Model S几天用车油耗还是
- 每月用车花费1335元,新款Model S用车成本分析日前,2023款特斯拉Model S正式上市。新车提供了2款配置车型可选,其中Model S双电机全轮驱动版78.99万元起售,Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起售。今天零零柒车邦德就以Model S双电机全轮驱动版车型为例,从保养、保险等几个角度,和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。 查看详情>>
- 改变固有用车思维 试驾特斯拉Model S特斯拉进入中国市场已超过5年,近期试驾过很多传统车企的新能源车,然而,他们却一直将特斯拉作为标杆或竞品,无论产品力或性价比是否能超越特斯拉,但依然无法撼动其电动车领域的领导地位。就像奔驰发明了汽车,特斯拉的划时代意义,在于它让电动汽车从试验品成为了真正的商品。而在全新Model 3的试驾车还十分紧俏之时,我先借来了这台Model S,全方位的了解一下这个全球最成功的“造车新势力”。如果传统车企好似“安卓”,那么特斯拉就更像“苹果”。它打破了很多传统,并且有着一套属于自己的生态体系。特斯拉全新推出的Model 3居然可以取消仪表,而是在中控台上直接摆出一个“大电视机”,很像当年大屏手机对于整个手机行业的颠覆。不过,特斯拉是否能颠覆汽车行业,还是未知。至少,特斯拉的第一款产品Model S还并不算特别激进。以传统汽车的固有思维来看,特斯拉Model S的优点与缺点都很明显: 查看详情>>
- 月均花费超2000!新款Model S 用车成本解读今日,特斯拉公布了全新Model S车型售价。新车共推出两款车型,其中普通版Model S的售价为78.99万元,而Model S Plaid的售价为100.99万元。相比2020款车型,新车起售价上调5.6万元。那么问题来了,涨价后的新款Model S 还值不值得买呢?以及实际用车成本又是如何呢?下面我们就来看看吧。 查看详情>>
- 来自未来的新能源车?特斯拉Model S用车感受特斯拉,一个著名的车企,在新能源领域可以说是独领风骚,可以称得上是新能源汽车市场的佼佼者,旗下的各款车型都凭借着高颜值和过硬的实力都深受消费者喜爱,近日发布的榜单中,特斯拉销量也在排行榜前列,虽然受疫情影响车市低迷,但是不妨碍众多用户保持对特斯拉的喜爱,虽然在百万级别新能源车型中,特斯拉Model S也有一定的地位,但是特斯拉的口碑两极分化也十分严重,但是为了让大家对特斯拉Model S有一个更深入的认识,小编近期专访了一位Model S车主,让我们来听听他的用车体验分享吧。 查看详情>>
- 提车4周年!特斯拉Model S国内用车报告7月28日,是@不看车 Model S提车4周年的纪念日。时间过得好快,当年独自提车时我那怯懦的样子、交付人员拿着拍立得拍照时我那害羞的样子、在第一次坐进车内前我那偷偷给它拍照时猥琐的样子、跟着服务人员注册上牌时我那小白的样子……全部历历在目。在去年张小特3岁生日时,我推了一篇《提车三周年!特斯拉Model S国内用车报告》,今年我也再唠叨几句吧。 查看详情>>
- 提车三周年!特斯拉Model S国内用车报告7月28日,也就是明天,是我的特斯拉Model S交付3周年的日子。说些印象深刻的事儿吧,应该可以对在选汽油车还是选电动汽车中纠结的朋友有些帮助。 查看详情>>
- 改变固有用车思维 试驾特斯拉Model S特斯拉进入中国市场已超过5年,近期试驾过很多传统车企的新能源车,然而,他们却一直将特斯拉作为标杆或竞品,无论产品力或性价比是否能超越特斯拉,但依然无法撼动其电动车领域的领导地位。就像奔驰发明了汽车,特斯拉的划时代意义,在于它让电动汽车从试验品成为了真正的商品。而在全新Model3的试驾车还十分紧俏之时,我先借来了这台ModelS,全方位的了解一下这个全球最成功的“造车新势力”。 查看详情>>
- 特斯拉Model S/X大幅降价,抢占市场还是自我保护?特斯拉近日宣布,旗下高端车型Model S和Model X的售价调整,降幅分别达到5.6万和9.8万,最高降价22.9万。同时,还推出了0元选配5款车漆、1年高级车载娱乐包、FSD限时转移等福利。这一举动引发了业内的关注和猜测,特斯拉是为了抢占市场份额,还是为了应对竞争压力和成本上涨? 查看详情>>
- 特斯拉还是‘如约’降价了,这次轮到Model S了!就国庆节那段时间,特斯拉正式公布了Model 3的最新售价,宣布降价,不过,特斯拉把原本的三元锂电池换成了磷酸铁锂电池,降低了成本,乃此次降价的主要原因。 查看详情>>
- 看了几天的车,还是决定买他德系车的气质似乎与生俱来,新迈腾总体造型保持不变,相比于老款,它发生改变的地方主要在于前包围、进气格栅、尾灯等细节之处。这一次,新迈腾采用了全LED矩阵式大灯组,尾灯则采用LED回旋镖式设计,时尚气息更足。值得一提的是,这一次新迈腾尾部的“Magotan”英文出现在了尾标下方,看来以后,“大众底下带字母”的车型只会越来越多。至于迈腾GTE车型,它在中网一侧和尾部均有体现身份的“GTE”标识,其LED日间行车灯造型、轮毂造型也比燃油版车型更具视觉冲击力。总体来看,新迈腾外观依旧以大气、时尚为主,整体质感比老款车型提升了不少,与那些设计激进的中型车对手比起来,迈腾的设计显得更宜家宜商。另外,迈腾的感觉与帕萨特相比,差别还是较大的,帕萨特更偏向于沉稳、商务,至于哪种感觉更好,就见仁见智了。来到车内,新迈腾采用了家族式内饰风格设计,科技感和档次感表现均很不错,处于中控台下方的触控式空调面板与中控大 查看详情>>
- 这几天考虑买燃油车还是纯电车这几天考虑买燃油车还是纯电车,虽然觉得电车发展的挺快的,但是我们家这边充电桩建设的还是不太完善,对于电车周围也没有很多人买可以给我有效的意见,最后还是打算买个十万级的燃油车先过渡一下,脑子里一下子就浮现了前段时间重庆车展上的朗逸新锐。 查看详情>>
- 这样踩油门测试几天,油耗或许还能再低一些不管是自动挡车还是手动挡车,踩油门的方式不同确实对油耗有一定的影响。那么怎样踩油门省油呢?我有这几个经验和大家分享。 查看详情>>
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