Model S转向管柱上支架换装

电动机械式助力转向系统（EPS）没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构，结构非常简单，通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>

电动机械式助力转向系统（EPS）没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构，结构非常简单，通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>

特斯拉新款MODELS谍照曝光，换装新电池。特斯拉可谓是近期汽车市场的焦点，多起刹车失灵事件将其推向风口浪尖，令公众对之口诛笔伐，但这并没有影响其新车的研发推进。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组特斯拉MODEL S的国内路试谍照，从图可见，新车外观较现款车型并没有太大变化，主要对一些细节进行调整。除了看得见的变化，新款MODEL S还带来了一些“看不见”的改变，像是采用全新的4680型电池、经过优化的电驱系统等。这些动力上的改进都将带来更优秀的加速性能和续航表现。 查看详情>>

今年年初，特斯拉正式发布了新款Model S车型，新车外观部分没有进行太大的变化，但是内饰可以说是彻底变了。此前车型上的超大尺寸的竖屏被取消，换装为了17.0英寸的横置显示屏。同时，特斯拉还带来了“蝶形方向盘”，科幻感拉满。 查看详情>>

仪表管梁同时配合多种工艺（挤出成型+嵌件注塑+冲压+浇铸成型），较常规钢材管梁重量可降低30%~43%左右。其机构特点为： 横梁主管采用铝合金+塑料材料挤压+二次注塑成型； 多支架集成与常规管梁相比支架数量少； 转向管柱支架采用镁铝合金材料浇铸成型； 其它分支架采用模内嵌件成型，PA6-GF60的改性材料增加支架强度。 查看详情>>

特斯拉品牌旗下车型中，Model 3和Model Y车型的关注度最高，因为它们在售价方面的表现更加亲民，而对于售价比较昂贵的Model S车型，很多消费者其实并不了解。在不断推出新车型的同时，特斯拉也将对Model S车型进行更新。日前，我们获取了一组新款特斯拉Model S车型的谍照，虽然图片的分辨率较低，但我们依旧可以清晰地感受到新车的变化。首先，相比现款车型，新车的整体造型更加低趴，离地间隙将会进一步降低，整体风格颇为激进，不过，我们目前还不确定未来量产版车型上是否会延续这样的设计理念。同时我们还可以看到，相比现款车型上略显常规的轮圈，新车将会换装一款双五幅式运动轮圈，同时，运动卡钳也将不会缺席，彰显出新车的另一面。此外我们还可以看到，新车尾部或将同样进行微调，整体车尾将会拥有更宽的视觉感受。关于内饰、动力方面的消息我们目前仍然不得而知。 查看详情>>

特斯拉向美国国家公路运输安全管理局申请召回4万辆汽车，主要涉及到部分2017年至2021年的特斯拉Model S和Model X车型上的电子辅助转向EPAS存在问题，特斯拉表示将通过OTA更新来解决这个问题。 查看详情>>

对于很多消费者来说，以30多万的价格想买一台纯电动轿车，估计特斯拉Model 3肯定是一个热门选项。不过最近，刚刚上市不久的小鹏P7却吸引了不少人的注意，毕竟这只相当于特斯拉Model S打五折的价格。与此同时，我们网上车市的编辑同事们也在第一时间内对这款车型进行相关静态解析和试驾评测，让大家有了初步认识。而为了获得更深入的了解，这次我们将在一次场地试驾会上去好好见识下它的实力。那么，刺激到能让人眩晕的加速感、开起来很有乐趣等一系列优点，是否会让更多的人将目光从特斯拉Model 3转向小鹏P7上？话不多说，接下来一同去研究下。 查看详情>>

对于很多消费者来说，以30多万的价格想买一台纯电动轿车，估计特斯拉Model3肯定是一个热门选项。不过最近，刚刚上市不久的小鹏P7却吸引了不少人的注意，毕竟这只相当于特斯拉ModelS打五折的价格。与此同时，我们网上车市的编辑同事们也在第一时间内对这款车型进行相关静态解析和试驾评测，让大家有了初步认识。而为了获得更深入的了解，这次我们将在一次场地试驾会上去好好见识下它的实力。那么，刺激到能让人眩晕的加速感、开起来很有乐趣等一系列优点，是否会让更多的人将目光从特斯拉Model3转向小鹏P7上？话不多说，接下来一同去研究下。 查看详情>>

