宝马3系GT大梁加装
- 8月份宝马3系GT销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,宝马3系GT在8月份的销量为504辆,在宝马(进口)当月总销量占比为4.21%,在同类中型车销量排名中位列第32名,在德系产品销量排名中位列第74名。具体情况如下: 查看详情>>
- 宝马3系GT销量 近几月销量走势一览日前,据汽车行业数据监测显示,宝马3系GT在9月份的销量为52辆,在宝马(进口)当月总销量占比为0.36%,在同类中型车销量排名中位列第47名,在德系产品销量排名中位列第108名。具体情况如下: 查看详情>>
- SUV可以没大梁,但皮卡不用大梁,还能硬起来吗?美国人喜欢皮卡这个应该没人有异议吧?大块头、大跑量、大马力才够味儿,当然了,还得有一副硬朗的身板。而就是在这样的美国市场里,本田推出的一款中型皮卡Ridgeline就显得特立独行,毕竟它没有大梁,是如假包换的承载式车身。 查看详情>>
- 带大梁的越野车为什么被淘汰了?自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后,“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想,这种大梁之于硬派越野车,就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后,鱼竟然离开水上岸了!帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身,这究竟是为什么呢?! 查看详情>>
- 带大梁的越野车为什么被淘汰了?自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后,“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想,这种大梁之于硬派越野车,就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后,鱼竟然离开水上岸了!帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身,这究竟是为什么呢?! 查看详情>>
- 宝马3系GT短板较为明显宝马3系GT更像是一款跨界SUV车型,拥有比轿车更大的空间,离地间隙也比普通轿车要高,在通过性方面更好。同时它也没有SUV那般高大的车身,在操控上比SUV要更好❤️。 空间方面,宝马3系GT车身长宽高分别为4824/1828/1518mm,轴距为2920mm,单看数据来看这台车的乘坐空间较为宽敞,尤其是后排乘坐空间,身高180cm坐进后排腿部仍有近两拳多的距离,可以做到活动自如,唯一的短板在于地板中间凸起较高,后排只适合乘坐两人。 [_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 17年宝马3系GT17年宝马320GT 安全行驶8万公里 黑白配 纯进口宝马 底盘稳定 升降尾翼,无边框车门,B48引擎,ZF8AT变速箱[_LinkTopic:我的爱车,我的理想型,71497,37][_LinkTopic:二手车,34502,37] 查看详情>>
- 宝马3系GT辨识度较高宝马3系GT的外观很特别,有自己鲜明的特色。前脸设计与普通的3系轿车相差无几,但车头会略微厚重一些,涂装的光泽和质感也要更胜一筹。 宝马3系GT内饰方面,三幅方向盘手感还不错👍,仪表盘在液晶的科技感加持下保留了机械的设计,符合GT的性格。中控显示屏尺寸不大,实体按键被大量保留了下来,便于操作。 在辅助操控配置方面,3系GT配备了前后驻车雷达以及倒车影像,配置虽不够齐全,但是实用性还不错👍。 [_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 汽车大梁上为什么钻很多孔?不怕降低大梁的强度吗?货车的大梁上钻有很多的孔,这些孔是做什么用的呢?会不会降低大梁的强度呢? 查看详情>>
- 路虎卫士:天生我材必有用,没有大梁又如何?历史上,有很多越野车是没有大梁的。 查看详情>>
- 汽车大梁上为什么钻很多孔?不怕降低大梁的强度吗?货车的大梁上钻有很多的孔,这些孔是做什么用的呢?会不会降低大梁的强度呢? 查看详情>>
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- 扳手掰弯豹5大梁是真还是假:钢制大梁有可能被掰弯吗?活口扳手的作用主要用于上螺母,偶尔应急当个锤子用,殊不知竟然有车评人拿去掰豹5的大梁。 查看详情>>
- Megane E-Tech Electric能否扛起大梁转眼间2021年已经过去大半,距离2025年这个新能源汽车的转折点又近了一步。越来越多的车企在电气化转型的过程中已经初现峥嵘。大众在紧锣密鼓的推进着ID系列的步伐,对电动车不屑一顾的丰田、本田等日系品牌也在不断推出着插电式混合动力车型,试图未来更好地抢占混动车和插电式混合动力市场。 查看详情>>
- 硬派越野车要要不有“大梁”?之所以有这个疑问,是因为周一在朋友圈看到深蓝汽车CEO邓承浩先生的一张海报:谁说硬派一定要有大梁?只要车身够硬,实力就够用。 查看详情>>
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