锐混动的高级感来自于哪里，为什么适合追求品质的用户，我们去看一款车是不是高级的时候，基本上都是听觉、视觉、触觉等器官的综合体验。而艾力绅混动可能是中国市场上最适合中产阶层的MPV，29.48-32.88万元的售价看似不低，实则诚意满满，不存在低配车型。全系共有3款车型，搭载本田第三代i-MMD混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成。艾力绅混动的高级感很大程度上是来自于第三代i-MMD混动系统。第三代i-MMD混动系统的工作原理我就不在这里多加赘述了，它的特点就是安静、平顺和省油，市区行走的情况下基本上都是电机驱动，发动机不直接参与动力输出，所以整个起步、行进过程都会比一般的汽油车安静。 查看详情>>

[_LinkTopic:xdm怎么看,58834,37]这个价格还考虑什么艾力绅？还是M8看着舒服，看着比同级别，价格豪华多了？怎么看？ 查看详情>>

由于买车那段时间非常忙，没有时间和大家一样去写个用车分享之类的报告，但最近看到坛子许车友为二胎想入手艾力绅，这段时间正有空，我就简单说艾力绅装的用车感受或者说一些简单的心得吧。 之前买车的时候逛了很久，论坛里逛逛发现没什么太好的选择，25万上下的SUV第三排基本形同鸡肋，于是目光投向MPV，GL8就是个商务车，我可不想被人当公司的司机，奥德赛看评论行驶品质都不错，可是超出预算套多了。朋友给我推荐了夏朗，他是因为二胎刚需买的MPV，可是我看这车没什么好感，就是大众的套娃车，加大号码的途安，看到后面甚至有些抗拒了。还看过大毕加索，虽然外观、内饰、配置方面都还可以，但是感觉太小众了，于是自然而然的就看到了艾力绅身上，身边也有几个二胎同学、朋友把艾力绅当做家庭的第二辆车来使用，网上来来回回看了段时间，决定就是艾力绅了，看很多人纠结GL8还是艾力绅，我觉得GL8做家用车很合适，但是艾力绅更全面，宜家宜商，风格多变，另外感觉随着国内二胎越来越多，相信选择艾力绅的也会越来越多的。 用车至今，觉得各方面还算是比较满意的，尤其是舒适性方面，坐过我的车的基本都说舒服，高坐姿，老婆坐的舒心，孩子玩得开心，空间够大，侧面的大窗户和天窗都可以带来充足的阳光，给车内的成员带来满满的优越感。这车子的刹车前段偏软，跟车近的话要踩深些才行，这个可能和舒适性调校有关系，毕竟MPV急转弯车身侧倾有，在可控范围内，对于这么大的车身可以接受，可能这个原因吧，避震显稍硬，2人乘坐过减速带比较颠簸，5人或者满员时候就刚刚好了 外观当然很时尚，满分。外观大气上档次，双侧自动门高大上。尤其是晚上遥控解锁车子的瞬间大灯点亮，酷毙了。日本车普遍漆面软，我贴了车衣，已经破了一面还是有必要的。内饰干净整洁，空间设计好。不是全液晶我也就忍了，30万＋了，你安个爱疯4.5寸不行吗。手感、做工不错，用料还行，整体能体现豪华感。以为我不介意，理解为新车感。 查看详情>>

