创酷1.8豪华使用作业
- 创酷提车作业能到选择这个创酷,就是看上它个头不大,在市区里开车停车都很方便,因为我自己开车不多,不是技术不行,而是太堵车了,然后就是车位很不好找,不想因为停车让自己烦心,可是又不想买个动力弱的车,所以就看中了创酷,也算是物有所值啦 查看详情>>
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- 创酷的动力系统表现怎么样,日常使用够吗?创酷的口碑和销量都挺好的,想问问大家他的动力系统表现怎么样,日常使用够吗? 查看详情>>
- 新款创酷提车作业我是一个纯正的90后小D丝,对于买车一直都是无限的向往。曾无数次的幻想过自己有车之后会是什么样的生活,从打算买车开始,心里的小算盘就已经给自己想好了对爱车的基本要求,比如说,车子的款式,我个人一直都偏爱SUV的车型,这种车看起来酷、帅,这是其一,其次就是颜值要高,这样开出去也是比较有面子感,还有就是空间要大,宽敞,这样和家人一起出行也是方便许多,还有就是配置方面和价格方面等,从这些条件中,创酷正好都能满足我,所以选它是我的理想款。毕竟是自己的第一台车,看车的时候有很多选择性的迷茫。我不是很喜欢轿车,总觉得空间太低,有点压迫感。所以看车的时候,基本就是走马观花的看了一下就pass拉。以前身边有位很好的朋友,开的是一辆老款的别克的小型SUV。昂科拉,就觉得很好看。体积也不是那么大,开车和停车的时候比较方便。但是纵向空间也比较符合我的要求,觉得身体的舒展性很好。一直就对这种感觉很心动。看了很多小型的SUV,喜欢别克和雪佛兰这种美系的小型SUV。但是我更喜欢现代感比较强的创酷,第一眼见到的时候,就感觉很好。然后就很心动。说真话,我觉得这个车的优惠真的是有点少。讲了好几次价都没用,好吧。我还是买了。主要还是因为喜欢。其实,创酷这个车一上市自己就一直关注,尤其是新改款之后,整个车的外观看起来非常的大气,车子的颜色我也非常喜欢,灰色的看起来金属质感十足,这点我挺满意的,感觉这一代的车型比起上一代设计感要好很多,另外一点就是这个车的车内空间非常优秀,另外一点就是不得不说的是这个车的动力系统,虽然这个车的排量不高,但是因为它采用的是一个涡轮增压的小发动机,日常加速的时候感觉涡轮增压爆发出来的那股劲儿还是非常不错的,还有一点就是这个车的优惠力度还不错感觉它的性价比挺高的,在合资产品里面还是值得选择的。 查看详情>>
- 使用记事,创酷有趣最不满意: 查看详情>>
- 创酷更符合年轻消费者使用习惯创酷新车配备了全新升级的新一代MyLink+智能车载互联系统,引入了全面升级的科大讯飞智能语音识别功能,可支持连续对话,识别准确度更高且反应速度更快,能实现语音控制空调及多媒体、打开车窗及天窗、拨打电话、设置导航等操作,并提供涵盖自驾车+步行全路径导航的加强版高德导航,更符合年轻消费者的使用习惯。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
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- 创酷一年的使用感受查看详情>>
- 用车总结,创酷一年使用分享小车买来整一年,简单说说使用感受,外观:很好看,很耐看,很显大;内饰:设计中规中矩用料可以,皮质包裹算好用;车机功能比较全面,Carplay很常用。动力:1.3T发动机放在这小车上真的有点大材小用,马力很足,起步很快;驾驶感受:刚开始有点不适应,因为动力反馈比我之前开的车要灵敏,但习惯之后发现感受挺好的,提速感受好,开起来轻快;底盘厚实,对路面颠簸处理的比较到位,悬架支撑性好,没有飘飘忽忽的感觉。变速箱因为采用的是CVT的,所以平顺性不错,也没有起步时打滑的现象,配备这个1.3T用我觉得挺好的,既省油又避免了抖动。油耗:1.3T+CVT的油耗肯定不会差,基本上都在6-7L/100km之间,当然这和开车习惯有关系,我也看到有人开出9个多油的。 查看详情>>
- 全新创酷RS太帅,首次使用双联屏,不比XR-V香吗?雪佛兰创酷作为价格最为亲民的合资小型SUV车型,在市场上一直没能掀起多大的风浪,实在是有些可惜。事实上该车设计出色,但由于全系三缸发动机导致了消费者的不满。而为了改变现状,雪佛兰终于趁着中期改款之际对车辆进行了全面升级,近日雪佛兰创酷RS来到了我们的面前。 查看详情>>
- 千耘导航QY210Pro|常见故障及解决方案在作业季节来临前,为了让用户更好的使用千耘农机导航,我们挑选出几个千耘QY210Pro常见问题,帮助大家应对,更好的保障春耕作业。 查看详情>>
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- 不止1.5T四缸!雪佛兰创酷RS内饰官图发布,亮点不少继昨日发布了外观官图后,创酷RS的内饰悬念也没有保留太久。4月27日,雪佛兰官方正式发布了创酷RS的内饰官图,虽然是新增车型,但内饰相比现款有较为明显的调整,而时下流行元素的加入预计能更好地迎合轻消费者的审美和使用标准。根据此前了解到的信息,雪佛兰创酷RS将于4月29日正式亮相。 查看详情>>
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