Macan习惯触摸屏还是中央控制系统旋钮

小七车子上的功能按键其实并不算太多，但是档把的后面有一个中控的旋钮，可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的，而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键，直接就可以进行选择需要的应用，在开车的时候我用的比较多，因为能最快的打开需要的应用，你们觉得哪种比较好用呢xdm？ 查看详情>>

小七车子上的功能按键其实并不算太多，但是档把的后面有一个中控的旋钮，可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的，而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键，直接就可以进行选择需要的应用，在开车的时候我用的很多，因为能最快的打开需要的应用！ 查看详情>>

外观方面，新车采用了保时捷最新设计语言，新车将保险杠牌照位置设计进行了还原，大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。内饰方面，保时捷Macan纯电版的变化很大，传统的换档器已经变成电子档把，该中控台带有一个小旋钮，预计是用于用于控制中央信息娱乐屏幕。动力方面，将提供后驱和四驱版本，电池容量为83千瓦时和100千瓦时，最大续航里程接近600公里。在功率方面，新车的最大功率将在500马力左右。 查看详情>>

据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局表示，将针对58万辆特斯拉，调查其“PASSENGER PLAY”功能。据报道，本次调查将包括2017年至今生产的各种车型的特斯拉Model 3/S/X/Y车辆，原因是特斯拉允许乘客在车辆前排中央触摸屏上玩游戏。这该由特斯拉背锅还是游戏背锅？ 查看详情>>

方向盘的操控性还可以，轻转方向盘就会有感觉，所以我感觉挺好，还有就是中控旋钮比触摸屏的好使很多，还是比较喜欢这种旋钮按键的，不至于给整错， 查看详情>>

方程豹豹5自进入市场之后的成绩保持的还是比较不错的，这款车型的产品力表现较为均衡。外观兼顾了越野风以及时尚风格，并且它是基于DMO超级混动越野平台打造而成，采用的是非承载式车身结构，同时还配备了前后桥差速锁、中央电控差速锁，配合云辇-P智能车身控制系统和前后双叉臂独立悬架，是一款越野性能较强的车型。 查看详情>>

7月27日，汽车舆论从创维公司获悉，创维汽车旗下推出了四种配置车型的创维EV6。其具备中型纯电动SUV,具有ET5相似的外观，但升级优化了车辆内饰以及配置方面。其售价在15.28-24.68万元范围内。外观方面，外观设计与ET5极其相似，前脸装饰采用了黑色的封闭式的格栅，使其具有侵略性；两侧LED日行灯近似Y型，采用梯形进气口并设置成大尺寸，这样设计给人一种棱角分明的视觉效果。车身侧面，车侧看上去紧致动感是由于腰线从前翼板子发出并略向上倾斜，依次穿过车门把手直至尾灯。EV6车型长4698mm,宽1908mm，高1696mm，轴距2800mm。车内布局，对称式中控布局的车内充满了高科技，具有12.3英寸全液晶仪表，12.8英寸的中央多媒体触摸屏，更是具备旋钮式电子换挡机构。不仅如此，还配置着Alot生态Swaiot智能家居，最新功能的SkyLink智能网联系统和L2.5级自动驾驶功能。配置方 查看详情>>

让我们从i20的样式开始，它既熟悉又新鲜。 现代的当前设计语言是在前面板中采用宽大的格栅和前卫线条。 i20的高腰带轮廓仍然很流行，在C柱上连接了一个新的四分之一窗。 在背面，i20设计了一个全角LED灯，该灯连接了安装在新舱口设计中的新尾灯，与以前的型号相比，它看上去更干净。 后面板看起来更干净。新款i20的重大新闻来自技术部门。 现代汽车提供了一个10.25英寸的数字仪表板，并结合了另一个10.25英寸的中央触摸屏，以提供适当的数字体验。 无线手机充电，无线Apple CarPlay和Android Auto以及八扬声器Bose音响系统等功能是其中的豪华选择，现代汽车还通过其Bluelink联网汽车服务提供了各种附加功能。i20的技术革命通过现代的SmartSense安全套件继续进行。 可用的系统包括基于导航的智能巡航控制系统，可以监控车辆的位置并自动调整速度。 新车上均提供了车道保持 查看详情>>

