胜达试驾感觉动力响应更快
- 动力响应更快ID.4 CROZZ隔音方面群友们满意,个人感觉稍有欠缺,风噪满意,以前在80码高架上能感受到的风噪感受不到了,高速还没机会试。不足主要体现在粗糙水泥路上胎噪略大。虽然没开过水泥路上胎噪不大的车,也能理解车胎宽胎噪更大些,但对隔音的追求时没有极限的,所以不想给满分,但不能给4星半,只能给4星,回头外观方面给补回来。动力感受和大众油车2.0T相近水平,日常驾驶完全足够,由于电车上不存在油车油门踩深了吵人的问题,而且动力响应更快,实际感受是好于同样加速性能的油车的。 查看详情>>
- 有着更快更直接的动力响应MG6Xpower是MG品牌运动基因复兴的第一步,这款车的动力体验不言而喻,与传统纯燃油汽车相比,MG6Xpower在汽车支持下拥有更快更直接的动力响应。 查看详情>>
- 试驾吉利银河L7、L6龙腾版,感觉更快、更猛、更爽!4月21日,“中国电混巅峰战”吉利银河L7、L6龙腾版对比试驾会·成都站在成都空港试驾基地激情上演。活动现场设置了百米加速、麋鹿测试、紧急制动、8字弯等多个驾控体验环节。”吉利银河L7、L6龙腾版作为吉利汽车最新推出的两款插电混合动力车型,它们无疑成为了当下车坛上最炙手可热的明星产品。赛道通过专业试驾教练的指导,更好地感受雷神电混8848匹配全球首创雷神3档变频电驱,带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。 查看详情>>
- 试驾新一代胜达(旅行家)周末又开启了不一样的生活,上个周末去4S店检查车辆的时候,去展厅转了转,发现了新一代胜达,也是2023款胜达旅行家,这款车型也算是改新款了,车长增加了15mm,这点可以忽略不计了,作为北京现代SUV里面的中型SUV,也是北京现代第四代胜达。 在展厅看到之后,感觉蠢蠢欲动啊,那就干脆试驾一下吧,展厅里是2023款旅行家380TGDI自动两驱GLX精英版,2.0T涡轮增压发动机230匹马力,最大扭矩353,8速手自一体变速箱,动力真的没话说,油门随叫随到,试驾体验真的是心动啊,比我的全新悦动体验好多了,哈哈,毕竟价格摆在那,胜达在满载的时候动力仍然是没问题。方向盘也是指哪打哪,总之很完美的啦。 四大亮点,动力性能、舒适空间、便捷智能、科技安全。按键式电子换挡加上换挡拨片,让我们的驾驶乐趣倍增。 6人满座长途出行过几次,体验都还不错。还有就是各种高科技配置,指纹解锁和启动、远程遥控启动、12级别自适应巡航、疲劳驾驶提醒、车道保持、360 全景、变道辅助、自动预警刹车、电动座椅和座椅记忆等等。关键性价比高,这个价格,要买到这个空间、配置的合资suv,屈指可数。 中型SUV,首选全新胜达哦。让我们一起期待北京现代更精彩的表现吧。 查看详情>>
- 胜达旅行家什么时候能够试驾?胜达旅行家什么时候能够试驾? 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾路特斯EMEYA繁花,直道快,弯道更快!对蒲公英而言,风存在的意义,在于帮助它们飘向远方,实现种族的延续;对于鸟类而言,风的存在则能够帮助它们更容易的在天空中翱翔;那对于汽车来说,风存在的意义是什么? 查看详情>>
- 更快、更智能——试驾新款丰田雷凌双擎近期,受到同级别新能源车的不断冲击,雷凌双擎的销量显出了些许下滑的趋势。对此,作为日系汽车巨头,丰田怎么会坐以待毙呢?相反,他们对雷凌双擎进行了大幅的升级改造。现在,我已经拿到了这台最新款的车型,看看它改造的成果到底如何。 查看详情>>
- 为啥坐在副驾,感觉车跑的更快呢?相信好多人都有这样的体会。就是做在副驾驶感觉车速很快,身有些时候很害怕。尤其汽车经过某些拥堵路段,或者在某些货车后面行驶的时候。经过拥堵路面总觉得要剐蹭。在货车后面跟着的时候,总害怕追尾,总觉得很危险。所以有时候坐别人的车,就会情不自禁的喊:减速,刹车,小心,慢点,太靠边了!左面一点……等。 查看详情>>
- 试驾长安第三代CS55PLUS,变速箱响应快了前几天,拿到一个长安第三代CS55PLUS的试驾车,我在重庆的城区试驾了两天,经历了上下班拥堵,也跑了限速100km/h的快速路,下面就给大家分享一下试驾的心得。 查看详情>>
- 试驾了以后感觉动力超猛每个男人都想拥有一辆跑车,但是像我这种实力不行的,买车一定要特别注意性价比,我觉得性价比不是说价格有多低,而是跟同级别同类型的车比较一下,动力更好一点,配置更强一些,那就是性价比,我就是凭借这些因素,才认准了新蒙的。今天也试驾了一下,感觉各方面都很好,尤其是动力方面,毕竟是2.0t的涡轮增压发动机,飙起车来还是很猛的,超车特别麻溜,要不是当时销售在旁边坐着,我真想怼到极限速度,接下来就和家里人准备去店里跟销售讨价还价环节了。 查看详情>>
- 分享胜达旅行家试驾感受今天礼拜六,早上去试驾胜达旅行家了,2.0T的动力不管是起步还是加速都很给力,8AT的变速箱开起来也相当平顺,按键式电子换挡机构,不仅操作简单,而且还节省出了不少的空间,驾驶模式切换功能键就在旁边,操作起来很顺手 查看详情>>
- 试驾全新现代胜达,还没国产就已经火爆了!这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1082期。 查看详情>>
- 试驾之后感觉2.0T动力还够用没试驾之前还担心这么大的车,这2.0T会不够吧,试驾之后解除了疑问,绰绰有余,有段上坡的路段,2.0T感觉游刃有余,不过油门反馈有些迟缓,销售说就是设计的,慢个0.3秒左右,还有8at的低速顿挫是不是通病啊?其他倒是没啥问题,准备买那个13万的两驱的。 查看详情>>
- 试驾旅行家版胜达小感朋友买了一辆2023年旅行家版顶配全新胜达,昨天厚着脸皮去蹭了一下,感觉相当不错。车身整体外观硬朗大气,前格栅熏黑处理,前脸分体式大灯,看着就很拉风。 驾驶这款胜达,在公司周围转了一圈,感觉动力也是可以,空间很大,内饰真皮相当有质感。前排座椅加热通风,360°环影也是真香啊。操作面板为模式切换转盘+多按键,感觉非常高级。正好家里有了孩子,想要换大车,等资金足够了,可能要入坑了。最后发几张朋友的胜达照片~ 查看详情>>
- 试驾完感觉动力不太行最近在看车给店里拉拉货用,家里人都说买五菱的,我个人不是太喜欢,觉得太生硬了,个人观点,非喜勿喷!我除了拉货平时一家人出去玩也要开,不过五菱的车子确实老牌子了,试驾完了PLUS,动力有点肉,上坡不提前加速的话二档踩到底都没有反应,必须换一档,前面也试驾了菱智M5,车速够快,三档四档随便上。而且不知道大家的感觉是不是一样,PLUS的噪音很大,大的听不到音乐,隔音不好,肯定得拆车做隔音,不然高速够呛。别的倒也没啥,毕竟车便宜,只是比它还便宜的菱智M5动力更强,舒适性更好,质保更长,就有点犹豫。 查看详情>>
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