Model S升降装置改造

进入2020年，蓝天保卫战已经进入到第三个年头，为早日打赢蓝天保卫战，河北省针对柴油车等移动源污染进行严格治理，计划在六月底之前完成尾气净化装置改造。使用氢氧减排技术的氢氧机等新型尾气净化装置成为帮助大车司机应对改造的利器。 查看详情>>

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编辑-Z KBPC1010在KBPC-4封装里采用的4个芯片，其尺寸都是100MIL，是一款10A 1000V液压升降装置方案整流桥。KBPC1010的浪涌电流Ifsm为200A，漏电流(Ir)为10uA，其工作时耐温度范围为-65~150摄氏度。KBPC1010采用光阻GPP芯片材质，里面有4颗芯片组成。KBPC1010的电性参数是：正向电流(Io)为10A，反向耐压为1000V，正向电压(VF)为1.1V，其中有4条引线。 KBPC1010参数描述 型号：KBPC1010 封装：KBPC-4 特性：自带散热片 电性参数：10A 1000V 芯片材质：光阻GPP 正向电流(Io)：10A 芯片个数：4 正向电压(VF)：1.1V 芯片尺寸：100MIL 浪涌电流Ifsm：200A 漏电流(Ir)：10uA 工作温度：-65~+150℃ 引线数量：4 KBPC1010插件封装系列。它的本体长度为6.95mm，加引脚长度为29.15mm，宽度为19.05mm，高度为19.05mm，脚间距为12.7mm。 以上就是关于KBPC1010-ASEMI液压升降装置方案整流桥10A 1000V的详细介绍。ASEMI产品广泛应用于：开关电源、LED照明、集成电路、移动通讯、计算机、工业自动化控制设备、汽车电子以及液晶电视、IoT、智能家居、医疗仪器、 电磁炉等大小家电。 查看详情>>

作者：青原 查看详情>>

日前，一组新款特斯拉Model S无伪装路试谍照曝光。从这次曝光Model S无伪装路试谍照来看，新款Model S针对造型细节有着不同程度的调整，包括采用全新造型的前保险杠及最新样式的轮圈造型。此外，包括后尾灯及后保险杠也进行了微调。据悉，此前特斯拉已着手清空现款Model S及Model X两款车型的库存，并将位于加利福尼亚弗里蒙特的Model S及Model X生产线关闭18天进行改造。 查看详情>>

我们从外媒获悉，特斯拉汽车目前正在进行一个秘密项目，项目名为Palladium（金属钯）。据悉，此次项目将重点放在新的ModelS和ModelX上。这无疑是特斯拉目前最重要的项目。 查看详情>>

大家好，这期给大家介绍一款神奇的收纳箱（汽车顶部可以自动收纳轮椅的收纳箱），可以通过按钮操控升降，一键收起和放下。 查看详情>>

最近有海外媒体曝光了一组特斯拉新款Model S无伪装路试车的图片，这款车从外观来看一些细节都进行了不同程度调整。据了解特斯拉位于加利福尼亚弗里蒙特的Model S和Model X生产线进行了18天关闭改造，想来是在为新车发布做准备。 查看详情>>

日前据外媒报道，特斯拉早在2012年量产Model S的时候就已知道电池冷却装置有问题，可能会因此短路甚至起火。同时，特斯拉先后委托了三家公司测试调查冷却装置，三份结果均显示冷却系统的末端连接配件有问题。为了给电池降温，Model S的电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管，但是因为末端连接配件使用的铝材较软，容易磨损破裂，进而泄露冷却液。后来，美国IMR材料检测实验室曾于2012年7月告知特斯拉这一隐患，然而特斯拉对这个结果漠不关心，照常交付Model S。 查看详情>>

请问下有无大佬改装了这款车子的遥控器升降玻璃，怎么改的，求教，死活都找不到12v的常电 查看详情>>

近日，特斯拉泄露邮件显示，其在2012年就知道Model S的电池冷却装置设计不当，但管理层为了产量和业绩而视而不见。与此同时，特斯拉目前还面临着Model Y在“松动的安全带和后座”问题上的客户投诉，以及Model S车型触摸屏失效等一系列质量问题。 查看详情>>

#businesscars# 据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在调查特斯拉公司在早期Model S车型中安装有缺陷冷却系统的指控。报道还称，特斯拉在2012年量产Model S的时候就知道电池冷却装置有问题，可能因此短路甚至起火。 @特斯拉 #特斯拉# 查看详情>>

6月25日，外媒披露了一则报道，报道指出，通过特斯拉泄露邮件显示，其在2012年就知道ModelS的电池冷却装置设计不当，但管理层为了产量和业绩而视而不见。 查看详情>>

近日，有国外媒体报道，特斯拉一封泄露的内部电子邮件表示：早在2012年，特斯拉就已经知道Model S的电池冷却装置设计不当，可能会因此导致短路甚至起火的隐患，但管理层为了产量和业绩选择了视而不见。 查看详情>>