沃尔沃S60前悬架小改
- 标配2.0T,铝合金悬架,沃尔沃S60价格上挺识时务标配2.0T,笼式车身,铝合金悬架,沃尔沃S60价格上挺识时务 查看详情>>
- 为什么很多豪车的前悬架都很短,国产车的前悬架基本上都很长?这有点不合理,国产车的价格是多少?奢侈品牌的价格是多少?他们很难有比较的价值和意义。说到点子上,车辆的前悬架是否长取决于所使用的驱动类型。只要采用前轮驱动,前悬架就比较长,相反,对于后驱车辆,前悬架的控制相对较短。由于价格限制,国内大部分车型只能使用制造成本较低的前驱动,这就意味着前悬架必须相对较长。 查看详情>>
- 最美标致?小改款508的前脸确实惊艳标致原厂在今(2/24)日亮相小改款 508 车系,在外观部分针对头尾灯、前保杠进行了更新,以及采用新水箱格栅设计,并且配置标致新世代厂徽。在动力部分仍尚未跟进原厂前阵子新推出的 48V 轻油电混合动力系统。 查看详情>>
- 小改款Hyundai Santa Fe前脸揭露除了外型上的转变,底潘也随新一代Sonata换上品牌「第三代」模组平台,嚷SantaFe成为首款搭载新平台的休旅车。虽说原厂宣称SantaFe能藉此增进性能、操控及安全表现,不过更重要的是,新结构平台不但较为轻量化,也得以对鹰搭载原厂电动化动力系统。 查看详情>>
- 疑似前悬架脱 网友爆料特斯拉Model Y存在悬架问题(文/张祁有)近日,车友头条获悉特斯拉Model Y疑似出现前悬架脱落事故。据了解,有网友爆料特斯拉Model Y在正常低速行驶时突然一声巨响,后下车检查发现是前悬架脱落所致。 查看详情>>
- 奔驰S级小改款发布:全新前格栅和设计创新奔驰最新发布了新款S级小改款,对S级产品线进行了大规模改变。这次改装并不是全车型的改变,但内饰和外观都有明显的改变。一个特别显着的变化是新的巨大前格栅,延伸至保险杠底部,给车辆的前部设计留下了强烈的印象。此外,全新S级内饰创新,配备了“柱对柱显示器”,预计会提供更加现代和创新的内饰设计。在性能方面,新款S级将搭载3.0升直列6缸涡轮发动机和轻度混合动力的“S 500”,以及搭载4.0升V8双涡轮发动机的“S 580”,后者的最大输出将提升至517ps。预计这次改款将在2025年春季出现,备受关注。通过这次改变,S级将实现怎样的进化,让我们拭目以待。 查看详情>>
- 20万元SUV前悬架用料调查新闻背景 查看详情>>
- BMW M5小改款伪装捕获 前脸和尾部有所变化小改款M5也同步进行开发作业,而最新一套测试车伪装照,小改M5主要变化应着重于头尾造型的修改,并可见小改款换上新式头灯,小改款M5也换上新款水箱罩及前保杆。M5小改款的车尾伪装更为厚重,也因而较难看出确切的设计差异,动力仍同样源自4.4升双涡轮V8引擎。 查看详情>>
- 外观小改+配置升级,新款沃尔沃S60上市,乘坐体验更舒心众所周知,沃尔沃一向以高安全著称,而旗下的车型不仅用料十分考究,其舒适度以及性价比在众多消费者中得到了一致认可,而近日,沃尔沃汽车官方宣布旗下最新2023款沃尔沃S60正式上市销售。 查看详情>>
- 欧系与德系的较量!沃尔沃S60对比奥迪A4L,谁是操控王沃尔沃S60和奥迪A4L这两款中型豪华车轿车,凭借其超高的颜值、丰富的配置以及出色的性能备受广大消费者的青睐。最近,沃尔沃S60也迎来了年度小改款2025款车型。 那么问题来了,如果这两款车PK一下,到底谁更胜一筹呢? 查看详情>>
- 元Pro前悬架是用什么类型的悬架?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“元Pro前悬架是用什么类型的悬架?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
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- “沙漠攻弯”、“摘星揽月”,沃尔沃S60试驾之旅好玩到爆作为沃尔沃家族中和赛道联系最紧密的车型,沃尔沃S60车系向来以操控见长,曾多次击败保时捷、奔驰摘得WTCC等国际顶级赛事的冠军奖杯。即使放在中型豪华车细分市场里,沃尔沃S60也是一个特殊的存在。原汁原味不加长的标准轴距、同级罕见双叉臂前悬架和跑车级底盘调教、武装到牙齿的主被动安全科技。那么,有绝技傍身的沃尔沃S60在弯道上的极限操控潜力究竟有多大?答案就在没有过不去的弯——沃尔沃S60弯道百科全书·沙漠驾控营的活动里,让我们一探究竟吧! 查看详情>>
- 小改款奔驰AMG E 53/ E 53 Estate亮相 前脸更霸气随着小改款奔驰E-Class以在线发表的形式替代在2020年日内瓦车展所进行的全球首秀与车迷们正式见面,E-Class车系性能旗舰的AMGE534Matic+、E534Matic+Estate(旅行款)不仅一同变脸上市,包括样貌、身手也都有了些许进化。 查看详情>>
- 麦弗逊悬架,这样的前悬架你知道吗?作为汽车前悬架中常见的形式,麦弗逊式独立悬架由减震器、螺旋弹簧、防倾杆及下控制臂构成,形态紧凑,制造成本低,占用空间小。 大部分车型的前悬架都采用麦弗逊悬架,如第十代雅阁、奥迪A3、朗逸等基本十万以上的车型。 虽然麦弗逊悬架有诸如干结构、横向刚性等缺陷,扭矩转向抑制功能不足,但其优点仍然十分显著,比如制造成本低、集成度高等,致使其被广泛应用于车辆前悬架。 查看详情>>
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