胜达喷气嘴接线

现代刚刚发布了新一代Santa Fe（胜达）的官方图片，最显著的特色便是前脸格栅的造型从“鲶鱼嘴”转变为“眼镜蛇”。 查看详情>>

自从现代家族换装了扇形进气格栅之后，笔者对于现代汽车的设计师一直都比较迷惑，这到底是怎样的审美观啊，将菲斯特和索纳塔整成了鲢鱼嘴，将车长近5米的胜达变得奇怪而小气，至于途胜，当然也未能幸免。 查看详情>>

【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的水下推进系统，但它们通常都绑在用户的手臂或腿上。CudaJet的不同之处在于，它是一款真正的背包式水下喷气背包。 它是由英国水下爱好者Archie O'Brien在拉夫堡设计学校读最后一年时开发的。除其他外，他希望创建一个比现有产品更轻、更快的系统。CudaJet是他设想的最终商业版本。 该装置由双喷射驱动背包本身组成，背包与穿在躯干上的氯丁橡胶衬垫背带相连。一个硬接线手持式触发式遥控器用于控制速度和监控锂电池的电量--据称一次 75 分钟的充电可持续运行 40 分钟。 喷气背包的最大下潜深度为 40 米，可提供 40 千克的推力，据说最高速度可达每秒 3 米。据说它出水时的重量为 13.2 千克，根据大小不同，背带会额外增加 1.5 至 1.7 千克。 整套 CudaJet 的起价为 14,000 英镑。 查看详情>>

2023年开着我的胜达去过了很多地方，感谢胜达一直陪我安全出行，也给我提供了出行的休息空间。说到这，提一嘴这车的空间，胜达是三排布局，平时开长途累了我一般都是把后排座椅放倒，瞬间变成一张大床，躺着休息会还是完全no problem的，休息会就继续开路。要说胜达还有没有别的优点，当然有，我就不一一说了。想问问车友们，你们的胜达落地都是多少呢？看看我买的价高了还是低了。不过我看最近现代要有个1200万辆车下线的活动，优惠力度应该不小。 查看详情>>

从外观角度来看，韩系车一直都是时尚有颜值，胜达力量感会更足一些，前引擎盖上有明显线条隆起。前进气格栅采用鲶鱼嘴设计，内部镀铬装饰采用镂空式处理，属于耐看型。 进入车内，胜达给人的感觉很清爽，没有花里胡哨设计，仪表屏是指针+7英寸液晶屏组合，信息显示全面，正前方是真皮包裹的方向盘，手感不错👍，相对于全液晶仪表屏，换挡拨片的加入更加便捷。右侧中控屏幕尺寸不小，在10.25英寸，支持手机互联的同时提供车联网，作为一款6座车型，充电接口丰富，前排两个，后排两个，完全够用了！ [_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>

现代胜达以其简洁、流畅的外观设计获得了广大消费者的青睐。从车头至车尾，整体车身线条流畅自然，在动感与稳重之间取得了完美的平衡。前脸采用了现代家族式的大嘴设计，彰显出强烈的运动感。车身侧面线条简单干净，流畅而动感。融入LED日间行车灯和卤素前大灯，提升了车辆的整体辨识度。🔥 胜达的内饰设计给人一种简约而不简单的感觉。中控台布局合理，各功能按键一目了然。采用大面积的软质材料和高质感皮革，给人一种舒适、温馨的感觉。内饰细节处理到位，线条流畅，通过对比色的运用，更显档次感。同时，采用了大尺寸的中控触控屏以及人性化的操控系统，提高了驾驶员的使用体验。🔥 胜达搭载了一款2.0T发动机，并配备了8AT变速箱，提供高效、稳定的动力输出。这款发动机在低速时的动力响应非常灵敏，同时在高速巡航时也能保持较低的噪音。搭配先进的变速器，胜达的换挡效果异常流畅，为驾乘者带来更舒适的驾驶体验。🔥[_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>

这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单，不用断电，方向机外壳总共6颗螺丝，2颗六星形螺丝，4颗十字螺丝。拆下外壳后就可以看到大灯开关总成，由一个6角螺母固定，可以用鹤嘴钳拧松。原厂开关总成太贵，我定了一个blueprint的OEM。接线很简单，可以卡接，如果怕不结实可以拿焊笔焊接一下，这方面网上教程很多。开关坏的原因其实挺简单，高功率将开关触接点的塑料熔化了，导致接触不良 查看详情>>

🛠小粉第一次显示胎压监测警报 Hey，朋友们。我是桃子🍑。由于开小粉太香了，把车借给同事开，结果一早还回来发现胎压警报灯亮了🧨，一瞬间有点懵，先检查了一遍没有扎钉🕹，赶紧拿出了车载充气泵，真的是应急神器，必备‼️。无线的充气泵更好用，不需要用点烟器接线，只要把气嘴拧下就可🉑️，新手女司机都能轻松完成，拒绝❌焦虑。测得胎压为2.35，右后方胎压为1.9，没有发现扎钉为何少了这么多😭充到2.35统一胎压，重置胎压数值。晚上下班开回家后复测胎压没有变少✌️ 查看详情>>

