胜达5天用车感受
- 第四代胜达用车一个月感受!我的胜达现在已经开了一个多月了,我来给大家分享一下我的用车感受吧! 查看详情>>
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- 胜达的用车感受😄胜达这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率230马力,峰值扭矩353牛米,传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成给我相当不错的感觉😍😍😍,动力输出质感相当讨喜,循序渐进的同时又给了你充沛的动力,虽然不会出现特别明显的推背感,但是无论是起步,还是中后段的加速表现都称得上让人满意😄。 底盘调校的较为紧致,大车感不强,在面对路面的颠簸时,减震的压缩与回弹比较快😃,没有出现多余的弹跳,并且转向有厚重感,还不显笨重,驾控方面非常不错。 [_LinkTopic:胜达,7989,23][_LinkTopic:用车知识分享,32052,37] 查看详情>>
- 六座现代胜达用车感受在空间上这个胜达是一个6座的车型,每排只有两个座椅共有三排,所以坐上去左右不会那么拥挤,这可是胖子们的福音🤭。带上老婆和老丈人丈母娘一起出去玩儿,第3排空间和后备箱区分开来,前面装一些“细软”,比如说衣服、食物等等,后备箱就可以装一些工具什么的,这样可以有一个功能性的区分,而且也比较干净一些,划分很清晰。 动力方面在这个价位的车上来说我觉得一般,因为也没有开过其他的SUV,相对于轿车来讲这个车子的动力是有点一般,虽然是2.0的发动机,但车子重量也大,所以在动力方面没有特别大的优势,日常驾驶也够了👌,毕竟也不是天天跑长途、跑越野的。 整体上操控还是可以的,因为是8挡自动,换挡就更加平顺,顿挫感不强。还有一点SUV比轿车高大,所以视野比较开阔,瞬间觉得自己都高大上了,这是换车之前没有想到的。 油耗日常行车都要11个油,磨合的时候油耗还要高,可是有的车友说开时间长了人车合一之后油耗就会降下来了。 开过几次高速,觉得这个座椅坐上去还是很舒服😌,隔音效果也不错,车内还是比较安静的,听听音乐效果不错👌。 内饰上相比现在国产车设计的豪华来讲这个车就有一点平庸,没有什么亮点,但该有的也都有了,10.25中控大屏,在其它车型里也算是大的了,还贴心的配备了两个水杯架。 [_LinkTopic:胜达,7989,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 19款胜达用车三个月的感受买胜达是无意中发现的,一开始根本没有考虑现代的车,无意间看到胜达的广告在我眼前一亮,这个价位和配置刚好是我想要的,这车油耗,空间,内饰都还比较满意,动力只要给油绝对可以让你满意。但是座椅是对这台车最不满意的地方太底了座着不舒服,还有就是几十万的车才三个月座椅就生锈了,现在你让我怀疑是不是买到进水车了,买这车感觉车还可以但是买车的过程有点心累,现在你又生锈,这让我发现这车卖的不好是有原因的,质量太差 查看详情>>
- 5天蔚来ET5新车主-谈用车感受之最满意和最不满意车子提了6天,跑了400公里,先来聊聊截止目前我这个新车主最满意和最不满意的地方 查看详情>>
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- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 快来感受北京现代第四代胜达大六座SUV中型SUV向来备受广大消费者的喜爱,宽敞的空间、便捷的智能配置和全方位的主被动安全保护,使其成为家庭用车的不二首选。而且,越来越多的家庭喜迎二胎,许多消费者都希望购置一辆宽敞实用的中型SUV,日常用以通勤接娃,周末驾车户外撒欢,六座和七座中型SUV的热度因此不断飙升。在这个细分市场中,北京现代第四代胜达、广汽丰田汉兰达和长安福特锐界堪称翘楚,吸引了众多目光。三款车型之间孰优孰劣?一比便知。 查看详情>>
- 北京X7用车感受购买北京X7已经小半年了,来说一下用车感受,总结了以下几点 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 提车5天感受提车5天感受 次顶配,首付百分之50贷款50,免息3年。总落地价14.52 然后说下驾驶感受,在经济模式下,低速换挡顿挫还是比较明显的,油门反应也有延迟,可能有个1秒的样子吧?油门踩到底过一会推背感才来。 标准模式下,低速换挡顿挫基本可以忽略不计了,差不多感觉不到,油门响应也还行,0.5秒这样子?基本市区开的话都是标准模式,油耗9个到11个之间浮动,拍的8.7个是提车当天拍的。 运动模式下,换挡顿挫基本不存在了!手动换挡拨片特别方便实用!换挡给力!阀门一开,驾驶感受极好,就是比较费油……油门响应也很快,基本感觉不到延迟,一踩就走。而且硬要说驾驶感受的话,我感觉运动模式下用换挡拨片一档一档往上升更有感觉!(可能是因为我上一辆车是手动挡的原因吧,所以我更喜欢换挡时来的动力啊,尾浪的声音啊这些)而且尾浪声音打开,简直不要太爽~ 赛道模式(超级运动模式)换挡顿挫一点都感觉不到了,油门响应也没延迟,油门踩到底干就完了~费油,自己注意。最高油耗开到20个[灵光一闪],顺便用超级运动模式做了5次0-100加速,最快7秒2,最慢8秒3。平均大概7秒5-7秒8之间吧。感觉还没有普通运动模式下用换挡拨片来的快,有时间试试。自我感觉如果用换挡拨片来测0-100,应该能跑个平均7秒2-7秒5的成绩。 然后其他,胎噪有,但是前排感觉不大。空调吹风的声音太大了……普通低速模式开空调,基本全是风声,放个音乐还勉强OK,制冷效果倒是挺好的,然后其他的都挺好的,自动驻车和坡道辅助合在一起简直不要太舒服。因为我在重庆,坡道,红绿灯多到头疼,有了自动驻车简直太棒了。还有斑马系统好评,可以语音控制全车车窗,天窗,空调温度之内的。用起来也很流畅,每个月2.4G的流量也完全够用。AR导航也比较实用,不用低头看手机或者显示屏的导航,我还是比较喜欢的。 接下来要吐槽的是,360全景影像和倒车影像简直不要太渣,简直了!!搞不懂这车其他配置都很好,各方面功能也很全面!为什么倒车影像这些要抠???要省???晚上倒个车简直看不到停车位那个线!回头自己换个好点的!☺ 然后其他的等再开段时间在评价吧,目前还是很满意的😝 查看详情>>
- 是开了5天的星瑞感受前几天深度试驾了一下吉利星瑞,累计开了5天左右,2.0T车型。简单说一下感受,其实星瑞这款车从外观,内饰,颜值来说是非常不错的,能够对年轻消费者产生吸引力,但是我们在购车的时候不是只看外观和和内饰的对吧,颜值只是购车时考虑的一个方面。除此之外还要考虑它的动力、油耗、价格、舒适度、空间等因素。实话实说,5天的试驾,最大的感受是“累”,怎么说呢,或许跟他的底盘调校、座椅调校有关吧。首先说它的底盘调校吧,我觉得 硬,为什么呢,在过一些凹凸不平的路面,坑洼路面以及减震带时,减震很硬,严重影响车内人员的舒适度,其次就是座椅靠背,很硬,如果只是主驾座位有点硬,还可以忽略,问题是坐过副驾的几个人都说座椅硬,坐久了后背腰部酸痛难受。吉利星瑞作为家用轿车,牺牲了舒适度,还能称之为家用轿车么?好了以上就是这几天最深刻的感受,不知道你们有没有这样的感受呢! 查看详情>>
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