凌派档位建议

凌派给点建议，谢谢大家 查看详情>>

凌派这款在中国市场推出的特供车型，自2013年推出到现在，累积销量已经突破70万台。这个成绩，比起同门兄弟思域来说也是毫不逊色的。直到凌派和思域纷纷换代之后，思域才再销量上反超凌派。 查看详情>>

作为一款专为中国市场量身打造的全新车型，凌派的出现无疑让人眼前一亮。作为一款肩负本田品牌在华市场销量重任的战略车型，凌派的设计充分考虑了中国消费者的用车需求和喜好，独特的车身造型和内饰设计都充满了时尚与实用的气息 查看详情>>

凌派混动上市搭载本田1.5L混动系统的本田凌派混动版正式上市，新车共计推出4款车型，售价区间为13.98-16.98万元，新车外形方面与燃油版保持一致。 查看详情>>

作为广汽本田战略车型，新一代凌派（CRIDER）自2018年惊喜上市后，以全面越级的产品实力彻底刷新A级车全新标准。2019年新一代凌派（CRIDER）持续热销，全年实现销量154,053辆，连续10个月销量破万。截至2020年2月，凌派（CRIDER）品牌累计获得超80万用户的喜爱和信赖。出色市场表现离不开新一代凌派（CRIDER）对用户需求的洞察。 查看详情>>

我们都知道，发动机是决定一辆汽车动力的核心，是重中之重。对于汽车而言，只有使用了好的发动机才能有好的动力表现。但是在汽车设计中，发动机所产生的动能并没有直接作用在车轮上，而是作用在变速箱上，之后经过变速箱的再次分配，能量才会传达到车轮。也就是说，变速箱的选择，对于汽车的性能也有着至关重要的作用。如今，在汽车市场上，绝大多数汽车所使用的变速箱都是6AT变速箱，但是随着科技水平的不断提高，出现了不少档位更高的变速箱。那么，究竟AT变速箱的档位是不是越多越好？10AT就一定比6AT强吗？ 查看详情>>

随着新能源汽车技术的不断发展，新能源汽车也逐渐走向大众市场，从几万到上百万不等，但是有一点让人很不解，为什么纯电动汽车都是单速变速箱?普通汽车正在将档位做的越来越多，为何新能源车却一直保持一个档位呢?难道是单一档位有独特的优势?今天，小编就来给大家说说关于新能源车始终一个档位的原因。 查看详情>>

2019年，本田在国内销量超155万辆，创历史新高。思域、雅阁、CRV这些老将自不必说，上市两年的小将凌派（CRIDER）表现更为瞩目，渐入佳境的它在2019年实现销量154,053辆，连续10个月销量破万。截至2020年2月，凌派品牌累计获得超80万用户支持。如今，凌派也成为最先搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的车型，天选之子！ 查看详情>>

试完全新广汽本田凌派之后，我脑海中的“中期改款”这个词，开始与我实际体验的感知价值打斗争 …… 因为我知道，中期改款的定义往往就是 …… 变化不大，但凌派的变化却相对不小，且变化之处又较多集中在人机交互上。 查看详情>>

在追求档位数这条路上，不少企业越走越远，8AT之后又9AT，9AT之后上10AT，时至今日，13AT变速箱项目终于停滞不前，追求高档位数的车企终于停下来脚步思考：消费市场需不需要这么多档位的AT变速箱。 查看详情>>

凌派是广汽本田旗下的紧凑型车，车长近4.8米，轴距超过2.7米。自2013年推出以来，累计销量已超过100万辆。2024款凌派标配羽翼LED大灯和后空头枕，其中后空头枕可达35°大角度调整。同时，后排还设有空调出风口、双USB充电接口、中央扶手一体式多功能桌板等。 查看详情>>

汽车最看重的莫过于动力系统了，而凌派在动力方面也做到了相当顶尖的程度。凌派为消费者提供了两种选择，一种是1.0T涡轮增压，另一种是1.5L油电混动，涡轮增压虽然是三缸发动机但使用的效果和四缸发动机使用效果的差别并不大，同时经过多项顶尖技术的改进，使得很多普通三缸机存在的问题都得以解决，同时还具有另外一个非常大优势就是---油耗低，百公里油耗仅为4.9L。 查看详情>>

日前，广汽本田申报了一款混合动力凌派车型。2019款凌派在进行了改款以后搭载的三缸发动机，让许多喜欢凌派的消费者望而却步，此次混合动力版的凌派搭载四缸混合动力发动机，油耗更加出色。 查看详情>>

➤前不久我们才刚刚“云评”过即将上市的凌派锐·混动，这头文章发出来没几天，那头广本前后脚就喊我们去试驾了。 查看详情>>

随着汽车保有量不断提升、Z时代群体逐渐成为汽车消费市场主力，汽车的用途不止局限于代步。相较于以中庸家轿为主的A级汽车市场，广汽本田深知当下年轻人所需。凌派自诞生以来，一直秉承着以运动科技为核心，为消费者带来领先科技、乐趣驾驭及舒享空间。如今，全新凌派在原有高品质的基础上进行了全面升级，采用全球最新一代交互技术Honda CONNECT 3.0智导互联，带给用户全方位的越级用车体验。 查看详情>>