从外观就圈粉无数的极氪X近日又有了新动作，发布了其新一代内饰。极氪X内饰表现果然也没有令人失望。内饰营造出了十分浓厚的豪华科技氛围。14.6英寸屏幕中央触摸屏拥有独创的屏幕滑移设计，两个悬停位置，可满足驾驶、娱乐双重需求，打造沉浸式座舱娱乐体验。由此看来，在抢占豪华SUV的细分市场中，极氪X还是有很强实力的。这让人更加期待于4月12日极氪X正式上市的时候还有什么惊喜带给大家啦！ 查看详情>>

升级后的11.4英寸中控屏之所以尺寸数据看起来似乎并不亮眼，是因为这块屏幕相对更加方正，而不像很多车型的中控屏是细长型设计，中控屏的实际面积其实还是挺大的。而且这款中控屏是采用了曲面的设计，颇符合英式设计不落俗套的一贯传统，虽然对于查看信息的视觉感受没有明显提升，但确实让车辆内饰的整体视觉感受不错，避免了一块大尺寸中控屏霸占车内中央位置的突兀感。而中控区域的很多细节处理同样值得肯定，比如屏幕外框采用了镁合金材质，也保留了捷豹经典的空调物理控制旋钮，这些都是个性又也很实用的设计。 查看详情>>

保时捷 Macan，外形很拉风，造型也很符合年轻人的口味，整体风格也很有新意。盾形的中网和整体的魂动，给人一种强烈的动感感觉，尤其是车头和中网的结合，更是给人一种威严的感觉。 在我看到的各种汽车里面，我最喜爱的就是保时捷 Macan的中央控制系统。 在汽车舒适性方面，保时捷 Macan可折叠座椅确实名副其实。在崎岖不平的路面上，底盘的减振和内部的隔音都非常出色，驾驶质量非常好。 能源消耗很少，这也是我最满意的地方，因为它的燃料利用率很高，它的油耗（城市+道路）只有9.0 L。#保时捷# 查看详情>>

十一刚提的新x4，加钱选装了全液晶仪表台，昨天开的时候忽然发现屏幕烫手，大概也就开了半小时市区，由于是触摸屏，触摸时发现烫手，然后顺手又去摸了液晶仪表台，***更烫！连中央控制机构的idrive旋钮也是热的。如今的天气比较凉快也就20度。有同样问题的吗？？ 查看详情>>

#好吃不贵对谁下嘴#💛💛💛💛采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，中控上配备了悬浮式的多媒体触摸屏，并在中央扶手区域配备了旋钮式的电子换挡机构。 ❣️💕💕💕在动力方面，车辆将搭载35kW的电动机，并搭配100Ah的电池，最大续航里程300公里，综合工况电能消耗量为10.9kWh/100km。❣️❣️❣️ 查看详情>>

相信大家也有了解过保时捷Macan，中控台左右对称，以及中央有一个小小的表盘，看起来赏心悦目，按键是集成在触摸屏上的，优点是内饰看起来更加清爽，科技感也更强，缺点就是容易留下指纹和灰尘，还是建议每隔两三天就要用一块干布擦一遍，要不然灰尘会比较明显。方向盘的大小和粗细都比较合适，握起来没有任何问题。最低配的还是传统的仪表盘，我个人觉得比液晶仪表盘好看多了，可能是因为它更有机械感吧，而且档杆还是传统的机械直排档，操作简单粗暴，只要往下一推，就能换挡。这辆车总体而言还是不错的。 你会期待这辆保时捷吗？ 查看详情>>

最近威马汽车曝光了将在不久以后推出的旗下首款个人用户高端旗舰轿车威马M7，主打私家车市场。该车目前曝光的信息参数并不多，从路试谍照和官方PPT的内饰来看，较于概念车型还是有所区别。在外观上细长且凌厉的前脸车灯设计得以保留，极具个性化。前杠下部是横条网格进气格栅，中央位置集成有自适应巡航雷达，前风挡也集成有智能驾驶摄像头，此外从官方透露的部分细节图还能看到车顶以及两侧翼子板多个激光雷达的配置。侧面来看依然采用了隐藏式门把手，车尾采用溜背造型，眉形尾灯换成了当下非常流行的贯穿式尾灯。内饰部分威马M7采用极简设计风格，却又不失豪华氛围感。连体屏的液晶仪表和多媒体系统，传统中控面板区域转变为更多的储物空间。中控纵膈上的旋钮应该就是最新版本的换挡操作。 查看详情>>