创酷前转向灯饰板升级
- 搭载一体式三联屏 全新奔驰E级内饰官图发布日前,网通社从海外媒体carscoops获得全新奔驰E级内饰官图。新车内饰设计风格迎来了全面升级,主驾驶一侧的液晶仪表盘和中控屏幕贯穿相连,中控饰板向两侧位置有明显的弯曲延伸,整体内饰风格和奔驰EQS上的MBUX Hyperscreen超大三联屏设计一致。同时,车辆还内置最新的MBUX Entertainment Plus系统,据悉,全新E级新车将于今年春季全球首发,随后在国内市场也将迎来本土化换代车型。 查看详情>>
- 创酷全面升级👏百公里加速7.8秒创酷RS在内饰设计部分进行了一次很彻底的升级,从细节来看,👀新车采用的双10.25英寸显示屏采用了横向的悬浮设计,并且为了营造一个恰到好处的运动氛围,中控屏幕也向驾驶员一侧倾斜了9°,👏与此同时也提升了触控体验。而在智能部分,雪佛兰创酷RS搭载了全新小雪OS智能车联系统,支持无线Apple CarPlay连接,并支持OTA远程升级功能✔️ 雪佛兰创酷RS在动力系统方面搭载了全新的Ecotec 1.5T四缸发动机💕,最大功率184PS,峰值扭矩250N·m,传动系统方面,与之匹配的则是一台CVT无级变速器,官方给出的0-100km/h加速时间仅为7.8秒‼️[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 新款雪弗兰创酷回归四缸动力内饰科技感提升回归四缸动力,强调性能 新款创酷将全系换装1.5T四缸发动机,其最大功率184马力,峰值扭矩250牛·米,匹配CVT变速箱。就账面数据来看,这款1.5T发动机性能不弱,要知道,很多2.0T低功率发动机也就180多马力。由此可见,新款创酷的新动力,不仅仅是从3变为4,更是向性能靠拢。根据官方数据,新款创酷的零百加速时间仅7.8秒。 关于动力,我们暂且说这么多,按理说,一次改款,改了动力已经算是大动作了。其实不止于此,新款创酷还针对外观和内饰做了调整,外观变得更加运动,内饰的科技感更是提升明显。 外观更运动,内饰科技感也有提升 首先是外观方面,这次创酷有了RS版本,之前是Redline版本。仅从RS可以看出,新款创酷在原有运动感的基础上做提升。比如RS专属格栅,亮面和枪灰色搭配的轮毂,还包括下扰流板用到了黑色烤漆材质。仅从照片来看,整个车的档次感提升了,视觉上的质感更好了。 而内饰部分,之前一直觉得创酷的车厢和中控台比较“简陋”,这是和昂科拉的区别。而这次改款,新款创酷内饰的科技感有了升级,两块10.25英寸的悬浮式大屏组成了双联屏,配合车厢内红色的线条装饰,把运动和科技很好结合到一块。从配置和功能来讲,CarPlay是全系标配,并且新的车机系统支持远程OTA升级,还有三指“切屏”这样的主流功能。 [_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 福特探险者赤金版于成都车展正式开启预售,预售指导价39.98万元。升级为加勒比灰福特探险者赤金版于成都车展正式开启预售,预售指导价39.98万元。升级为加勒比灰车身颜色搭配更耀眼的海波金色前格栅,以及更有质感的瑶珠灰色内饰,Savannah全粒面半苯胺真皮座椅和多项豪华配置,此外沿用了ST-Line大灯及喷黑尾灯饰板设计,并对包括前后保险杠下沿、防擦条、轮眉在内的车身包围进行熏黑处理,动力依旧保持了2.3T+10AT的硬核组合。 查看详情>>
- 全新创酷😛焕然一新的内饰 科技感满满进入车内,你会发现创酷RS在内饰设计部分进行了一次很彻底的升级,从细节来看,👀新车采用的双10.25英寸显示屏采用了横向的悬浮设计,并且为了营造一个恰到好处的运动氛围,中控屏幕也向驾驶员一侧倾斜了9°,👏与此同时也提升了触控体验。而在智能部分,雪佛兰创酷RS搭载了全新小雪OS智能车联系统,支持无线Apple CarPlay连接,并支持OTA远程升级功能✔️ 雪佛兰创酷RS在动力系统方面搭载了全新的Ecotec 1.5T四缸发动机💕,最大功率184PS,峰值扭矩250N·m,传动系统方面,与之匹配的则是一台CVT无级变速器,官方给出的0-100km/h加速时间仅为7.8秒‼️[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 创酷采用了最新飞翼式双座舱设计理念雪佛兰创酷采用了最新的飞翼式双座舱设计理念,中控台整体向驾驶员一侧倾斜7°的设计,使人机交互更加简单直观。