创酷洗车混动真实用车费用

刚洗完车天就下起了雨，这也太倒霉了。还是自助洗的车，没花多少钱，要是去洗车店的话就亏大了。雅阁自从提车以后我都有点注意平常的用车保养，一有空就会来自助洗车，太空银这个颜色看是看，但就是不耐脏，为了保持漆面帅气那只能常来洗车了。雅阁的颜值还可以吧！个人认为造型还是有点运动的，在同价位竞品里独一档，年轻人对这个外观真的毫无抵抗力。溜背造型怎么看怎么喜欢，我对本田的设计还是有点有信心的，九代半的雅阁放现在看一点也不落伍，更不要说十代了，保值率也能说明一切。我这台是个混动锐领版，上混动也是为了体验本田先进的混动技术。除了大大降低油耗以外，混动系统在行驶方面的平顺性以及静谧性都不是燃油版所能比的，毕竟一分钱一分或，贵有贵的道理。混动版的雅阁除了排气管的设计和燃油版不同以外，其它基本都是一致的。我这车一点都没改过，也没打算改，我始终认为素车就是雅阁最的样子。雨势变大了，还是坐进车里说吧。雅阁的内饰和用料还是有点不错的，相比起凯美瑞和天籁这两个老对手，我感觉优势挺明显的。内饰饰板看起来也有一丝豪华感，中控屏幕不大，但显示效果足够细腻，唯一的瑕疵就是我的锐领版没有CARPLAY。空间不用担心，绝对宽敞，这车车长都接四米九了。拿来家用也特别合适，副驾还有老板键，照顾小孩啥的挺不错。最后来说说为啥买这车吧，一是觉得十代雅阁的颜值高，二是车型口碑和品牌都有点有保证的，保值率也高，未来假如要换车也能卖个价钱。混动对我这种经常面临早晚高峰的人来说也有点适合，越堵车就越省油。总的来说，对这辆十代雅阁非常满意！ 查看详情>>

上一篇总结说过，4S店和瓜子二手车评估师都说我的尊瑞开了7年跑了18万公里后车况依然很好。其实，除了与我平时用车习惯有关外，最核心的还是要归功于尊瑞（现在叫凯美瑞双擎）自身出色的品质。为啥这么说呢？不怕不识货就怕货比货！买尊瑞之前用过一辆车，也开了七年，只跑了13万公里，但两者用车感受大相径庭。都在“七年之痒“时，前一个被我毫不犹豫卖了，而尊瑞我不仅要继续开，还想用文字来纪念它。 查看详情>>

咨询一下真实车主，这车开了一段时钟有没有什么小毛病，段时钟想入手一台。 查看详情>>

w6动力还是不错的，起步超车提速都很给力。座椅舒适，后排座椅放倒后，尾箱整体看起来空间超大，唯一不足就是座椅不能完全放平。车子购买时配送一套7kw家用充电桩，通过蓝牙连接手机app，可以实现预约充电、即插即充等多种充电方式，也可以查询充电记录，比起ex5老款充电桩功能强大了很多。车辆操控性还是很满意的，支持多种辅助驾驶和预警功能，比如前车起步提醒、车道偏离提醒等功能都很实用。平时上下班通勤高架桥占三分之二路程，平均速度在60-80，市区道路平均车速在40-50码左右，上班来回一趟距离大约在45公里左右，在满电显示523续航里程的情况下，按上述描述路况，选择CEO节能模式，全程开空调的情况下，实际续航大约在400公里左右，也就是80%实际续航能力，比心里预计的要少了一点。总体来说除了续航没有达到心里预期外，整车还是很满意的。 查看详情>>

作为一位标致408车主，入手这台车的最大一个原因就是看中了它的大空间，使用过后感觉确实名不虚传。个人感觉空间的合理设计是标致408很明显的优势之一，无论是前排座椅的调节角度，还是后排的腿部空间都很舒服，后排即便同时坐下三位中等身材的成人也不显得拥挤。我这车的轴距达到了2730毫米，车内空间的拓展也做得非常不错。座椅虽然是仿皮，但是坐上去感觉却并没有想象中的那么不堪，相反软硬适中，我坐在后排感觉到很舒服。还有最重要的一点，就是我快一米八的身高，现在坐在这车的后排我的腿一点也不觉得“憋屈”了！除此之外，我感觉它还是一款配置丰富的车。前后都有驻车雷达，提高了驾驶时的安全系数。还有三种驾驶模式可选：运动、经济及雪地模式，满足了应对各种道路的需求。同时还有发动机启停技术、智能调节温度空调、上坡辅助系统等，用起来省心又方便！总之，对空间和配置有一定追求的车友，可以考虑试试我这款标致408。既有独特的造型，还能激发驾驶的欲望。 查看详情>>