近日，在2021年国际消费类电子产品展览会（CES）上，凯迪拉克曝光了全新的旗舰级电动轿车，Celestiq。新车的未来主要与特斯拉Model S以及即将问世的梅赛德斯-奔驰EQS和宝马7系电动版竞争市场。凯迪拉克Celestiq是通用2025年30款纯电动车计划中的一款重要车型，基于通用Ultium电池平台打造，采用四轮驱动、四轮转向和透明玻璃天窗设计，搭载来自Lyriq SUV的100kWh电池组，续航里程预计将达650公里。官方还表示，该车将采用手工打造的方式面世。 查看详情>>

改款 Model 3 实车图来了！ 除了外观之外其他主要几个变化点: - 新增流媒体后视镜 - 全新轮毅和全新前保险杠 - 新增前置摄像头 - 取消转向拨杆，转向灯功能集成到方向盘上 - 取消怀挡杆，采用ModelS同款触摸换挡 - 新增线控转向 - 新增座椅通风功能、多色氛围灯、Model S 同款大屏、Alcantara材质 - 后驱版电车容量增加到66kwh，CLTC续航增加到610km - 高性能版换装宁德时代磷酸铁理电池，容量从78.4度降到72度 - 智驾硬件继续沿用 HW3.5 - 取消了所有雷达，包括超声波雷达、毫米波雷达 查看详情>>

Model 3焕新版实车图来了！25.99 万！ 除了外观之外其他主要几个变化点: - 新增流媒体后视镜 - 全新轮毅和全新前保险杠 - 新增前置摄像头 - 取消转向拨杆，转向灯功能集成到方向盘上 - 取消怀挡杆，采用 Model S 同款触摸换挡 - 新增线控转向 - 新增座椅通风功能、多色氛围灯、Model S 同款大屏、Alcantara 材质 - 后驱版电车容量增加到 66kwh，CLTC 续航增加到610km - 高性能版换装宁德时代磷酸铁理电池，容量从 78.4度降到 72 度 - 智驾硬件继续沿用 HW3.5 - 取消了所有雷达，包括超声波雷达、毫米波雷达 查看详情>>

我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了？ 这次广州车展上仰望还要带来全新概念车，除了四轮四电机外，它还配备无转向管柱、无刹车卡钳，同样支持原地掉头。 仰望U8已经能下水开了，好奇仰望最新概念车能不能飞呀！ 查看详情>>

你有没有想过把你的交通工具穿在身上？ 如果你觉得这是一个疯狂的想法，那你可能还没有见过 Exo-Line，一款可以让你像超人一样飞驰在路上的三轮电动车; Exo-Line 是由意大利设计师 Andrea Mocellin 设计的，他受到外骨骼的启发，想要创造一种让人们回归身体参与的骑行体验，这款车辆由锂离子电池供电，并由轮毂驱动，它可以折叠成一种背包配置，方便携带和收纳。意大利设计师 Andrea Mocellin用外骨骼为概念设计Exo-Line电动三轮车要骑乘 Exo-Line，你需要把它展开并穿戴在胸部，让头部朝前，你的脚放在后轮旁边的两个小踏板上，手臂向前移动以抓住两个前轮支架，然后你就可以用一个常规摇杆来控制方向、加速和刹车，设计师称，这种方式可以让你“通过身体运动，来改变车辆前进的方向”。趴在地上用身体转向，让人很难想象Exo-Line可以随时背起来放在身上带走听起来很酷，但也 查看详情>>

特斯拉Model S和Model 3的区别如下： 🚘车型定位：Model 3定位为中型车，Model S定位为中大型车。 🚖动力与性能：Model S的动力表现一般来说会优于Model 3。以2023款Model S为例，其搭载前永磁/同步和后交流/异步电动机，总功率和总扭矩分别为557ps、649nm。至于性能，Model S百公里加速仅为3.1s。而Model 3的后轮驱动版，虽然动力稍弱，但其百公里加速时间仍可达到6.1s。 🚄续航里程：Model S 2023款 双电机全轮驱动版的CLTC纯电续航里程为715km，而Model 3 2022款 后轮驱动版的CLTC纯电续航里程为556km。 ✈️配置：Model S在配置上相较于Model 3更高，Model S多出了空气悬挂、可变转向比、全液晶仪表盘、主动降噪、后排无线充电、前排座椅通风、后排多媒体系统、可加热喷水嘴、后排独立空调这几个配置。 🌠总的来说，特斯拉Model S和Model 3在动力、续航里程、配置、价格和尺寸方面都有一定的区别。 ⭐️当然个人觉得还是model s更帅啦🥰 查看详情>>