商务用车，艾力绅和奥德赛哪个更好？ 查看详情>>

家庭用车艾力绅好还是别克GL8 查看详情>>

看中了艾力绅，不知道用车成本咋样？ 查看详情>>

说起机油尺，大家都知道 查看详情>>

之前用车的时候逛了很久，论坛里逛逛发现没什么太好的选择，25万上下的SUV第三排基本形同鸡肋，于是目光投向MPV，GL8就是个商务车，我可不想被人当公司的司机，奥德赛看评论行驶品质都不错，可是超出预算套多了🌺。朋友给我推荐了夏朗，他是因为二胎刚需买的MPV，可是我看这车没什么好感，就是大众的套娃车，加大号码的途安，看到后面甚至有些抗拒了🚙。还看过大毕加索，虽然外观、内饰、配置方面都还可以，但是感觉太小众了，于是自然而然的就看到了艾力绅身上，身边也有几个二胎同学、朋友把艾力绅当做家庭的第二辆车来使用，网上来来回回看了段时间，决定就是艾力绅了，看很多人纠结GL8还是艾力绅，我觉得GL8做家用车很合适，但是艾力绅更全面，宜家宜商，风格多变，另外感觉随着国内二胎越来越多，相信选择艾力绅的也会越来越多的😆。 用车至今，觉得各方面还算是比较满意的，尤其是舒适性方面，坐过我的车的基本都说舒服，高坐姿，老婆坐的舒心，孩子玩得开心，空间够大，侧面的大窗户和天窗都可以带来充足的阳光，给车内的成员带来满满的优越感🤪。这车子的刹车前段偏软，跟车近的话要踩深些才行，这个可能和舒适性调校有关系，毕竟MPV急转弯车身侧倾有，在可控范围内，对于这么大的车身可以接受，可能这个原因吧，避震显稍硬，2人乘坐过减速带比较颠簸，5人或者满员时候就刚刚好了 外观当然很时尚，满分🤪。外观大气上档次，双侧自动门高大上☃。尤其是晚上遥控解锁车子的瞬间大灯点亮，酷毙了🌸。日本车普遍漆面软，我贴了车衣，已经破了一面还是有必要的🌼。内饰干净整洁，空间设计好🍃。不是全液晶我也就忍了，30万＋了，你安个爱疯4.5寸不行吗️。手感、做工不错，用料还行，整体能体现豪华感🚎。以为我不介意，理解为新车感🚕。 对于本人来说，艾力绅与他的很多需求都有契合点🌳。母亲因为腿部受伤，对车辆有着特殊的需求🏵。为了能够保证老人顺畅地上下车，底盘不能太高😴。艾力绅的最小离地间隙仅有134mm，加之更宽敞的车内高度，使得上下车时的行动空间更为充裕，即便是老人依然能够轻松地完成上下车的动作🚓。 空间就是吸引我买这个车的原因🤗。腿拖太短，小腿悬空🤞。乘坐空间宽敞，储物空间不足💕。乘坐空间尚可后备箱次之🐼。目前舒适度还算满意🎍。过坑和减速带的时候朋友都说这底盘怎么这么硬，真的尴尬🚑。各种噪音确实略大，不过这个价位，也不奢求什么了🚕。第三排座椅感觉比本田奥德赛舒适，空间很大，丝毫没有憋屈的感觉😻。 特别是上60迈后动力还是使人比较满意的🤔。动力输出不是盖的，这个排量那么大马力同等级上数😝。小马拉小车，还是手动挡，这动力🙂。高速还是比较省油，下雨天高速感觉很稳，德系车的那种感觉🐲。操控这东西，真不好说，我感觉是可以了⛄。方向盘的话，变向格外好很灵活，指向也精确，驾车大致没有什么明显的虚位🐰。底盘高，基本上各种路况都能通过不怕磕到底盘🍂。超大部分车辆，基本一脚油门搞定，如果不行，那就给两脚 这车适合对动力没要求的人，没有推背感👀。和变速器匹配较好，能基本满足正常的出行要求💓。没有什么推背的感觉，加速很平顺😚。动力够用了，起步轻快，就是中段超车有点费劲，毕竟车重了🐱。操控，这种车都一样🍃。周末去平谷爬山路，转弯及上行，没有感觉怎么吃力，让我对这款MPV增强了不少信心💚。不会用，只会定速巡航，其他功能暂时不会用🍁。动力一般，不算强🎈。油耗方面，符合预期，1500公里，高速和市区参半，油耗9.5，不错，高速也就8.5左右🌷。 特别是艾力绅的第二排座椅，可以进行大幅度的前后左右调节🤤。且第二排座椅的靠背、肩部支撑都是可以进行电动调节的🐨。无论是空载还是满载，支持多变的座椅总能让第二排乘客找到舒适的坐姿🌴。 此外，加大头枕、电动腿托可以让客户在行程中进行短暂的休息和放松🥰。在寒冷的冬季开启座椅加热，炎热的夏季开启座椅通风，即便是四处奔波依然能让客户享受如家一般的舒适和温暖🚎。 本田最强造车理念，就是将机器最小化、乘用空间最大化，这一点在艾力绅上也展现得淋漓尽致🐮。艾力绅宽大的车身尺寸，完全满足全家人的出行需求，同时中后排座椅柔软舒适，以及多种电动调节方式，即便是超过2个小时的路程，家人表示也不会感觉到累🏵。 28万喜提本田艾力绅，用车2年后，我觉得本田艾力绅能得到消费者的认可，整体外观，跟奥德赛比偏商务，跟GL8比偏家用🤜。内饰中规中矩拉，没什么好说的，第二排看着真的很豪华有点阿尔法的感觉🙈。车内空间没得说，老款艾力绅的空间感还是比较优秀的，小孩在车里走来走去玩耍都很宽敞🤤。宽度大，不论是开车还是坐车都非常舒服，即使是长途行驶也不会感觉累#艾力绅1##车型推荐# 查看详情>>

吉利星瑞自上市以来热度就一直不减，1月份销量14000多台，甚至超过了同级标杆本田思域。2月份虽然有春节假期的影响，但销量依然超过了7000辆。 查看详情>>