沃尔沃S60真实试驾体验
- 沃尔沃S60 真实试驾体验💓🚗车型:沃尔沃 S60 💗价格:23.69-32.79w 👀长宽高:4778/1850/1437mm ⚠️轴距:2872mm 🌠🌠外观:颜值出众又好看,它采用全新换代造型设计,颜值大大提升!内凹直瀑式进气格栅搭配悬浮LOGO双腰线和下滑的车顶线条相比老款车型更多了几分运动感觉,尾部的整体设计还是一贯“维京战斧”尾灯视觉效果醒目,处处散发着“优雅精致”气息,非常符合女性审美标准,优雅永不过时。 🎆🎆配置:S60的内饰设计,充满浓浓北欧极简风,三幅式简约方向盘,精少中控实体按键,麋鹿之角造型,加上手感极佳、精致高级水晶换挡杆,让内饰简约而不简单,操作起来简单易学,毫无压力get,高强度硼钢车身、Citysafety城市安全系统、倒车主动刹车、车道偏离保持系统等配置。 🈶️🈶️性能:动力强劲,190匹马力的2.0t发动机,随用随有,爆发力很强,路感清晰,整体车子框架坚固,高速过弯信心足。 🎈🎈槽点:目前听说的就是发动机声音较大,然后行驶过程中,风噪和胎噪都很大,特别是高速时,听着让人头晕目眩的,还伴有低频共振。 [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 试驾沃尔沃s60的真实分享🌺沃尔沃s60🈶一个与乘坐相关的元素,也是很多人认为的唯一短板,就是这个座椅‼️ 虽然有着腿托调节,但同时也是因为有了腿托调节,导致整个坐垫是不平整的,坐上去会有明显的沟壑感,不过好在承托能力还算不错,包括靠背的包裹性也很好,弯道中能牢牢的把我按在座椅中🙈 至少在整个体验过程中,扎实而富有韧性的底盘质感,充分的体现了沃尔沃S60的豪华感。但如果在配置上、车机上针对国内消费者的需求,进行一些针对性的升级,相信会有更加不错的销量表现✔️[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 2023款沃尔沃S60试驾体验🙈距离购置税政策结束仅剩短短几天,到底2023款沃尔沃S60的优点在哪😋?本帖将详细介绍2023款沃尔沃S60通过试驾给的直观体验,试驾车为智远版本,以智远版本为例,总的来说,新款S60的特点总结为5点: 1、外观运动 2023款沃尔沃S60延续了22款的运动风格,前雷神之锤后维京之斧的造型让S60在车群中独具特色,让开沃尔沃不再显得“中年化”🚙。 2、动力充沛 新款S60搭配了沃沃自研的发动机,出厂即具有197匹的马力和300Nm的最大扭矩,搭配7档双离合的变速箱,换挡更加聪明,有48V轻混的加持,停车后再次启动没有一丝顿挫感,作为家用,沃尔沃S60满足了基本一切场景的需求❤。 3、用料环保 安全和环保是沃尔沃的代号,试驾车常年在太阳底下暴晒,上车时没有异味,在沃尔沃看来,为了健康把钱花在看不到的地方是非常值得的💕。搭配Orrefors的水晶档把,手感无解🧡~ 4、空间充足 作为一辆4778mm长、轴距达到2872mm的B级车,新款沃尔沃S60的空间是充足的,作为一名185cm的驾驶员,在调整完主驾座椅之后,坐在主驾后面依然有一拳半有余的空间,后备箱空间也不错,能够满足日常的收纳需求🍂。 5、车机智能 2023款沃尔沃S60车机采用了安卓系统,自带地图导航,定位精准,功能较22款更多更实用,连接carplay时充满屏幕(22款是半屏,看起来有点别扭),开车时可以说一句“你好小沃”来唤醒车机智能语音功能,车主可以安全驾驶的同时让小沃处理一些事情😉。 以上5点为我2023款S60试驾直观的体验,购置税政策已经临近尾声,喜欢小沃的抓紧入手吧🎉~#车主生活##沃尔沃S60# 查看详情>>