路虎发现5真实车主用车感受，想找真实车主讨论，假如你是车主评论区告诉我。 查看详情>>

一直以来新能源车的保值率被不少人所诟病，也成为一部分汽车销售商抨击的理由。从而劝退了一些想购买新能源车的消费者。我自己在购买的时候也有过这样的考虑，我计划就是开个3年左右更换，因此我也留意了相关的二手车市场收购价。发现P7的保值率相对于其他品牌的电动车高不少，而且市场上的二手货源也不多。这也是我购买P7的理由之一！这里不得不提，特斯拉已经在2年的时间从35.58万降价到23.59万。所以说到保值率，特斯拉肯定是不占优势的。从购买特斯拉的人都自嘲自己为“韭菜”，就可见一斑。当然特斯拉的保有量有点高，我也有理由相信又会有一批“韭菜”入场。在2021年第二季度中国汽车保值率排行榜，可以看到小鹏P7排到第一名，而紧随之后的是比亚迪汉EV跟特斯拉Monel3，由于Monel3的一再下调价格，这个保值率已经相当不错了。下面我接着分享小鹏P7真实用车体验#驾驶模式#车辆提供了标准，经济，运动以及X-Pedal四种驾驶模式，匹配了高，低两种能量的回收模式。体验下来X-Pedal属于经济+强回收的增强版，是最省电的，但是会有顿挫感。因为我之前是开油车的，并不是有点习惯。所以我常用的是运动+低回收，这个更接近油车的驾驶感。#车辆智能解锁#可以用手机APP，NFC卡，钥匙，华米手表NFC，小米手机NFC进行解锁。网上也有把NFC卡做成戒指，可以随身携带。体验下来觉得手机APP是最方便的，只需要连接蓝牙，距离15米以内，不需要网络信号即可解锁。#空调极速升降温，智能除味，空调清洁#这些功能都有点实用，可以远程开启，也可以预约时间开启。正常开启降温后，10分钟车内温度可以下降10度，但是都准备要开车走了，这个时候在车里烤上10分钟等着降温，还不如直接开车走人。建议加一个温度预警功能，车内到达设置温度值就APP推送，由车主选择是否开启。#灯舞#在车控应用里面找到车大灯，点击灯舞，选择自己感兴趣的音乐，就可以播放灯舞。是一个有点炫酷的功能，这个跟朋友出去游玩，在晚上特别吸人眼球。只是使用频率不高，我目前就使用过一次，而且可选的歌曲也不多。#超浪声跑#模拟跑车的声音，我个人体验觉得没啥用，车外也听不到，除非你把窗户打开，然后音量调到最大。不过这也是一个小娱乐，什么时候可以外放就会更有意思。#充电桩#目前小鹏提供了3000度的免费充电额度，除了专享充电桩还有合作的一些充电桩，在广州基本实现了全覆盖。但是没有慢充免费充电桩，我们都知道三元锂电池最好是一个月能满充放电一次，而有条件最好是以慢充为主，快充为辅。总的来说，小鹏P7是一辆高度智能化的车，并且伴随着不断的OTA，期待它还会带给我更多的惊喜。我个人感觉就是买了一个大玩具，拆解的过程有点有趣，特别像智能手机，可以不断的更新，这也许就是新能源车所带来的另外一个车联网的世界。当然你说它是不是完美无缺，我觉得不见得，还是有有点多未完善的地方。所以我也不喜欢过度去吹捧，因为有个词叫“捧杀”，容易招黑。至此3篇关于小鹏P7的真实使用评价分享结束了，大家有兴趣的可以去看我的第一篇跟第二篇，当然如果你对这台P7有任何的疑问也欢迎私聊我，或者在评论区留下问题。我期待跟大家共同探讨。 查看详情>>