作为内饰的最大亮点,其配备的8英寸悬浮式中控液晶屏集成了MyLink+智能车载互联系统,这套系统支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式,并可通过OTA远程升级功能,一键完成车机和娱乐系统的在线升级,保证系统时刻处于最新版本。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 定位旗舰,三种座椅布局,GL8 Avenir艾维亚上市4月12日,上汽通用宣布别克GL8 Avenir艾维亚售价区间为45.99-52.99万元。新车采用了更大面积的网状格栅,且升级了矩阵式LED大灯,轮毂也改为高光18寸。尾部则换装了新的LED尾灯,加入了贯穿式镀铬饰条。此外,四座版本还独享“帝王蓝”车漆。内饰的变化几乎是堪比换代,12.3寸的双联屏引人注目,且加入了电子挡把、14寸HUD抬显、eConnect 3.0多媒体系统、128色氛围灯、全触控空调控制。座椅提供了三种布局,由低到高依次为7座(45.99万元)、6座(46.59万元)、4座(52.99万元),其中6、7座的第二排带有加热通风按摩、多向电动调节、6向电调头枕、折叠小桌板、电动天窗,6座的第三排也支持四向手动调节以及通风加热,至于4座版的第二排,不仅直接放置在第三排的位置,同时有遍布全身的通风加热按摩功能、电动弹出的触控屏、可实现除前后外的全身电动调节以及无线充电,可以碾 查看详情>>
- 外有颜值,内有实力🌟🌟运动化外观风格延续车身黑化细节,同步升级有全新网格化前格栅、👹前脸/尾部红色RS标识和一款全新造型17英寸轮辋。 🌟🌟创酷RS中控台升级有全新悬浮式双连屏,两块屏幕尺寸均为10.25英寸。中控台向驾驶员侧具有一定倾斜角度,👌空调出风口造型也进行全新设计,并融入部分铝合金材质进行装饰升级有全新换挡杆造型,✌并带有红色RS元素。取消机械式手刹拉杆,升级为电子手刹,匹配自动驻车功能。 🌟🌟创酷RS配备全新车机系统,雪佛兰称之为“小雪OS智能车联系统”,具备在线导航、实时路况监测👏、在线更新升级、语音控制等功能。通过在中控屏上三指滑动,🏃可将导航信息同步到仪表盘显示。 🌟🌟配置有主驾驶位座椅4向电动+2向手动调节、AEB碰撞缓解制动、FCA前碰撞预警、定速巡航、无钥匙进入/一键启动、6扬声器音响,👈外后视镜电动加热、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷等。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:出行安全,42265,37] 查看详情>>
- 新增光芒金配色,新款雪佛兰创酷RS🎃上汽通用雪佛兰2023款创酷RS共推出三款车型,售价区间为10.99万元至12.89万元。新款车型全系新增了光芒金配色,中高配车型增加前排手机无线充电功能。😏 新款雪佛兰创酷RS的外观设计没有明显变化,配备有网格化前格栅、前脸/尾部红色RS标识和17英寸的轮辋。创酷RS可提供7种车身涂装,包括珊瑚橙、湖心蓝、熔岩红、极夜黑、冰原白、晨空灰和光芒金。🚎 进入车内,创酷RS中控台装备有悬浮式双连屏,两块屏幕尺寸均为10.25英。同时,该车中控台向驾驶员侧具有一定倾斜角度,空调出风口造型也进行全新设计,并融入部分铝合金材质进行装饰。😂 配置方面,创酷RS配备“小雪OS智能车联系统”,该车机系统支持各功能卡片位置个性化拖动,并具备在线导航、实时路况监测、在线更新升级、语音控制等功能。此外,通过在中控屏上三指滑动,可将导航信息同步到仪表盘显示。😄 动力方面,创酷RS搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,官方0-100公里/小时加速时间为7.8秒。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 能跑更能省,换“金装”的雪佛兰创酷RS⛄对于“酷”一字,2023款雪佛兰创酷RS又进行了一番全新演绎。首先,2023款创酷RS在外观上,跟老款相比并没有发生太大变化,但在配色上新增了“光芒金”,再度彰显这款新车动感时尚的独特气质。🐲 事实上,这款金色此前已经在星迈罗身上见过,该颜色不仅是通用汽车首次在中国车型上应用的配色,还是专为中国新一代主流年轻群体定制。☘ 这款雪佛兰特地为2023款创酷RS换装“金甲”,可以说完美拿捏了年轻消费者的喜好。🌲 尤其是“RS”元素在中网、侧裙、轮圈上相继加入之后,整车运动感爆棚;而且真的具备双边单出排气的设计,更让创酷RS“钢炮SUV”的头衔实至名归。