- 什么是“原汁原味”的北欧体验——试驾沃尔沃S60北欧是一个神奇的地区,因为这里集中着世界上幸福感非常高的一些国家,它们普遍经济发达、福利政策优渥。在这样的环境中北欧人对生活品质的要求也很高,这在汽车上得到了充分的体现,沃尔沃、萨博等品牌在安全性、实用性方面都有着良好的口碑。 查看详情>>
- 真实的试驾体验本人开了5年的轿车,最近非常想换一台SUV,考虑了挺多品牌,但综合自己的经济状况还是决定换一辆国产SUV,不光性价比高,而且产品实力也非常的强。 国产车比较了好几个品牌,但是不是真正的好车,还是要亲身体验一下。我去试驾的时候有个别品牌服务是真的不行,销售各种借口推脱,不给试驾,我也是不浪费精力,立马就走人了。 不过有些品牌的服务是真的可以,比如我在看昆仑这款车的时候,销售员就主动让我试驾,让我对凯翼这个品牌有了大大的好感,并且我在试驾前一顿神问,一顿拍照,销售员还很挺耐心的一个一个给我解答,因为我也是做服务行业的,对服务要求也是很高的,所以我在看车的时候,无论我看什么品牌的车,只要服务不好,我就坚决不会选择的,因为毕竟我买完车之后还是需要售后服务的,买车之前服务不好,交完钱之后应该服务就更差了,所以在这家销售员给我解答一个个的问题的时候,我感觉我越来越喜欢这台车了。 试下来感觉挺不错,很多高科技,空间也大,就是比我的轿车宽太多了,有点不适应,不过我还是喜欢的,已经顺利下单,就等提车了。 查看详情>>
- 真实试驾体验试驾奔腾B70体验,让我记忆犹新,还记得哪是一个阴雨天的午后,4S销售开车来接我做的试驾,就冲这服务意识和态度,就必须先给个好评!整个试驾过程还是比较满意的,1.5T的动力输出很充沛,跑到150公里/小时不在话下,但加速感稍微有点滞后!高速行驶状态下表现不错,车身很平稳,给人感觉底盘到车身都很扎实!内饰方面也是我喜欢的,纯黑色内饰搭配镀饰条点缀,前操作台还大量使用黑色钢琴烤漆面板与贯穿式设计,整个台面契合度连贯性表现很好!当然也有一些问题,一是加速过程中深踩油门存在一个过度期,4S工作人员给出的解释是低转速状态下是自然吸气,深踩油门高转速后涡轮增压介入所以存在一个延迟的空隙期;二是个人感觉车身底盘稍微有点硬,4S给出的回应是厂家为了安全性考虑Y5所以把底盘信校得硬一点! 查看详情>>
- 试驾沃尔沃S60体验分享‼️‼️全LED光源的“雷神之锤”前大灯,整体外观沿袭沃尔沃最新的家🆑族设计风格。S60整体线条展现出极富运动的设计风格,其中较长的前悬设计,使新车呈现出与纵置后驱布局轿车相同的视觉效果。 整体内饰也采用最新的家族风格,中央采用木纹及皮革材料的大面积覆盖、包裹,搭配中⭕️控的大尺寸液晶显示屏、全液晶仪表盘,营造的也任是北欧风情。同时选用冷色调内饰主题,看起来更加简洁。 新一代沃尔沃S60基于SPA架构打造,搭载T3、T4/T5(2.0T低高功🆑率)以及T8插电混动四种可选。其中T4最大功率190马力,最大扭矩300N·m,T5车型最大功率254马力,最大扭矩350N·m,传动方面,匹配8速手自一体变速箱。[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 试驾体验热血激情的沃尔沃S60😺😺说到沃尔沃,很多人会立刻想到“安全”这个关键词,毕竟沃尔沃是汽车安全带的发明者。但其实,沃尔沃品牌也有热血、激情的一面。作为沃尔沃家族的“叛逆分子”,沃尔沃S60不仅诞生以来就和赛道有着千丝万缕的联系,更在WTCC、Speed World Challenge GT等国际顶尖赛事上多次击败保时捷奔驰等强劲对手摘得冠军奖杯。沃尔沃S60配备了丰富的动力总成选项供用户选择。毋庸置疑,RECHARGE T8插混动力系统是最强悍的,采用涡轮增压汽油发动机与电动机的组合,最大马力达455匹、峰值扭矩709牛·米,百公里加速仅需4.7秒。配合轻量化独立悬架系统以及跑车级底盘调校,持续爆发的推背感大呼过瘾。