最美的前脸蝶翼式设计元素不知不觉的小逸已经陪伴我两年多的时间了，两年时间的陪伴与接触让我越来越喜欢他的品质，现在我得小逸已经行驶了两万七千多公里了，除了加加玻璃水以为从未出现过任何问题！回想当初购车还历历在目从进入长安4s店一瞬间就被小逸的外观而吸引，大胆创新的蝶翼式的进气格栅让他凸显出独有的没，后尾采用鸭嘴式翘尾设计元素更能体现出他的青春活力，然而进入他的车内更是被他的内饰而震撼，几万元的车型内饰丝毫不亚于任何20万车型的豪华程度，全车内部触手可及的地方采用皮质包裹，整体的内饰大方而不失奢华，10.25寸的液晶屏幕更让他凸显豪华感，功能上也非常的强大，最为让我喜欢的就是他的自适应巡航系统，从0到150码自动行驶，纵观整个车届中谁会在这个价位的车系中运用……两年的陪伴，让我对小逸也了解了有点多有点多，动力上来说1.6L直喷发动机匹配爱信6AT变速箱就是他最大的优点，虽说给不了推背感但是可以让你在行驶中更加的平稳换挡也更加平顺，隔音方面做的也非常的不错，除了在高速的行驶下有轻盈的胎噪别的暂时没有发现任何问题，在长期的驾驶中我觉得小逸最让我喜欢的就是他的座椅包裹性了，开过有点多车但是经过对比还是喜欢小逸的座椅，犹如一个移动的大沙发舒适度非常不错，无论是长期驾驶还是短途游玩都不会感觉到疲惫，油耗方面全是中规中矩吧，百公里平均油耗在7个左六每个人驾驶习惯不一样所以这点仅供参考！时尚潮流的后尾辨别度超高超长的车身大气磅礴优美的侧身之美流背式车身设计双腰线贯穿整个车身散发着光芒鹰眼大灯彤彤有神无钥匙进入系统鸭嘴式翘尾设计高能版的LOGO不知不觉小逸陪伴我27000公里了后视镜加热功能自动空调系统这个是我最喜欢的地方了，自适应巡航系统一键启动功能蝶翼式的进气格栅，美得不要不要的 查看详情>>

小五上路已经三个月了，优点缺点基本完全感受到了。今天正有空就跟大家说一下小五这三个月带给我的真实感受首先整体外观，年轻运动的设计风格，整体线条很明显。名爵5侧身线条强烈的冲击感作为紧凑车，车身还是很修长，拥有4675的车长名爵五的溜背前脸中网和大灯的设计识别度非常的高动力方面，拥有1.5t的强大动力，173马力，起步，超车都得心应手，游刃有余。最高时速220高速跑120完全没有感觉。运动风的轮毂发动机也很平稳，没有抖动，异响之类的，刹车踩着也很舒服，总的来说驾驶感真的很不错。唯一让人难受的是路面不平，颠簸感有点强烈，同级别车里面中规中矩吧个性的尾灯作为十万级轻奢酷跑，可以说性价比非常不错了，外观已经让很多年轻人一见钟情，那么再来看一下他内外兼修的内部操作感相当的舒适，上下前后调动方向盘找一个适合自己的位置，搭配一个精致的档杆。底盘悬架调制的也很扎实，跑高速非常稳。超车变道倾侧感也很小，速度快点也不慌。座椅腰部包裹很充实。驾驶安全方面，定速巡航，胎压检测，还了根据自己的情况设定最高速度，高速预警。还是相当不错的，安全永远是第一位！如果在车里闷了，不防打开天窗看看外面的天空，一键天窗，蓝天白云，心情自然愉悦油耗方面的话还是相当不错的，平均也就八个油，城市道路相对稍微耗油一点自带的中控屏可以操控行车的大部分需求，空调，导航，音乐，智能驾车后排空间相对前排没有那么舒服，空间还是不错的，坐在后排里前面还有两个拳头的距离，完全不用担心后排拥挤前排开车还是乘坐，舒适感都是相当的棒，足够大的空间不错的底盘和悬挂调制。操作感相当不错左脚一个小小的设计就可以让你开车途中减少很多疲劳。驾驶座椅以上是目前全部的感受，虽然有些不尽如意的地方，但同等价位，可以说相当满意了，小五没有掉链子。 查看详情>>

