Model S胎压过低问题
- 胎压过低,一定及时处理#你有哪些驾驶习惯# ☺Hi大家好👋🏻: 😁我是白鹿老师🧑🏻🏫,今天我们一起来聊聊我的“宋小灰”🚗 🍭座驾简介🤞🏻: 🚘比亚迪宋plus DM-i 110km旗舰版🚗 🧧不知道平时各位在开车🚗的时候🈶哪些好的行为习惯呢?🧐 🎈今天我要分享的驾驶习惯是: 👉 在我们开车的时候,如果胎压过低,一定要及时处理。 😒如果在我们开车的过程中出现胎压过低的时候,一定要第一时间补充胎压。 👂比亚迪宋plus D MI这辆车是非常聪明的,它可以实时监测到车辆的胎压高低挡,太阳发生过低的时候,一定要第一时间补充,这样可以让我们行驶起来更安全。 查看详情>>
- 胎压过低的影响💥01 更加难以操控[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 胎压太低时,轮胎接地面积大,抓地力大,这个时候对车辆的操控性就减弱了,过大的抓地力让汽车很难根据操控及时作出反应,导致车辆在转弯和紧急制动时容易失去控制,增加了发生事故的风险。 02 导致轮胎发热 胎压过低时,由于接地面积更大,摩擦也更大,在行驶过程中会导致轮胎表面温度过高,使轮胎橡胶软化,增加爆胎风险。 03 更加费油 胎压过低增加车辆行驶阻力,使发动机需要更大功率推动车辆,导致汽车油耗增多。 04 加大轮胎磨损 胎压过低使轮胎侧壁变形,轮胎与地面接触面增大,导致轮胎磨损不均匀,长久下来,会导致轮胎🛞损伤缩短轮胎使用寿命. 查看详情>>
- 胎压看着挺正常,系统显示胎压过低,是怎么回事?胎压看着挺正常,系统显示胎压过低,是怎么回事?跟天冷有关系吗? 查看详情>>
- 胎压过低会增加油耗最近昆明急剧降温,春城也是进入了寒冬,最近开车我都会提前检查和调整胎压的气阀,这是老司机多年的习惯了。热胀冷缩的原因,夏天气温高时,通常我会将轮胎气压调低一点,但是进入冬天后,胎压比较正常状态会变得更低,胎压过低的话会增加油耗,更关键的是还会加快轮胎的磨损,至于到底打多少胎压,我们看汽车油箱盖或者车门边上面的提示即可,基本上现在各个品牌都会有这个提示,如果没有,可以询问4S店的工作人员。 奔腾B70的仪表上也会有胎压监测,使用起来非常方便,不过我个人最喜欢的还是车内的中控设计,非常人性化;车里的用料选材都很不错,中控屏幕非常的大,显示效果也很好,舱位布局也很有特点,并不是很常见的布局,显得科技感十足;颜值来说比较高级,我朋友看完我的车以后,都说很不错,最起码是非常豪华的感觉,现在设计师的眼光也是越来越好了。 查看详情>>
- 刚提的新车,显示胎压过低刚提的新车,显示胎压过低 查看详情>>
- 冬季用车胎压过低,过高会怎么样胎压高低对车的影响↑胎压过高: ①轮胎的摩擦力、附着力会降低,影响制动效果 ②冬季气温低轮胎弹性降低,胎压过高容易让轮胎鼓包 ③胎压过高,高速过坑会有爆胎的风险↓胎压过低: ①轮胎与地面的摩擦变大,阻力增加,会让车子更加费油B ②长时间胎压过低会造成轮胎侧壁变形,X大大降低轮胎使用寿命 ③造成方向盘很沉,容易跑偏影响驾车安全 ![_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 胎压过低怎么办✨✨最近感觉我的AION V Plus跑起来功耗稍微有点大,突然想起来买车几个月从夏天到深秋都没打过气,会不会是这个原因? ✨✨查看了一下果然胎压只有210左右🙀,没时间去店里,看到车友们说车里有自带的充气泵,可以自己加气,于是开始自己看说明书研究。 ✨✨看起来轻松,实操的时候还是有点懵😥。比如点烟器怎么插?气泵底下这两个气针是干嘛的(可能是单车轮胎或者足球气针)?怎么看气压表的数据? ✨✨实践证明:轮胎气孔上的螺帽用手是拧不下来的。然后弄来了工具,接驳上气泵,再接上点烟器,打开开关然后气泵突突突的猛烈抖动起来。 ✨✨唯一有点糊涂的是怎么判断打气到位没有?我只能边打气边观察车上仪表盘。经过反复实践,气压表上黑色数字到40左右气压就是正常的250MP了。 🌟🌟特别提醒一下,打气时仪表盘的气压数据有点延迟,导致我一不小心右前胎气打多了。不知道要不要再放点气?#埃安用车分享# 查看详情>>
- 胎压过低更容易爆胎胎压过低反而更危险,更容易爆胎。此时,轮胎的变形量大大增加。这种变形不仅会增加轮胎内部的摩擦,还会使轮胎与地面的摩擦增大。此外,当胎压过低时,轮辋凸缘会不断碾压轮胎胎冠和抬肩结合部,导致胎冠和胎肩分离,最终造成爆胎。 查看详情>>
- 气温逐步降低、胎压需要检查,汽车胎压不宜过低或过高又一场寒潮到来,汽摩用户要注意检查轮胎。 查看详情>>
- 胎压过高过低 都容易爆胎💥💥💥压力高——帘布层损伤——冲击后爆胎 🙊轮胎充气压力过高时,常布层受到过大张力,若再受到冲击容易将侧壁撕裂而导致爆胎。 🙊胎压过高,轮胎与地面的接触面积减少单位面积所承受的压力、磨损剧增,伴随着长时间、高温行驶或受到严重撞击,容易导致爆胎。 💥💥💥压力低——轮胎内部结构破坏——爆胎 🙊气压低且高速行驶会使轮胎侧壁热量迅速集聚,导致轮胎的内部结构被严重破坏,甚至爆胎。 🙊胎压过低,轮胎与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加,同时胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,为爆胎埋下隐患。 [_LinkTopic:轮胎知识,36294,37][_LinkTopic:夏季用车攻略,66359,37][_LinkTopic:领航员,3026,23] 查看详情>>
- 胎压不宜过高或过低🛞当车辆停放一段时间后,轮胎长时间维持一个位置与地面接触,易造成轮胎接触部位受压收缩变形,停驶时问越长,变形部位越不易恢复,造成行驶过程中舒适感下降。如果车辆长时间停放在户外,车辆的轮胎同样会受到外界污染物的🦠侵蚀,使得轮胎的橡胶产生老化、开裂等现象。 🛞停放前检查一下四条轮胎及备胎是否完好、胎压充足。每4天目测或者用气压表测试胎压是否正常,如遇到缺少气压,可以用备用打气泵对该胎进行充气,一般气压在2.5Bar (公斤)或者参考油箱盖上面的气压标准来进行充气。 🛞可定期让车子前后动一动每4天适当挪动一下车辆,改变轮胎与地面的接触面的位置,从而减少轮胎的变形。尽量选择平坦合适的停车场地,回正车轮,不要停放在坑洼、斜坡的地面。 #C11用车小技巧# 查看详情>>
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