奥迪Q8没有自动驾驶加钱5万
- 跟摩卡一比,特斯拉“自动驾驶”压根没有加钱选装的资格到了2021年这个时间节点,如今的很多新车,已经告别曾经纯粹只靠方向盘、刹车、油门、档杆进行人车交互的时代,进入到了能够实现车联网,智能驾驶辅助的新时期。可相比于真正意义上的智能化,却总还有一些距离。而要实现这种颠覆,不是将传统功能增强,或者多出几件新配置那么简单,就像当年乔布斯拿出iphone那样,汽车圈的智能化颠覆,或许也需要一个苹果那样的“OS系统”。 查看详情>>
- 自动驾驶“没有秘密”对于2019年,一位互联网大佬这样评价:这是过去十年当中最差的一年,却是未来十年最好的一年。 查看详情>>
- 「少数派」自动驾驶没有第一名【编者按】“真理往往掌握在少数人手中”。当前的少数派可能成为未来的多数派,就像正在走向多数派的汽车电动化和智能化一样。但少数派又常常被忽略,不被理解。 查看详情>>
- 没有现车需要加钱吗?现在4S店没有现车,加钱的话可以吗? 查看详情>>
- 阿里自动驾驶:没有天时,没有地利,没有人和阿里长期困在被围攻焦虑中。 查看详情>>
- 没有激光大灯反而表现更强悍?奥迪Q8大灯测试我们此前已经陆续测试过几款豪华品牌的旗舰SUV,比如宝马X7、林肯领航员,发现这些旗舰SUV的灯光照射距离并没有预想的那么给力,甚至还有点小失望,后台有网友想看奥迪的旗舰车型在灯光方面能达到什么水平,毕竟奥迪一直挂着“灯厂”的标签儿。这次我们为大家找来了Q8,说实话,奥迪的旗舰SUV还是低调了一些,毕竟奥迪还未推出一款起售价过百万的大型SUV,而Q8虽然比Q7在定位和价格上都要更高,但在在很多人心中,Q8和Q7之间的定位还是比较模糊的,甚至不少人会觉得Q8是Q7的轿跑版本,毕竟除了外观设计,好像其它方面区别还真不大。 查看详情>>
- 汉兰达低配没有自动驾驶 陆放低配加钱1.5万买陆放加价后落地33.8万多不如买汉兰达中配了!汉兰达也要37了汉兰达中配真的性价比低首先我不喜欢天窗其次一些花销的配置可以再加装或不要中配比精英多了四万多元真是难!所以冠道之间徘徊我知道这里都是丰田粉想想买个冠道1.5二十多万搞定 查看详情>>
- Waymo重启自动驾驶出租车服务 这次没有安全员了(文/张钰翊)当地时间10月8日,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo宣布将重启自动驾驶出租车服务,但与往日不同的是,这一次是真的无人驾驶出租车,没有配备安全员。 查看详情>>
- 奥迪Q8更加时尚动感?备受众人推崇!我不知道您有没有这样的感觉,就是奥迪Q8推出以后,再看其他的车型就是索然无味,我们在路上看到更多的是奥迪Q8威武的身影,在中大型豪华SUV领域,奥迪Q8一直是许多车型的标榜,令同级车型黯然失色。奥迪Q8的市场表现力也很好,产品实力非常强,特别是在奥迪Q8上市后引来众人的眼球。今天,我们来谈谈奥迪Q8! 查看详情>>
- 宏景智驾:让15万以下的车,装上辅助驾驶 | 智车星球“我想问问你愿意花5万块钱装一个自动驾驶套件吗?” 查看详情>>
- 没有冗余 也敢说是L3自动驾驶?近日,工信部开始公示《汽车驾驶自动化分级》,意味着自动驾驶将在2021年迎来“中国标准“。发改委、工信部等11个国家部委联合发布《智能汽车创新发展战略》也明确指出,要“实现L3级的智能汽车达到规模化生产“。可以说,国家在未来智能出行的进程上,不仅指明了方向,更是按下了加速键。 查看详情>>
- 没有这些“硬核”,自动驾驶只能是空中楼阁导言:2020年4月,长沙,百度上线自动驾驶出租车服务;上海,高德推出自动驾驶出租车项目;2020年6月,广州,高德携手WeRide推出自动驾驶出租车运营服务;上海,滴滴自动驾驶网约车服务上线;成都高新区,百度推出自动驾驶出租车服务。自动驾驶正逐渐从未来“驶入”现实,让人对自动驾驶的未来更多了几分遐想。 查看详情>>
- 没有这项技术,就算不上是最好的自动驾驶?如果说激光雷达是自动驾驶硬件的最后一块拼图,那么高精地图就是目前自动驾驶软件的最后一块拼图。 查看详情>>
- 没有方向盘,Cruise自动驾驶汽车要上路了在行业遇冷的当下,Cruise逆流加码自动驾驶,其无方向盘的自动驾驶车辆Origin或将正式开启公开道路测试。当行业渐趋冷静,仍有勇气留下的,实力与信念缺一不可。 查看详情>>
- 自动驾驶行业没有失败者?|资本眼文 | 金融街老李 查看详情>>
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