🤟 其次,来到车内,2023款创酷RS仍然沿用雪佛兰倾力打造的新一代运动数字科技座舱,满满的科技范。🖤 这个向驾驶员一侧倾斜9度的横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏,无论是视觉效果还是实际使用中都得到了消费者的好评。再配上小雪OS智能车联系统,更能为消费者带来更加便利性和人性化的驾乘体验。🌼 消费者不仅三指滑动即可同步左右屏导航界面,而且现在只需发出“我有点热”、“我要看星星”等语音指令,内置百度智能语音助手便可自动开启空调、打开天窗。😊 该车还支持绑定上万种智能家居设备,真正实现人、车、家全方位互联。同时还有无线Carplay、OTA升级等功能,创酷RS也全都配备,满足消费者的智能用车需求。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 百年运动基因,创酷RS静态体验💖整个车身给人的感觉还是比较紧凑的,但车顶略微带着一点弧度,鲨鱼鳍和行李架都没有缺席,🎀搭配分段式的腰线让车身侧面显得层次感十足,轮眉和侧裙部分的黑色饰板也营造出了一定的力量感,👣属于典型的美系车设计风格。 💖创酷RS在动力上也有了升级,1.5T四缸直喷涡轮增压发动机动力十足,💋满足了方向盘在手,说走就走。 💖小型SUV车的身材车内空间并不小,运动座椅坐着舒服,坐垫包裹的厚实,🙋后备箱就像百宝箱一样,大容量就是满满的安全感。 💖一句:”hi,小雪~我要看星星。”即刻开启天窗,创酷RS的智能车联系统做的省心又省力,✋无线AppleCarplay蓝牙连接就可以播放最近经常听的音乐反应快,识别率又高。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:隔音,43819,37] 查看详情>>
- 24款腾势D9真不错不得不说腾势是了解消费者的,24款增加了主副驾驶电吸门,方向盘、中控台物理按键,压缩机冰箱,真皮方向盘,方向盘加热,副驾12向电动调节,四门尾箱金属饰板,中排座椅物理按键,二排小桌板。配置不仅升级,价格还优惠了一万多,真的很不错,喜欢腾势D9的可以冲啦! 查看详情>>
- 不得不说腾势是了解消费者的,24款增加了不得不说腾势是了解消费者的,24款增加了主副驾驶电吸门,方向盘、中控台物理按键,压缩机冰箱,真皮方向盘,方向盘加热,副驾12向电动调节,四门尾箱金属饰板,中排座椅物理按键,二排小桌板。配置不仅升级,价格还优惠了一万多,真的很不错,喜欢腾势D9的可以冲啦! 查看详情>>
- 颜值大增不料暗藏玄机全新雪弗兰创酷相比旧车,全新雪佛兰创酷最大的改变首先是造型设计,采用家族式Redline设计元素,将全新雪佛兰创酷的颜值提升了不止一个level,略微升级的车身尺寸也意味着新车将有更好的空间表现。如此大刀阔斧的改变很明显是为拯救早已一蹶不振的销量表现。 不过,在全新雪佛兰创酷美丽的外表下实则暗藏“玄机”——全新创酷1.0T和1.3T涡轮增压发动机均为三缸发动机。要知道,市面上搭载三缸发动机的主流车型除了本田凌派、别克英朗稍微有存在感,其余“三缸车”无一例外惨遭折戟沉沙。前车之鉴后事之师,全系搭载三缸发动机的全新雪佛兰创酷能否背水一战创造奇迹? 颜值、性价比乃全新创酷最大“杀招” 颜值即正义,要想在激流勇进的汽车市场中一招制敌,除了拥有绝对的品牌影响力外,向消费者投其所好也不失为是一种捷径。面对越来越庞大的年轻消费群体,提升新车颜值早已是不成文的定律。 全新创酷采用层次感极强的叠面设计,X元素的大面积前进气中网加上横向的前大灯和竖向的LED示宽灯,让全新创酷辨识度更高。上扬的车窗底线配合恰到好处的小尾翼,为全新创酷更添一丝运动感。新车尾部设计偏向简洁,相比设计元素溢出的前脸略显虎头蛇尾。 整车配置提升明显 全新创酷全系采用三缸发动机,即便众多“业内人士”声称其成本不亚于传统四缸发动机,但站在消费者角度,既然发动机减配,整车配置理所应当提升。所幸,全新创酷在整车配置方面的确提升明显。 抛开“乞丐版”不谈,次低配已经有前后盘式制动器、多安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、可开启式全景天窗、无钥匙启动系统+前排无钥匙进入功能、远程启动功能、彩色行车电脑显示屏、8英寸中控大屏带蓝牙手机映射、LED远近光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等。其他细节配置参谋君不再赘述,简而言之,全新创酷在发动机减配的同时的确有反哺到整车科技及主被动安全配置。 整车仅质保三年10万公里 底气不足? 