沃尔沃S601.6怠速空调

夏季用车，最离不开的就是空调，不过我们也会遇到各种各样的问题，有的是正常的有的是故障。汽车空调比家用空调的问题要多不少，原因是汽车空调的工作环境较为恶劣，且一直处于运动颠簸状态，外界的空气环境也是多种多样，所能产生的问题当然也就较多。今天我们就来说一点关于空调的小知识。为什么开空调的时候有的车会听到啪的一声响，而有的车听不到？有的车怠速时空调效果差，但跑起来就正常了，跑的越快效果越好，这是怎么回事呢？ 查看详情>>

启动车之后一直怠速，然后开空调会对车有什么影响吗？ 查看详情>>

夏天开空调怠速不稳！行驶的时候感觉不到，停车怠速时特别明显！转速在800～1000之间，转速指针不停的抖动。车友们有没相同情况？ 查看详情>>

怠速开空调一小时油耗 普通家用车怠速开空调，每小时的油耗大概是1-2升左右，和基础油耗以及压缩机的功率有关系，有时候“舍不舍”得开，心里大概有个数。 车速超过80km/h后，开空调就不比开车窗多费油了，速度再快还会省油，这是因为开车窗风阻会更大，而且发动机的功率也上来了。 查看详情>>

长时间怠速开空调对车的伤害我们可以总结为两点，1.发动机积碳产生 2.蓄电池有可能亏电。车主只需要定期去清洗一下积碳以及检查蓄电池情况，那就问题不大了。 怠速开空调一小时油耗 普通家用车怠速开空调，每小时的油耗大概是1-2升左右，和基础油耗以及压缩机的功率有关系，有时候“舍不舍”得开，心里大概有个数。 车速超过80km/h后，开空调就不比开车窗多费油了，速度再快还会省油，这是因为开车窗风阻会更大，而且发动机的功率也上来了。 定排空调不用“省”冷风，因为压缩机功率是不变的，只要是按下AC键，风量再小、温度设定的再高，多耗的油都一样，出风温度之所以会随着设定的温度变化，是因为车内有个混风阀，通过调节凉风和热风的混合比例实现了温度的调节，但是压缩机制出的冷风不变。 那么怎么样开空调可以更省油呢? 第一点，在发动机刚启动时，本身自己也还没有稳定下来，可以先打开外循环至少保持五分钟以上，将车窗打开，把车内热气排出。等发动机怠速稳定时，再打开空调，这种做法既省油又不会对发动机造成伤害。 第二点，风向调整。因为冷气是往下沉的，热气是往上升的，可以将风口调至往上吹，正好可以跟热气中和一下，更好地降低车内的温度。 第三点，交替开关空调。车速在80以下，可以打开车窗，减少开空调的油耗。但是车速到了80以上，打开车窗会增加风阻，比开空调还耗油。 第四点，在关闭发动机前把空调关闭，避免下次启动发动机，空调自动打开增加发动机的负荷，造成油耗增高。 查看详情>>

五菱宏光miniev 怠速空调不制热？我来教你 家人们驾驶宏光miniev怠速时 是否遇到暖风不热和空调不凉的现象呢 😍😍 ◆今天教你一个方法 🌟当我们打开钥匙门（启动车辆后怠速） 🌟如果我们不上高压电，空调是不工作的 ◆如何确定我们的车上高压电呢？ 🌟我们需要踩下刹车 🌟显示屏里的READY标识亮起 🌟这时我们的车辆上高压电，空调就正常工作了 制冷制热都可以！ 😃😃😃 家人们，亲测好用 今年的冬天沈阳温差有时达到20度，太冷可扛不住！ 这个小技巧你学会了吗 😍😍😍[_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 查看详情>>

怠速开空调对车辆的伤害不言而喻。但是，要开空调又避免浪费油耗，可不简单。今天，小编就来分享一下怠速开空调的省油妙招。 首先，发动机启动刚开始，可以先打开外循环，将车窗打开排出车内热气，等到发动机稳定后再打开空调。这种方法不仅省油，还不会对发动机造成伤害。 其次，在使用空调时，可以将风口调至往上吹。这样可以让冷气往下沉，热气往上升，将车内热气和冷气混合，更好地降低车内的温度。 再次，车速低于80公里每小时时，可以打开车窗，减少空调的油耗。当车速超过80公里每小时时，为了避免风阻增加而消耗更多油耗，建议关上车窗，开启空调。 最后，在关闭发动机前，一定要关闭空调。这样可以避免下次启动发动机时，空调自动启动，增加发动机的负荷，造成油耗增高。 总结一下，怠速开空调确实会产生两种伤害，但是，只要我们掌握了以上省油妙招，就可以轻松应对。 查看详情>>

这款行吗？盖茨(Gates)汽车水泵GWP5367(沃尔沃S601.6(10-15年)新福克斯1.6/翼虎1.6/嘉年华1.5) 查看详情>>

【汽车知识/开空调时发动机怠速波动能看出来动力好坏！】原地怠速时开空调，如果怠速转速提升，那么这辆车的动力可能不是太强。如果怠速转速没有任何波动，那么这辆车动力一般都不会太差。因为怠速是发动机动力输出最小的状态，动力不好的车怠速时扭矩储备不足，一开空调动力不够用，必须提升转速获得更多的动力才能保持稳定运行。而动力好的车即便是怠速状态下其扭矩储备也足够应付空调的需求。 查看详情>>

扭矩储备，这个词听起来有点专业，其实它有两种含义，一种是发动机怠速控制技术，主要用来维持怠速稳定性和自动挡车起步响应性的。比如怠速时突然开空调、突然打开大功率用电器，此时发动机运行阻力会突增。而怠速时发动机是没有额外扭矩的，其输出扭矩与受到的阻力是相等的，所以阻力突增很容易导致怠速不稳甚至熄火。而工程师就需要通过技术手段使怠速时发动机能预留出一部分快速输出的扭矩来应对这些情况。比如开空调时调整点火角以瞬间提升扭矩。 查看详情>>