创酷体验舒服马力
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- 舒服哥终于亮出“王牌”!标配254马力+8AT导读:舒服哥终于亮出“王牌”!比保时捷卡宴更霸气,标配254马力+8AT,还有四驱,仅售17万!下面就让我们一探究竟! 查看详情>>
- 10.99万起创酷1.5T +184马力上汽通用雪佛兰旗下的2023款创酷RS共推出3款配置车型,售价区间为10.99-12.89万元。满足年轻消费者的个性化需求。😳 外观方面,2023款创酷RS延续了老款车型的设计风格,前脸处搭配着黑色蜂窝状前进气格栅,与两侧LED大灯组相连,格栅内部镶嵌的红色“RS”标识增强了前脸的运动气质,具有极高的视觉冲击感,底部包围两侧的雾灯区域设计为前脸增添了视觉张力。🍀 车身尺寸长宽高为4270x1791x1610(1627)mm,轴距为2570mm,定位小型suv,车身线条简洁流畅,17英寸铝合金轮毂造型精致。🤟 车尾部分整体设计简洁,分体式的尾灯,上方小尺寸车顶扰流板中间集成高位刹车灯,底部的黑色覆盖增加了运动感。🙉 内饰方面,三辐式多功能方向盘采用真皮材质,握感舒适,可上下调节。同为10.25英寸的全液晶仪表和中控屏采用了双连屏设计,营造出科技感。中控屏下方的空调出风口周围增加了镀铬饰条,结合上旋钮式功能区的布局调整,使内饰更加简洁时尚。❣ 智能车机互联方面,小雪OS智能车联系统三指一滑即可将导航界面同步显示在左右屏幕,支持无线Apple CarPlay连接、OTA升级等功能,全系标配包括HSA 坡道起步辅助、电子手刹和自S智能动驻车等配置;中高配车型还新增了手机无线充电功能,进一步满足用户需求。😌 座椅采用仿皮材质,中高配车型其主驾驶座椅可进行电动调节,而后排座椅可进行比例放倒。😳 新车在中高配车型中配备有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前方碰撞预警、定速巡航等配置,并新增手机无线充电功能。🐻 动力方面,2023款创酷RS搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为135kW,峰值扭矩为250Nm,传动系统匹配CVT无级变速器。在WLTC工况标准下,新车的百公里油耗仅为6.35L。悬架结构上,新车采用前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架结构。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 雪佛兰全新创酷RS上市及SUV家族试驾体验营闪耀太原一次创酷RS深度试驾体验,一次夏日露营沉浸式体验,一次雪佛兰SUV家族集结,一次闪耀太原的汽车盛宴!2022年6月25日-26日,雪佛兰携SUV家族强势登陆太原市万达广场! 查看详情>>
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- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 奔腾B70 2.0T,操控体验更出色,最大爆发224马力奔腾B70 2.0T,操控体验更出色,最大爆发224马力 查看详情>>
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 特立独行的创酷RS,静态体验💦虽然是一台轴距只有2570毫米的小型SUV,但创酷RS的空间表现并不算差,正常身高的成年人乘坐在后排的话不会觉得很局促,👍而且中央地台隆起幅度也比较小,对于家用来讲是足够的,😹但美中不足的是全系车型的后排都没有提供空调出风口。 💦倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、车联网、CarPlay、自动LED大灯这些功能都是标配。✌还有悬浮式的10.25寸双联屏,看着舒服,同时也是满满的科技感。车载智能语音控制系统非常的方便,在车内讲出“你好,小雪”,👌就能唤醒语音控制系统,可以听音乐,看电影,开关车窗并且还能控制家里的智能家居。 💦1.5T的四缸直喷涡轮增压发动机,搭配钢链式CVT无级变速箱,184马力,💪同级别最强小钢炮,一点也不为过。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 305匹马力,『MG6 X POWER』的初次试驾体验如今,造年轻化车型的车企不在少数,不过造出一台讨年轻人喜欢的车可并不容易。 查看详情>>
- 全方位静态体验创酷RS💎新车采用的是大口径的熏黑进气中网,进气中网分为上下两部分,👑上部分的进气中网又连接了两侧LED大灯,前脸的运动感打造得非常理想,车型的尾部采用的是层次鲜明的设计,👍配备了两个镀铬排气管,大面积钢琴烤漆面板的融入让这款创酷RS化身为“精神小伙”。 挡把也变成了与法系车很类似的游艇挡把设计。😻创酷RS还配备了皮质座椅,天窗,一键启动,配置的确较为全面。 💎“头号钢炮”1.5T的动力配置,还是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,🌂传动效率优于常用的钢带式CVT,带来更好的驾驶体验。😎多功能方向盘操作起来更加的方便,转向精准,没有虚位,😘油门和刹车都比较灵敏,轻轻点一下就可以迅速响应。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:内饰,35573,37] 查看详情>>
- 威马EX5——体验性价比十足的“超级马力”相信很多的车主朋友,对于威马汽车这家公司并不陌生。威马成立于2015年,是国内新兴的新能源汽车的一个比较大的公司。这几年,这家公司的发展也是十分的迅速,许多新的系列也是受到了很高的评价。今天,就让小凹带大家一起来看看威马的第一款量产车——威马EX5吧。 查看详情>>
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