凌派皮带规格

听朋友说了一下凌派皮带的问题，所以我比较担忧皮带出现问题是不是通病？ 查看详情>>

22款新凌派还是像老款的正时皮带吗？泡在机油里的会掉碎屑的那种 查看详情>>

一般购买凌派这款车主要觉得日系品牌感觉就皮实，省油，开着放心。车在5万公里的时候突然仪表所有报警都全亮了，而且车特抖没有提速。随后把车停在路边联系4S店，让把车开过去检查。但是重新启动车后又都正常了，什么故障都没有了。还是去4S店检查了结果是什么故障都没有一切正常，随后就正常使用。又跑了一万多公里期间出现过几个之前的现象，都是重启后就没事了。有一次故障灯重启也没法子清楚，开到4S店检查说缺火了，需要留店检查，随后把车放店里4S店把发动机和变速都拆下来了继续检查，说积碳多了，变速箱油脏了需要换。随后也都清洗更换了，但是没解决问题，车一直都在4S店维修，大概修了得5天。说涡轮里边有正时皮带掉的残渣，换了涡轮和皮带。这样得问题我在网上搜有很多！不知道是不是质量问题啊。 查看详情>>

19款凌派换正时皮带贵吗 查看详情>>

凌派正时皮带掉渣损坏涡轮增压器，厂家找各种理由推脱，不承认有设计缺陷。因为耗不过厂家最后只能自费维修。但现在听说这种故障大面积出现，像我这种遭遇的厂家都秘密进行维修。现在我希望赔偿我自费维修的相关损失。行驶过程中直接抛锚，所幸相安无事，不敢想象在高速上会发生什么，在警察的帮助指挥下，把车退到安全地段，叫了保险公司拖车到4s店，在4s店检测下，情况是正时皮带掉渣，油路堵塞，涡轮损坏，之后4s店联系厂商，予以保修，厂商与4s店做法值得称赞。整个发动机都从车里吊出来了，经几天的维修后，更换完毕。本以为是个案，但在车质网一查发现好多这种情况，是否质量缺陷出现问题，请厂家给予重视并对本车的后续使用给予支持，类似问题如在脱保后再次出现让消费者情何以堪，消费者买本田车就冲发动机质量优秀而买，但却出现了正时皮带掉渣，造成机油路堵塞的毛病，在保修期内却不能享受厂家保修的权益。正时皮带掉渣已是此款凌派的通病，但厂家不能正视问题，总是以各种理由拒绝还在保修期内的车辆保修，让我们消费者蒙受损失 查看详情>>

享域 思域 凌派 1.0T 正时皮带掉毛！ 查看详情>>

凌派13款发动机皮带绕法，知道的，帮帮助 查看详情>>

凌派的三缸发动机，皮带还是内置在机油里么？ 查看详情>>

需要换皮带，那换正时皮带一套多少钱呢？ 查看详情>>

一辆车总共有两根皮带，正时皮带和附件皮带，因皮带是橡胶件，正常工作承受的力也比较大，所以二者都有固定的更换周期。现在很多车的正时皮带都改成了链条，这种车就只有一根附件皮带了。没有故障的情况下链条不需定期更换，需要换的只有附件皮带了。 查看详情>>

如题，新凌派1.0t发动机用什么机油正时皮带不容易掉毛？用广本汽车销售服务4S店的全合成机油可以吗？ 查看详情>>

凌派这款在中国市场推出的特供车型，自2013年推出到现在，累积销量已经突破70万台。这个成绩，比起同门兄弟思域来说也是毫不逊色的。直到凌派和思域纷纷换代之后，思域才再销量上反超凌派。 查看详情>>

相信每个车主都知道，轮胎作为车子的一部分，是必不可少的。但是轮胎也有分很多种，比如轮胎的胎纹，规格，品牌，型号等等。今天呢，细包就给大家详细讲讲轮胎的规格。 查看详情>>

作为一款专为中国市场量身打造的全新车型，凌派的出现无疑让人眼前一亮。作为一款肩负本田品牌在华市场销量重任的战略车型，凌派的设计充分考虑了中国消费者的用车需求和喜好，独特的车身造型和内饰设计都充满了时尚与实用的气息 查看详情>>

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。 查看详情>>