😺😺 🌟🌟同时,沃尔沃S60配备的电子四驱结构完美驾驭各种路况,可智能分配前后动力比,任何时候进行起步加速,均能做到平稳不打滑。尤其是复杂、险峻的山路弯道无疑是这台车最能发挥其实力的地方。不同于深踩油门比拼马力的直线加速竞技,弯道挑战更能诠释极限运动的奥义。在此次三亚雨林弯道驾控营上,沃尔沃S60的过弯实力得到一次全面验证。要想过弯性能好,车辆必须拥有扎实而富有韧性的底盘调校。沃尔沃S60搭载的双叉臂前悬挂结构更复杂,成本更高、拥有更好的抗侧倾能力和抓地力,能够显著提升车辆在弯道时的操控性。🌟🌟 👍👍在神玉岛高落差的连续弯道,能够明显感受到沃尔沃S60优秀的车身循迹性,高速行弯也不会感受到明显的侧倾,扎实而富有韧性的底盘质感很上头。由于悬挂部件大量采用了铝合金等轻量化材料,大大降低了车身质量和车身惯性。必须指出的是,底盘设计是一项系统工程,光靠“堆料”并不能解决所有问题,调校功力是展现一家车厂真正技术底蕴的地方。沃尔沃S60采用与保时捷、法拉利同款的Vi-Grade底盘模拟器调校,调整出媲美跑车级的底盘,提升操控精准度,再加上倍耐力与米其林高性能轮胎和原汁原味的车身比例,说它是一台“攻弯利器”也不为过。👍👍 🎩🎩得益于HRS液压减震缓冲技术,能够让车辆行驶在凹凸不平的道路时可有效抑制车身起伏,极大提升车身的稳定性和底盘的舒适性,让沃尔沃S60在日常驾驶中变道更加干净利落、过弯时侧倾更小、窄路掉头更加干脆。事实上当面临弯道挑战时,很多人并不是缺乏技术,而是因为缺乏胆量,底层的原因是“安全感”的缺失。🎩🎩 💪💪沃尔沃S60车身采用的是沃尔沃行业首创的笼式安全车身设计,关键部位使用了大量的硼钢和超高强度钢,硼钢的强度达到了1600MPa,是高强度钢的4倍左右,每平方厘米能承受15吨以上压力,相当于在一平方厘米的面积上,可以承受三头大象的重量。再加上全系标配的SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统,这种级别的车身刚度,即使在高速情况下发生碰撞,也能最大程度保障驾乘人员的生命安全。💪💪 🌟🌟除了标杆级的被动防护,沃尔沃S60在主动安全层面也是名副其实的“卷王”。全系标配的城市安全系统当车辆速度达到4km/h即可自动开启,可以通过光学雷达监视实时交通情况,对潜在碰撞危险进行提示,并在安全距离过小时进行辅助刹车、必要时紧急刹停;如果在高速路上,你也可以开启“懒人模式”,Pilot Assist领航辅助系统可自动加减速、与前车保持安全距离,有效缓解驾驶疲劳,堪称高速场景下的出行神器。因为有足够的安全感,才能让每一次驾驭更尽兴。🌟🌟 😸😸写在最后:高颜值的汽车有很多,但拥有出色性能和驾驶乐趣的车型却不多见。沃尔沃汽车令人一见倾心的格调优雅设计,让每一次出行都舒适惬意。沃尔沃S60不仅承袭沃尔沃品牌的优秀基因,更在车辆操控性能方面有了新的建树。通过此次“弯道试驾”,体验了沃尔沃品牌热血、激情的一面。如果现在要在高档中型轿车里选一款既有豪华舒适,又有驾驶乐趣的车型,还是会推荐沃尔沃S60。😸😸[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 荣威iMax8燃油400TGI欢聚版,真实试驾体验来了随着二胎政策的开放,不少人对于中大型MPV的需求也越来越高,但想选到一台好用的MPV不是那么简单的,还是从靠谱的品牌入手比较好,比如上汽,其推出的荣威iMax8燃油400TGI 欢聚版就是不错的选择,不只颜值在线,而且动力足、性能好,5门7座全家出行能够充分满足,入手的话再适合不过了。至于它的真实试驾效果到底怎么样?别急,这就告诉大家。 查看详情>>