不得不说，有车的日子生活都得到了很多改善，老婆再也不用吵着每天挤公交了，再也不用爸妈挤公交接孩了…..，这一切都归功于我的爱车风光500，我是一个普普通的上班族，说实话其实我一开始对国产车是不太信任的，我发小就是开的一台国产，可能是时间太久了原因，无论空间还是操控性或乘坐感，都感觉不是很舒服，而且也经常听很多朋友吐槽国产车的不是，所以我我买风光500的时候，也是了解了很久之后才下定决心买的，如今已经开了半年了，爱车也用实力证明了我的选择没错，今天就很各位一起来聊聊我的用车感受。买车虽然已经接半年了，但是除了首保意外没有去过一次4S店，目前跑了8000公里各个功能都很正常。整体的感觉的跟新买的时候没啥区别，可能也跟我平时爱护有关系，平均一周洗两次，内饰每周都擦一下，平时也是很爱惜。整体感觉很不错。这就是我的爱车，风光500！侧颜看去依旧很美。尾部简单大气，我个人还是很喜欢这种造型成功隐藏，B柱和D柱，双色车身设计，像是一个批了一头黑发的美女一样。大眼睛，小酒窝。有木有很像小酒窝？对于同级别里面的车来讲，风光500讲算外观做工已经很不错了，这是也我当初选择它的主要原因之一，梯型的进气格栅像是一张瓜子脸一样秀气，两颗大灯下面个有一个凹形的设计，像是两颗小酒窝一样可爱，下面更是有一条红色线，更像是涂了口红的人女生一样，整个前脸造型很独特，侧身肌肉线条从叶子板一直到尾部，给人一种爆发力十足的感觉。尾部东风的英文LoGo印在尾门正中，简单大气，两颗大灯像是两颗狼牙一样镶嵌在两边，辨识度高，切异常美观，感觉这种价位的车子能有这种造型已经很不错了。车门一开，来车上坐一坐！整个中控简单大气，丝毫没有杂乱的感觉，个人还是很喜欢这种炮筒式的空调出风口的，个人感觉要比那种传统的要看的多。悬浮式的中控屏幕。软包储物空间多且灵活圆形的空调控制按钮。爱车的内饰做工也是很不错，中控采用的悬浮式的中控屏幕，最喜欢的还是空调的出风口设计，炮筒式的设计比那种传统式的更加美观，中控部分采用的软包设计，双线缝合质感满满的，多功能方向盘各种功能应有尽有，最主要的是还有一个语音控制的功能，一般的操作都可以进行语音控制，这个功能家里的小朋友也很喜欢，每次女儿上车的时候都喜欢按两下玩玩。前排空间够大吧！座椅触感很不错，软硬舒适！第二排空间够大，而且几乎是全凭的。发动机。要说最满意的地方第一就是车子的空间了，风光500整车的实用空间非常大，我爸一米8的身高最后排完全没压力，而且第二排可以放平，放平后又可以拉人又可以拉货，太人性化了。第二就是对车子的油耗很满意，我的爱车油耗在7个左右，对于SUV而言能有这样的油耗确实很不错了。车子虽然很不错但是也有两点吐槽的地方，第一就是车子开到70码以后，有明显的胎噪，如果不是很的路况，50公里就能感受到。不过这个也正常，开的时间久了要开音乐才会舒服些。第二就是打开空调的情况下爬坡动力不足，虽然对于同级别的车里面来讲风光500的动力算是强的，但是爬坡来着空调的情况下很明显感到动力不足。也可能是我老家的坡太陡的原因。另外风光500还有着7年15万公里的质保，远超国家的3年6万公里的质保标准，省心又省力，而且车子质保跟车不跟人，即使开个几年再换车车子没过质保期也很划算。 查看详情>>

