Macan天窗舒服体验
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- 开保时捷Macan是怎么的体验?2020款保时捷Macan,新车指导价:54.50-92.50万元,这样的价格区间,对于不少土豪朋友而言,还是能够接受的。五六十万就能拥有一台超跑基因的保时捷。而造型设计上,它的前脸依旧是采用了家族标志性的青蛙脸设计,辨识度非常高。两侧搭配了四点式的LED灯组,给人一种进攻型很强的视觉感受,行驶在路上,还是霸气感十足。 查看详情>>
- 珠海赛道体验新款保时捷Macan 动力性能全面提升保时捷是个让人向往的品牌,但911不便宜,作为跑车,实用性也很局限。卡宴虽解决了既想拥有保时捷品牌,同时保持实用性的问题,但百万级的价格仍然是一道大坎儿。但Macan的出现,则将这道门槛降低了一个级别。上个周末,新款保时捷Macan正式上市,售价是55.4-84.8万。新车主要对动力进行了提升。这次我们就在珠海赛道上,体验一下入门级的2.0T车型有多大的进步。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 全景天窗舒服车内的全景天窗非常舒服,抬头就是一大片天窗,空间也很大,老婆怀孕的时候,医生说常出去走走,尤其是她大肚子比较明显的时候,就特别喜欢去那个商场,每次都买好多东西,上次直接整了个摇摇车,还好我的后备箱大,要不然真的是没办法,乘坐空间也比较大,老婆挺着大肚子坐也不会觉得挤,不会很难受。平时开着锐界全家人出行,再也不需要担心行李过多的问题了,因为带多少,后备厢就能塞下多少。动力比昂科拉plus更强。 查看详情>>
- 静态体验林肯航海家超大天窗,感受不一样的舒适感在体验林肯航海家时,我感受到了它的全景天窗非常大,让车内空间显得非常宽敞明亮。打开天窗后更是如此,这么通透的车内空间让我感到非常舒适。整个体验过程非常愉悦,让我深刻感受到了超大天窗带来的舒适感。 查看详情>>
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 有个天窗感觉更舒服买车的时候我也在想要不要买有天窗的,有天窗的稍微贵点。不过贵有贵的好处,有天窗的话打开天窗可以让车内气体流通的更加快,平时兜风的时候感觉更加舒服,车内光线也更好。 查看详情>>
- 2024款保时捷Macan电动版首次驾驶体验:革命开始了法国尼斯 — 当新款保时捷问世时,我们预期会发生一些进化性的变化;例如,新款帕纳梅拉更像是对其前代车型的更新,而不是一个全新的开始。今年早些时候发布的第二代,2024款保时捷Macan就颠覆了这一趋势。一切都始于引擎盖下面:那里没有引擎,而是一个前行李箱。 查看详情>>
- 我比Taycan更重要! 保时捷Macan纯电海外体验如果说Taycan让全世界车迷见识到保时捷造豪华电动车的实力,那么即将登场的Macan纯电则要将它普及。考虑到定位和销量,Macan纯电将是保时捷现阶段最重要的电动车型。保时捷Macan纯电是基于大众汽车集团的高级电动平台(PPE)打造的首款产品。保时捷和奥迪将在PPE平台上诞生新一代高端电动产品。 查看详情>>
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