胜达右气帘接线

想装一个右侧摄像头，从右侧打方向盘灯取电，在接线盒内右侧打方向盘灯的车辆保险在那里，有晓得的吗？ 查看详情>>

五菱宏光V右中门拉线（限位阀接线），只要天气一下雨这个位置就泡水，检查了也不知道流进去的[流泪] 查看详情>>

你们四代胜达有没有车门开门的瞬间轻微上下的弹动，特别是右边的门，右后门，上下弹动，开门瞬间。 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/10/17/20dde31123214c49985c3083d407a0ee_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>

17年哈佛H6原车喇叭放大器是否在-右C柱内装面板里可不行以信号输出具体该怎么接线啊哪位大神帮帮我 查看详情>>

17年哈佛H6 原车喇叭放大器是否在-右C柱内装面板里  可不行以信号输出 具体该怎么接线啊 哪位大神帮帮我 查看详情>>

晚上打开后备厢拿取物品，一打开黑漆漆的，视觉效果很不舒服吧！要有个照明灯就好了，那零跑T03这个车有没后备箱照明灯呢？ 查看详情>>

领先版原车的侧视盲区其实就是车屁股的一个广角摄像头，感觉没多大用，其实最有用的是过限宽或者窄路会车右前轮处盲区，想加个右前盲区摄像头在中控屏上显示，目前不知道中控屏后面是怎样接线的，要用什么样的摄像头，拆中控屏也不知道从哪拆，怕把卡子拆坏，有这方面资料的无妨贡献讨论一下改装方案， 查看详情>>

小区里池塘的冰面悄悄融化了，热情的阳光让来不及换毛的小猫们迫不及待地伏在岸边眯眼品尝这久违的甘甜，好像小孩子们偷尝冰激凌一样刺激又开心，春天终于来了啊~ 要踏春了，去哪里溜娃是个小难题，让我跟娃她爸想了两天，终于还是决定带娃去北京动物园~小朋友喜欢小动物，对我们来说，是门票实在太便宜了，10块一张，简直不要钱，真是个每月去一次都不嫌多的溜娃好去处~ 我们的功臣是第四代胜达，这个自从有了娃就把优势体现得淋漓尽致的好座驾，空间大、驾驶感强、安全感满分的胜达，带着我们一家游山玩水（逛吃溜娃）、尽情潇洒。 为什么买胜达呢，很多人会好奇，其实归功于我家闺女，自从闺女出生我就开始嫌弃我的小红太小了，放上安全座椅，后面只能坐一个人了。那个给我满满安全感的A3，曾经拿豪车也不换（不是，其实是没有钱）。满足一家人出行的SUV成为了刚需。三五十万的车没有特别顺眼的，大概是价格让人肉疼。左选右选看上了胜达。选胜达之前，老公一直撺掇我看汉兰达。但试车对比后发现，真的是哪儿哪儿都不如胜达。空间不说了，第三排小板凳让我望而却步，对远离家乡的我们，坐第三排小板凳回趟家，是不是会两瓣儿坐成四瓣儿真不好说。功能配置，比乞丐版胜达都不如。价格坚挺甚至还想加价，虽然有人觉得保值，但是我买车不是为了保值是为了开着放心舒服，所以最后果断选择了胜达。 开胜达近两年了，越开越离不开，它的ADAS智能安全系统很强大：车道偏离预警，碰撞预警，盲区监测等等有空跟大家介绍，让我最惊叹的是“指纹识别”，真的好用又好开，经常忘记带钥匙到后面直接不再带钥匙，懒人必备的配置，据说是全球首发，不知道新一代会不会沿用，希望不要删掉啊。我的胜达是六座的，第二排的两个座椅堪比副驾驶，电动+加热，总之舒适又方便，中间通往第三排的过道很宽敞，我喜欢的是第二排脚垫是全平设计，再也不用担心两条腿无处安放了。车要好开才是真的好，胜达这么大会好开吗？开之前我也有这样的顾虑，后来发现顾虑是多余的，胜达搭载的2.0T进口发动机是非常跟脚的，而且没有尾大不掉的感觉，开上这辆SUV就觉得自己酷酷的哈哈^_^ 缺点也有，就是刚启动时声音有点大，还有就是隔音效果虽然可以但行驶中会听到胎噪。不过对我来说已经很棒了，这样的噪音可以接受甚至忽略。 放几张去年拍的胜达照片吧，外形好看，实力不凡，好车大家都喜欢^^ 第一次发帖，请多包涵^^ 查看详情>>

