Macan首次驾驶感觉
- 2024款保时捷Macan电动版首次驾驶体验:革命开始了法国尼斯 — 当新款保时捷问世时,我们预期会发生一些进化性的变化;例如,新款帕纳梅拉更像是对其前代车型的更新,而不是一个全新的开始。今年早些时候发布的第二代,2024款保时捷Macan就颠覆了这一趋势。一切都始于引擎盖下面:那里没有引擎,而是一个前行李箱。 查看详情>>
- 新款Macan首次试驾:率性的证明对某些富有人群来说,成为保时捷用户家族一员,Macan或是一个适度的选项。作为产品线价格门槛较低的车型,Macan承担了销量重任,而中国也是其全球最大的单一市场。尽管距新款Macan亮相已有数月,但能在专业赛道上体验保时捷入门级SUV内涵,机会相当难得。 查看详情>>
- 虚拟测试实验室首次曝光!保时捷如何开发纯电动Macan?保时捷(Porsche AG)在5月10日宣布,已经为Macan的纯电动车型做好了充分的道路耐久性测试准备。下一代Macan的原型车最初在拜萨克(Basasak)的保时捷开发中心进行了测试,并首次经过伪装之后行驶出了保时捷研发中心。 查看详情>>
- 宝马 iX M60 2022 首次驾驶如果你曾经想过宝马之前的全电动iX SUV系列顶级车 - 宝马iX xDrive50 - 在性能方面不知何故天赋不足,不用担心,因为iX M60现在已经到达英国,拥有更大的动力和对已经有能力的底盘的相应修订 - 以及接近9000英镑的价格溢价。 查看详情>>
- 纯电版Macan内饰谍照首次曝光,满眼全是大屏幕日前,外媒曝光了一组保时捷 Macan 内饰谍照,此前该车的技术平台以及外观谍照已经流出,而此次的内饰谍照还是首次曝光。根据此前消息,该车有望在 2022 年正式亮相。 查看详情>>
- 纯电动Macan优势解读,保时捷首次公布PPE平台技术在电气化产品内卷严重的背景下,各个传统豪华品牌也都纷纷加速自身电气化战略的推进。相比新势力的百花齐放,豪华品牌想要突出自身优势去研发产品并不容易,保时捷Taycan算是比较成功的例子,抛开“续航”那些大众化诉求,突出保时捷品牌的赛道基因和操控特性反而让Taycan在电动化同级别领域中没有对手,不管是销量还是口碑,以偏向极致驾驶的电动车定位确实取得了不错的成绩。 查看详情>>
- 保时捷新款Macan率性而来,首次亮相郑州万象城11 月 2 日,保时捷新款Macan亮相郑州。本次Macan私密静展保时捷打造新款 Macan 沉浸式私享体验活动,奉上一场时尚的“PORSCHE”时尚梦,现场呈现多元素的时尚打卡点,受邀而来的宾客在橙蓝交融的方盒中,探寻 Macan 巧思,踏入梦幻秘境,启幕极速未来。互动体验环节,360拍照机是时尚界的凹造型神器。 查看详情>>
- 保时捷首次公布PPE平台技术,纯电Macan展现品牌优势上海/斯图加特。保时捷始终坚持打造跑车。面向电气化未来,秉承运动基因,保时捷正在赛车和公路跑车两条路径上同步推进技术研发。 查看详情>>
- 新款Macan上市 第四代EA888首次入华2021年8月25日晚间,新款保时捷Macan正式公布售价,新车将继续推出包含Macan、Macan S以及Macan GTS在内的三款车型,售价为55.40-84.80万元。 查看详情>>
- 首次长途驾驶新车感觉随着越来越多的传统大厂加入了新能源车的市场,你会发现弯道超车正在变得困难,或者说是不能。原因只有一个,因为你会从这些传统品牌的产品上发现成熟的点,它们的产品几乎是没什么硬伤的,比如这次长途试驾的一汽-大众ID.4 CROZZ。 作为VAG集团最新的MEB纯电动平台的首款国产车型,ID4. CROZZ表现出了相当高的成熟度,从各个角度都是如此。先说外观,ID4. CROZZ是目前为止最年轻的大众车型。从这台车的外观能看出来,它打破了大众给人带来的传统印象,从前人们认为大众最大的特点是没特点,而这台ID.4 CROZZ给人的感觉就是既做到了年轻,也兼顾了科技感。 查看详情>>