- 雅阁真实试驾体验🍹🍹雅阁真实试驾体验。 帅呀,哈哈哈,有一说一B级车雅阁颜值还是非常能打的。空间🍫魔术师就不用说了,这个网上都吹烂了 他坐姿很低,感觉舒服些,说起舒服🍿不得不说腰托很棒,经常高读的福音,二四百公里下来也不存在腰遭不住,顶会屁股疼。 动力方面相当丝滑,有平顺的节能模式,也有“红绿灯领跑者”的运🥛动模式,试驾最喜欢干的就是运动模式一脚底板油“蜜出去”,反正轿车动力绝对够用了,不要说没有发动机怒吼,运动模式重油门发动机瞬间让你知道他的存在。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 理想L7真实试驾体验‼️理想L7真实试驾体验‼️🆚理想one看提升|||理想one车主来试驾L7啦~ 对比理想one,L7有三项显著提升: 1️⃣底盘 L7的底盘换供应商了 明显比理想one减震好很多 (对于理想one老车主来说 我认为one只有一个缺点就是底盘拉胯 有一样的吗?) L7底盘明显平稳、舒适了 而且中配高配都有空悬 试驾时给演示了空悬调整底盘高度几秒搞定 2️⃣提速 百公里加速最快5.3秒 对于一个三十多万五座SUV来说 这个段位如果有对手麻烦评论告诉我我去试驾一下😂 3️⃣增程器 三缸变四缸 纯油驾驶L7几乎没什么机器声音 这点确实和one比起来对比很明显 因为是理想车主 one也开着一直比较舒适方便 所以才来试驾的L7 毕竟是理想出的第一辆五座 本次试驾我是着重了与one做对比 所以对于内饰、屏幕之类的感觉就还好 没太大变化就不多说了 毕竟理想内饰就没丑过懂得都懂 ❣️配置选择: 原来没开过或专门黑理想的团队都黑理想是电子产品 这下好了! 嘿!你说我是电子产品! 行~! 我就出三个配置:Air Pro Max‼️ 够电子产品了吧? 哈哈哈这波自黑操作真是太6了😂 个人感觉中配就是Pro版最合适 Pro版比Max少了后排屏幕和智能驾驶的一些区别 其他都一样但是少四万rmb 试驾时候感觉后排屏幕没太大必要 在后排车停着不动看屏幕还有点晕呢 前排屏幕够大 后排可以直接看前排副驾的屏幕 ❣️试驾过后感觉: 三十多万、可油可电、外观尚可、加速5.3秒、经济实用、可市区灵活自如、也可长途追寻自我 如果还有同价位更好的车 麻烦评论告诉我我一定要去试驾‼️😂 #理想L7# 查看详情>>
- 蔚来ES7真实试驾体验,它究竟值不值43W+一直被某书的试驾蔚来汽车拿大礼包给吸引,可惜没赶上7月的活动空手而归,但蔚来的驾驶感受让我印象深刻,个人感觉如果买新能源品牌汽车,蔚来、特斯拉一定属于这个领域的一线豪华品牌,买车就要买大号,毕竟宰相肚子里能乘船,所以我选择了试驾蔚来ES7,这个配置销售说大概要43W多落地,那么他究竟值不值43W,我分享一下我的驾驶感受。 查看详情>>
- 试驾体验,真实感受传祺M8宗师试驾体验:豪华MPV的新标杆 随着汽车市场的不断发展,MPV车型逐渐成为了许多家庭出行的首选。传祺M8宗师作为广汽传祺旗下的一款中大型豪华MPV,自上市以来就备受关注。近日,我有幸试驾了这款车型,下面就来分享一下我的试驾体验。 外观设计:大气磅礴,彰显尊贵气质 传祺M8宗师的外观设计非常大气,整体线条流畅,给人一种强烈的视觉冲击力。前脸部分,采用了传祺家族式的设计语言,大尺寸的进气格栅与犀利的大灯组相融合,营造出强烈的运动感。车身侧面,笔直的腰线贯穿整个车身,使得整车看起来更加修长。尾部设计同样出彩,双边共两出的排气布局以及镀铬饰条的点缀,进一步提升了整车的精致感。 内饰设计:豪华舒适,科技感十足 进入车内,传祺M8宗师的内饰设计同样让人眼前一亮。整体采用了黑色与米色的双色搭配,营造出一种温馨舒适的氛围。中控台布局简洁大方,大尺寸的液晶屏幕集成了多媒体、导航等多项功能,操作起来非常便捷。座椅采用了高级皮质材料包裹,触感柔软舒适,同时提供了多向电动调节和通风加热等功能,确保了乘客的舒适体验。 