大众现在对新能源的接受度越来越高，特别是限牌的城市是新能源消费的主力军。这点在电车资讯网里面“2020年新能源乘用车国内主要城市销量一览表”中可以窥探一二，新能源车销量的前六名，全部是限牌城市。我自己自己是一位赛车爱好者，买的第一台汽油车百秒加速3.9.最大功率为450马力，峰值扭矩为600牛·米。为什么购买新能源车呢？有部分原因是因为所在的城市广州限牌，加上对新能源汽车存在新鲜感，但是说实话，在动力方面我并没有期待，这也是我为什么没有选择四驱版的原因，这辆车我是买给家人做代步工具的，我选择的后驱版，在广州这种城市路况，其实已经完全够用。提车36天，这辆P7我只花了一天时间体验拆解了很多功能。也从侧面反映了P7操作其实上手很快。下面我来分享一些真实的用车体验。#自动泊车#因为第一次购买电动车，网上也充斥着一些关于“自动泊车撞了”的相关新闻。所以一开始我对这套自动泊车系统是不信任的，第一次使用自动泊车，我小心翼翼的观察着，随时做好刹车接管的准备。发现它对距离的检测还是很准确，停了几次后，我觉得它还是安全值得信任。但是实话实说，它检测车位跟停车的速度肯定不及老司机反应快，但是对于新手跟懒人来说，确实是非常实用。特别是在遇到超窄车位，下车开门不方便的时候，它可以用钥匙或者手机实现自动泊车，这个是我要给好评的。但是必须强调的是，自动泊车也这是辅助，如果在遇到有一些废弃物品挡住路沿，尺寸比较小的警示柱等障碍的时候，自动泊车也会退出，我是遇到过2次自动退出的情况，也从侧面反应了这套自动泊车系统相对比较谨慎。#语音交互系统#被广大的鹏友称为“地表最强”全场景语音，拥有90秒连续对话，并且可以随时打断，当你在下达指令的过程中，与车里的朋友说话，它可以识别到不是对它的指令，会自动过滤，而不会执行。最后当在主驾驶唤醒下达指令的时候，副驾驶也下达指令是不会响应的。反之也是一样。体验下来确实有点惊喜，“可见即可说”在开车的时候可以解放双手，很人性化。但是如果你比较疲劳的时候，去召唤“小P”,或者是声音没那么清晰的时候，它是不会回应的。#自动辅助驾驶NGP#首先要开启NGP需要在APP上观看NGP使用教程及注意事项，通过考试测试之后，才能开启NGP的功能。在高速上使用时，它会规避大货车。进出匝道时也会降速。对于一些高速的路障雪糕筒会做出规避，但是要注意并不一定成功。如果你是经常开高速，这套系统无疑会为你的行程做一个很强的辅助，但要注意仅仅只是辅助，并不是完全的自动驾驶。它是依靠高精地图，虽说是优点，但是也存在问题，由于过度的依靠高精，对于现场一些突发的情况感知不是很灵敏，如果过度依赖，很容易诱发危险。总的来说，对这几个功能我还是满意的，体验下来有优点也有不足之处，由于担心篇幅过长，大家无法耐心看完，下篇我在接着分享其他功能的真实使用评价。 查看详情>>

吉利新闻的外观很时尚，它的内饰做工啊，也是非常的精细，能够展现出年轻人独有的朝气跟活力，内饰的豪华程度呢，给人眼前一亮的感觉是非常好的，也是非常符合现代年轻人的审美，主要是价格也是合理，毕竟2.0t的动力化在同级别当中，还是优势很大的，再说一说它的配置配置方面呢？我是感觉是对我来说是足够用了，像一些前后的一个驻车雷达360的全景影像，全速的自适应巡航，自动泊车入位等功能，反正我是感觉还是可以，挺不错的，前排配有电动调节座椅加热的功能，再说一点，他的语音识别功能是非常的准的，不管你是说想关天窗，还说想找任何的音乐，他瞬间都可以帮你找到这个功能是非常好的，它的动力呢？我是很倾向于他的一些握握的一些动力，冰冻他握的发动机，它的转速啊，还得一些油门的敏感度，都是非常快的，准确的油耗呢，我是感觉还可以啊，2.0T的油耗八个左右左右，其实还是可以接受的，那更更不要说了，他今晚出的速度，我是在我试驾过同级别当中的对比情况下的话，他的速度对我来说非常好，要不然我也不会说对比了，很多车型，我最后选择了吉利，心里就还是当时我是买车的话，还是专门去了趟岛内在鳌山路机场店后面那家店，服务态度呀，还有他的试驾给你的体验呀，等等，那些细节做的非常好，嗯，还有一点他家的咖啡，现磨的喝起来真的不错，等下次去保养的话，可以多喝两杯，因为他们的咖啡都是手工现磨的，非常的不错，有趣的话可以说尝试的喝一杯，尝一尝 查看详情>>

超级混动购买费用及用车成本，保养成本如何？ 查看详情>>

超级混动购买费用及用车成本，保养成本如何？ 查看详情>>

对大多数私家车而言，一年行驶的里程也不过万把公里，但对全国首台加装蓝智驾选装包的锐界L混动车主来说，简直就是“小儿科”了。这位车主喜欢自驾游，和大多数人相比，他绝对算是自驾游达人了。 查看详情>>