- 保时捷Macan电动版谍照 首次曝光内饰/配电子档把日前,我们从海外汽车媒体处获得了一组全新保时捷Macan电动版车型的路试谍照图片,这组谍照中还首次曝光了新车的内饰设计,采用了较为简洁的设计风格,新车作为保时捷旗下最畅销的SUV车型,推出电动版之后也将加快保时捷整体电动化的速度,新车预计将于明年上半年首发亮相。 查看详情>>
- 保时捷新款Macan即将于成都车展首次实车亮相第二十四届成都国际汽车展览会即将于 8 月 29 日盛大开幕。此次车展,保时捷将呈现新款Macan的首次车展实车亮相,新车以更强劲的运动性能、愈显锋芒的设计风格,以及采用全新触控操作的中控布局,再度强化其标志性的运动体验。 查看详情>>
- 新车 | 有明显的改动 保时捷新款Macan内饰谍照曝光在保时捷内,Macan仍然是该品牌最畅销的汽车。据传说保时捷全电动Macan将在未来几个月内首次亮相。不过在此之前我们先来看一看燃油版本的最新谍照,最新一批的间谍照片首次让我们看到了车厢内部。 查看详情>>
- 尝试驾驶Macan S,果然,Macan还是要V6才有感觉...看了小半年的Macan,等等党终于胜利了。不过不是等到降价,是等到自己多了比小款,买车的预算加了。之前看车觉得在成都这种地方,2.0T的Macan也是够够的,其实我到现在也是这样认为的,自己Macan也不大,2.0T的动力就算是满载也是超车什么的都很轻松。不过现在是有的选,就且还是想上个3.0T的,V6的MacanS感觉还是很不一样,这是在锦江保时捷试驾后的最大的感受。其实仔细对比了一下,MacanS的外观和基础版没啥区别,只是销售给我说在细节上有些不一样。一个是调教更运动化些。前桥上大部分钢制部件都升级成轻量化铝合金,然后是一些什么系统就很大程度的提升了过弯的性能。只不过我技术有限,体验没有很深,只是确实在三圣乡试驾的时候会觉得在过弯的时候很轻松,速度快一点也不会有飘的感觉,底盘非常扎实,开起来的时候会更加自信一些。其实之前也看过奔驰的GLCCoupe、捷豹的F-PACE、以及路虎揽胜星脉等车型,但一圈看完,始终没有Macan有感觉。主要现在还是感觉差别最大的还是动力问题,如果说2.0T的Macan上面这些车型还能让我去生出对比的感觉的话,3.0T的Macan开过了就完全不再想去对比这些车了,天差地别,真的天差地别。之前和一位车主聊过,是一位2.0T的车主。他当初想买S版本,但被老婆制止了,现在巨后悔,因为S的的发动机和悬挂都很不错的,可玩性会高上许多。内饰:他现在给我的各个版本的选择和选配建议如下:2.0T,性价比会偏低一些,选配PC1,真皮,bose就要67左六落地了。再选轮毂70+,看自己的需求来选了。S中等性价比,落地80-85,真皮内饰,BOSE,大灯,轮毂,无钥匙进入巡航这些都能选到。有了豪车的样子。GTS高性价比,基础点落地85左六基本配置都有了。豪华点落地100柏林这些都能选上。turbo土豪专属,大部分都在100左六落地,奢侈的选到120也不是没有,这个就看自己玩车玩的厉不厉害了。当然自家事自家知,我还是会更青睐S版本一些,就是在选配方面还有点拿不准,希望各位车主朋友给点建议,感谢。(还有个配色问题,展厅这台绿色的Macan也是小帅,车漆颜色兄弟们也来一手推荐可还行?) 查看详情>>
- 买了什么级别的保时捷Macan?这辆车的主题是关于驾驶体验的大家好,本文将分享《买保时捷Macan的都是什么级别?车主语重心长地谈了驾驶感受》。 查看详情>>
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