驾驶体验:动力充沛,操控稳定 在驾驶方面,传祺M8宗师给我留下了深刻的印象。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为252马力,峰值扭矩达到了390牛·米。在试驾过程中,无论是起步加速还是高速巡航,动力输出都非常流畅,没有任何迟滞感。同时,传祺M8宗师的悬挂系统经过精心调校,悬挂系统对路面的过滤效果非常出色,即使在颠簸路面上也能保持稳定的行驶姿态。 安全性能:配置丰富,守护出行安全 在安全性能方面,传祺M8宗师同样表现出色。它配备了多项主动安全技术,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,这些技术的应用极大地提升了驾驶安全性。此外,车辆还采用了高强度车身结构以及多项被动安全技术,为乘客提供了全方位的保护。 空间表现:宽敞舒适,满足多场景需求 作为一款MPV车型,传祺M8宗师的空间表现同样出色。车内空间宽敞舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。同时,车辆还提供了丰富的储物空间以及灵活的座椅布局,满足了不同场景下的用车需求。 总结:传祺M8宗师——豪华MPV的新标杆 通过此次试驾体验,我对传祺M8宗师有了更加深入的了解。它在外观设计、内饰配置、驾驶体验以及安全性能等方面都展现出了出色的表现,无疑成为了豪华MPV市场的新标杆。如果你正在寻找一款高品质、高性能的MPV车型,那么传祺M8宗师绝对值得你考虑。 查看详情>>
- G318的试驾体验深蓝首款越野车前几天刚上市,本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾,跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>
沃尔沃S60试驾热门推荐
- 沃尔沃S60之前试驾混动
- 沃尔沃S60试驾注意
- 沃尔沃S60车源试驾
- 沃尔沃S60试驾一下感觉刹车踩厉害
- 沃尔沃S60裸车试驾
- 沃尔沃S60试驾怎么预约
- 沃尔沃S60试驾非常合适家用超高
- 沃尔沃S60试驾回来感觉没有语音
- 沃尔沃S60试驾心得
- 沃尔沃S60试驾报告
- 沃尔沃S60试驾体验运动家用
- 沃尔沃S60试驾一样车主一下
- 沃尔沃S60试驾感觉拖档
- 沃尔沃S60试驾体验噪音震动是不是
- 沃尔沃S60试驾满意几点
- 沃尔沃S60深度试驾牌子
- 沃尔沃S60试驾疑问
- 沃尔沃S60其它地方试驾
- 沃尔沃S60一个试驾作业
- 沃尔沃S60一个试驾感受
- 沃尔沃S602.0试驾感受
- 沃尔沃S60试驾感觉都是
- 沃尔沃S60试驾定车感受一个整体
- 沃尔沃S60试驾信息
- 沃尔沃S60新能源绿色试驾活动开始
- 沃尔沃S60哪个4s试驾
- 沃尔沃S60试驾还是还有需要加装
- 沃尔沃S60试驾悬架太软
- 沃尔沃S60大贸车试驾
- 沃尔沃S60什么可以试驾
- 沃尔沃S60选择试驾满意
- 沃尔沃S60没有一个试驾
- 沃尔沃S60试驾内外静音降噪
- 沃尔沃S60试驾秘笈
- 沃尔沃S60试驾一下隔音真的
- 沃尔沃S60试驾多少落地适合
- 沃尔沃S60试驾三缸发动机怎样
- 沃尔沃S60试驾正式开启
- 沃尔沃S60试驾感受如何
- 沃尔沃S60试驾了解拍照
- 沃尔沃S60试驾智能汽车
- 沃尔沃S60试驾一次感觉
- 沃尔沃S60手动档试驾
- 沃尔沃S60购车合同试驾
- 沃尔沃S60开始试驾作业
- 沃尔沃S60试驾回收不合理
- 沃尔沃S60试驾混动真相
- 沃尔沃S60选择重要试驾日常方便
- 沃尔沃S60上海哪里试驾
- 沃尔沃S60生产日期试驾