胜达的外观是非常霸气的，整个车身看着非常的大，轮毂的造型也是非常出色的👍。大嘴式的格栅显得非常的豪气。车身的腰线非常的粗犷。尾部的造型还是非常好看的，用的是双层和尾灯而且还是贯穿式的。 内饰的做工用料还是非常不错的👍，尤其是中控区，镀铬的饰条到处都是，看着非常的舒服，也很上档次。 它的综合配置也是不错的。19英寸的大轮毂样式也是很好看。主被动安全装置也比较全面，还有主驾驶座椅的各种调节也是非常好用的。第二排座椅前后调节，靠背调节也是具有的。语音识别系统也是不错的👍。手机APP远程功能还是很方便的。 [_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>

👍韩系车型在国内这几年的发展也如韩剧一样，大众逐步开始进入审美疲态，✨对于韩系老大现代而言，一辆崭新的拳头产品对于品牌的振兴至关重要，今天我为大家带来的正是第四代胜达，🎈新车以全新的形态重回消费者的视线中，那它到底在不断迭代后有多强的实力呢？一起来看看吧。😂 🤔既然是一台被寄予厚望的拳头产品，在外观设计上力求让人过目不忘，从这点来看，✨新款现代胜达完全摒弃了老款过于陈旧的设计元素，使用了更加大胆的线条搭配，勾勒出更为年轻动感的车身姿态，✌️车头部分类似六边形的鲶鱼嘴格栅内部采用波浪蜂窝结构，上沿的贯穿饰条延伸到日行灯带，分体式的灯组看上去也更有设计感。🚘👏 💗新一代胜达的升级不仅体现在外观和内饰上，动力方面也搭载了全新的2.0T发动机，拥有169kW（230Ps）和353N·m的动力参数足够亮眼，😊8AT对于整体动力输出的平顺性更有保证，偏向灵敏的油门设定能从起步阶段就提供不错的加速感，在涡轮介入后，动力还能获得较为明显的释放，大部分速域下都不会觉得动力会有疲软的感觉。🚘🎉🎀[_LinkTopic:胜达,7989,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>

💫💥北京现代胜达是一款合资中型SUV，虽然价格要比丰田汉兰达、本田冠道等都实惠，而且车主们反馈的口碑也比较好，但无奈品牌号召力有待提升，再加上过于个性外观，导致销量平平，但是现代对胜达进行了改款，它的名称是第四代 胜达 旅行家。这次属于胜达的中期改款，前脸的变化还是挺大的，换装了全新样式的进气格栅，内部为鱼骨状的黑色材质填充，看起来要比老款那嘟嘟嘴的造型漂亮太多了。💫💥 💪💪分体式大灯不失个性，格栅上沿的金属饰板与左右眯眯眼的LED日间行车灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，而下方雾灯区域则是LED远近光，应用了亮黑色材质装饰，前唇有着银色护板。胜达整车长宽高分别为4930*1910* 1720mm，轴距为2865mm，这样的身材有着一定的存在感，车身轮廓延续了老款的造型，并不是威猛高大的风格，而是有着SUV和MPV结合体的跨界味道，侧窗后面宽大的金属饰板，和车顶的行李架做到了呼应，细节的处理是比较用心的，配备了轮毂样式耐看，富有力量感。💪💪 💦💦尾部通过多条横向折线，使其层次分明，贯穿式尾灯的两侧有着C字造型，但胜达的灯罩由原来的红色变成了透明+熏黑的处理，内部构造清晰可见，后包围大面积的金属护板和双边两出式排气，提升了运动感。内饰方面，胜达采用了展翼环抱式座舱，可以给人一种被包裹的安全感，配备了液晶仪表，悬浮式中控大屏，采用了按键换挡机构，而且按键换挡机构周围区域相比老款做出了调整和优化拥有了比较多的物理按键。💦💦 👍👍车内采用2+2+2的6座布局，能够满足大部分家庭的用车需求，身高1.77米的体验者坐在第二排，无论头顶还是腿部空间都比较充足，两个独立座椅也能对身体起到不错的承托，再进入到第三排，空间属于够用的水平，只是和大部分6座以及7座SUV一样，第三排的坐垫略薄。满载6人的情况下，后备厢还能装下一些小件的行李，如果把第三排座椅放倒，后备厢又大又平整，实用性很强，再把第二排座椅也放倒，平整度很好，堪比双人床，这点做的非常让人满意。👍👍 💥💫动力方面，胜达搭载的还是那台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为230马力，最大扭矩为353牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，日常开着动力随踩随有，平顺性也比较好，只是到了后段再次提速，动力就显得不是特别强劲了。底盘方面，胜达采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，高配车型还配备适时四驱系统。总的来说，现代胜达的外观调整，能够给我们带来一些新鲜感，并且要比老款的前脸更符合大众消费者的审美，内饰得到了优化，6座布局很实用，还是熟悉的那套动力组合，它是不是你喜欢的那台座驾呢？欢迎在评论区留言。💥💫[_LinkTopic:胜达,7989,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