全新创酷1.0T发动机最大马力125ps,最大扭矩180N·m;1.3T发动机最大马力165ps,最大扭矩240N·m,约等于调教得当的1.6L和2.0L自然吸气发动机动力表现。对于一台小型SUV而言,除开前段油门响应和后段动力储备略显疲软外,全新创酷动力表现应该能应付大部分用车场景。(具体可以参考别克英朗)不过,全新创酷的动力总成是否可靠,就要打上一个问号了! 详细了解一下,全新创酷与常规车型一样仅提供三年10万公里整车质保。要知道,为安抚消费者,不少搭载三缸发动机的品牌纷纷推出更长的发动机质保。例如国产品牌领克的三缸车型(02、03等)均提供了不限年限、不限里程的整车质保。由此可见,雪佛兰很有可能是底气不足,毕竟三缸发动机一旦设计不得当,后续高昂的维护成本将远超销售环节所创造的利润。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 全新一代创酷彻底释放雪佛兰式运动基因旗帜鲜明的向运动进阶 全新一代创酷给我最深印象的就在于动态体验,所以首先我们不妨从动力组合开始说起。这次全新一代创酷搭载了通用第八代技术的代Ecotec发动机,一台335T,另一台325T,换算过来也就是1.3T和1.0T两个排量的三缸发动机。 变速箱方面分别匹配了通用汽车首款CVT智能无级变速箱,和6速手自一体DSS智能启停变速箱以及6速手动变速箱。特别值得一说的是通用首次在全球车型上使用的这台CVT变速器,相比于我们熟悉的日系品牌CVT,这台变速箱是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,其速比范围可达7.01,传动效率优于目前常见的钢带式CVT。 我们拿到的试驾车是Ecotec 335T发动机+CVT的动力组合,从驾驶感受来说,这套动力组合将平顺性、传动效率和动力输出体验,都做到了均衡的表现。尤其是在动力输出上,这台发动机在1500~4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出240牛·米的峰值扭矩,百公里加速成绩8.9秒,深踩油门时动力响应几乎没有任何迟滞。 当然,想必大家也非常关心这套动力系统的NVH问题,其实在抑制抖动和控制噪音上,全新一代创酷做了很多功课,如果你仔细研究就会发现,在很多细节设计上,全新一代创酷对声音的控制都很用心,比如引擎盖上的隔音技术,和材料的使用就明显比同级任何一款车都要用得厚道。 在三缸技术上,通用的技术也已经趋于成熟,尤其是两款发动机都基于“单缸最优”理念设计开发,遵循单缸效率最优和单缸设计最优,集成了先进的高效节能技术以及高度智能电气化技术,包括中置DVVT双可变气门正时系统、电子放气阀涡轮增压、ATM智能热管理系统,以及无级可变排量机油泵等,在高效动力、燃油经济性的考虑。 要在小型SUV上注入运动基因,底盘系统是非常考究的,新一代创酷采用运动风格的底盘调校,在悬挂系统、转向系统、副车架以及轮胎四大硬件进行了全面升级。比如轻量化技术冲压成型的U形中空扭力梁,就更接近独立悬架的操控感受。 动态行驶中,全新一代创酷的底盘是偏硬的运动调校,但也不会让乘坐者感觉难受,其奥义应该就在骨架抱紧式衬套,带有回弹弹簧的减振器的使用。所以会传达给驾驶者底盘很有韧劲的回馈。 细细红线点燃运动热情 与上一代车型彻底实现颠覆的,就是一眼可以看到的造型迭代。新一代SUV的设计趋势同样是向极致运动靠拢,而雪佛兰的车型中,譬如科迈罗Camaro、索罗德都拥有肌肉线条与运动造型。 全新一代创酷的设计就来自概念车FNR-CarryAll的前卫造型,前脸足够犀利,腰线诠释肌肉感,Redline炫红饰条的点缀出现在车身的各个细节——曜黑十幅轮毂喷涂Redline炫红饰条、Redline铭牌…总之第一眼你便可以在全新一代创酷上看到蕴藏的运动激情。 新一代创酷延续了雪佛兰标志性飞翼式双座舱设计,内饰仍旧坚持运动氛围的营造,包括独有防偏光7°倾角设计的8吋悬浮式触控屏和D型平底运动方向盘等设计细节。 全新一代创酷比较让我以外的一点就是空间,无论是前排还是后排,都可以感受到这款车在努力的为驾乘者提供最舒适、最宽敞的驾乘环境,尤其是后备箱,你能想象它的储物容积能够扩展至1334L吗,并且还可以通过置物板的上下调节获得一个绝对平整的后排空间。 [_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
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