[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🌞亮点推荐：配备的2.0T+8AT动力总成性能很好，燃油经济性也不错。配置有胎压显示、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、侧安全气帘、儿童座椅接口、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等。 🕌探店城市：广西柳州 🏎车型：胜达 2023款 旅行家 380T 两驱精英版 🌈颜色：晨露白 🛖库存：有现车 💲车辆指导价格：225800元 💝优惠情况：优惠18000元 💗最终裸车价格：207800元 💵购置税：9194元（政策优惠，购置税减半） 💴交强险：1100元 💶车船税：420元 💷上牌费用：500元 🪙商业保险：6957元 💰全款落地：225971元 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 ❤️综合感受：胜达作为一款中型SUV，六座的整体布局让空间都不错，坐起来不会太压抑。而出色的外观设计和用心的内饰打造，给人一种温馨的感觉，整体来说是一个很棒的车子！ 查看详情>>

#元PLUS充电相关# 一、充电桩安装环境要求： 1、安装环境为非剧烈震动、易燃易爆的场所（如易燃气体、蒸汽或粉尘等场所）； 2、安装环境为非低洼或可能积水的场所； 3、安装环境为非密封箱体或者其余通风不良的场所； 4、安装位置尺寸需符合安装要求（距离地面 ＜110mm，距离左、右强墙面＜50mm，距离顶部＜30mm）。 二、接线方式要求： 1、禁止未通过独立电表，直接从室内插座或插排上引出线路； 2、禁止充电桩安装线路回路中有其他用电电器； 3、禁止将国标三芯插头剥线后直接连接插座； 4、禁止用“飞线”的方式进行充电桩线缆铺设； 5、输入/输出电压需保持稳定（AC：V） ：220±10%； 6、充电桩接线时接线排螺丝需要锁紧。 三、线缆规格要求： 1、电表前端线径需符合要求（铜线：3.3KW充电桩安装前端线缆规格≥4mm²；7KW充电桩前端线缆规格≥6mm²；铝线：3.3KW 充电桩安装前端线缆规格≥6mm²；7KW充电桩前端线缆规格≥10mm²）； 2、铺设线缆需符合国标要求，建议采用国标铜芯交联聚氯乙烯护套C级阻燃线缆（ZC-YJV-0.6/1KV）（铝芯线不可使用）。 查看详情>>

一、充电桩安装环境要求： 1、安装环境为非剧烈震动、易燃易爆的场所（如易燃气体、蒸汽或粉尘等场所）； 2、安装环境为非低洼或可能积水的场所； 3、安装环境为非密封箱体或者其余通风不良的场所； 4、安装位置尺寸需符合安装要求（距离地面 ＜110mm，距离左、右强墙面＜50mm，距离顶部＜30mm）。 二、接线方式要求： 1、禁止未通过独立电表，直接从室内插座或插排上引出线路； 2、禁止充电桩安装线路回路中有其他用电电器； 3、禁止将国标三芯插头剥线后直接连接插座； 4、禁止用“飞线”的方式进行充电桩线缆铺设； 5、输入/输出电压需保持稳定（AC：V） ：220±10%； 6、充电桩接线时接线排螺丝需要锁紧。 三、线缆规格要求： 1、电表前端线径需符合要求（铜线：3.3KW充电桩安装前端线缆规格≥4mm²；7KW充电桩前端线缆规格≥6mm²；铝线：3.3KW 充电桩安装前端线缆规格≥6mm²；7KW充电桩前端线缆规格≥10mm²）； 2、铺设线缆需符合国标要求，建议采用国标铜芯交联聚氯乙烯护套C级阻燃线缆（ZC-YJV-0.6/1KV）（铝芯线不可使用）。 查看详情>>

ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态，并没有出现太夸张的侧倾，可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上，大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项，仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，左前侧轮胎正常脱落，防撞钢梁溃缩在正常范围内，未侵入驾驶员腿部空间。同时，车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时，起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变，车门可正常开启，为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中，右前轮正常脱落，车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形，车门也能正常开启。 查看详情>>