Model S电动车整体便宜不是合理
- 保时捷Taycan推3款车型,售114.8-179.8万在很长的一段时间里,纯电动四门轿车的瓶颈都是特斯拉Model S,对于富豪们来说,Model S的科技感与产品力都是无可挑剔的;但作为百万级的车型,在品牌底蕴及历史这种精神内核层次需求,Model S始终无法满足。钱不是问题,你就告诉我还有没有更高级一些的纯电动车? 查看详情>>
- 本月底正式到店,保时捷首款纯电动轿跑Taycan上市在很长的一段时间里,纯电动四门轿车的瓶颈都是特斯拉Model S,对于富豪们来说,Model S的科技感与产品力都是无可挑剔的;但作为百万级的车型,在品牌底蕴及历史这种精神内核层次需求,Model S始终无法满足。钱不是问题,你就告诉我还有没有更高级一些的纯电动车? 查看详情>>
- Taycan正式上市推3款车型售114.8-179.8万在很长的一段时间里,纯电动四门轿车的瓶颈都是特斯拉Model S,对于富豪们来说,Model S的科技感与产品力都是无可挑剔的;但作为百万级的车型,在品牌底蕴及历史这种精神内核层次需求,Model S始终无法满足。钱不是问题,你就告诉我还有没有更高级一些的纯电动车? 查看详情>>
- 保时捷Taycan正式上市:推3款车型,售114.8-179.8万在很长的一段时间里,纯电动四门轿车的瓶颈都是特斯拉Model S,对于富豪们来说,Model S的科技感与产品力都是无可挑剔的;但作为百万级的车型,在品牌底蕴及历史这种精神内核层次需求,Model S始终无法满足。钱不是问题,你就告诉我还有没有更高级一些的纯电动车? 查看详情>>
- 新能源的新物种,比亚迪海豚是不是尝鲜最佳选择?对大多数城市“打工人”来说,一台宏光MINI EV或许不是买台纯电动最好的选择,价钱是便宜了,但体验属实挂不上钩。而Model S比亚迪汉之类的绝对拉风,但腰包的厚度又掉了链子。 查看详情>>
- 电动车整体卖的比油车便宜难道不是件有点合理的事吗?电动车电机部件远少于发动机,没有传动轴,也没有变速箱。最大的成本还在电池上,那么如果电池成本降低,价格也理所应当的降低。特斯拉完全合适这个逻辑,蔚来的就看不懂了,你的内饰再好,成本能够得上相较于汽油车零部件减少带来的成本降低? 查看详情>>
- 凯迪拉克首款纯电SUV,续航超650km,30多万起售现在已经是2021年尾声,如今的电动车对我们来说,早已不是什么新鲜事物。从五菱宏光MINI EV这种不到3万块的入门级产品,到特斯拉Model S、保时捷Taycan这种超百万元的选手,我们可选择的对象实在太多了。 查看详情>>
- 入门级Taycan发布 价格直指特斯拉MODEL S保时捷Taycan自推出以来就以高性能路线杀入电动车市场,其所在的领域可以说基本没有竞争对手,无论是性能还是品牌层面。但高高在上的价格可能不是并非每一个电动车消费者都能够接受的,更重要的是很多电动车客户更看重的是品牌因素,像Taycan Turbo那样的极致性能可能并不是所有Taycan潜在客户的刚需。这时候一款售价更加合理,性能也不弱的Taycan Base就显得尤为重要了。今日,保时捷Taycan入正式公布了其售价,只有一款车型,售价88.8万元。而这一价格也直指特斯拉MODEL S。 查看详情>>
- 入门级Taycan发布价格特斯拉MODEL S 2020保时捷Taycan自推出以来就以高性能路线杀入电动车市场,其所在的领域可以说基本没有竞争对手,无论是性能还是品牌层面。但高高在上的价格可能不是并非每一个电动车消费者都能够接受的,更重要的是很多电动车客户更看重的是品牌因素,像Taycan Turbo那样的极致性能可能并不是所有Taycan潜在客户的刚需。这时候一款售价更加合理,性能也不弱的Taycan Base就显得尤为重要了。今日,保时捷Taycan入正式公布了其售价,只有一款车型,售价88.8万元。而这一价格也直指特斯拉MODEL S。 查看详情>>
- 【原创】入门级Taycan发布 价格直指特斯拉MODEL S保时捷Taycan自推出以来就以高性能路线杀入电动车市场,其所在的领域可以说基本没有竞争对手,无论是性能还是品牌层面。但高高在上的价格可能不是并非每一个电动车消费者都能够接受的,更重要的是很多电动车客户更看重的是品牌因素,像Taycan Turbo那样的极致性能可能并不是所有Taycan潜在客户的刚需。这时候一款售价更加合理,性能也不弱的Taycan Base就显得尤为重要了。今日,保时捷Taycan入正式公布了其售价,只有一款车型,售价88.8万元。而这一价格也直指特斯拉MODEL S。 查看详情>>
- 特斯拉新款Model S售价一百万,加速比保时捷918快从特斯拉的Model S的诞生之日起,似乎我们就将其默认成为了电动车的标杆,那时候人们对于一台优质的电动车还没有什么概念,特斯拉在消费者的意识中埋下了这个概念。但是这个概念绝对不是精致,而是它出众的加速能力和行驶质感,即便是最入门的车型也有着出众的动力。以至于人们现在对于电动车的动力如此的挑剔,因为特斯拉的标定就是如此,而电动车做到强劲的动力本来想对于燃油车来说就要容易很多。 查看详情>>
- 高合1月销量550台,HiPhi X是高端电动车销量王?高合日前公布了其2022年1月销量,HiPhi X在1月车市整体较为低迷的情况下,仍然卖出了550台,虽然环比下降不少,但仍处国内高端电动车第一阵营中的榜首。何为第一阵营车型?即售价超过50万的电动车,不过特斯拉车型并没有包含在内,比如Model S合Model X。 查看详情>>
- 660公里续航,"透明"A柱,这款电动SUV不用20万最近被炒得很火的电动车特斯拉Model 3,很多原因在于国产后将价格压低至30万内,很多人说便宜值得入手,这其中原因在于对比进口的Model S或Model X确实少了一半有余,也相较进口版本有一定的价差,但30万对很多人来说,还是一笔不小的支出。 查看详情>>
- 打破"电动车"定义,星越L增程电动版问鼎续航最长增程车长久以来,针对“混动车和增程车到底算不算电动车?”的争论一直没有停止,有人认为:烧油的车一定不是电动车;而“既不省电,也不省油,还不便宜的增程式算不算新能源车?”则是另一个争论焦点。 查看详情>>
- 购买门槛仍远高于燃油车,美国电动车平均入手价创新高电动车近年来普及的速度不断加快,但整体数量和燃油车相比仍偏低,外界则认为,需要有更多平价电动车问世,并进一步降低电动车的入手价门槛,才能让电动车更容易推行。不过,短期内还看不到电动车价格会变便宜的迹象,最新调查报告显示,美国上个月电动车平均入手价还创下了历史新高。 查看详情>>
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