对许多人来说💋飞度和威驰FS都是人生第一台车的首选，然而两款车到底谁强谁弱。两台车各有什么优势和缺陷？对普通用车者来说，他们该怎么选呢？这个就需要细致的对比才能知晓。 飞度和威驰FS同为两厢小型车😎考虑到购买这类车目标人群预算，我们将选择两款车入门款进行对比。也就是威驰FS的2019款 1.5L手动锋驰版，飞度2020款 1.5L手动舒适版，两款车型指导价分别为：威驰FS7.58万、飞度7.38万。售价方面两款车只差2000元，对于动辄上万的汽车来说，2000元差距不是很大。 外观对比方面😂2020款飞度并不是4代飞度依旧是3代飞度。两款车前脸都比较紧凑，威驰FS给人感觉更加张扬一些，而飞度明显更加低调中庸。尤其是进气格栅设计上，威驰大嘴设计给人很深的记忆。这是飞度外观不具备的。 两款车都没有触控液晶显示屏，2寸小屏也都是单色显示，不过威驰FS比飞度多了AUX接口，虽然AUX接口类似于音响接线插口，但在没有USB数据线的情况下，😎你也可以用AUX接口接线播放手机音乐。就是适配性来说，显然威驰FS更胜一筹。 两款车在空间营造方面都很给力👿不过威驰FS以微弱优势胜出。两款车飞度更高一些，所以后舱给人感觉不压抑，威驰FS就有些压抑了。座椅配置方面，两款车后排靠背都不能调节。实用性不强。[_LinkTopic:飞度来了,30419,37][_LinkTopic:汽车行业各界人士两会建言献策,22789,9][_LinkTopic:威驰FS,11946,23] 查看详情>>

因刷了MTM一阶，早就想换排气，需要激情的声浪感，本计划把头段一起换了，刷个MTM二阶，想想还是先换中尾段试试效果，试试最想要的声浪感觉，一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的，骨折价，6999元，说来不信，过了双十一又翻倍价了，你都猜不到排气厂家的利润到底有多少？想发个视频，一直审核不能过，总结一下吧，声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气，由于车才一年过，排气也是好好的如新拆排气不难，几个细节注意就行前段，三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路，电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片，其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器，感应式，手在前面晃一下，阀门就会有变化 查看详情>>

[_LinkTopic:2022入手的车载好物,72281,37] 🏠车载好物名称：米家充气泵 💰购买价格：199元 🚗好物优点： 1、体积小巧玲珑，外观可能起来很有颜值，收纳方便。 2、操作简便，特别是开关机一键完成，拔出气门嘴会自动开机，显示屏的字体很大，不需要凑近了看。 3、充气的效率算是比较快的，轮胎补气一般两三分钟就可以完成。 📒好物缺点： 1、这个显示屏很容易被刮花，因为充气泵接线比较短，所以会经常放在地上，个头虽然不大，但是容易倒，外观会受到损伤。 2、充电的接口没有使用通用的Type- C的接口。 3、剩余电量显示，比较的小，完全可以和胎压显示一样，搞成大的显示。 4、最主要的还是充气嘴的连接线比较的短。 查看详情>>

既然是一台被寄予厚望的拳头产品，在外观设计上力求让人过目不忘，从这点来看，新款现代胜达完全摒弃了老款过于陈旧的设计元素，使用了更加大胆的线条搭配，勾勒出更为年轻动感的车身姿态，车头部分类似六边形的鲶鱼嘴格栅内部采用波浪蜂窝结构，上沿的贯穿饰条延伸到日行灯带，分体式的灯组看上去也更有设计感。 进一步提升的体格参数让新款胜达在纯视觉上就更加魁梧，更多锋利和方正的线条搭配也让车身更为修长硬朗，一条逐步锐利的高腰线从头灯贯穿到车尾，在行经前后门把手时折角变得更为明显，内凹式的车门肌肉感由略带上扬的裙线塑造，侧裙边还加入了镀铬装饰条，并采用黑色护板封边，位于D柱的镀铬条更为粗壮，这也是海外版加长后的二次创作，使得整体比例更为协调。 车尾部分融入了更多时尚元素，尾窗上沿带有略微翘起的大尺寸扰流板，搭配上鲨鱼鳍的饰件造型，让整体的动感进一步提升，下方的U型贯穿灯带造型个性，点亮后线条清晰具有科技感，并将“SANTAFE”英文铭牌包围其中，尾门上还加入了多道折痕进行层次感的营造，下方也配有梯形的护板和双出排气，运动气息相比上一代车型更为浓郁 整体保持对称式的车内布局加入了更多偏柔和的线条搭配，标准的T字区域各功能分区划分清晰并采用了层叠式的台面组合，中控台表面全部被软性皮质材料进行覆盖，拼接处的白色缝线搭配上相接的镀铬出风口很有档次感，与目前主流的“去物理化按键”趋势不同，新款胜达虽然采用悬浮中控提升了科技感，但在下方依然保留了多排按键和旋钮搭配，好在规整的布局并没让车内显得太过繁琐。[_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>